Лучший пилот британских ВВС и обладатель мирового рекорда скорости на сверхзвуковом наземном транспорте Энди Грин готовится в очередной раз поразить человеческое воображение и разогнаться по суше до скоростной отметки 1000 миль (или 1600 километров) в час. За последние двадцать лет только одну человеку удавалось «обогнать» полковника Грина – ему самому. Новый рекорд скорости пилот собирается поставить 4 июля 2010 года.
15 октября 1997 года, в день пятидесятилетия преодоления звукового порога в воздухе, Энди Грин разогнал свой болид ThrustSSC до скорости 1228 километров в час и стал первых сверхзвуковым водителем на Земле.
Этот рекорд не побит до сих пор, но Грин планирует исправить положение дел.
Вместе со своим партнером – конструктором Ричардом Нобелем, который с 1983 года помогает Грину создавать новые скоростные болиды, летчик королевских ВВС Британии собирается сначала разогнаться до 1290 километров в час, а затем и до отметки в 1600 км/ч.
Но на этот раз амбициозные планы полковнику авиации будет не так просто реализовать, как раньше. Вместе с ним к старту готовятся еще две команды гонщиков – из США и Австралии, которые тоже претендуют на установление нового мирового рекорда скорости.
Три совершенно разных болида выйдут на старт – «Североамериканский орел» (США), «Серебряная пуля» (Австралия) и новый сверхзвуковой автомобиль Энди Грина «Гончая» (Великобритания).
Все они не имеют ничего общего с обычными машинами – в их конструкции используются аэрокосмические и нанотехнологии.
Для примера можно обратить внимание на шасси болидов. Чтобы автомобиль двигался со скоростью 1000 миль в час, каждое колесо должно совершать 10000 оборотов в минуту, причем ускорение центростремительного вращения будет достигать 50000g – достаточно, чтобы разорвать любой обод в доли секунд.
Кроме того, при приближении к отметке звукового барьера возрастает сила фронтального сопротивления и земля под колесами начинает буквально плавиться. Такое могут выдержать только детали из чистого монолитного титана или обогащенного углеродом алюминия.
На скорости выше 400 километров в час меняется все – от управляемости автомобиля до необходимых навыков вождения. Колеса превращаются в своеобразные рули, а контроль над болидом больше похож на пилотирование самолетом или плавание на моторном катере.
Малейшая неточность движения заставит гоночный автомобиль сбиться с курса, потерять скорость, а то и вовсе перевернуться.
Всего на болиде Энди Грина «Гончая» будет установлено три двигателя. На начальном этапе разгона, до отметки 550 километров в час ускорение будет создаваться реактивным двигателем Eurojet, использующимся на европейских истребителях последнего поколения.
Затем вступит в действие гибридный двигатель – детище юного гения-механика из Манчестера Даниеля Джабба, с детства увлекающегося ракетами и пусковыми установками.
Третий мотор на борт мощностью 600 киловатт предназначен для обеспечения различных бортовых приборов.
Первоначально Энди Грин планировал установить новый рекорд в первой половине 2010 года, но появление конкурентов заставило его форсировать процесс подготовки.
Команды договорились о том, что заезды состоятся 4 июля 2010 года – в День независимости США, о чем противников очень просили американские пилоты.
Участникам состязания стоит поторопиться, пока не завершила свои работы четвертая команда, создающая автомобиль Imagine LSRV на ракетной тяге.
В планах этой команды – установление абсолютного рекорда скорости для наземного транспорта: сначала достичь скорости 2 Маха (около 2400 километров в час), а затем догнать современные истребители на скорости 3 Маха (более 3600 километров в час).
vlasti.net
15 октября 1997 года, в день пятидесятилетия преодоления звукового порога в воздухе, Энди Грин разогнал свой болид ThrustSSC до скорости 1228 километров в час и стал первых сверхзвуковым водителем на Земле.
Этот рекорд не побит до сих пор, но Грин планирует исправить положение дел.
Вместе со своим партнером – конструктором Ричардом Нобелем, который с 1983 года помогает Грину создавать новые скоростные болиды, летчик королевских ВВС Британии собирается сначала разогнаться до 1290 километров в час, а затем и до отметки в 1600 км/ч.
Но на этот раз амбициозные планы полковнику авиации будет не так просто реализовать, как раньше. Вместе с ним к старту готовятся еще две команды гонщиков – из США и Австралии, которые тоже претендуют на установление нового мирового рекорда скорости.
Три совершенно разных болида выйдут на старт – «Североамериканский орел» (США), «Серебряная пуля» (Австралия) и новый сверхзвуковой автомобиль Энди Грина «Гончая» (Великобритания).
Все они не имеют ничего общего с обычными машинами – в их конструкции используются аэрокосмические и нанотехнологии.
Для примера можно обратить внимание на шасси болидов. Чтобы автомобиль двигался со скоростью 1000 миль в час, каждое колесо должно совершать 10000 оборотов в минуту, причем ускорение центростремительного вращения будет достигать 50000g – достаточно, чтобы разорвать любой обод в доли секунд.
Кроме того, при приближении к отметке звукового барьера возрастает сила фронтального сопротивления и земля под колесами начинает буквально плавиться. Такое могут выдержать только детали из чистого монолитного титана или обогащенного углеродом алюминия.
На скорости выше 400 километров в час меняется все – от управляемости автомобиля до необходимых навыков вождения. Колеса превращаются в своеобразные рули, а контроль над болидом больше похож на пилотирование самолетом или плавание на моторном катере.
Малейшая неточность движения заставит гоночный автомобиль сбиться с курса, потерять скорость, а то и вовсе перевернуться.
Всего на болиде Энди Грина «Гончая» будет установлено три двигателя. На начальном этапе разгона, до отметки 550 километров в час ускорение будет создаваться реактивным двигателем Eurojet, использующимся на европейских истребителях последнего поколения.
Затем вступит в действие гибридный двигатель – детище юного гения-механика из Манчестера Даниеля Джабба, с детства увлекающегося ракетами и пусковыми установками.
Третий мотор на борт мощностью 600 киловатт предназначен для обеспечения различных бортовых приборов.
Первоначально Энди Грин планировал установить новый рекорд в первой половине 2010 года, но появление конкурентов заставило его форсировать процесс подготовки.
Команды договорились о том, что заезды состоятся 4 июля 2010 года – в День независимости США, о чем противников очень просили американские пилоты.
Участникам состязания стоит поторопиться, пока не завершила свои работы четвертая команда, создающая автомобиль Imagine LSRV на ракетной тяге.
В планах этой команды – установление абсолютного рекорда скорости для наземного транспорта: сначала достичь скорости 2 Маха (около 2400 километров в час), а затем догнать современные истребители на скорости 3 Маха (более 3600 километров в час).
vlasti.net
Похожие новости:
В Британии создают авто, которое побьет мировой рекорд скорости Проэкт автомобиля со скоростью 1609 км\ч Сверхзвуковой автомобиль Новый рекорд скорости на льду от Audi RS6 Компания Opel рассекретила новый гибридный концепт-кар
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.