Главная страница » Авиация » Музей Военно Воздушных Сил

Опрос

Любите ли вы чебуреки?

 
 
 
Рассказ о музее ВВС - это, в сущности, рассказ об отечественной авиации, о трудном и славном пути ее становления и развития. Переходя от экспоната к экспонату, от стенда к стенду, посетитель прослеживает всю ее историю, а посетитель нашего веб-сайта - виртуально.
Музей Военно Воздушных Сил

Стоит заметить, что экспозиция музея включает в себя не только то, что непосредственно относится к Военно-Воздушным силам СССР и России. В ней отражено также прошлое отечественной Гражданской авиации и воздухоплавания.
Музей Военно Воздушных Сил

Так строили Монинский аэродром. 1929 г. В 1921-1928 годы состоялся переход Военно-Воздушного флота с военного положения на мирное, началось его возрождение, а потом и развитие в новых условиях. Несмотря на немалые трудности восстановительного периода и сложное экономическое положение страны, авиации уделяли много внимания, делалось все возможное для ее становления и укрепления. Авиационные стройки были поставлены в привилегированное положение, пользовались правом внеочередного снабжения материалами, машинами, рабочей силой. Вчера еще голодная и раздетая страна начала возводить гигантские авиационные предприятия и новые аэродромы. Один из них соорудили в Подмосковье, в 40 км восточнее столицы, где раньше находилась большая поляна, окруженная болотами. Однако, для аэродрома места не хватало, поэтому предстояло вырубить сотни хвойных деревьев, выкорчевать пни и кустарники, выровнять поверхность и только после этого заложить на ней бетонные рулежные дорожки и две взлетно-посадочные полосы длиной по 850 м. Они были рассчитаны на взлет и посадку новых в то время 4-моторных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3.
Музей Военно Воздушных Сил

Одновременно нужно было соорудить огромные ангары, а также служебные здания и жилые помещения. Словом, учитывая, что строительной техники в то время не хватало, работа предстояла чрезвычайно трудная. Нужны были пути для подвоза стройматериалов. От железнодорожной станции Щелково стали прокладывать однопутную ветку. Конечную станцию сделали на месте бывшего хутора, владельцем которого был некий Монин, и назвали Монино. Вскоре на станцию начали прибывать строители аэродрома. Первый отряд состоял из 5000 рабочих, а также нескольких тысяч мобилизованных крестьян с лошадьми и телегами.
Музей Военно Воздушных Сил

Руководил строительством комбриг К.В.Маслов. Он же одновременно занимался и формированием первой тяжелой бомбардировочной бригады. Сооружение аэродрома шло быстро и уже в 1932 году на нем начали садиться первые ТБ-3.

И вряд ли кто-нибудь мог тогда подумать, что вскоре Монино будет известно не только соотечественникам, но и за рубежом.

В 1940 году в поселке Монино задумали разместить Военно-Воздушную Академию. В это время в Монино уже был первоклассный аэродром, где могла базироваться авиационная эскадрилья академии, классные помещения для занятий, в домах можно было поселить до 1160 семей, а в казарменных помещениях до 2500 человек. Правда, здесь уже находилась школа младших авиационных специалистов и ее нужно было перевести на новое место. Все вопросы вскоре были решены в пользу академии.
Музей Военно Воздушных Сил

29 марта 1940 г. Народный Комиссар Обороны Маршал Советского Союза К.Е.Ворошилов подписал приказ, по которому следовало выделить из состава Военно-Воздушной ордена Ленина академии имени профессора Н.Е.Жуковского факультеты: оперативный, командный, заочный командный, штурманский и курсы усовершенствования начальствующего состава ВВС в самостоятельную академию и присвоить ей название "Военно-Воздушная академия командного и штурманского состава ВВС Красной Армии".
Музей Военно Воздушных Сил

К концу сентября 1940 г. в академии в основном решили наиболее важные и трудные задачи подготовительного периода. И 1 октября 1940 г. в 9 часов утра перед оживленными слушателями открылись двери аудиторий и начался первый учебный год. В годы Великой Отечественной войны на Монинском аэродроме базировались части действующих Военно-Воздушных сил, в частности, дальние бомбардировщики Ил-4.
Музей Военно Воздушных Сил

Для прохождения летной практики со слушателями 9 апреля 1943 года при академии создали учебный полк. В связи с тем, что слушателями были летчики разных родов авиации, 8 октября 1946 года учебный авиационный полк преобразовали в смешанную авиадивизию, в которую входили истребительный, бомбардировочный, штурмовой авиаполки и отдельная транспортная эскадрилья, со всем необходимым для ее обслуживания.
Музей Военно Воздушных Сил

Полеты со слушателями академии проводились на аэродроме Монино до 4 апреля 1956 года, когда скоростным самолетам он стал тесен, а удлинять взлетно-посадочную полосу было некуда. И 4 апреля 1956 года аэродром закрыли для эксплуатации, а авиационную дивизию расформировали.
Музей Военно Воздушных Сил

Как же можно было использовать освободившуюся площадь, сохранив в Монино авиационный гарнизон? Усилиями первого заместителя главнокомандующего ВВС маршала авиации С.И.Руденко и начальника Военно-Воздушной Академии маршала авиации С.А.Красовского это удалось - освободившуюся территорию ремонтных мастерских отдали под выставку авиационной техники.
Музей Военно Воздушных Сил

В начале 1958 года приказом по академии образовали внештатную группу специалистов, на которую возложили выполнение реставрации экспонатов и ремонты помещений бывших мастерских для превращения их в музейные залы. Ответственным назначили генерал-майора авиации в отставке Михаила Васильевича Шишкина - известного военного летчика, участника нескольких войн. В группу, предназначенную для подготовки помещений для Музея, вошли Н.И.Амилеев, К.И.Армягова, Б.А.Бердников, П.Г.Васильков, А.Дворецкий, В.П.Зайцев, А.М.Мансуров, В.П.Романова, М.М.Суслов и Н.И.Филиппов.
Музей Военно Воздушных Сил

Основное здание, общей площадью около 4 тыс.кв.м, которое передавалось музею, представляло собой теплый деревянный ангар с прилегающими к нему помещениями, построенный еще в 1935 году, а теперь находившийся в полуразрушенном состоянии. Ему и предстояло стать основным экспозиционным залом музея, в котором разместятся самолеты Великой Отечественной войны. Музею отводились и два неотапливаемых ангара общей площадью 4500 кв/м, имевшие столь же неприглядный вид.
Музей Военно Воздушных Сил

Приказ № 169 об открытии музея-выставки авиационной техники 28 ноября 1958 года появился приказ №209 Главнокомандующего Военно-Воздушными Силами "О создании Музея-выставки авиационной техники ВВС; при Краснознаменной Военно-Воздушной академии", с которого и началась история музея.
Музей Военно Воздушных Сил

Экспозиция Музея ВВС развернута в двух ангарах и шести залах. Основное здание Музея ВВС деревянное, построенное в 1932-1934 гг. Площадь закрытых помещений музея 5500 кв.м., открытой стоянки - 20 гектаров.
Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил

Музей Военно Воздушных Сил
+49
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
ZippeR
07-07-2010 16:52
 
254
 
4 904
 
Администрация
0
ahuel

#2
 
pacman
07-07-2010 16:57
 
169
 
6 772
 
Журналюги
0
ahuel bravo
__________________________________________

#3
 
Rush
07-07-2010 17:05
 
66
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#4
07-07-2010 17:17
 
143
 
5 800
 
Журналюги
0
wink 5
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#5
07-07-2010 17:21
 
1 247
 
9 662
 
Журналюги
0
bravo

#6
 
NEOLIST
07-07-2010 17:41
 
160
 
4 223
 
Журналюги
0
5 ahuel
__________________________________________
Путин - Хуйло!!!
Подпись - фильм ЗАПРЕЩНННЫЙ ПРИЕМ

#7
 
zlyvik
07-07-2010 17:41
 
Гости
0
Был в этом музее,красиво,интересно,но очень уж запущен....Автору nice

#8
07-07-2010 17:56
 
Гости
0
bayan

#9
 
LURCER
07-07-2010 18:03
 
9
 
1 464
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
07-07-2010 18:36
 
11
 
2 311
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel всё в убитом состоянии

#11
 
deyson
07-07-2010 19:04
 
2 260
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
"...I tell you this, for when my days have come to an end, you... shall... be... KING.”

#12
 
kellys
07-07-2010 19:09
 
4
 
15 374
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#13
07-07-2010 19:21
 
17
 
984
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel Красавци какие !

ahuel Красавци какие !
__________________________________________

#14
 
Yavorr
07-07-2010 19:30
 
240
 
Старожилы S.F.W.
0
Maestro_Smoke,
kalhozneg

#15
07-07-2010 19:49
 
736
 
10 677
 
Журналюги
0
4

#16
 
Pchelka
07-07-2010 22:14
 
85
 
Старожилы S.F.W.
0
Был там лет 10 назад - просто потрясающее место. Столько техники, столько мощи, что понимаешь, почему СССР был сверхдержавой.... 5

#17
 
Zeppir
07-07-2010 23:35
 
213
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#18
08-07-2010 00:29
 
Гости
0
ahuel

#19
 
A.Reva
08-07-2010 02:46
 
146
 
1 874
 
Журналюги
0
5

#20
08-07-2010 09:57
 
Гости
0
ahuel

#21
08-07-2010 11:41
 
1 817
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#22
 
Oberst
08-07-2010 15:53
 
1
 
2 944
 
Старожилы S.F.W.
0
Антей - весч! :)
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#23
 
Shunya
08-07-2010 23:02
 
10 324
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#24
 
FAUSTIG
08-07-2010 23:17
 
1 902
 
Старожилы S.F.W.
0
Ухххх,красотища! 5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#25
 
VVVVVV
09-07-2010 00:49
 
2
 
115
 
Старожилы S.F.W.
0
техника класс
но по состоянию
этот музей больше кладбище напоминает

#26
 
augene
22-08-2010 23:30
 
31
 
86
 
Старожилы S.F.W.
0
уважуха за пост=))))интересно очень! ahuel

#27
 
Bulia
28-10-2010 22:03
 
1 548
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#28
 
Toox
22-01-2011 21:31
 
551
 
Старожилы S.F.W.
0
Был классный музей

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх