Главная страница » Фото » На "Сапсане" из Питера в Москву

Чат
Комунист
Тварини, що живуть у ґрунті (дощові черв'яки, кроти), розпушують його і подрібнюють рештки рослин. Остаточно перетворюють відмерлі рештки рослин і тварин на перегній мікроорганізми (різні бактерії)
Комунист
Свідомий, jumpy
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=3ZN2VIhfa9E
PlayDALNOBOY
И снова здрастуйте как вам новые тарифы butthurt
Свідомий
Serejant, Link
Serejant
А в чате бьюеблет и посылают... Ничего не меняется.
Свідомий
Свідомий
Фуфырик
замри и умри, аааа, ну тогда доброй ночи.... до четверга, прошу простить за неуместные вопросы и излишнее беспокойство
замри и умри
Фуфырик, я по четвергам заваливаю
Фуфырик
замри и умри, хм, а почему?
замри и умри
Фуфырик, сегодня не тот день
Фуфырик
замри и умри, ебало завалил
замри и умри
зп всем повысили, да?
замри и умри
no
Бухлїшко
AlexxKaa, слоупок, мы все обосрали уже пару часов как
Свідомий
Цитата: Комунист
что то говорили про гумусы
Link
Свідомий
Комунист, Слова
Комунист
братья Гонкуры что то говорили про гумусы
Свідомий
Цитата: Комунист
19:32:51
Точно
Свідомий
bylterer
AlexxKaa, всем похуй,так что гуляй атсюда butthurt
AlexxKaa
Комунист
навоз также
Комунист
ведь на сколько й понимаю сама земля это и есть сгнившая трава и органика а не зола
Комунист
Не зважаючи на загальноприйняту думку, зола – дуже погане добриво і, таким чином, спалювання листя щороку призводить до все більшого збіднення ґрунту.
Свідомий
Комунист, не ту траву они палят... Вот и нет им покоя.
Комунист
http://www.lutskrada.gov.ua/actual/suha-trava-i-lystya-chomu-yih-ne-mozhna-spalyuvaty
Комунист
в Австалии всё печально закончилось образованием пустыни на большей части

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
22:24
 
 
292089
 
42
Не каждая птица долетит до Петербурга за 3,5 часа. В свой первый рейс отправился новый высокоскоростной поезд «Сапсан» - птица высокого полета и повышенной комфортности. Впервые в истории отечественных железных дорог экспресс развил скорость до 250 км/ч, и время в пути он занял 3 часа 45 мин.

Согласно расписанию, «Сапсан» будет курсировать между Москвой и Петербургом три раза в день.

От себя добавлю цены на билеты
от 2673 до 3267 рублей без учета сборов во втором классе
и от 5193 до 6147 рублей в бизнес-классе

На "Сапсане" из Питера в Москву


1) Вот так выглядит хвост состава со стороны тупика 4-го пути. Пока для нас смотрится довольно необычно, надо ещё привыкнуть.

На "Сапсане" из Питера в Москву


2) Герметично закрывающиеся двери.

На "Сапсане" из Питера в Москву


3) Вид на "Сапсан" со стороны головы поезда - это я прошёл по платформе вдоль всего состава. В кабине машиниста было 2 человека; что-то обсуждали.

На "Сапсане" из Питера в Москву


4) В составе поезда 7 вагонов II класса и 2 - I класса, а также один вагон-бистро. Планировка у них, в принципе, похожа (ряды кресел 2+2), только в I классе кожаные кресла, расстояния чуть больше, горячиее питание в составе билета, розетки на каждое кресло и wi-fi. Однако цена различается вдвое.

На "Сапсане" из Питера в Москву


5) Проводница посмотрела билет и паспорт и запустила внутрь. Кстати, в прессе проскакивали сообщения, что в этом поезде проводников переименовали в "стюардов", однако по внутренней трансляции во время пути (около купе управления) я слышал, что их всё равно называют проводниками: "проводнику вагона 3 подойти туда-то". Положа руку на сердце, я считаю, что незачем привносить лишний англицизм в ж/д термины, это довольно глупое корпоративное начинание. Разве слово "проводник" - это плохо?

На "Сапсане" из Питера в Москву


6) Переходы между вагонами сделаны "гармошками" без переходных дверей. Температура внутри состава везде одна и та же, немотря на мороз снаружи; прозрачные двери в сами пассажирские салоны вагонов открываются автоматически, по фотодатчику - поэтому можно пройти через весь состав, от головы до хвоста, ни разу не прикоснувшись ни к одной двери.

На "Сапсане" из Питера в Москву


7) Заходим в пассажирский салон вагона 2 класса. Выполнен он в бело-синей гамме, с небольшими светло-жёлтыми и серыми вкраплениями.

На "Сапсане" из Питера в Москву


8) Раздеться можно двумя путями: в центре вагона есть гардероб с вешалками, хорошо видимый почти со всех рядов; а около окон есть вешалки, куда тоже можно повесить куртку. А вверху вы видите стоп-кран. Он ещё есть и в тамбурах. Багажные полки есть поверху рядов кресел, а также место в самом начале пассажирского салона, для массивных сумок с колёсиками.

На "Сапсане" из Питера в Москву


9) Впереди - переход в другой вагон, немного виден его интерьер и переходная "гармошка". Справа у стены - места для габаритного багажа; наверху - ЖК-дисплей, правее - полупрозрачный дисплей с параметрами рейса (время, дата, скорость, температура за бортом). Слева стоп-кран.

На "Сапсане" из Питера в Москву


10) Кресла немного пошире и расстояние между рядами немного побольше, чем между рядами самолётных "эконом-классов".

На "Сапсане" из Питера в Москву


11) В австрийском Rail Jet, скажем, внизу сделан большой удобный "карман", куда можно засунуть газеты, книги, небольшую ёмкость с водой-соком, какую-нибудь плоскую вещь. Тут этого, увы, нет - девственно плоская поверхность. Карман же находится наверху, и он маленький. Это намного менее удобно!

На "Сапсане" из Питера в Москву


12) В маленьком кармашке лежат две вещи - буклет для пассажиров со схемами Москвы/Питера/транспорта, всякими телефонами; и разовые наушники в упаковке для радио- и видео- каналов.

На "Сапсане" из Питера в Москву


13) Пульт управления радио- видео- каналами находится в междукресельном расстоянии; нужно просто вставить штекер в гнездо "своей" стороны.

На "Сапсане" из Питера в Москву


14) Общий интерьер вагона в движении; сейчас жк-дисплеи работают. Рядом со мной ведет видеосъемку один из телевизионных каналов.

На "Сапсане" из Питера в Москву


15) Откидывающийся столик очень прочный и основательный, тут можно без проблем размещать и тяжелые полуторалитровые "гранаты" с жидкостями, и много чего ещё.

На "Сапсане" из Питера в Москву


16) Сразу отмечу приятное - плавность хода мне очень понравилась. Чудесно трогается, плавно замедляет ход, не дёргает.

На "Сапсане" из Питера в Москву


17) Сдвоенные био-туалеты находятся в конце каждого вагона (тут - слева по ходу, за прозрачной дверью).

На "Сапсане" из Питера в Москву


18) Умывальник. Целиком туалет снять не получилось, т.к. нужна очень большая широкоугольность.

На "Сапсане" из Питера в Москву


19) Мне стало любопытно - а как с герметизацией состава при таком экстремальном сочетании? Я вышел в тамбур, подошёл к двери, провёл ладонью по сочленениям. Но не сквозило нисколько, и температура была практически такая же, как и в пассажирском салоне. Так что герметизация довольно качественная.

На "Сапсане" из Питера в Москву


20) После прохождения Чудово я решил протестировать вагон-бистро (№5) и испить тамошнего кофе. Вагон разделён на три части - сначала купе управления, потом стойки и бар; потом сидячая зона.

На "Сапсане" из Питера в Москву


21) Кофе среднее - ну, где-то уровня "Идеальной чашки".

На "Сапсане" из Питера в Москву


22) Заглянем ещё в сидячую зону вагона-бистро, за стойками бара.

На "Сапсане" из Питера в Москву


23) Перед Тверью стало светать, а за ней - и совсем рассвело. Вот вам зарево восхода солнца близ станции Клин.

На "Сапсане" из Питера в Москву


24) Фото в "за окно" на скорости 200 км/ч. Всё сливается в белую полосу.

На "Сапсане" из Питера в Москву


25) В районе Крюково "Сапсан" сбрасывает скорость до 170 км/ч, и при ярком рассветном зимнем солнце камера уже успевает фокусироваться.26)

На "Сапсане" из Питера в Москву


26) А вот и Останкинская Игла. Тут ещё сбросили скорость: идём 95 км/ч.

На "Сапсане" из Питера в Москву


27) Табло с прибытием рейса.

На "Сапсане" из Питера в Москву


28) Прибытие "Сапсана" на Ленинградский вокзал. Настоящая ляпота, яркое солнце и морозец!

На "Сапсане" из Питера в Москву


29) Вагоны "Сапсана".

На "Сапсане" из Питера в Москву


30) “Сапсан” у тупика. Осталось найти информацию по гостиницам Москвы.
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
28-12-2009 22:31
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Тоже хотел выложить утром и забыл нах.

Кстати Сапсан это прица такая типа "ястреб". Кэп.
__________________________________________

#2
 
Olmir
28-12-2009 22:33
 
17
 
45
 
Старожилы S.F.W.
0
Сапсан - это сокол.

#3
 
SINIY
28-12-2009 22:50
 
39
 
2462
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________
Грибы--- как это мило, прёт! прёт! -- без перерыва!!!

#4
 
Ollen
28-12-2009 22:50
 
Гости
0
ahuel

#5
 
anbelk
28-12-2009 22:52
 
2656
 
7195
 
Администрация
0
Цитата: Tatar1n
Тоже хотел выложить утром и забыл нах.

ещё позавчера хотел выложить, да как то не сложилось wink
__________________________________________

#6
 
vanana
28-12-2009 22:55
 
25
 
469
 
Старожилы S.F.W.
0
Почему РЖД купила поезда у Siemens в 8 раз дороже чем купил Китай?

Несмотря на сложные кризисные времена, мюнхенскому концерну Siemens удалось получить престижный и весьма денежный заказ из Китая на строительство ста высокоскоростных железнодорожных поездов ICE. Об этом газете Handelsblatt сообщил один из источников в компании. Известно также, что реализация этого проекта принесет Siemens порядка 750 млн евро. РБК daily.

Жители Поднебесной уже успели оценить комфорт немецких поездов — примерно такие же поезда ICE уже курсируют между Пекином и крупным китайским портовым городом Тяньцзинь. Нынешний заказ предполагает поставку еще ста высокоскоростных поездов ICE, которые свяжут Пекин с Шанхаем. Новые поезда длиной 400 м будут состоять из 16 вагонов и рассчитаны на 1060 пассажиров. Участие Siemens в этом проекте принесет концерну порядка 750 млн евро, а первый поезд на этом отрезке будет запущен уже в 2010 году.

Арифметика. Один поезд – 7,5 млн. Евро.

Один вагон (в среднем) – 468 750 Евро. Что, кстати, вполне приемлемо. Накинем 25 % на мировой кризис и еще 25 % на крупный заказ. Предположим, что три года назад за поставку восьми поездов в Россию «Сименс» взялся бы за цену в полтора раза дороже – по 700 000 Евро за вагон. Логично?

Договор о поставке восьми электропоездов «Сапсан» для ОАО РЖД был подписан в 2006 году. Siemens также взял на себя техническое обслуживание поездов в течение 30 лет. В итоге общая стоимость контракта приблизилась к 600 млн. евро.

Возможно, в этих 600 миллионах 500 или 520 – стоимость того самого ТО? Обратимся к сайту РЖД:

"Сапсан" – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании "Сименс Транспортные Системы", способный развивать максимальную скорость 250 км/ч.

Поезд получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете. Сапсан, или настоящий сокол, относится к семейству соколиных и способен развивать скорость свыше 322 км/ч, или 90 м/с.

Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между ОАО "РЖД" с департаментом Транспортные системы компании "Сименс АГ" в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн евро. В апреле 2007 года подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн евро.

"Сапсан" выполняется в 2-х модификациях с одно - и двухсистемными двигателями для контактной сети 3 кВ постоянного и 25 кВ/50 Гц переменного тока соответственно. Поезда будут курсировать на линиях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород.

Вагоны "Сапсана" имеют двухклассную компоновку – туристический и бизнес-класс. Салоны оснащены современной системой кондиционирования и эргономичными креслами, имеются места для пассажиров с ограниченными возможностями. В дороге пассажиры могут воспользоваться услугами бистро. Общая вместимость одного состава 604 человека. (т.е. около 10 вагонов; китайские поезда рассчитаны на 1060 пассажиров)

Арифметика. Один поезд – 34,5 млн. Евро.

Один вагон (в среднем) – 3 450 000 Евро.

А все потому, что в Китае за взяточничество предусмотрена смертная казнь с конфискацией.
__________________________________________
i386, ОЗУ-64Мб, HDD-10Гб Fujitsu, Win 95

Задавай глупые вопросы - получай умные ответы

#7
 
AMF
28-12-2009 23:12
 
127
 
9946
 
Старожилы S.F.W.
0
круть

#8
28-12-2009 23:15
 
109
 
5122
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#9
 
Rastas
28-12-2009 23:15
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
vanana,
huyase
__________________________________________

#10
 
vanana
28-12-2009 23:17
 
25
 
469
 
Старожилы S.F.W.
0
Rastas,
Сам в шоке! laughing


Настоящее высокоскоростное движение

На линию вышел первый скоростной поезд между Уханем и Гуанчжоу. Экспресс-поезд "Хэсе" "Гармония" типа китайского производства (хотя похоже тот же Siemens) способен развивать скорость до 350 км в час. Таким образом, официально открыто движение по скоростной железнодорожной магистрали Ухань-Гуанчжоу -- на сегодня самой протяженной в мире и являющейся "рекордсментом" также по скорости движения. Она обещает придать серьезный импульс социально-экономическому развитию района дельки реки Чжуцзян в его широком смысле.

Как рассказали в Министерстве железных дорог КНР, во время пробного пуска дороги, состоявшегося 9 декабря, поезд "Хэсе" преодолел расстояние от Гуанчжоу до Уханя менее чем за 3 часа, максимальная скорость движения достигала 394,2 км/ч - это самый высокий показатель в мире для такого рода транспорта.

Кроме того, высокоскоростная железнодорожная магистраль Ухань-Гуанчжоу не имеет аналогов в мире и по ряду инжерно-технических показателей. Так, к примеру, около половины дорогы -- это мосты, самый длинный из них 4657 м - через реку Янцзы - построен на территории Уханя, он с главным пролетом длиной 504 м и 4 железнодорожными путями стал настоящим "рекордсменом" по длине пролета, нагрузки, скорости движения и широте.

Мост кстати обошелся в $1,16 млрд. Вспоминайте про стоимость 4 транспортного кольца в Москве и плачте.

Та же планета, те же рельсы, те же немецкие поезда. Но все не то!

Надо понимать, эти факты -не доказательства того, что Китай нас захватит или победит. Он никуда не спешит. Но едет в два раза быстрее. А главное дешевле.
Стоимость билета в 1 класс - 110 долларов (на Сапсане 5-6 тыс. рублей), стоимость билета в китайский 2 класс (справедливости ради - более тесный) - около $40 (минимальная цена в интернете на Сапсан - 3000 рублей)
__________________________________________
i386, ОЗУ-64Мб, HDD-10Гб Fujitsu, Win 95

Задавай глупые вопросы - получай умные ответы

#11
 
Shunya
28-12-2009 23:26
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
5 vanana, я даже не удивился что такая разница в цене, последняя сторочка все говорит
__________________________________________

#12
28-12-2009 23:35
 
92
 
2812
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
а у нас до Москвы за те же деньги как там во втором классе тащишься в плацкарте задрыпаном чёрт знает сколько, хотя расстояние аналогичное shit
__________________________________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

#13
28-12-2009 23:37
 
3799
 
9160
 
Редакторы
0
5
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#14
 
Ramzan
29-12-2009 00:00
 
Гости
0
vanana,Китай если один раз купил изделие любое то это будет копия по любому.На авторские права им чихать.Пример Китая не гаджа!!!

#15
 
MooNMaN
29-12-2009 00:01
 
Гости
0
все ahuel .но толи на снимках толи действительно но подголовники на креслах выглядят очень грязными.
сам пост 5

#16
 
Sixx
29-12-2009 00:01
 
Гости
0
Немцы как всегда "впереди планеты всей".
Но только русским и прочим братским народам нельзя давать такую технику, обплюют,паламают,разворуют,европейские поезда не расчитаны на животных в человеческом обличии. wink

#17
29-12-2009 00:03
 
353
 
Старожилы S.F.W.
0
5

поезд новый, но по старым рельсам опасно так гнать
с ними в принципе ничего не происходит со временем, но они же на это не расчитаны
__________________________________________
- Путь праведника сопровождает несправедливость себялюбцев и жестокость злодеев. Блажен тот, кто во имя милосердия и доброй воли ведет слабых сквозь мрак, ибо он хранит братьев своих и находит заблудших детей своих. И да обрушится месть моя на тех, кто попытается отравить и уничтожить братьев моих, и узнаешь ты, что имя мне Господь, когда тебя коснется эта кара.

#18
 
Angogh
29-12-2009 00:06
 
497
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#19
 
hike11
29-12-2009 00:16
 
8003
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
ЗАПРЕЩЕНО

#20
 
kemer
29-12-2009 00:18
 
1266
 
Старожилы S.F.W.
0
розетки на каждое кресло и wi-fi

зачем?

#21
 
vanana
29-12-2009 00:47
 
25
 
469
 
Старожилы S.F.W.
0
kemer,
А ты попробуй в нашем экспрессе до Киева с ноутом доехать без розетки! Приходится телевизор отключать и его розетку использовать.
__________________________________________
i386, ОЗУ-64Мб, HDD-10Гб Fujitsu, Win 95

Задавай глупые вопросы - получай умные ответы

#22
29-12-2009 01:34
 
Гости
0
ahuel

#23
29-12-2009 01:58
 
50
 
5186
 
Мисс S.F.W.
0
как бы плацкарт Киев - Житомир рулит всё равно olen
__________________________________________
инспектор кот ебал вас в рот

#24
 
antares
29-12-2009 07:50
 
2158
 
Старожилы S.F.W.
0
moped bud
__________________________________________
Голосовые поздравления и приколы http://36031.audiogreets.ru
Закаляемся на шатиловском источике:
http://vk.com/kharkovistochnik

Каждый день у когото день рождение-поздравь того у кого оно сегодня:-)
http://vkontakte.ru/club11098352

стоп« разделяй и властвуй»
следуй«объединяй и служи»

#25
29-12-2009 08:47
 
186
 
3146
 
Журналюги
0
ahuel 5 bravo ohuenna
__________________________________________

#26
29-12-2009 08:48
 
118
 
1430
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sixx
Но только русским и прочим братским народам нельзя давать такую технику, обплюют,паламают,разворуют,европейские поезда не расчитаны на животных в человеческом обличии.

+1оо5оо

#27
 
evgus
29-12-2009 09:16
 
719
 
2856
 
Администрация
0
Цитата: anbelk
ещё позавчера хотел выложить, да как то не сложилось

вообще не хотел выкладывать :)
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#28
 
den1981
29-12-2009 09:31
 
13
 
687
 
Старожилы S.F.W.
0
Прикольно!
А наша странишка просто висит как и висела на одном бля месте.
Сука, обидно однако.

#29
 
FoS
29-12-2009 09:36
 
11150
 
Старожилы S.F.W.
0
када у нас на Украине такой будет?
ahuel
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#30
 
SNUFF
29-12-2009 09:40
 
109
 
7839
 
Пиздоболы
0
Цитата: FoS
када у нас на Украине такой будет?

NEVER

#31
29-12-2009 09:59
 
1253
 
9801
 
Журналюги
0
ohuenna

#32
29-12-2009 10:20
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#33
29-12-2009 11:39
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
так его же под откос пустят терористы сразу why
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#34
 
gxash
29-12-2009 11:45
 
102
 
2247
 
Журналюги
0
пиздец, ну и цены на билеты. Совсем охренели - на самолете дешевле.

Цитата: Screwup
NEVER

ну почему же - наверняка скоро будет, прежде всего на рейсе Харьков-Киев. Но наверняка цены на билеты будут такими же варварскими.

#35
 
Kromvel
29-12-2009 11:51
 
17
 
557
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: vanana
А ты попробуй в нашем экспрессе до Киева с ноутом доехать без розетки! Приходится телевизор отключать и его розетку использовать.

Да запросто! Главное, пару бецманов пиваса взять и компанию душевную подобрать!
__________________________________________
Как страшно жить!

#36
 
kemer
29-12-2009 12:14
 
1266
 
Старожилы S.F.W.
0
vanana,
я имел в виду wi-fi в поезде и какая от него польза

#37
 
Vicodin
29-12-2009 13:28
 
157
 
3385
 
Журналюги
0
5 крута

#38
 
lik
29-12-2009 14:03
 
661
 
Старожилы S.F.W.
0
Взорвут на хрен..............
__________________________________________
No brain - no pain (Нет мозга-нет боли)

#39
 
Artful
29-12-2009 17:05
 
232
 
13247
 
Журналюги
0
5

#40
 
Virgo
29-12-2009 17:39
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
GаdёnыSH,
У нас за эти деньги до Москвы на самолёте можно долететь!
__________________________________________


#41
 
Kowka
29-12-2009 22:24
 
1000
 
Старожилы S.F.W.
0
спортивная-алексеевка!!!

#42
12-01-2010 20:43
 
9
 
2036
 
Старожилы S.F.W.
0
nice

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх