Главная страница » Военная техника » Ка - 60 "Касатка"

Чат
EDOSS
россо леванто, awe2
serega1986
россо леванто, удалено
россо леванто
биба и боба снова вместе
PlayDALNOBOY
bylterer, awe2
bylterer
PlayDALNOBOY, такая же хуйня lol
PlayDALNOBOY
bylterer, бесполезно troll
PlayDALNOBOY
Hevding, быстро бегаешь? butthurt
bylterer
Hevding, PlayDALNOBOY, а я вам ща обоим ебальники понабиваю butthurt
PlayDALNOBOY
Уже второй час ,но я люблю свою машину это высший класс awe
Гусінь
россо леванто, awe да, мы с Танькой пробегали мимо фл пару раз, один раз пописять, а второй раз за шариком
PlayDALNOBOY
Едет едеттмоя техьпомощ troll
Hevding
PlayDALNOBOY, подъезжай
PlayDALNOBOY
Щас мавиши гери выпишу и впишу в больничку butthurt
россо леванто
Гусінь, та да... я ощутила во фр.бульваре. Детей и подростков как говна
PlayDALNOBOY
Hevding, я подъеду butthurt
Гусінь
Hevding, та я думаю, этот только в яйцо сказать достанет
PlayDALNOBOY
zed, иди нахуй бык пока ты не получил на клык troll
Гусінь
facepalm блядь, каникулы начались
Hevding
zed, но это ты в чате такой бля смелый, а давай ты масельского подъедешь и в лицо это скажешь, а? butthurt
PlayDALNOBOY
россо леванто, мне ведней butthurt
Бухлїшко
zed, facepalm
zed
хтз\
zed
называют
zed
аххаХАХ ХТЗ у на в харькове так самы тупорылый раен
россо леванто
PlayDALNOBOY, ХТЗ сам по себе столица, а Воронеж то дочернее предприятие
PlayDALNOBOY
Тут только маваши ебашить надо всем butthurt
PlayDALNOBOY
россо леванто, воронеж столица хтз awe2
россо леванто
Мне так Варламов по телефону сказал как-то awe2
россо леванто
конечно, шариться по марику по ночам... Все знают, что марик это филиал ХТЗ.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Ка - 60  "Касатка"


Ка - 60  "Касатка"


Ка - 60  "Касатка"


Ка - 60  "Касатка"


Разработка Ка-60 началась в 1984 году, когда ОКБ им. Камова выиграло у своих коллег из милевской фирмы конкурс на проект легкого армейского вертолета, предназначенного для применения над полем боя совместно с более тяжелыми боевыми машинами Ка-50 или Ми-28. В 1990-м был построен натурный макет, а в 1997-м - прототип вертолета - Ка-60-1. Вертолет грузоподъемностью 2т внутри фюзеляжа и 3т - на внешней подвеске призван заполнить нишу отечественного вертолетного парка, которую ранее занимал Ми-4 - одна из самых массовых и удачных машин первого поколения, выпущенная "тиражом" 3850 экземпляров.
В отличие от других винтокрылых машин фирмы "Камов" Ка-60 выполнен по одновинтовой схеме с рулевым 11-лопастным вентилятором-фенестроном. Такой выбор обусловлен особенностями предполагаемого применения вертолета: если Ка-27, Ка-26 и другие соосные машины значительную часть полетного времени проводят в режиме висения, то у Ка-60 на этот режим придется, по расчетам, не более 1%.

Конструкция Ка-60 на 60% состоит из композиционных материалов. Высокая тяговооруженность в сочетании с превосходной тщательно отработанной аэродинамикой обеспечивает вертолету отличные летные характеристики: максимальная скорость превышает 300км/ч, статический потолок достигает 2100м, практический - 5150м.

Конструкция агрегатов и силовых систем вертолета придает ему высокую степень надежности. В случае аварийного приземления силовая схема планера позволит выжить экипажу и пассажирам при больших вертикальных скоростях снижения. Ремонтопригодность и современные методы диагностики сохраняют высокий уровень боеготовности Ка-60.

Турбовинтовой двигатель РД-600В (мощность на чрезвычайном режиме – 1550 л.с, взлетная – 1300 л.с.) создан ОАО "Рыбинские моторы". Его разработка началась в 1989 году по тактико-техническому заданию Министерства транспорта СССР.

В конструкции РД-600В реализованы последние достижения авиационной науки. Расчеты на прочность двигателя выполнены на незначительный ресурс - 10 тыс. циклов. Модульность конструкции, развитая система контроля и диагностики, встроенное эффективное полезащитное устройство и электронная цифровая двухканальная система автоматического управления с резервным механическим каналом позволят эксплуатировать двигатель в зависимости от его технического состояния и осуществлять мелкий ремонт на аэродромах базирования. Удельный расход топлива на крейсерском режиме - 225 г/л.с. в час. Финансирование программы создания РД-600В осуществляется в соответствии с договором, заключенным с Министерством экономики. Однако недостаточный объем выделяемых средств вынуждает ОАО "Рыбинские моторы" вкладывать в программу и собственные средства.

Первая опытная машина оснащена четырехлопастным несущим винтом, а на серийных вертолетах будет установлен пятилопастной воздушный винт с шумо-понижающими законцовками. Предусмотрен и специальный механизм снижения шума посредством оптимизации частоты вращения несущего винта. Приняты меры по снижению заметности вертолета в тепловом, радиолокационном и оптическом диапазонах. Ка-60 оснащен бортовым комплексом РЭБ. Наиболее важные системы машины дублированы. Применено губчатое заполнение топливных баков. Проводка управления способна выдержать попадание пуль калибра 12.7мм, а лопасти несущего винта выдерживают многократное поражение подобными боеприпасами.
Ка-60 - машина всепогодного и круглосуточного действия. Она оснащена БРЛС "Арбалет", разработанной НПО "Фазотрон" и установленной в носовой части фюзеляжа. Летчики могут пользоваться очками ночного видения, совместимыми с приборным оборудованием. Ка-60 - многоцелевой самолет, обладающий чрезвычайно широким диапазоном применения. Учебно-тренировочный вари ант (именно его армия собирается закупить в первую очередь) призван заменить в летных училищах устаревшие вертолеты Ми-2, поставлявшиеся в СССР Польшей, а также Ми-8 - машины совершенно другой "весовой категории", малопригодные для обучения курсантов. Исследования показали, что использование Ка-60 в учебных целях позволяет сократить расходы на закупку новых вертолетов на 40% и снизить эксплуатационные расходы (по сравнению с учебным парком из Ми-8) на 60%.

Еще одно назначение Ка-60 - разведка, целеуказание и координация действий боевых вертолетов. В этом варианте Ка-60Р предполагается оснастить специальным комплексом, включающим гиростабилизированную станцию "Самшит" с телевизионным, тепловизионным и лазерным каналами (разработчик - Екатеринбургский оптико-механический завод), а также автоматизированную систему обработки тактической информации и телекодового обмена с другими вертолетами (КБ "Электроавтоматика", Санкт-Петербург), Ведутся работы над корабельным вертолетом Ка-60К, предназначенным для замены вертолета разведки и целеуказания Ка-25РЦ. Предусмотрены также другие модификации Ка-60 - транспортно-десантный, санитарный, патрульный и т.д.

Ка-60, впервые в России спроектированный с учетом как отечественных норм летной годности АП-29, так и американских - FAR-29, имеет хороший экспортный потенциал при стоимости, на 20% меньшей, чем у его зарубежных аналогов. Опытный экземпляр нового вертолета готовится к началу летных испытаний. А на авиационном заводе в Улан-Удэ уже ведется подготовка к серийному производству Ка-60. Хочется надеяться, что в начале XXI века новая машина фирмы "Камов" займет свое место в боевом строю.

Модификации

Ка-60К - палубный вариант Ка-60.
Ка-60Р - вертолёт-разведчик, который будет заменять Ка-25РЦ.
Ка-62 — транспортно-пассажирский многоцелевой гражданский вертолёт. Первый опытный Ка-62 будет построен к 2010 году.[5]
Ка-64 (Агуста «Скайхорс») — экспортный вариант Ка-62. Оснащён двигателями «Дженерал Электрик» CT7-2DL, или LHTEC CT8-800, либо «Роллс-Ройс» RTM-322. Вариант без рулевого винта в хвосте и с оборудованием западного производства.

Текнические характеристики

Модификация Ка-60
Диаметр главного винта, м 13.50
Диаметр хвостового винта, м 1.40
Длина,м 13.47
Высота ,м 4.00
Ширина, м 1.90
Масса, кг
пустого 3500
максимальная взлетная 6500
Внутренние топливо, л
Тип двигателя 2 ГТД РД-600
Мощность, кВт 2 х 975
Максимальная скорость, км/ч 300
Крейсерская скорость, км/ч 265
Практическая дальность, км 700
Дальность действия, км 300-500
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 5150
Статический потолок, м 2100
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 14 десантников или 2000 кг груза в кабине или 2500 на внешней подвеске
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
18-02-2010 14:40
 
Гости
0
Дайте два ))) 5

#2
 
res
18-02-2010 14:40
 
13
 
389
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Не тужи, дорогой, и не ахай,
Жизнь держи, как коня, за узду,
Посылай всех и каждого на хуй,
Чтоб тебя не послали в пизду!

С.А Есенин

#3
 
papadu
18-02-2010 14:53
 
277
 
5825
 
Журналюги
0
ohuenna Вот это тема - сразу видно. Ничего лишнего.
А то слепят говно и понацепляют шильдиков: кураж, приора, калина...
__________________________________________
Плевать на все можно только тогда, когда у тебя все есть.

#4
 
Cub
18-02-2010 15:07
 
586
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Дон Сезан де Базан

#5
 
pacman
18-02-2010 15:08
 
169
 
6729
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#6
18-02-2010 15:20
 
24
 
2207
 
Старожилы S.F.W.
0
фоток бы побольше!! а так 4

#7
 
Yavorr
18-02-2010 15:29
 
242
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel Классная машинка!!

#8
18-02-2010 15:29
 
Гости
0
5

#9
 
Semen81
18-02-2010 15:32
 
Гости
0
ahuel

#10
 
Igoryan
18-02-2010 16:02
 
Гости
0
5

#11
 
rost73
18-02-2010 17:01
 
29
 
Старожилы S.F.W.
0
Интересная и красивая машинка!!Насколько по казал поиск в гугли, ета птичка в планах серийного производства в ближайшие годы. Строят уж больно долго.

#12
18-02-2010 19:00
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Цитата: sergant888
Кабина деприсивная.

Чё? Нормальная кабина!
__________________________________________

#13
 
VerVolf
18-02-2010 22:41
 
86
 
2795
 
Журналюги
0
5

#14
 
Zeppir
18-02-2010 22:52
 
212
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
 
memphis
18-02-2010 23:06
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
только мне кажется, что он ОЧЕНь сильно напоминает французский Дельфин (AS.366G / HH-65A "Dolphin") или Пантеру (AS.565 "Panther")?!?!
снова НЕ слизали?
__________________________________________

#16
18-02-2010 23:18
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: memphis

Вертолет он иесть вертолет и есть базовые принципы конструирования или он долженбыть квадратным
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#17
 
memphis
18-02-2010 23:30
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: Vitail
и есть базовые принципы
конструирования
из разряда у всех машин 4 колеса. но они не похожи друг на друга как 2 капли (разве что китайцы)
Цитата: Vitail
или он долженбыть квадратным

ну, видимо он должен как и новый самолёт 5го поколения походить на западные образцы wink
что-то в Россиии базовые принцыпы конструирования уж очень буквально принимаются конструкторами:)))
__________________________________________

#18
18-02-2010 23:44
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: memphis
ну, видимо он должен как и новый самолёт 5го поколения походить на западные образцы

ПАК ФА начал разрабатваться когда еще того же Раптора и в помине не было
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#19
 
Shunya
18-02-2010 23:48
 
9291
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#20
 
memphis
19-02-2010 00:01
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: Vitail
ПАК ФА начал разрабатваться когда еще того же Раптора и в помине не было

wink только Раптор уже лет эдак пяток минимум летает. А годы разоаботки у них, как было сказано, 90-е (а их было аж 10 таких годков). и вообще речь не про 5-е поколение, а про "Касатку". Они даже семейство китовых взяли для названия тоже. ну где русская фантазия?! wink
__________________________________________

#21
19-02-2010 00:10
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#22
19-02-2010 00:32
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: memphis
только Раптор уже лет эдак пяток минимум летает.

Конечно летает когда бабки штампуют сколько им влезет
Цитата: memphis
Они даже семейство китовых взяли для названия тоже. ну где русская фантазия?!

Тю ну понравилось людям название че тут такого
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#23
19-02-2010 01:22
 
1
 
2661
 
Старожилы S.F.W.
0
И сколько их штук уже выпустили??
1, 2, или целых 3??
__________________________________________
AMD Phenom II X4 965 Black AMD Athlon 7750 (13,5 х 200)
DDR3 4096Mb(2*2048Mb Kit) PC12800 (1600MHz) Ballistix (BL2KIT25664FN1608) (8-8-8-24)
Corsair Dominator CM2X1024-8500C5D DDR2-1066 DDR2 SDRAM (5-5-5-15 @ 533 МГц)[s]
ASUS EAH 4770 Formula
Chieftec 750W Chieftec GPS-450AA-101A 450W
HDD 500Gb + 2*1ТGb + Creative SB Audigy 2

#24
 
rost73
19-02-2010 12:02
 
29
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: memphis
только мне кажется, что он ОЧЕНь сильно напоминает французский Дельфин (AS.366G / HH-65A "Dolphin") или Пантеру (AS.565 "Panther")?!?!
снова НЕ слизали?

Дело даже не в том , что слизали или не слизали, а вв подходах к конструировании, законах аэродинамики, которые никто не отменял, назначения вертолета. А также нужно учитывать еще много факторов. Это ведь не значит что просто тупо копировали.
Буран тоже очень похож на американский шатл, но это совсем другая машина. И подобных примеров масса.

#25
19-02-2010 16:53
 
3
 
746
 
Старожилы S.F.W.
0
memphis,
ну что за бред? внешний вид это такая мелочь... главное начинка внутри. Если тебе хочется срочно отмочить что-то в сторону России, то пиши лучше что-то осмысленное, хоть дураком казаться не будеш.

#26
 
memphis
19-02-2010 19:16
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Цитата: UAWalker
внешний вид это такая мелочь...

мелочь, но красноречивая до боли


Цитата: UAWalker
ну что за бред?

да как бы не бред. замечания весьма уместны!
__________________________________________

#27
20-02-2010 00:00
 
1556
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Я знаю только то, что ничего не знаю...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх