Главная страница » Авто/Мото » Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Чат
MYpka2
есть пару хороших велосипедов на планетарной втулке Sram S7 - цена 115 евро
Комунист
http://coub.com/view/ea1xg
Бухлїшко
troll
Бухлїшко
Hevding, а ты?
Hevding
troll
Hevding
Бухлїшко, чё ты так широко рот открыл?
Бухлїшко
Hevding, butthurt
Hevding
это пидрило квадратоголовое будет послан нахуй
Hevding
хуято
Бухлїшко
Бухлїшко
ЦЕ ПЕРЕМОГА!!! ПЕРЕМОЖЕНЬКА! butthurt
Бухлїшко
Российское телевидение отказалось транслировать "Евровидение"
Hevding
Там иногда интересные экземпляры бывают за небольшие деньги
Hevding
Смотри на барахолке Харьков-Туриста
Hevding
Dorn, можно купить, только смотря для какой езды и каким стилем. Я себе для работы сингл купил ХВЗ за 2400 спорт-шоссе , уже больше 7000 км на нём исключительно только по городу накатал.
Maximust
lev
микрохуй
Но лисапидист-веган врезался в нос навсихда.
микрохуй
Бухлїшко, терь работаю в конторе, где и душевые на каждом этаже, и бумага ароматическая, и освежители с вытяжками в каждой параше... Но истинным спортсменам это не мешает. Здоровый аромат пота, мол, тестостеронные нотки, самок привлекает...
MIJ
serega1986, так пдажи,это шоле ты был? вонбчка !!
MIJ
Бухлїшко, аг важе!! нахуя лопужи ростили под фиолампой! бумаги им блять!
MIJ
serega1986, ради одной хуйни передалывать офис ? ну я блять не директор хуль ты доебался ? а может гараж ? или вертолетнуб площадку строить если какойто еблан захочет на вертали приелтать?
Бухлїшко
serega1986, душевую? Из-за одного уебана? Может еще и туалетную бумагу с освежителем воздуха в офис покупать???
serega1986
MIJ, я досихпор воняю
serega1986
MIJ, а душевую замутить не?
MIJ
микрохуй, у нас тоже был типа блять спортивный -уволили нахуй. потомушо оно блять не мылось и воняло . похуй было начальтву на сотрудников но когда от этой его вони проебалось пару клинтов- спортсмен пошел нахуй
микрохуй
Один мой бывший коллега из "ЕШКО" ездил на "Спорте" в декабре с Основы на Кирова (на работу). Приезжал с сосульками под носом. В итоге его выгнали нахуй. Не потому, что херовый специалист, а потому что веган-долбоеб. Так общественное мнение возобладало над профессиональным.
Бухлїшко
микрохуй, lol
микрохуй
Цитата: Dorn
Кто может подсказать,возможно ли купить достойный велосипед б.у. за 3000-4000
Электротранспорт же ненамного подорожал, долго отбивать придется...
Lev
Dorn, На западной из европы возят....
serega1986
Dorn, ну достойный новый за такую цену врядли, но что-то двухколесное да)

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Мазерати 250F (Maserati 250F) - 1957г. (Италия). Один из долгожителей в истории Формулы-1. Автомобиль доказал свое абсолютное превосходство, выиграв мировое первенство 1957 года. К последним изменениям относятся увеличение мощности до 270 л.с. при 8000 об/мин., установка пятиступенчатй коробки передач и придание кузову более обтекаемой формы.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Легендарные водители обычно запоминаются по наиболее яркими и успешно пройденным гонкам; победа Nuvolari Nurburgring 1935 год, победа Moss в Монако 1960 год и другие. Многие из этих заслуженных побед отошли за второй план по сравнению с невероятным подвигом Juan Manuel Fangio в 1957 году на Гран при в Nurburgring. Его выбор был сделан в пользу Мазерати 250F (Maserati 250F), рассматриваемый многими как одна из наиболее перспективных моделей того времени.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Разработанный для новых 2.5-литровых правил Формулы 1 сезона 1954 года, двигатель Мазерати 250F (Maserati 250F) был прообразом двигателей Maserati Формулы 2 1952 и 1953 годов. Простая трубчатая конструкция защищала подвеску, алюминиевые панели кузова и двигатель. Независимая передняя рычажная подвеска с цилиндричискими пружинами. На задней подвеске использовалась ось типа DeDion, сделанная популярной командой Mercedes Benz в 1930-ых. Это предопределило повышенную жесткость, что решительно понизило неподрессоренный вес, но значительно улучшая управление автомобилей и рабочим характеристикам. В целом, эта установка была далеко не революционной, но проектирование шасси не было высшим приоритетом инженеров 1950-ых. Наиболее приоритетное направление было прежде всего проектирование двигателя.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Начиная с 1920-х годов, проектирование двигателей для гонок Гран при было сосредоточенно исключительно на двигателях с турбонаддувом. Развитие достигло пика в 1951 году, 1.5 литровый Alfa Romeo 159 для гонок Формулы 1 развивал мощность в 260 л.с.. Стоимость развития новых разработок и поддержка старыхпостоянно увеличивалась, вынуждая многие команды отказаться от их использования. Из-за острой нехватки участников для полноценной конкурентной борьбы в 1952 и 1953 годах Чемпионат Мира был проведен согласно правилам Формулы 2, а не правила Формулы 1. Болиды Формулы 2 приводились в действие 2 литровыми двигателями без турбонаддува. Эти положения были взяты как основа для новых правил для двигателей Формулы 1, делая упор на двигатели без турбонаддува снова впервые за 3 десятилетия. Шестицилиндровый двигатель Мазерати 250F (Maserati 250F) был спроектрирован основываясь на спецификации Формулы 2 и следовал ее правилам. В начале 1954 его мощность была 240 л.с, к 1957 году - пиковая мощностью в 270 л.с.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Рабочие характеристики Мазерати 250F (Maserati 250F) в его первых двух гонках были лучше, чем любой другой модели Maserati. Обе гонки были выиграны Juan Manuel Fangio. Однако, перед третьей европейской гонкой, Fangio оставил Maserati, чтобы участвовать в гонках для недавно сформированной команды Mercedes Benz. Мазерати 250F (Maserati 250F). было не в состоянии соответствовать своим прямым конкурентам Mercedes Benz и его водителям. Fangio и Moss доминировали в 1954 и 1955 сезоны, с лидирующим Fangio. После команды Mercedes Benz Fangio перешел в Феррари, чтобы участвовать в гонках, на спроектированном Jano Lancia/Ferrari D50. Хотя модель Мазерати 250F (Maserati 250F) не могла должным образом конкурировать в те года, это был популярный автомобиль, участвующий в гонках.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Как было упомянуто ранее, Мазерати 250F (Maserati 250F) обновлялся в течение сезона 1957 года. Эти модификации вернули былое первенство, сделав Мазерати 250F (Maserati 250F) одним из главных соперников еще раз. Такие талантливые водители как Moss, Collins, Hawthorn, Fangio еще раз показали на что Мазерати 250F (Maserati 250F) была способна. С его обновленными характеристиками Fangio привел Мазерати 250F (Maserati 250F) к четырем победам и завоевал пятый титул лучшего гонщика.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Самой известной гонкой Fangio была его удивительная победа в Nurburgring. К середине гонки Fangio у была почти минута пеимущества по сравнению с Collins и Hawthorn из лидируюей команды Феррари. Но Collins удалось улучшить официальное время круга, установленное Fangio ранее в гонке. Тем временем, Fangio прошел серию кругов с таким временем, что у большинства присутствующих на гонке людей замерло дыхание б и что еще более важно улучшив результат круга, установленный Collins ранее. Улучшая время прохождения из круга в круг (он улучших время круга десять раз в 22 кругах), у Fangio было преимущества 1 секунда на милю на уже 15 круге. На 18 круге средняя скорость прохождения была 90 миль в час, к концу гонки скорость была близка к 92 милям в час. С двумя кругами, чтобы пойти ушло большое лидерство, и Fangio взял на себя инициативу, чтобы сделать запись его самой прекрасной победы. Победа, которая внесла значимый отпечаток в историю карьеры Fangio и историю модели Мазерати 250F (Maserati 250F). Несмотря на то, что в команде Mercedes Benz Fangio добился более выдающихся успехов в гонках, он очень тесно связан с Мазерати 250F (Maserati 250F).

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Как показано на фотографиях, Мазерати 250F (Maserati 250F) все еще популярный выбор среди гонщиков. Самая известная фотография Мазерати 250F (Maserati 250F) с фестиваля скорости Goodwood - 1957 победитель Nurburgring.

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F

Формула 1 Ретро - Maserati 250F


Хуан-Мануэль Фанхио за рулем Maserati 250F



9
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
eskaton
28-06-2010 20:48
 
44
 
3551
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#2
 
FAUSTIG
28-06-2010 21:17
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#3
28-06-2010 23:29
 
Гости
0
5 ahuel thumbsup

#4
 
Junk
10-07-2010 11:28
 
3012
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
A.ll C.ops A.re B.astards



Цитата: Jesusey_777
ПИЗДА ТВАЯ ИМЯ

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх