Воистину, всё новое - хорошо забытое старое! При взгляде на Honda Shadow RS 2010 модельного года почему-то не покидает ощущение, что «где-то мы это уже видели»»...
Мотоцикл очень похож на внутрияпонскую модель Honda VRX400 Roadster, дебютировавшую в далёком 1995 году. Хотя не исключено, что дизайнеры черпали вдохновение в образе гоночного RS750, блиставшего на грязевых треках США в 1980-х годах.
Конструкция мотоцикла проста и без изысков. V-твин от круизера Shadow 750, оснащённый системой впрыска топлива, перешёл к новинке без изменений- даже выхлопная система и корпус воздушного фильтра те же! Вилка с диаметром перьев 41 мм и пара задних амортизаторов почти без регулировок (лишь преднатяг пружин у задних). Тормоза тоже отнюдь не high-end: спереди 296-мм диск с двухпоршневым плавающим суппортом, сзади- 180-мм дисковый тормоз.
Однако мотоцикл определённо найдёт своего покупателя в первую очередь, стилистикой настоящего классика и невысокой ценой. В США Shadow RS представили в группе с 1312-кубовыми круизерами, которые впервые были показаны на Токийском моторшоу чоппер VT1300CS и круизер VT1300CR. Для американского рынка названия мотоциклов как всегда изменили: Sabre (VT1300CS) и Stateline (VT1300CR). Плюс добавили ещё одну модификацию Interstate (тот же Stateline, но с кофрами и высоким лобовым стеклом).
Двигатель аппарата с весьма скромной по современным меркам мощностью в 42 л.с. (при 5 500 об./мин.) позиционируется как отличное и экономичное решение для повседневной езды. Максимальный крутящий момент – 65 Нм при 3 500 об./мин. Колесная база 1639мм. Бак – 14,6 литра.


































































Технические характеристики:

Объем – 745 см. куб.
Мощность – 42 л.с.
Момент – 62 Нм
КПП – 5 ступ.
Объем бака – 14,6 л.
Высота по седлу – 737 мм
Вес – 230 кг
Колесная база – 1569 мм

Цена – 12.850 Евро

Сравнение Harley 883 Low Motorcycle и Honda Shadow RS