Опытный пилот Владимир Палариев на тренировке показывал отличную езду, но ошибки в обоих квалификационных заездах не дали попасть в топ-8.



Денис Лесиченок второй день за рулем только построенного Nissan s14, видимо не успел прикатать машину и занял 4-е место, хотя мог лучше.



Автомобиль, который на старте еще не было видно, но уже было слышно) Волга Виталия Геращенко с двигателем V8 4,4 литра и подвеской от Nissan s13 оглушала своим выхлопом и заставляла открывать рты зрителей от скорости и углов входа в первый поворот.



Чемпион прошлого года, Александр Гринчук, ехал как всегда стабильно и уверенно. Кстати, его аппарат прибавил в мощности - теперь 420 л.с.



И это позволяло немного расслабиться, пока другие тренировались)




Феликс Бекерман отлично ехал на тренировке, однако видимо нервы сдали на квалификации, которую он не прошел.



Новичок Павел Рувинов показывал очень серьезные углы и даже сделал “Kiss the wall”.




Дмитрию Косенко на 180-сильной Toyota Corolla AE86 видимо не хватило мощности, и в топ-8 он не попал.





Дмитрий SPEC-R на 300-сильном Ниссане показывал агрессивный и стабильный дрифт с самого начала тренировки и до финала.













Юное поколение дрифтеров)





Дмитрий Резник - делает успехи по сравнению с прошлым годом, но пока что недостаточные для топ-8.





Дядя Юра - видимо был не в форме и ошибся во время квалификации.





Головня Алексей - прорыв года! Выступая на дрифт-соревнованиях всего 2-й раз, показал очень захватывающий дрифт и тем самым добился 3-го места!



Можно понять бурную реакцию пилота и его близких) Думаю мы еще немало услышим о нем на будущих этапах.



Финальный заезд - Гриня против SPEC-R. Это было очень быстро, красиво, синхронно и близко!




И даже слишком быстро, но не менее красиво..



Момент отрыва бампера у Грини.



А здесь можно видеть уже разбитое боковое стекло SPEC-R`a бампером Грини. Так же разбито заднее стекло.



Дружеское рукопожатие после захватывающего финала. По решению судей победил Дмитрий SPEC-R.