Яндекс.Метрика
 
 
 
 
 

Главная страница » Интересное » "Мавритания" - история в фотографиях

Чат
koliadun
Комунист, Это щикаарно
AZEF хуйня
Бухлїшко, заебав
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=_mgPJMNUUWc
Andru
я не про сериал
Andru
бля а можна удалить камент(((
Andru
rega4
Бухлїшко
huy
Бухлїшко
Фухууууу
kartmanVS
huy
россо леванто
Apollon13
popcorn
fenix312
да и тут тоже
fenix312
Свідомий, они там уже зомбированы
Свідомий
fenix312, Link
Свідомий
Свідомий
fenix312
если все сдохнем, обидно, что колонию на марсе так и не создали
Свідомий
Свідомий
Pine from cellars
Свідомий, lol эт точно
Свідомий
Бюст Рузвельта був виготовлений ще в 1960 році севастопольським скульптором Костянтином Кошкіним. Довгі роки він перебував у Лівадійському палаці, а потім стояв у музеї Рузвельта, відкритому в Ялті в 2005 році до ювілею Ялтинської конференції. troll Залишилося весь музей винести на вулицю.
Pine from cellars
Свідомий, теперь санкции снимут с рашки сто%
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Цитата: россо леванто
19:18:04
Link
fenix312
обе очень талантливые
fenix312
да такие же выдающиеся способности у нее были
Pine from cellars
fenix312, а чо ты вдруг её вспомнил? Похоже на эту актрису что ли ну на Анну?!
Pine from cellars
fenix312, может на бонге сидит или где нибудь ещё - поищи. Надо было помочь, дЭвушке

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
«Мавритания» (RMS Mauretania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший (как и однотипный лайнер (англ. sister ship) «Лузитания») компании «Кунард Лайн» (Cunard Steamship Line Shipping Company). "Мавритания" была разработана морским архитектором компании "Кунард Лайн" Леонардом Пескеттом. Оригинальная проект Пескетта судов в 1903 году представлял из себя трёхтрубные лайнеры. В 1904 году Кунард Лайн решили изменить электростанции в технологии новой турбины Парсона и Пескетт, затем поставил четвертую трубу. Строительство судна, наконец, началось. В 1906, "Мавритания" была спущена Княгиней Роксбургской. На момент её запуска, она была самым большим движущимся объектом, и немного больше в валовом тоннаже, чем её сестра Лузитания. Основные визуальные различия между "Мавританией" и "Лузитанией" было то, что "Мавритания" была на пять футов дольше и имела другие воздухозаборники. "Мавритания" также имела два дополнительных ряда лопастей на турбине в её передних турбинах, делающих её немного быстрее, чем "Лузитания". "Мавритания" была образцом судна Эдвардианской эпохи, двадцать-восемь пород дерева было использовано в её общественных комнатах, а так же мрамор, гобелены. Дерево, обшивающее её общественные комнаты первого класса тщательно были вырезаны мастерами из Палестины. Многоуровневый ресторан первого класса был украшен в стиле Франсуа Первого, и завершённый большим куполом. Так же были установлены лифты, редкая новая характеристика для лайнеров, они были установлена около большой лестницы "Мавритании". Так же была ещё одна новинка — "Verandah Café" на шлюпочной палубе, где пассажирам подавались напитки.

"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" на стапели


"Мавритания" - история в фотографиях

Перед спуском на воду


"Мавритания" - история в фотографиях

Спуск лайнера на воду, 20 сентября 1906 года


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" на испытаниях"

"Мавритания" - история в фотографиях

4 трубы лайнера - символ мощи и надежности


"Мавритания" покинула Ливерпуль в своё первое путешествие 16 ноября 1907 под командой её первого капитана, Джона Притчарда и через месяц, захватила «Голубую Ленту Атлантики» пересекая океан с запада на восток со средней скоростью в 23.69 узла (43.87 км/ч). В сентябре 1909, "Мавритания" захватила «ГЛА» во время пересечения океана на запад более, чем на два десятилетия. В декабре 1910 "Мавритания" получила повреждения на Реке Мерси, что вызывал аннулирование её специального быстрого рождественского путешествия в Нью-Йорк. Это путешествие вместо "Мавритании" совершила "Лузитания" под командой капитана Джеймса Чарльза, который только вернулся из Нью-Йорка. "Лузитания" завершила рождественский рейс для сестры, перевозя людей в Нью-Йорк. В 1912 Король Георг и Королева Мэри, были на экскурсии по "Мавритании" — самому быстрому коммерческому судну Великобритании. Это лишь повысило репутацию судна. 26 Января 1914, пока "Мавритания" была в середине ежегодного ремонта в Ливерпуле, четверо мужчин погибли и шестеро ранены, когда газовый цилиндр взорвался, тогда как они работали над одной из паровых турбин. Ущерб был минимальным, и она вернулась на линию через два месяца.

"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания"


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавританию" встречают в Нью-Йорке


Вскоре, после того как Великобритания объявила войну Германии 4 августа 1914, "Мавритания" и "Аквитания" были реквизированы Британским правительством, чтобы переделать их в вооружённые коммерческие крейсера, но их огромные размеры и огромное потребление топлива сделало их неподходящими для обязанности. Суда продолжили их гражданскую службу 11 августа. Позже, из-за недостатка пассажиров, пересекающих Атлантику, "Мавритания" была поставлена на прикол в Ливерпуле до мая 1915, когда её сестра "Лузитания" была потоплена немецкой подлодкой. "Мавритания" должна была встать на место "Лузитании", но была реквизирована Британским правительством, чтобы служить в качестве войскового транспорта, чтобы нести Британские войска в течение кампании Галлиполи. Она не могла стать жертвой для немецких подлодок благодаря своей высокой скорости и уровню знаний её команды. Как войсковой транспорт, "Мавритания" была выкрашена в ослепляющую маскировку, форму абстрактного цвета, который при наведении на цель, путал врагов. Когда комбинированные силы из Британской империи и Франции начали страдать от тяжёлых ранений, "Мавритания" была переоборудована в судно-госпиталь, вместе с её последователем — "Аквитанией" и соперником из "Уайт Стар Лайн" "Британником", для того, чтобы перевозить раненых до 25 января 1916. Семь месяцев спустя, "Мавритания" снова стала войсковым судном, чтобы нести Канадские войска из Галифакса в Ливерпуль. Её военная обязанность ещё не закончилась, когда Соединённые Штаты объявляли войну Германии в 1917, и она стала перевозить тысячи Американских войск до конца войны. Ослепляющая краска не была использована, когда "Мавритания" служила как судно-госпиталь. На медицинской службе, судно было выкрашено в белым с большими медицинскими перекрёстными эмблемами.

"Мавритания" - история в фотографиях


"Мавритания" - история в фотографиях


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" в годы Первой мировой войны


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" в качестве госпитального судна


"Мавритания" вернулась на гражданскую службу 21 сентября 1919 года. Тем не менее, в 1921 году "Кунард Лайн" сняли её с линии, когда разразился пожар на палубе Е и решено провести тщательный осмотр. Она вернулась на верфь своего рождения, где её котлы были преобразованы в работу на мазуте и вернулась, чтобы обслуживать трансатлантическую линию в марте 1922. Тем не менее, также было обращено внимание Кунарда, что "Мавритани"и тяжело давалось поддерживать её скорость, и было очевидно, что ее ранее революционные турбины отчаянно нуждались в тщательном осмотре. В 1923 году был начат основной тщательный осмотр в Саутгемптоне, включающий демонтаж турбин "Мавритании". На полпути тщательного осмотра, рабочие верфи забастовали, и работа была остановлена, так что Кунард отбуксировал судно в Шербур, где работа была завершена на другой верфи. В мае 1924 года, судно вернулось на трансатлантическую линию. В 1928 году интерьеры "Мавритании" были модернизированы, а в следующем году её скоростной рекорд был побит немецким лайнером, "Бремен", с скоростью 28 узлов (52 км/ч). 27 августа, "Кунард Лайн" разрешивший «океанской борзой» попытаться отбить рекорд у нового немецкого лайнера. Её двигатели были модифицированы, чтобы производить большую мощность, чтобы давать более высокую скорость; тем не менее, этого было не достаточно. "Бремен" просто представлял новое поколение океанских лайнеров, что были значительно более мощными и технологически лучшим, чем стареющие «кунардеры». Даже если "Мавритания" не могла опередить её немецкого конкурента, судно било собственные скоростные рекорды, как на восток, так и идущий на запад. В 1929 году "Мавритания" столкнулась с паромом у Рифа Роббинса, к счастью, никто не погиб или ранен и её ущерб быстро был исправлен. В 1930 году, в комбинации с Великой Депрессией и новыми конкурентами на трансатлантической линии , "Мавритания" стала круизным судном. Когда "Кунард Лайн" объединялась с "Уайт Стар Лайн" в 1934 году, "Мавритания", вместе с "Олимпиком", "Мэджестиком" и другими стареющими океанскими лайнерами, посчитались убыточными и были сняты с линии. Последний рейс был совершён со средней скоростью в 24 узла (её оригинальной договорной скоростью), и Мавритания была затем поставлена на прикол в Саутгемптоне, ожидая свою судьбу около некогда флагмана Уайт Стар Лайн Олимпика. Таким образом завершая свою двадцати-восьми летнюю службу у Кунард Лайн. В мае 1935 года её мебель и отделка были выставлены на аукционе, и 1 июля она покинула Саутгемптон в последний раз для разрезания на металл. Один из ее прежних капитанов, отставной коммодор Сэр Артур Ростон (капитан "Карпатии" при спасении пассажиров с "Титаника"), пришёл видеть её в последнем отправлении из Саутгемптона. Ростон отказался подняться на борт "Мавритании" перед её последним путешествием, говоря, что предпочёл бы помнить судно как когда он командовал им.

"Мавритания" - история в фотографиях

1934-й год


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" и "Олимпик" перед сломом


"Мавритания" - история в фотографиях

Разбор "Мавритании" на металл


...to be continued...
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
AMF
06-01-2010 19:24
 
127
 
9946
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#2
 
ZDima
06-01-2010 19:43
 
3
 
1480
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel ahuel

#3
 
slav1k
06-01-2010 19:58
 
2
 
257
 
Старожилы S.F.W.
0
промптом переводил? wink

#4
 
LeXmaR
06-01-2010 20:11
 
641
 
13275
 
Редакторы
0
ahuel
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#5
 
VerVolf
06-01-2010 20:35
 
86
 
2795
 
Журналюги
0
Цитата: slav1k
промптом переводил?

Вообще-то в английском языке слово "корабль" женского рода)))

#6
06-01-2010 20:46
 
432
 
Старожилы S.F.W.
0
уцуц 5 nice

#7
06-01-2010 21:01
 
Гости
0
5

#8
 
Cem
06-01-2010 21:06
 
Гости
0
ahuel

#9
 
asket
06-01-2010 21:58
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
FoS
06-01-2010 23:08
 
11155
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#11
 
Shunya
06-01-2010 23:59
 
9317
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#12
 
IL-2
07-01-2010 00:01
 
40
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
07-01-2010 01:15
 
1
 
525
 
Пиздоболы
0
5

#14
 
Stiv76
07-01-2010 01:25
 
129
 
964
 
Журналюги
0
Цитата: VerVolf
Вообще-то в английском языке слово "корабль" женского рода)))

не об этом, просто очень много корявых фраз
что вызывал аннулирование её ,
когда разразился пожар на палубе Е и решено провести тщательный осмотр,
ослепляющую маскировку, форму абстрактного цвета,
В 1930 году, в комбинации с Великой Депрессией и новыми конкурентами,
ожидая свою судьбу около некогда флагмана Уайт Стар Лайн Олимпика
__________________________________________
Видишь суслика? Нет. А ОН ЕСТЬ!!

#15
 
DaMaGER
07-01-2010 06:52
 
1152
 
Старожилы S.F.W.
0
вот это корабль! ahuel
__________________________________________
Tear You Apart
Интер Чемпион

#16
07-01-2010 08:12
 
Гости
0
всего-то 28 лет проработал не так уж и много зачем же сразу в утиль?

#17
 
S0ldad
07-01-2010 11:29
 
14
 
1077
 
Старожилы S.F.W.
0
эх...
__________________________________________


#18
 
molodoy
07-01-2010 19:15
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#19
 
DELUXE
11-01-2010 12:38
 
Гости
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх