Главная страница » Авто/Мото » Снегоходы

Чат
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=fKHuIWJKvAw
Гусінь
Pine from cellars, wink agree
Pine from cellars
Гусінь, красиво сказано!, я б так не смог. Аж исследовать глубины захотелось ..
россо леванто
Гусінь
Pine from cellars, не хрен, а глубокомер души человеческой
Pine from cellars
хрен господний! На главной (ударение на О)
Apollon13
Или расточить butthurt
Apollon13
Где можно цо литых дисков рассверлить?
Мясник
Гусінь
olen птнц
Свідомий
Комунист
Пригадую комедію гомоеректус
россо леванто
Билетер!
россо леванто
А как общаться то между собой будете? lol lol
Павлики Морозовы блядь...
россо леванто
Комитет Госдумы поддержал введение ареста на 15 суток и обязательных работ за мат в семье
Варламов
ШМОНЕ ШМОНЕ
россо леванто
Виолончель! Вайбер блеать!
Варламов
troll
Варламов
поехал сразу в одессцу
Варламов
поехал сразу в одессц
россо леванто
Билетер no
Бухлишко
Pine from cellars, ты знаешь, что с этим стихом сделать? troll
Pine from cellars
Бухлишко, прикольный стих
Pine from cellars
у него гастроли по всей стране
россо леванто
Билетер, ты доехал? Ответь.
Свідомий
Гусінь
Трансформеры якши
Гусінь
olen
Бухлишко
Pine from cellars, f5 troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Снегоходы

Это крупный и мощный вездеход «Харьковчанка», производства харьковского Завода имени Малышева.. Эта машина была создана для покорения арктических и антарктических просторов в 1950-х годах. Огромные размеры и масса этой самоходной арктической станции не мешали ей передвигаться со скоростью 40 км/ч и преодолевать 30-градусные склоны.

Снегоходы

«Харьковчанка» много раз доставляла советские экспедиции на южный полюс и, по некоторым источникам, до сих пор используется Российскими полярными станциями. Полярники не нахвалятся на эту машину и говорят, что это лучшее из когда-либо созданных в мире транспортных средств для передвижения по снегу и льду.

Снегоходы


Холодная, жутко холодная война.

Любая война на территории России неминуемо сводилась к соревнованию противников в преодолении суровых условий русской зимы при отсутствии нормальных дорог. К этому также следует добавить огромные расстояния и отсутствие, по крайней мере в те времена, какой-либо инфраструктуры, которая могла бы вам хоть как-то помочь в случае поломок и неисправностей. Однако, такой вид транспорта, как аэросани, может быстро домчать вас до любого места через заснеженные поля, холмы и равнины, будь то даже бескрайняя Сибирь.

Снегоходы

Снегоходы

Первые поставки аэросаней на вооружение регулярных частей Красной Армии начались в 1941 году; они начали применяться в боях с войсками нацистов уже зимой 1941-1942 годов. Немцы, погрязшие в снегу и грязи в глубине Советской территории, были удивлены и ошарашены наличием у противника столь простого и мобильного транспорта. Особенно удачной оказалась модель аэросаней РФ-8, разработанная советским инженером М. Веселовским на основе множества экспериментальных прототипов, построенных в период с 1932-го по 1941-й год.

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Одной из особенностей этих моделей было использование в них обычного серийного автомобильного двигателя, а не специально доработанного авиационного. Двигатель был прост в обслуживании и ремонте, а пропеллер аэросаней был изготовлен из стали, а не из дерева, что облегчало проезд через кустарники и леса.

Снегоходы

Ещё одной моделью, принимавшей участие в боях против немецко-фашистских захватчиков, была НКЛ-26.

Снегоходы

Снегоходы

Первые прототипы этой модели были разработаны ещё в начале 20-го века, и даже вполне успешно применялись в боях Первой Мировой Войны и, к примеру, при подавлению Кронштадтского восстания. Здесь на рисунке показана модель 1930-х годов АНТ-4, использовавшаяся для доставки почты в отдалённые районы Сибири, и даже в качестве вспомогательного транспортного средства при арктических экспедициях.

Снегоходы

Снегоходы

Эти военные снегоходы времён Второй Мировой Войны не отличались высокой скоростью (всего около 25 км/ч в среднем) и не имели мощной брони, так что против танков они в бой не выходили, однако вместо этого служили чрезвычайно мобильным внедорожным транспортным средством, позволявшим наносить точечные, «хирургические» удары на территории, занятой врагом.

Снегоходы

Интересно отметить, что у американцев имелась схожая разработка для использования в военных целях с примерно такими же задачами:

Снегоходы


Tatra V855 (1942) – ответ нацистов на советские аэросани.

Столкнувшись с необходимостью вести боевые действия в условиях русской зимы, нацисты также начали экспериментировать с аэросанями. Фирма Tatra, как и целый ряд других, представила Вермахту свои прототипы. Этот аэродинамичный экипаж был построен всего в двух экземплярах, и в производство так и не пошёл. Обратите внимание на барабанный толкатель позади машины: он должен был помогать ей взбираться по крутым склонам и, кроме того, обеспечивать движение с выключенным пропеллером в городских условиях, и даже служить тормозом.

Снегоходы

Снегоходы

Так как у нацистов, в конце концов, не сложилось с собственными прототипами, они всегда были рады отбить советские аэросани и пользоваться ими:

Снегоходы


Десятки моделей, широкое использование.

В наше время это может многих удивить, однако история разработок и производства аэросаней в Советском Союзе весьма богата. Строились десятки различных моделей, интенсивно использовавшихся в военных и научных целях. Аэросани были в большом фаворе у коммунистических вождей ещё со времён революции. Вот фотографии и рисунки некоторых моделей:

Снегоходы

Аэросани KM-4 «Пурга»

Снегоходы

Снегоходы


Модель АСД-400, получила широкое распространение в Сибири:

Снегоходы


ГАЗ-98:

Снегоходы

А вот несколько вариантов времён Второй Мировой Войны:

НКЛ-26:

Снегоходы


НКЛ-16 (использовалась в основном для перевозок грузов):

Снегоходы

Снегоходы


Колёсная модификация для летнего времени:

Снегоходы


Дополнительные варианты:

Снегоходы

Снегоходы


«Север-2» - послевоенная модель аэросаней.

Эти аэросани были построены в 1959 году на базе кузова автомобиля «Победа» инженером И. Камовым - тем самым Камовым, который гораздо более известен разработанными под его руководством вертолётами и конструкторским бюро, названным в его честь. Это транспортное средство широко применялось для доставки почты и пассажиров по бескрайним просторам Сибири.

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы


Аэросани «Ветерок»(разработка 1960-х годов).

Модель «Ветерок» оставалась на стадии концепта весьма продолжительное время. Было построено всего несколько прототипов, а массовое производство так и не было налажено. Эти аэросани вполне могли бы стать интересной альтернативой джипам:

Снегоходы


Снегомобиль KA-30 – автобус/внедорожник на лыжах.

Концепт характеризовался как «мечта молодых советских полярников». Это было отличное транспортное средство (пока оно производилось): мощное, быстрое, маневренное, доступное в различных модификациях.

Снегоходы

Снегоходы

Снегоходы


Варианты для использования в различных целях:

Снегоходы

Эти аэросани могли также использоваться с поплавками вместо лыж и, таким образом, покорять не только снежные просторы, но и водные пути, которые в некоторых условиях являются предпочтительными, либо даже единственно доступными.

Снегоходы

Снегоходы

Некоторые экземпляры дожили до наших дней, и до сих пор используются:

Снегоходы

Многочисленные модификации аэросаней делают честь советским инженерам, их профессионализму, изобретательности и стремлению создать машины, облегчающие труд и жизнь людей. Однако, история разработок и строительства аэросаней также служит наглядной иллюстрацией неспособности советского руководства доводить начатое до конца: производство даже самых лучших разработок можно лишь с большой натяжкой назвать массовым, да и оно заглохло в конце 1970-х – начале 1980-х годов.

Самый чудной вездеход из когда-либо разрабатывавшихся.

В одном из советских технических журналов в 1937 году инженер Георгий Покровский предложил свой вариант передвижной полярной станции: гибрид морского судна и гигантского гусеничного трактора. Он назвал его «арктический танк-амфибия»; идея представляла собой тысячетонную передвижную крепость, которая на гусеницах должна была прокладывать себе путь через льды, и гусеницами же обеспечивать себе ход по воде.

Снегоходы
63
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
DaMaGER
01-10-2010 09:12
 
1152
 
Старожилы S.F.W.
0
"Харьковчанка" - то что надо! Стока комнат. ahuel
__________________________________________
Tear You Apart
Интер Чемпион

#2
 
VIK_78
01-10-2010 09:34
 
6
 
559
 
Старожилы S.F.W.
0
Это крупный и мощный вездеход «Харьковчанка», производства харьковского тракторного завода

их делали на Малышева!!!

#3
 
Sawka
01-10-2010 09:34
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
0
5

#4
01-10-2010 09:46
 
3884
 
9182
 
Редакторы
0
Цитата: VIK_78
их делали на Малышева!!!

поправил
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#5
01-10-2010 09:50
 
1253
 
9801
 
Журналюги
0
ahuel

#6
 
LeXmaR
01-10-2010 09:53
 
643
 
13317
 
Редакторы
0
ahuel Афтору зачет, за отличные посты!
__________________________________________
Рекомендую сервис, который возвращает до 30% денег с каждой покупки в интернете.

#7
01-10-2010 10:08
 
85
 
2198
 
Журналюги
0
Военные!? А я и не знал 5

#8
01-10-2010 10:10
 
30
 
2925
 
Старожилы S.F.W.
0
«Харьковчанка» много раз доставляла

и точка.

#9
01-10-2010 10:15
 
43
 
1696
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нас не возможно сбить с пути, нам похую куда идти…

#10
01-10-2010 10:20
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#11
01-10-2010 10:38
 
Гости
0
Харьковчанка и этим все сказано! Автору зачет 5

#12
 
aviator
01-10-2010 10:41
 
204
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#13
 
MIJ
01-10-2010 10:57
 
51
 
2622
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

#14
 
skt-08
01-10-2010 11:37
 
195
 
Старожилы S.F.W.
0
Отличный пост! Спасибо! 5

#15
01-10-2010 11:52
 
2302
 
Старожилы S.F.W.
0
Про аэросани на базе Победы читал ещё в 80-х,
5 Автор bravo
__________________________________________
miss SFW 2010За Йанко



#16
01-10-2010 12:14
 
2
 
1544
 
Пиздоболы
0
ahuel

#17
 
Camot
01-10-2010 12:43
 
5106
 
Старожилы S.F.W.
0
а я сяду у аэросани и уеду куда нибуть disco

#18
01-10-2010 12:52
 
129
 
12544
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
I love SFW!!!



#19
 
4E4EN
01-10-2010 13:27
 
Гости
0
Спасибо! Очень позновательно!

#20
 
Feainn
01-10-2010 13:30
 
1598
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#21
01-10-2010 13:57
 
3792
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#22
 
noga
01-10-2010 14:43
 
461
 
9516
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#23
01-10-2010 14:46
 
18
 
1640
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#24
 
Fau_2
01-10-2010 14:49
 
14
 
1515
 
Старожилы S.F.W.
0
Харьковчанка

Харьковчанка — антарктический вездеход, созданный в конце 1950-х в ХБКМ харьковского Завода тяжёлого машиностроения имени Малышева.

Его основой послужил тягач АТ-Т (в котором, в свою очередь, были использованы многие агрегаты танка Т-54).
Технические характеристики
Мощность дизеля — 995 л.с
Запас хода — 1500 км
Габариты — длина 8,5 м, ширина 3,5 м, высота 4 м
Максимальная скорость — 30 км/час
Преодолеваемый подъём — 30°
Объём кабины — 50 м (площадь — 28 м, высота — 2,1 м).
Дальнейшее развитие

Через 10 лет был создан вездеход Харьковчанка-2. Одним из его главных отличий была внешняя кабина.
рисунокмалюнок
super
__________________________________________
Imagination is more important than knowledge!

#25
01-10-2010 14:52
 
1501
 
Старожилы S.F.W.
0
Харьковчанка жжот и последняя картинка очень эпичная.

#26
 
SNUFF
01-10-2010 15:23
 
109
 
7839
 
Пиздоболы
0
ahuel

#27
 
Shunya
01-10-2010 15:41
 
9342
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#28
 
Lion
01-10-2010 15:45
 
781
 
Читатели
0
ahuel
__________________________________________

#29
 
Asad
01-10-2010 17:13
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#30
 
Exs
01-10-2010 17:21
 
271
 
Старожилы S.F.W.
0
прикольна! ahuel

#31
 
GFZ
01-10-2010 17:24
 
6
 
526
 
Старожилы S.F.W.
0
пост супер!))

#32
 
kellys
01-10-2010 17:31
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#33
01-10-2010 19:35
 
Гости
0
интересно

#34
01-10-2010 20:08
 
5
 
1663
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________



#35
 
Danger
01-10-2010 20:25
 
129
 
6222
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Всех, кто хочет стать бойцом не только на словах, но и на деле,

прошу сюда ---->
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ СПОРТКЛУБА "АРЕНА"

г. Харьков, р-н. Алексеевки (бокс, тайский бокс, контактное каратэ и т.д.)

Цены более чем демократичные)

#36
01-10-2010 22:35
 
344
 
2982
 
Журналюги
0
хороши саночки,автору nice
__________________________________________

#37
 
MooNMaN
01-10-2010 22:47
 
Гости
0
ahuel 5

#38
01-10-2010 23:19
 
Гости
0
5

#39
 
bubir
01-10-2010 23:51
 
27
 
404
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel bravo

#40
05-10-2010 04:43
 
59
 
3338
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
- Тут про тебе такі чутки ходять... - Які - "такі"? - Ну, що Ката - сука. - I все? Так це ж правда. - Ну, загалом, все. Це таке резюме. - А. I хто каже? - Всi кажуть. - То передай всім, що я лягла в ванній на холодні кахлі голяком і плачу. - А чо' голяком? - Бо так драматичніше. (c.)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх