Главная страница » Спорт » Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне

Чат
Бухлишко
Грозі ідуть
Бухлишко
ща ливанет блеять
Pine from cellars
Не хочу, не хочу, как у других.
Тёмно-красное вино, белые цветочки
Свідомий
У Харкові завершився чемпіонат Європи з боксу.
kartmanVS
Бухлишко, у малой вчера вытаскивал, и хуй знает где она его подцепила
Бухлишко
Месяца полтора назад на перекрестке Валентиновской/Широнинцев прямо на газоне тоже видел парочку. Пиздос, хорошо хоть я из дома редко выхожу
Бухлишко
россо леванто
— Как называется этот напиток?
— "Кокосовый хуй", мадам
— Да... Немножко чувствуется кокос
Свідомий
Pine from cellars, кто чучелу брови рисовал?
Pine from cellars
Бухлишко
Свідомий, lol
Свідомий
Бухлишко, Link
Свідомий
Бухлишко, для пьяного слишком культурно написано.
Бухлишко
Link Что хотел сказать автор? daldon
Свідомий
Влада Росії погрожує заблокувати додаток Telegram, Павла Дурова (ВКонтакт), за відмову виконувати нові вимоги законодавства про поширення інформації.
Свідомий
Snakely, Месси, ты?
Свідомий
Фонд Мессі з 2007 по 2015 рік не декларував більшу частину своїх доходів і насправді служив прикриттям гравцеві і його сім'ї для ведення приватних переговорів.
Свідомий
Бухлишко, no
Бухлишко
Свідомий, ЭТО ДЛЯ ДЕТЕЙ, ТЫ ПОНИМАЕШЬ, ДЛЯ ДЕТЕЙ!!!!111один!
Свідомий
Фонд нападника Барселони Ліонеля Мессі з надання допомоги дітям приховав від відповідних органів 10 млн євро прибутку.
Бухлишко
Snakely, ты не спрашивай, ты возвращай
Snakely
россо леванто, Сколько? И за что?
россо леванто
Snakely, мне давай
Snakely
Кому вернуть деньги?
Свідомий
Комунист, !!!!!
россо леванто
fenix312
россо леванто, это ты меня сейчас негром назвала?
Бухлишко
butthurt
Бухлишко
tsigan777, вот я думаю, тебя сразу в бан или показательную казнь устроить?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
25 июля после легендарного Сильверстоуна Формулу 1 принимает не менее легендарный немецкий автодром Хоккенхаймринг. Гран При Германии возвращается на эту трассу после двухлетнего перерыва.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Еще в начале 30-х годов двадцатого века молодой судья-хронометрист Эрнст Христ, выступил с инициативой о строительстве гоночной трассы в родном городе. В 1931 году, при поддержке местных чиновников, был открыт городской автоклуб, подготовлен проект трассы, вскоре началось строительство и 29 мая 1932 года состоялась первая гонка. Во время Второй мировой войны трасса получила многочисленные повреждения, но была отреставрирована. В начале 60-х, в связи с прокладкой важных автомагистралей, также потребовалась серьезная реконструкция.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Тогда проект разработал все тот же Христ, после долгих переговоров было найдено финансирование, и 22 мая 1966 года новый Хоккенхаймринг был открыт министром по транспорту ФРГ. И уже в августе 1970-го около 100 тысяч зрителей наблюдали за ходом первой гонки Формулы 1. В дальнейшем Гран При Германии, кроме Хоккенхаймринга, принимал также и Нюрбургринг.

В 2002 году была вновь проведена реконструкция трассы. Трасса длиной в 6,8 км показалась организаторам слишком длинной для гонок и ее участки, находящиеся в лесу, не были доступны для наблюдения.

до реконструкции

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


после реконструкции

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Были проведены строительные работы, в результате которых кольцо трассы сократилось на два километра и увеличилось количество зрительских мест (с 83000 до 120000). Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменен первый поворот Nordkurve), а вот «лесную» секцию, не долго думая, «обрубили», асфальт с нее был попросту снят и с тех пор она зарастает травой и деревьями. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом – вот так они выглядят сейчас...

бывший поворот Ostkurve

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


бывший поворот Bremskurve

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


К предстоящей гонке трасса, по сравнению с 2008 годом, получила некоторые изменения – на выходе из 12-го поворота увеличена зона безопасности, а в самом повороте сделали барьер из покрышек в два ряда. Кроме того, продлён поребрик на выходе из 17-го поворота.

Трасса требует компромисса между прижимной силой на медленном участке и скоростью на прямых, причём акцент обычно делается на скорости, что позволяет атаковать соперников в Параболике и на торможении перед шпилькой Spitzkehre. Мощность двигателя важна, но уже не имеет такого первостепенного значения, как при старом формате трассы.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Повороты в основном проходятся на 2-й и 3-й передачах, однако два из них – очень быстрые. В медленных поворотах пилотам обычно не хватает сцепления, но правильные настройки позволяют компенсировать потери. Повороты Parabolica и Spitzkehre требуют эффективного и стабильного торможения, что при наличии жаркой погоды заставляет команды усиливать систему охлаждения тормозов. Гладкий асфальт не очень абразивен, но резина изнашивается из-за обилия разгонов.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В предстоящем Гран При командам придется использовать два «крайних» состава резины – самый жесткий – Hard, и самый мягкий – SuperSoft. Многие считают, что они оба неоптимальны для немецкой трассы, но Bridgestone не случайно выставляет столь разные составы, ожидая того же эффекта, который мы наблюдали в Канаде.

Глава отдела гоночных шин Хирохиде Хамашима: «В предстоящий уик-энд мы впервые с 1997 года привезём в Хоккенхайм слики. Тогда трасса имела иную конфигурацию. Длинный левый скоростной поворот перед шпилькой требует хорошей стабильности, на выходе серьёзно нагружаются задние шины – нужно обеспечить высокую динамику разгона, а на других участках важен оптимальный баланс.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Уникальные характеристики Хоккенхайма позволили нам выбрать для этой гонки самый жесткий и самый мягкий составы из нашего диапазона – это послужит дополнительным вызовом и повысит интерес к гонке. Ещё одним фактором станет погода – если окажется жарко, будет непросто обеспечить стабильность и долговечность мягких шин, если прохладно – могут возникнуть проблемы с прогревом жестких шин до вывода в диапазон эффективных температур».

Длина круга трассы составляет 4,574 км при общей гоночной дистанции 306,458 км (67 кругов). Проедем круг по Хоккенхаймрингу с Марком Уэббером: «…Первый поворот очень-очень быстрый. Проходим его на 4-й передаче, затем интенсивный разгон – вот мы уже приближаемся ко второму повороту: асфальт на входе в него весьма неровный. Кстати, на прежнем, классическом Хоккенхаймринге, здесь была прямая…

Резко разгоняемся на выходе из 2-го поворота, в какой-то мере используя поребрик, и затем оказываемся на длинной прямой – а впереди виднеется великолепный лес… В конце прямой – очень важная шпилька, перед которой надо идеально затормозить, чтобы затем чисто в нее войти и правильно выйти.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


За шпилькой следует небольшой быстрый извив, преодолеть который на машине Формулы 1 – не проблема. Затем интенсивно тормозим перед трибуной Mercedes-Benz, после чего разгоняемся и проходим скоростной правый поворот. Здесь возникает незначительная недостаточная поворачиваемость, и затем мы возвращаемся на старую трассу, на знаменитую стадионную секцию, – эта часть кольца, безусловно, впечатляет.

Затем преодолеваем два быстрых поворота, в котором полотно трассы плохо просматривается, и гонщик должен проявлять повышенную аккуратность. Первый из них – правый – несколько медленнее, чем второй. Как только мы из него выходим – сразу вновь попадаем на старт-финишную прямую. Круг закончен…»

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


McLaren готовится ко второй попытке интеграции в машину «выдувного» диффузора – в Сильверстоуне боковые секции диффузора перегревались под воздействием выхлопных газов, что вызывало проблемы с аэродинамическим балансом и не дало возможности использовать данное обновление в гонке. Мартин Уитмарш, руководитель команды: «…мы провели в технологическом центре тесты на динамическом стенде и в аэродинамической трубе, эта работа позволит добиться прогресса в работе с «выдувным» диффузором. Окончательно убедиться в этом мы сможем только на трассе, команда готовит серьезную тестовую программу на первый день в Хоккенхайме - оба пилота будут последовательно испытывать днища версий Т2 и Т3. Если результаты тестов окажутся позитивными, мы будем изучать вопрос использования новинки по ходу уик-энда. Но окончательное решение будет принято только после тщательного анализа рисков и преимуществ».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Red Bull отношения между пилотами продолжают оставаться напряженными. Себастьян Феттель в интервью немецкому журналу Der Spiegel признал, что между ним и его напарником Марком Уэббером существует определенное отчуждение. «Каждый из нас преследует собственную выгоду, – признал Себастьян. – Хотя интересы команды должны быть превыше всего. Но часто бывает, что один из гонщиков, отличаясь очень упрямым нравом, поступает по-своему. И это тот самый случай».

В интервью Motorsport Марк Уэббер заявил: «Кто знает, если в следующие месяцы мы оба продолжим борьбу за чемпионство, между нами может возникнуть серьезное напряжение».

Напомню, что в Великобритании перед квалификацией на машину Феттеля было поставлено новейшее переднее крыло, снятое с RB6 Марка Уэббера. В распоряжении команды на тот момент оставался единственный экземпляр новинки, и было принято такое неоднозначное решение.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


По итогам последнего Гран При пресс-служба Ferrari выпустила заявление… «Scuderia Ferrari Marlboro переживает непростое время. В трёх прошлых гонках F10 прибавила в конкурентоспособности, даже на трассах, которые в прошлом не подходили машинам из Маранелло, но количество заработанных очков оказалось значительно ниже наших ожиданий. От Монреаля до Сильверстоуна Фернандо Алонсо набрал только 19 очков, а Фелипе Масса – ни одного. Ситуация в чемпионате осложнилась, но в Маранелло никто не собирается сдаваться…»

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло: «Мы переживали и худшие моменты, чем этот, и справлялись с ними, но мы не можем позволить себе и дальше упускать возможности, которые по разным причинам упустили в последних гонках, располагая конкурентоспособной машиной».

На предстоящий Гран При Ferrari привезёт новую версию диффузора, которую опробует во время пятничных свободных заездов.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Для Mercedes GP это домашняя гонка. Росс Браун, руководитель команды: «После двух сложных Гран При команда добилась прогресса в Сильверстоуне, и подиум Нико стал наградой за напряженную работу наших сотрудников в Брэкли и Бриксуорте. Доработки машины доказали свою эффективность, мы готовим к Хоккенхайму ещё несколько новинок и надеемся сделать шаг вперёд».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Renault считают, что характеристики немецкой трассы лучше подходят машине R30, чем Сильверстоун, однако немецкий уик-энд вряд ли будет легким для команды. Роберт Кубица: «Все машины, с которыми мы соревнуемся, оснащены воздуховодами, позволяющими изменять эффективность заднего крыла, и это усложняет нашу задачу, поскольку, чтобы добиться высокой максимальной скорости, нам, возможно, придется снизить уровень прижимной силы, а это чревато потерями времени при прохождении поворотов. В пятницу нам нужно оценить ситуацию и найти приемлемый компромисс».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


После успешных испытаний командой Williams своей версии «выдувного» диффузора в Сильверстоуне, использование которого позволило обеспечить вполне серьезный прогресс, команда не останавливается на достигнутом и к предстоящему уик-энду подготовила очередные технические обновления для диффузора и заднего крыла, которые будут опробованы в пятницу. Сэм Майкл, технический директор: «В двух последних гонках, которые прошли на очень разных трассах, мы показали хорошие результаты – потому рассчитываем на успешное выступление и в Хоккенхайме».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Хоккенхайме на болидах Sauber появится несколько новых аэродинамических компонентов, включая модернизированный диффузор. Пилот Sauber Камуи Кобаяши: «Если обновления, которые команда готовит к Гран При Германии, будут столь же эффективны, как те, что мы представили в Валенсии и Сильверстоуне, я уверен, что вновь смогу заработать очки».

Прогноз на предстоящий уик-энд в Хоккенхайме обещает переменчивую погоду в дни проведения Гран При Германии. Температура по ходу уик-энда будет снижаться, от +27С в пятницу до +22 в субботу и воскресенье. В пятницу и субботу возможны грозы, в пятницу вероятность осадков – 60%, в субботу – 30%, а в воскресенье дождей не ожидается.

Ну и очень жаль, что не ожидается, хотелось бы дождя… Не знаю как Вы, а я уже заскучал по дождевым гонкамФормула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне
9
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
060185
22-07-2010 19:35
 
163
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
22-07-2010 19:59
 
143
 
5832
 
Журналюги
0
Итак, снова покатульки. Интересная трасса как по мне.



От Mercedes и Ferrari жду обновления болидов (диффузор), может это им позволит подтянуться к лидерам:)

За пост как всегда 5 ahuel thumbsup
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#3
22-07-2010 20:48
 
129
 
12548
 
Журналюги
0
ahuel хорошо!!! даже охуенный пост ohuenna
__________________________________________
I love SFW!!!



#4
22-07-2010 21:36
 
141
 
Старожилы S.F.W.
0
МолодеЦ!!! Продолжай в том же духе!!!!!!!!!!!!!!!! 5
__________________________________________
Ежели один человек сделал, то другой завсегда поломать может (с)

#5
22-07-2010 22:03
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
За пост 5 !!!!!!!

#6
22-07-2010 22:58
 
331
 
Старожилы S.F.W.
0
Нам бы (в Харьков) такие дороги, только без крутых поворотов. moral
__________________________________________
НОВОГОДНЯЯ АКЦИЯ! Детали на сайте.
Изготовление индивидуальной мебели на заказ NesTMebel.kh.ua, не дорого - проверял :)
(Шкафы-купе, кухни, прихожие, столы и т.д.)

#7
23-07-2010 08:46
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Предстоящие два этапа будут решающими. Надеюсь что диффузор у макларен заработает как ожидается!

#8
 
eskaton
23-07-2010 11:31
 
44
 
3555
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Realizer
От Mercedes и Ferrari жду обновления болидов (диффузор), может это им позволит подтянуться к лидерам:)

та да, эти команды должны и будут стараться. для Мерсов все-таки домашняя гонка, надо себя показать, а команду Феррари уже руководство начало мотивировать lol

Цитата: Рита
Надеюсь что диффузор у макларен заработает как ожидается!

хочется в это верить. сейчас вот смотрю свободные заезды в прямом эфире - погода для испытания обновлений совсем нелётная recourse трасса очень мокрая, все пилоты на трассе на резине для сильного дождя

__________________________________________

#9
23-07-2010 12:02
 
50
 
2682
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________

#10
23-07-2010 13:08
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
eskaton, кто дождя хотел? facepalm
До завтра должны машину сделать, а сегодня одна надежда на Дженсона.

#11
 
eskaton
23-07-2010 14:26
 
44
 
3555
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Рита
кто дождя хотел?

request а я только в гонке хотел idea сегодня и завтра не надо!
а получается, наверное, наоборот recourse
с диффузором-то у Макларена опять те же проблемы... Баттон жаловался на нестабильное поведение задней части машины...
поглядим, что дальше будет moped
__________________________________________

#12
23-07-2010 15:14
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
Британский гонщик не справился с управлением, его машину развернуло, после чего выбросило в гравийную зону.

Скорость болида была довольно высока и гравийная ловушка не смогла полностью затормозить автомобиль, вследствие чего он врезался в заграждение из шин.

В результате машина оказалась серьезно повреждена, так что скорее всего Хэмилтону придется выступать на запасной, к тому же он видимо потеряет несколько позиций на стартовой решетке после субботней квалификации.

facepalm

#13
 
eskaton
23-07-2010 16:19
 
44
 
3555
 
Старожилы S.F.W.
0
Ага! механики восстановили машину - Хэм под конец второй сессии выехал. По поводу потери мест на стартовой решетке пока ничего нельзя сказать – окончательной информации о полученных повреждениях вроде еще нет – что там меняли, неизвестно. laughing
__________________________________________

#14
24-07-2010 10:53
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
Кажется всё обошлось. jumpy И диффузор работает. Ждем третью практику и квалификацию.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх