Главная страница » Спорт » Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне

Чат
Комунист
butthurt хе хе
Комунист
popcorn https://youtu.be/RvgTI9le24s
bylterer
Зимбабвэ запустило ракету в сторону луны с криками,мы вам всем пидарасам вырубим фонарь butthurt
Pine from cellars
россо леванто, пиздец, а в твиттере до сих пор нет этой функции facepalm
россо леванто
В США впервые отредактировали гены прямо в теле человека.
Lev
bylterer,тимотей- хуевый шампунь))
bylterer
По нюхай мне жопу
я AZEF сосу недорого
Мрази вы все тутошния
bylterer
EDOSS
EDOSS
Pine from cellars, ага сегодня 9дней
Комунист
https://uk.m.wikipedia.org/wiki/Правило
Pine from cellars
Комунист
https://uk.m.wikipedia.org/wiki/Радість
Pine from cellars
existence, мимими - талант, такая мордочка feel
Pine from cellars
kartmanVS, посуду помыла - умница, а то сейчас бабы такие шо не загонишь к умывальнику butthurt
Комунист
https://youtu.be/FZcG5UOY224
Комунист
Янык butthurt
Комунист
butthurt один за всех и все на одного
kartmanVS
bylterer
ну ладно,за кампанию huy
bylterer
kartmanVS, Link butthurt
bylterer
бамбл хуль ты с утра разжужался?
kartmanVS
MIJ
kartmanVS,фантазируй ёпта! нарисуй лисичку
Zombie Nation
MIJ, huy
kartmanVS
на шо дрочить what

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы моете свой гениталий?

Каждый день
Каждые 1-3 дня
Раз в неделю
Раз в месяц
От случая к случаю
Вообще не мою
 
 
 
15:00
 
 
66539
 
9
Сепанг. Из-за высокой влажности и невероятно жаркой погоды эта трасса предъявляет особые требования как к машинам, так и к гонщикам. Здесь нужно быть в превосходной физической форме - пожалуй, это самая изматывающая гонка сезона.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Международный автодром Сепанг, расположенный в 64 километрах к югу от центра Куала-Лумпур - столицы Малайзии, был спроектирован немецкой компанией Tilke GMBH. Строительство трассы Сепанг в Малайзии было завершено в конце 1998 года в рекордно короткие сроки - всего за 14 месяцев. Торжественное открытие автодрома состоялось 9 марта 1999 года, а первый Гран При прошел 17 октября 1999 года.

Тогда Сепанг с его современной инфраструктурой завысил планку требований, предъявляемых к автодромам Гран При. До Сепанга ничего подобного в Формуле 1 не было, а потом с него стали брать пример. Это касается и экономии средств, и сжатых сроков строительства, и достигнутого результата...

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Трасса общей протяженностью 5543 км (56 кругов, 310,408 км) представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная - 22 метра. Это создает множество возможностей для обгонов. Рекорд круга в гонке - 1:34.223, принадлежит Хуану Пабло Монтойе (Williams-BMW) в 2004 г.

Сепанг требует среднего уровня прижимной силы, 72% дистанции круга проходятся с полностью нажатой педалью газа, так что очень многое будет зависеть от надежности мотора. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха.

Дорожное покрытие трассы состоит из особой смеси битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Малазийская трасса сама по себе очень требовательна к шинам, которые испытывают довольно суровые нагрузки, поскольку здесь две длинные прямые заканчиваются узкими медленными поворотами, где происходят жесткие торможения. Кроме того, повороты в Сепанге отличаются разнообразием, а это значит, что нагрузка на резину не снижается на протяжении всего круга. Нельзя забывать и о жаркой погоде, которая тоже является серьезным испытанием, ведь в Малайзии температура воздуха остается высокой даже тогда, когда идет дождь.

В Сепанге Bridgestone предоставит командам составы Hard и Soft. На горячем асфальте Сепанга жесткая резина должна быть весьма эффективна, но вполне возможно возникновение проблем с быстрым гранулированием мягкого состава.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Роберт Кубица об трассе Сепанг: «В первых двух поворотах не разгонишься: на карте трассы они выглядят просто, но это обманчивое впечатление, поскольку у асфальта здесь волнистая поверхность, и на выходе из 2-го поворота трудно рано начинать разгон. Впрочем, трасса широкая, и если ты ведешь борьбу с соперником, можно попытаться обойти его, заняв иную траекторию.

На среднем секторе есть отрезок, который мне нравится больше всего, поскольку там есть скоростные повороты, такие как 5-й и 6-й, где ты ощущаешь максимальные перегрузки. Далее следуют 7-й и 8-й, которые похожи на один поворот с двойным апексом, однако здесь надо быть внимательным: между ними на асфальте есть небольшая кочка, наезд на которую может дестабилизировать машину.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Заканчивается круг длиной прямой, в конце которой находится зона интенсивного торможения. Пожалуй, это лучшее место для обгонов, поскольку здесь она настолько широкая, что можно выбирать различные траектории. Такая возможность есть у вас и при прохождении 14-го поворота, поскольку гонщики входят в него по-разному – в зависимости от характеристик машины и стиля пилотирования. Однако те, кто предпочитает держать более высокую скорость в апексе, теряют время на выходе.

В целом на этой трассе довольно просто найти ритм, поскольку она широкая, и ты чувствуешь себя уверенно, пытаясь найти реальный предел возможного. Раньше у гонщиков не было особых трудностей с прохождением скоростных поворотов, – в частности, 5-го, где можно было не сбрасывать газ, – но на тяжело заправленных машинах это будет уже сложнее».

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Немного о технической части. Еще на свободных заездах в Австралии Sauber опробовали систему воздушного канала, похожей на ту, что использует конюшня McLaren. Но дебют воздушного канала на С29 не совсем удался: после некоторых технических проблем во время свободных заездов в Австралии, в квалификации и гонке он не использовался. В этот уик-энд на свободных заездах в пятницу команда продолжит испытание обновленной версии данного элемента и по итогам испытаний примет соответствующее решение.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Предполагается, что над системой воздушного канала также работают в Ferrari, Mercedes, Force India и Red Bull. А вот Renault не будет копировать систему воздушного канала McLaren. Об этом сообщил руководитель команды Эрик Буйе: «Мы не думаем, что этот элемент сделает нас намного быстрее, а потому не собираемся отклоняться от нашей программы развития. У нас есть собственная стратегия».

Последнее время ходит много разговоров о системах изменения клиренса, которые используют Red Bull и Ferrari. Такие системы помогают оптимизировать аэродинамику в квалификации и большей части гонки.

Чем ниже - до известной степени - опустить машину, тем больше прижимной силы можно получить. После отмены дозаправок команды вынуждены выставлять дорожный просвет так, чтобы сначала машина работала в квалификации, а затем, безо всяких изменений, и на стартовом отрезке гонки, получив на борт дополнительно 160 кг топлива. Лишний вес неизбежно прижмет машину ближе к асфальту - подвеска "сложится" примерно на 3 мм. Разумеется, по ходу дистанции она будет постепенно возвращаться назад. Но если на пит-стопе уменьшить клиренс, можно получить дополнительную прижимную силу на остаток дистанции.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


Система Ferrari довольно проста и не использует электронику. Есть предположения, что у Red Bull более сложная система, которая позволяет RB6 участвовать в квалификации с маленьким клиренсом, автоматически поднимает его, когда в автомобиль заливается топливо, и по мере его сжигания снова уменьшает дорожный просвет.

По последним данным, FIA не планирует проводить расследование относительно соответствия регламенту машины команды Red Bull, которая вызывает у соперников некоторые сомнения. Пресс-секретарь FIA заявил в интервью Auto Motor und Sport, что «никакое расследование не ведется», и что оно может быть начато лишь в случае подачи официального протеста одной из команд.

Начиная с Гран При Китая, командам будет запрещено устанавливать зеркала заднего вида на боковых понтонах машин, поскольку это ухудшает обзорность и, соответственно, влияет на безопасность. Зеркала устанавливаются на боковых понтонах, поскольку выполняют функцию элементов аэродинамики, и наиболее яркими примерами такого подхода можно считать машины Ferrari и Red Bull. Однако вскоре им придется перенести зеркала на монокок.

Формула 1 - Гран При Малайзии 2010. Накануне


«У всех проблема с зеркалами, – говорит пилот Sauber Педро де ла Роса – Дело в том, что они установлены на боковых понтонах и обеспечивают весьма ограниченный обзор, а из-за вибрации вообще сложно разглядеть, что делается сзади. Однако гонщик Ferrari Фелипе Масса уверяет, что он доволен конструкцией зеркал на F10: «У меня нет проблем с обзорностью. Я бы предпочел, чтобы зеркала остались на своих местах, однако посмотрим, как будет развиваться ситуация. Надеюсь, мы ничего не потеряем, если изменим расположение зеркал».

Но вернемся к Сепангу. Для Малайзии в это время года типичны дожди, и, похоже, в предстоящий уик-энд без них не обойдется - в пятницу, субботу и воскресенье вероятность осадков - 60%, причём прогноз обещает сильные грозы. В пятницу и воскресенье воздух прогреется до +33С, в субботу - до +32С.

Как по мне, Сепанг - самая интересная трасса из всех «тилькедромов». С учетом погодных условий гонка просто обязана быть интересной - но лишь бы она не закончилась так, как в прошлом году…
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
yuragro
01-04-2010 17:30
 
1
 
2385
 
Старожилы S.F.W.
0
посмотрим
__________________________________________


#2
 
Valter
01-04-2010 17:31
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
Ждем с нетерпением banan
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#3
01-04-2010 17:40
 
420
 
Старожилы S.F.W.
0
или мне кажется, или план трассы похож на ...... трассу гонок УРЛ в НФС АГ2
__________________________________________
Каждый человек припезденный по - своему.

#4
01-04-2010 17:53
 
143
 
5832
 
Журналюги
0
на пасху и гоняются))) канеш будем смотреть))) 5

FIA запретила зеркала на боковых понтонах,аргументируя это тем,что они изменяют воздушный поток как-то и болид себя лучше ведет.
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#5
01-04-2010 18:55
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Жаль если будет ливень и гонку остановят. Зная погодные условия и вероятность ливня именно в это время, могли бы и перенести немного.

#6
 
Dom
01-04-2010 19:25
 
735
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
What? what

#7
 
evgus
01-04-2010 19:51
 
718
 
2861
 
Администрация
0
Цитата: Realizer
FIA запретила зеркала на боковых понтонах,аргументируя это тем,что они изменяют воздушный поток как-то и болид себя лучше ведет.

нет. потому что плохая обзорность, больше трясучка, много жалоб на блокировку во время квалы из-за того что пилоты таких машин не видят догоняющего.
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#8
01-04-2010 21:47
 
25
 
649
 
Старожилы S.F.W.
0
неплохая гонка была в австралии,меня поражает то как маклараны прогнали чуть с резиной,взяли и поставили слики тогда когда дождь еще незакончился,он потом там дрифт исполнял)))))
__________________________________________
w

#9
15-04-2010 15:58
 
Гости
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх