Опрос
Популярные статьи

Это Delage D6 - поразительно неизвестный интернетам автомобиль. Сколько не искал информацию о конкретно данных его модификациях - ничего.

Версия 3-Litre Grand Prix 39-года выпуска.


А это она же, но уже 46-ого года.

Следующий в списке - Delage D8. Впервые D8 был представлен в 29-ом году на Парижском автосалоне. В зависимости от модификации его рядный 8-цилиндровый двигатель выдавал от 100 до 145 лошадиных сил. Самые быстрые модификации разгоняли машину до 160 км/ч.
Версия 105 Sport Aerodynamic Coupe 1935-ого года выпуска.
Версия 105 Sport Aerodynamic Coupe 1935-ого года выпуска.


120 Aerosport Coupe 37-ого года.


Просто 120 S 37-ого года.

120 Super Sport 1938-ого года.


И одна из самых красивых, на мой взгляд, модификаций - 120 S Pourtout Aero Coupe, выпущеная в 37-ом году.



Перейдём теперь к Delahaye. Следует упоминуть, кстати, что обе эти марки довольно упорно друг с другом конкурировали и в 1935 году Delahaye поглотила Delage. Delahaye 135 уже стал классикой французских спортивных автомобилей. Под его капотом располагался 6-цилиндровый двигатель объёмом в 3.5 литра. Но в 37-ом году инженеры установили на него уже 4.5 литровый V12 специально подготовленный для гонок.
Это купе Competition Court от Figoni et Falaschi 1936-ого года.
Это купе Competition Court от Figoni et Falaschi 1936-ого года.



Кабриолет M от всё тех же Figoni et Falaschi 1937-ого года выпуска.


Он же, но уже 46-ого года.

Ещё один вариант, тоже 46-ого года.

M Roadster от Figoni et Falaschi 1936-ого года выпуска.

Кабриолет M Saoutchik 1947-ого года.

Версия MS от Figoni et Falaschi 38-ого года.

MS кабриолет от Figoni et Falaschi того же 38-ого года выпуска.



Версия MS кабриолет, но уже от Faget Varnet 48-года выпуска.

MS кабриолет от Letourneur & Marchand 47-ого года.


И ещё один 135-ый - родстер MS Torpedo 38-ого года.

Далее по списку купе 145 Chapron. Произведён он был в 37-ом году и имел под капотом рядный 6-цилиндровый 3.6-литровый двигатель, мощностью в 120 лошадиных сил. Создатели намеревались побить на этом автомобиле рекорд в 200 с лишним километров в час, но с таким двигателем им этого, естественно, добиться не удалось.


А это 165-ый кабриолет от Figoni et Falaschi - истинно мощный авто. По меркам того времени (39-ый год) его 4.5-литровый литровый 12-цилиндровый двигатель выдавал действительно много - 245 лошадиных сил.



И последний автомобиль этой прекрасной серии - родстер 175S от Saoutchik 1949-ого года. Вероятно, тот же двигатель, что и у 165-ого - 4.5-литровый V12 здесь выдаёт только лишь 165 "лошадей". Но в нём это совершенно не главное!

Похожие новости:
Старинные автомобили ч.3 Старинные автомобили ч.1 Bugatti 1936 года установил абсолютный мировой рекорд стоимости автомобиля Автомобильный конкурс красоты d’Eleganza Villa d’Este В озере выловили Bugatti Type 22 1925 года выпуска.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.