Главная страница » Спорт » Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.

Чат
Pine from cellars
россо леванто, я ещё тут писал неделю назад про это. В сетке триАнала появился российский канал после 3х летнего перерыва (и запрета на рос. каналы) В Хуёвый Харьков написал, но там пидары сидят поэтому не пропустили новость
Ybludok
Сербесита
россо леванто
Где тут смайл "застрелился"?
россо леванто
ТРИАНАЛ: З 01 СІЧНЯ 2018 РОКУ БУДЕ ЗМІНЕНО ТАРИФ НА КАБЕЛЬНЕ ТЕЛЕБАЧЕННЯ
новий тариф складе 50 гривень на місяць
Сербесита
россо леванто, обмен лисами wink
россо леванто
Сербесита, ))))))))))))))))))))))
Комунист
https://youtu.be/pcS5OmXyy0s
Сербесита
россо леванто, Link
kartmanVS
россо леванто, они уже референдум проводят, пока никто не вкурсе troll
россо леванто
Комунист
https://bukovel.com/cams/82
Комунист
https://bukovel.com/cams/53
EDOSS
EDOSS
bylterer, ну хуле с авторитетом спорить
bylterer
EDOSS, тебя мудака даже бамжи ебать не будут
EDOSS
EDOSS
kartmanVS, а они закончились? butthurt
kartmanVS
EDOSS, бля харе хуйню времен гепы на нарах кидать в чат
bylterer
EDOSS, ну хоть не пидор
EDOSS
bylterer, кокой ты унылый
bylterer
иди нахуй пидорок выебаный своим же папкай lol
bylterer
EDOSS, хуесос или хулеглот?извини забыл как тебе пидору обращаться butthurt
EDOSS
bylterer, шавка не тявкай
EDOSS
россо леванто, пока мы будем обтекать и петь оды про разруху как в (Собачьем сердце)нехуя не изменится,подумай над этим на досуге
bylterer
EDOSS, нахуй к бамжу подъедь
россо леванто
EDOSS, ты подзаебал слегка
EDOSS
россо леванто
Взрыв банкомата в зооветакадемии: бандитам удалось похитить 200 тысяч гривен

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время секса в кино

Это заебись
Только на звездных войнах
Это неприемлемо
Я веган
 
 
 
Королевство Бахрейн – группа из 36 островов, расположенная на юге Аравийского залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар.

Трасса Сахир, на которой с 12 по 14 марта пройдет первый этап сезона, была построена к Гран При Бахрейна 2004 года, официальное открытие состоялось 17 марта, всего за две недели до дебютного Гран При. В прошлые годы команды часто проводили в Бахрейне часть зимней тестовой программы, но в этом году, из-за сокращения затрат, тесты проходили только в Европе.

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


Согласно прогнозу на уик-энд в Бахрейне команды ждёт жаркая, солнечная погода с минимальной вероятностью дождя. В пятницу, субботу и воскресенье воздух ночью отстынет до +20, а днём прогреется до +33С. Вероятность дождя – 0% во все дни уик-энда.

Из-за неизбежного песка на трассе (хотя организаторы обрабатывают окрестные холмы клеящим составом) команды ставят дополнительные фильтры, что подчас обостряет проблемы с охлаждением машин.

Автодром требователен к динамике разгона, эффективности и системе охлаждения тормозов. В Бахрейне почти нет быстрых поворотов, но на торможении в конце прямых можно обгонять.

Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью на прямой. Кстати, дистанция трассы в этом году увеличена за счет того, что между четвертым и пятым поворотами появилась новая секция. Длина круга трассы теперь составляет 6,299 км (до 2010 года длина составляла 5,412 километров).

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


Между четвертым и пятым виражами старой конфигурации появилась дополнительная секция. Новый отрезок трассы сворачивает влево вскоре после четвертого поворота, а затем начинается право-левая петля на вершине холма, которая сменяется короткой прямой, правым и левым поворотами, а затем выездом к бывшему старому повороту в виде шпильки.

Характер этого нового медленного «отрезка» добавит головной боли инженерам, которым теперь будет еще сложнее отыскать настройки, которые подходили бы и скоростным отрезкам в начале и конце круга, и не столь быстрым поворотам в его центральной части. Новая секция требует более высокой прижимной силы, чем прежде, и достаточно серьёзно нагружает резину.

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


Круг по трассе с Марком Уэббером: "...В первом повороте очень-очень жесткое торможение, медленная шпилька, нужно переключить передачу и пройти быстрый излом на подъеме. В четвертом повороте трасса очень широкая, вновь приходится серьезно тормозить - и трасса уходит на новый сегмент, очень медленный, говоря по правде. Два правых виража, второй очень узкий, разгон - и мы возвращаемся на старую трассу, пройдя связку двух поворотов, которая немного быстрее предыдущей.

Движемся на спуск, к очень тесному правому повороту. На выходе из него непросто дозировать тягу. Затем очень сложная комбинация левых виражей с быстрым входом и очень небольшой скоростью в апексе. На выходе легко пустить колеса в пробуксовку. Затем длинная задняя прямая и среднескоростной левый поворот, который проходится на третьей передаче - мне он нравится. На выходе поворот "раскрывается". Затем быстрая секция - здесь можно увидеть на заднем плане пустыню.

Предпоследний поворот, где очень важна скорость на выходе, так как он выводит на еще одну длинную прямую. В Бахрейне очень большую роль играет ветер. От него зависит не только максимальная скорость, но и поведение машины в поворотах. Торможение перед последним виражом, здесь почти "слепой" вход и достаточно легко выскочить с дороги на выходе. Вот и все - круг по трассе в Бахрейне закончен».

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


Пилот Renault Виталий Петров о предстоящей гонке в Бахрейне: «Я знаком со старой конфигурацией трассы, на которой выступал в GP2, но новая секция станет вызовом для всех гонщиков. Я не думаю о том, нравится трасса или нет – это не имеет значения, важно, чтобы машина работала хорошо, и мы смогли найти оптимальный баланс.

В Бахрейне большая нагрузка на тормоза и с большим количеством топлива гонщикам придётся соблюдать осторожность, чтобы не заблокировать и не повредить резину в гонке. Моя цель – обрести уверенность по ходу уик-энда и финишировать в гонке максимально близко к Роберту Кубице».

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


В Бахрейне Bridgestone предоставит командам для использования шины SuperSoft и Medium. На трассе не слишком абразивный асфальт и средний износ резины, но шины серьёзно страдают после вылета на участки, где много песка. Кроме того, автодром почти не используется для соревнований, потому толщина слоя отработанной резины на асфальте ощутимо растет по ходу уик-энда. В квалификации преимущество будет у того, кто отправится на решающий круг позже соперников.

Одно из самых серьезных изменений, которое ждет Формулу 1 и всех ее болельщиков в предстоящем сезоне – это отмена дозаправок. Впервые с Гран При Австралии 1993 года, состоявшегося в Аделаиде, топлива в баках на старте будет достаточно, чтобы добраться до финиша.

Объясняет спортивный директор Renault Стив Нильсен: «Хотя мы всегда стремились проводить пит-стопы как можно быстрее, основной упор прежде делался на установку и удаление топливного шланга. Если убрать заправку из этого уравнения - остаются шины, а это совершенно другая область, здесь можно выиграть или упустить время. Менять колеса нужно в таком темпе, на который только способен человек».

Формула 1 - Гран При Бахрейна. Накануне.


Чтобы подготовиться к пит-стопам 2010 года, команды отрабатывали эту процедуру на протяжении последних недель. Общее время, потраченное на подобные занятия, только в Renault превысило пять часов.

Похоже, наиболее реальным временем пит-стопа будет 3-3,5 секунды. По ходу тренировок командам удавалось проводить замену колес даже быстрее трех секунд – но в условиях реального Гран При повторить такой результат будет, скорее всего, невозможно из-за прессинга.

По ходу тренировок командам удавалось проводить замену колес даже быстрее трех секунд – но в условиях реального Гран При повторить такой результат будет, скорее всего, невозможно из-за прессинга, сколько бы вы не тренировались. Это как пенальти в футболе или матчбол в теннисе: выложиться по максимуму нужно именно тогда, когда это играет решающую роль.

«Этот прессинг несколько отличается от того, что был раньше, - говорит главный механик Renault Гэвин Хадсон. – Все будет происходить гораздо быстрее. Вместо того, чтобы следить за топливным шлангом, мне предстоит увидеть четыре поднятые руки – по одной у каждого колеса. Работа останется для нас прежней – нужно всего лишь перестроиться на новый масштаб времени».

Чтобы еще больше повысить скорость пит-стопов, некоторые команды внедрили ряд новшеств. К примеру, в Renault разработали особый передний домкрат с быстрым механизмом освобождения. Многие – в частности, Ferrari – используют колесные гайки специальной конструкции.

Предсезонные тесты показали, что Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes примерно на одном уровне и расстановка сил будет меняться в зависимости от конфигурации трасс и технических новинок.

Позади четырёх лучших команд – плотная группа из Williams (с моторами Cosworth), Force India (с моторами Mercedes), Renault, Sauber (теперь с моторами Ferrari) и Toro Rosso (тоже с Ferrari).

Машины Force India были очень быстры на тестах, команда получит дополнительное преимущество за счет стабильности состава и отношений с техническими партнёрами. Они покупают силовую часть машин у McLaren и Mercedes, а это очень хороший базис. Машины Williams в гонках должны быть быстрее, чем на тестах, где они очень консервативно работали с мотором. Cosworth выигрывает в эффективности у прошлогодних двигателей Toyota, а машины Williams заняли третье место в точках замера максимальной скорости в Барселоне.

Умение адаптироваться станет ключевым фактором предстоящего сезона. После квалификации с пустыми баками гонщики будут стартовать со 160 кг топлива на борту, потеряв четыре-пять секунд на круге по сравнению с субботой. После квалификации в машине ничего нельзя поменять, поэтому меняться и адаптироваться придётся гонщикам.

Итак, нас ждёт потрясающий сезон, в котором сильные гонщики будут выступать в сильных командах. Ferrari с Алонсо и Массой, McLaren с двумя чемпионами мира, Mercedes с Михаэлем и молодым Нико, которому есть что доказывать, ну и, конечно, Red Bull с Феттелем и Марком Уэббером. Мы увидим жесткую борьбу внутри команд.
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
11-03-2010 14:52
 
43
 
1696
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нас не возможно сбить с пути, нам похую куда идти…

#2
11-03-2010 15:06
 
24
 
2207
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#3
11-03-2010 15:09
 
1
 
104
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Этот сезон нужно будет пересматривать и хранить в HDTV! =)

#4
 
flashe
11-03-2010 15:17
 
Гости
0
5

#5
 
eskaton
11-03-2010 16:00
 
44
 
3556
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Svatosha
Этот сезон нужно будет пересматривать и хранить в HDTV! =)

super
__________________________________________

#6
 
MASCER
11-03-2010 16:35
 
29
 
Старожилы S.F.W.
0
понеслась moped

#7
11-03-2010 17:08
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Svatosha
Этот сезон нужно будет пересматривать и хранить в HDTV! =)
agree
__________________________________________
4 8 15 16 23 42

#8
11-03-2010 18:39
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5 А посты с результатами квалификации будешь выпускать? Можно попробовать потом перед гонкой прогноз первых трех мест сделать. request

#9
 
eskaton
11-03-2010 19:19
 
44
 
3556
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Рита
А посты с результатами квалификации будешь выпускать?


На этой неделе, думаю, сделаю. А в дальнейшем, скорее всего, не получится – часто буду уезжать на выходные recourse

__________________________________________

#10
 
memphis
11-03-2010 19:46
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Очень интересно будет!
__________________________________________

#11
11-03-2010 19:51
 
143
 
5832
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх