Главная страница » Интересное » "Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Чат
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Цитата: Lev
10:43:50

Link
Бухлїшко
Бухлїшко
Цитата: Lev
БухШлюшко

и чо? lol
Бухлїшко
Lev, кто-то сейчас пойдёт нахуй. Есть мнение, что это ты. butthurt
Lev
Бухлїшко, БухШлюшко
россо леванто
Lev, F5 нажми, личка
Lev
Бухлїшко, Иди с рыжей, пососете вместе awe2
Lev
Бухлїшко, Ты тоже хуй пососать хечешь?
Бухлїшко
Lev, на бутылку присел штоле?ъ
россо леванто
пожалуй, одного чата будет мало
Lev
россо леванто, Сама иди)
Lev
россо леванто, Бля раскрыли преступление века, еслиб наши полицаи так настоящих преступников искали debily
россо леванто
фух
россо леванто
че-то так захотелось нахуй послать
россо леванто
Lev, иди нахуй
россо леванто
fenix312, так это ты!
Lev
Бухлїшко, Слава Украине troll
Бухлїшко
Комунист
Яблучко апельсынька
Комунист
Зачем
Pine from cellars
теперь сметана и кефир, с йогуртом подоражают в пять раз
fenix312
съездил я в Балаклею...
Бухлїшко
Пользователи соцсетей возмущаются...
awe2
Бухлїшко
Цитата: россо леванто
Link

Пользователи соцсетей возмущаются, почему вандалы до сих пор не принесли хотя бы публичных извинений и за свой счет не возместили ущерб.
Бухлїшко
россо леванто
Бухлїшко
было у отца три сына: старший слава укрaине, средний жыве беларусь, младший просто был за русь.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
После первой мировой войны Германия почти полностью лишилась своего пассажирского флота. Несмотря на огромный научный потенциал, опыт, на создание новых судов у страны не было денег. Их пришлось просить в долг.
В начале 20-х годов деньги были получены и в 1922-27 г.г. было спроектировано и построено несколько средних по размерам лайнеров с простыми и надежными паровыми машинами, большим количеством дешевых кают на нижних палубах для перевозки эмигрантов из Европы в Америку и весьма приличными апартаментами для богатой публики на верхних палубах.
Построенные суда надежно связали Новый и Старый свет: они устраивали всех - и богатых и бедных. Популярнойсть лайнеров росла, а вместе с ней и прибыль судовладельцев. Один из них был назван в честь столицы Германии - "Берлином".
Постройкой судна занималась германская фирма "Bremer Vulkan", основанная под этим названием в 1895 году. Пароход "Берлин" строился в 1925 году в Лоббендорфе близ Вегезака. Спуск судна на воду с продольного стапеля состоялся 24 марта 1925 года и прошел благополучно.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

"Берлин" на стапели


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Строительство палубы B


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Перед спуском на воду


26 сентября 1925 года пароход "Берлин" (порт приписки Бремен) отправился в свой первый рейс из Бремерхафена на Нью-Йорк. Судно удовлетворяло самым высоким требованиям, предъявляемым к пассажирским судам, в то время; при его создании использовались самые современные достижения техники и производства. "Берлин" стал олним из лучших лайнеров судоходной компании "Norddeutscher Lloyd", являясь в то же время прекрасным достижением немецкого судостроения. "Берлин" конкурировал с превосходными английскими атлантическими лайнерами, хотя его 12 тыс. л.с. и ход в 16,5 узлов никак не могли претендовать на "Голубую ленту Атлантики" - самый престижный приз в то время, присваивавшийся судам, которые устанавливали новые рекорды скорости прохождения через Атлантический океан. Судно ежегодно совершало по 12 рейсов между портами Бремерхафен и Нью-Йорк. Компания твердо придерживалась принципа: путешествие на судне, даже в третьем классе, должно быть удобным и приятным. Питание на судне всегда было превосходным. По этому показателю "Берлин" был, пожалуй, одним из лучших пассажирских судов в мире.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

"Берлин", 1925 год

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

"Берлин", конец 1920-х годов


«Берлин» участвовал в спасательной операции, когда 13 ноября 1928 года неподалёку от Нью-Йорка затонул английский пассажирский пароход «Вестрис». Тогда на борт «Берлина» было поднято 23 человека.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Крушение "Вестриса"


Переоборудование и модернизация пассажирских помещений была проведена на судне в 1932 году. К 1939 году, в связи с политической обстановкой, поток туристов и пассажиров в Европу резко уменьшился. "Балластный" пробег из Америки в Европу сделал эксплуатацию судна на этой линии невыгодным. Последний линейный рейс "Берлин" завершил летом 1938 года и пароход стали использовать как круизное судно. Хорошая репутация компании и самого судна, умелая реклама сделали свое дело: в круизных рейсах участвовали пассажиры из всех уголков Германии и 13 стран Европы. Цены билетов были вполне доступные, особенно для кают на нижних палубах,- 300-400 рейхсмарок; на верхних палубах цены поднимались от 600-700 марок до 1160 (лучшие каюты на прогулочной палубе). Круиз проболжался 19 суток с 11 заходами в порты и фиорды Шотландии, Исландии и Норвегии.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Переоборудование "Берлина", 1932 год


15 июля 1939 года на судно пришёл секретный приказ командования военно-морских сил следовать в Восточную гавань Свинемюнде, для доставки в Мемель (ныне Клайпеда) подразделения «трудовой армии».
После этого, 12 сентября 1939 года «Берлин» взял курс на Данциг, чтобы там использоваться по новому назначению. Всю Вторую мировую войну, до 31 января 1945 года пароход проплавал в качестве госпитального судна. В январе 1945 года пароход «Берлин» под большой охраной подошёл к Либаве (ныне Лиепая) для эвакуации окруженной немецкой курляндской группировки. Приняв на рейде войска, судно двинулось под усиленным конвоем в путь. Однако, подстерегавшие судно советские торпедные катера атаковали пароход. «Берлин» получил торпедную пробоину в носовую часть с левого борта. С дифферентом на нос судно, всё же, продолжило движение, постоянно передавая в эфир сигнал бедствия — SOS.
На траверзе порта Свинемюнде, в Померанской (ныне — Поморской) бухте, подорвавшись на собственном минном поле, «Берлин» получил пробоину 6х8 м и затонул на глубине 18 метров, по палубу B.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

"Берлин", как госпитальное судно


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Затонувший "Берлин"


При попытке судоподъёма в начале 1947 года снова произошёл взрыв и судно вновь погрузилось на дно. Вторично судоподъём был осуществлен 17 сентября 1947 года, после чего пароход перешел в руки СССР в качестве репараций и получил новое название — «Адмирал Нахимов» и позже отведен в док Кронштадского завода для частичного ремонта. С 1949 по 1957 год пароход «Адмирал Нахимов» проходил капитально-восстановительный ремонт в ГДР. С 1957 года в составе пассажирского флота СССР, судовладелец — Черноморское морское пароходство. С 1957 года п/х "Адмирал Нахимов" совершал круизы с советскими туристам вдоль берегов Черного моря под командованием капитана Н.А. Соболева. Участвовал в перевозке военных на Кубу в период Карибского кризиса 1962 года. Совершал рейсы с кубинскими военными в Эфиопию в 1978 году, с паломниками из Алжира в Гавану в июле 1978 г. В 1977 году экипаж парохода "Адмирал Нахимов" во главе со своим бессменным капитаном отметил 20-летие безаварийного плавания. Однако, на самом деле судно не отвечало требовниям Конвенции СОЛАС-1974 по безопасности мореплавания, поэтому дальнейшая его эксплуатация ограничилась круизами по Крымско-Кавказской линии между портами Одесса-Ялта-Новороссийск-Сочи-Сухуми-Батуми.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

В составе флота СССР


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

1950-е годы


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

1970-е годы


"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

В морпорте


Регистровые документы судна на годность к плаванию продлялись из года в год. Так было и летом 1986 года, когда руководство Черноморского пароходства как всегда его выпустило в рейс с более 1000 человек на борту.
Это был действительно последний рейс "Адмирала Нахимова" - после его завершения, 05 сентября 1986 года, судно должно было отправиться на слом. Однако, отправившись 29 августа 1986 г. из Одесского порта, пароходу уже никогда не суждено было вернуться обратно. 31 августа 1986 года круизный лайнер «Адмирал Нахимов» весь день стоял в порту Новороссийска. На солнцепеке судно сильно нагрелось. Возвратившись в каюты, утомленные многочисленными экскурсиями пассажиры открыли иллюминаторы, чтобы проветрить помещения. В 22 часа корабль отошел от причала. В это время ему навстречу следовал из Канады в Новороссийск балкер «Петр Васев» с грузом зерна. Ошибки капитанов двух кораблей сыграли решающую роль. В 23 часа 12 минут «Пётр Васёв», успев погасить скорость лишь до 5 узлов, вошёл под углом 110° в середину правого борта парохода. В подводной части балкер вошёл своей выступающей частью, бульбом, в корпус «Нахимова» на несколько метров в районе переборки между машинным и котельным отделением. «Нахимов» продолжал по инерции двигаться вперёд, разворачивая сухогруз и тем самым увеличивая размер пробоины в правом борту, которая по официальной версии после расцепления судов составила около 80 м². Корабль получил большие повреждения корпуса, вода хлынула в открытые иллюминаторы. Пароход стал валиться на правый борт. Основное освещение через некоторое время погасло и людей охватила паника. "Нахимов" тонул толчками. Крен на правый борт уже был около 45°, люди держались за леера и все, за что можно было ухватиться. Многие перелезали на левый борт и по нему сползали в воду. Из открытых иллюминаторов тянулись руки несчастных людей, которые не смогли выбраться из своих кают вовремя. С тонущего парохода матросам, под командованием боцмана В. Г. Лободы, удалось сбросить большинство надувных спасательных плотов, которые потом станут единственными средствами спасения для утопающих. Через 7 минут после столкновения, имея крен на правый борт около 60°, «Адмирал Нахимов» полностью ушёл под воду... Всего по официальной версии в результате катастрофы погибло 423 пассажиров и членов экипажа. В 1987 году на мысе Дооб, к первой годовщине трагедии был сооружён памятный знак в память погибшего парохода и его пассажиров.

"Адмирал Нахимов" - история в фотографиях

Мемориал на мысе Дооб


...to be continued...
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
alex69
06-01-2010 16:18
1
Интересно! Теперь бы подобную статью о дизельэлектроходе "Россия"
#1
05-01-2010 19:49
 
109
 
5122
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#2
05-01-2010 19:50
 
1
 
3003
 
Старожилы S.F.W.
0
кораблик
__________________________________________
а как тут ставить картинку на подпись -то?????

#3
 
AMF
05-01-2010 19:53
 
127
 
9946
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Цитата: Andre_k4
кораблик

капитан как бэ намекает

#4
 
Luksoor
05-01-2010 20:13
 
12
 
1442
 
Старожилы S.F.W.
0
такие фотографии классные 5
__________________________________________
Вконтакте

#5
 
Carbon
05-01-2010 20:20
 
828
 
Старожилы S.F.W.
0
Отличый пост. Заслуженное 5
__________________________________________
- О, добрый вечер, юноша, в столь поздний час в чужом краю, откуда будете вы сами? изволите ль финансово помочь нам с господами и дайте позвонить, не брезгуйте симкарту я использую свою
- Увы..
- Тогда дуэль!

#6
05-01-2010 20:23
 
126
 
12452
 
Журналюги
0
немцы сука опасные
__________________________________________
I love SFW!!!



#7
 
molodoy
05-01-2010 20:32
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
 
Cem
05-01-2010 20:35
 
Гости
0
так что открываем стол заказов на посты по корабельной теме?
если да то мне бы хотелось почитать о авианосцах Японии времен второй мировой говорят они были интересной конструкции

ahuel

#9
 
AMF
05-01-2010 20:38
 
127
 
9946
 
Старожилы S.F.W.
0
Luksoor,красивая ава

#10
05-01-2010 20:38
 
183
 
2869
 
Журналюги
0
ahuel 5

#11
05-01-2010 21:00
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
Эх жаль что потонул =(
__________________________________________

#12
 
evgus
05-01-2010 21:01
 
719
 
2856
 
Администрация
0
nice
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#13
 
asket
05-01-2010 21:14
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#14
 
AMF
05-01-2010 21:51
 
127
 
9946
 
Старожилы S.F.W.
0
deal лс

#15
05-01-2010 21:55
 
Гости
0
5

#16
 
BANZAI
05-01-2010 22:26
 
12
 
159
 
Старожилы S.F.W.
0
Товарищи! Это лишь часть цепочки! Знаете ли Вы что все суда носившие имя Нахимова на дне???

#17
 
VerVolf
05-01-2010 22:27
 
86
 
2795
 
Журналюги
0
Цитата: BANZAI
Товарищи! Это лишь часть цепочки! Знаете ли Вы что все суда носившие имя Нахимова на дне???

Не все!))) Не помню где, но где-то отлично работает буксир с именем "Адмирал Нахимов")))

#18
05-01-2010 22:32
 
Гости
0
Вот спасибо тебе! Очень интересная статья получилась! 5 bravo

#19
 
Shunya
05-01-2010 23:13
 
9289
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#20
05-01-2010 23:39
 
Гости
0
5

#21
 
Starck
06-01-2010 00:18
 
2
 
154
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#22
 
A.Reva
06-01-2010 03:28
 
146
 
1829
 
Журналюги
0
5

#23
06-01-2010 04:10
 
94
 
1631
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
-=Свобода есть утрата всяческих надежд=-

#24
 
DaMaGER
06-01-2010 04:36
 
1152
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: BANZAI
Товарищи! Это лишь часть цепочки! Знаете ли Вы что все суда носившие имя Нахимова на дне???

В России атомный крейсер "Адмирал Нахимов" ходил. Сейчас на модернизации!

З.Ы. А вообще "Адмирал Нахимов" был хуйнёй еще той... его до ума доводили еще лет 5.

За статью 5
__________________________________________
Tear You Apart
Интер Чемпион

#25
 
Rado
06-01-2010 09:55
 
Гости
0
Я родился, через час потонул корабль....ну не ппц ahuel Автору 5

#26
 
B
06-01-2010 13:08
 
86
 
2122
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________

#27
06-01-2010 13:56
 
45
 
1997
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нарисовал себе усы на лекции, а одногруппницы с нарисованными бровями решили, что я дурак. Господи, где логика?

#28
 
FoS
06-01-2010 16:03
 
11146
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#29
 
alex69
06-01-2010 16:18
 
67
 
Старожилы S.F.W.
1
 
webwalker
20:19:10 07.10.15
Интересно! Теперь бы подобную статью о дизельэлектроходе "Россия"

#30
 
popsa
07-01-2010 17:06
 
Гости
0
bravo

#31
 
anbelk
07-01-2010 19:32
 
2656
 
7195
 
Администрация
0
Плавал за три недели до катастрофы, хороший корабль был
__________________________________________

#32
 
Hover
07-01-2010 23:06
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх