Самый большой танк 2-й Мировой войны - немецкий сверхтяжелый танк Тип 205 носил скромное и неприметное название "Маус" ("мышь"), хотя масса этой "мышки" была равна массе четырех "Пантер" или трех "Тигров". Если сначала такую машину планировали использовать как танк прорыва хорошо укрепленных оборонительных полос, то в конце войны он рассматривался как очередное "чудо-оружие" способное остановить наступление танковых соединений Красной Армии.
"Отцом" этой гигантской машины можно по праву считать фюрера III Рейха Адольфа Гитлера, который в конце 1941 года приказал сконструировать и построить сверхтяжелый танк и задал его основные тактико-технические характеристики. 8 июля 1942 года состоялось совещание, касавшееся развития танковых войск, на котором присутствовали Гитлер, Альберт Шпеер и профессор Фердинанд Порше, которым фюрер поручил начать работы над танком, вооруженным пушкой калибра 128 или 150 мм. Еще один вариант, предложенный Гитлером, - штурмовое орудие с пушкой калибра 180 мм. Кроме мощного орудия, машина должна была получить хорошее бронирование: лобовая броня - 200 мм, борта - 180 мм, башня - 200 мм.
Первые тесты выявили много недоработок и проблем, часто отказывал двигательная установка. В итоге двигатель заменили на авиадвигатель MB509, а другой танк получил дизельный двигатель MB517. Подвеска от Порше с продольными торсионами также заменили, поскольку эту подвеску не смогли вместить в эту тяжелую машину.

В начале осени 1943 года от Вермахта последовал заказ на производство 150 единиц сверхтяжелых танков "Маус", но уже в октябре 1943 года его отменили. В итоге танк испытывали с имитацией башни в декабре 1943 года. Постановка башни и вооружения часто откладывалась из-за сильных бомбардировок союзной авиации заводов по производству танков.

Полноценную башню танк "Маус" получил в сентябре 1944 года. Безусловно танк "Маус" не рассматривался как штатное вооружение Панцерваффе. При прибилжении советских войск к полигону в Куммерсдорфе оба образца танков "Маус" были взорваны. Запчасти, которые остались для девяти несобранных танков были использованы русскими специалистами для сборки и единственный образец "Мауса" находится в Кубинке.
Танк "Maus" был оснащен пружинной подвеской, которую разработала фирма "Шкода".

В перспективе на танк планировалось установить 150-мм или 170-мм пушку. Предпологалось, что танк "Maus" сможет преодолевать водные препятствия по дну водоема глубиной до 8 метров. Получать питание для электромоторов двигателя он мог от другого Мауса стоящего на берегу по кабелю.
В конце 1944 года Гитлер приказал прекратить все работы над сверхтяжелыми танками. Этот приказ касался как "Мауса" так и разрабатываемого параллельно танка того же класса Е-100. Огромная конструкторская и организационная работа пропала даром, хотя стоит признать, что при разработке танка было предложено много новаторских идей, однако непреодолимые сырьевые трудности 111 Рейха с самого начала сделали выпуск сверхтяжелых танков совсем нереальным. Стоит сказать, что как показала история развития послевоенного танкостроения, будущее было за средними и тяжелыми танками. Для такого монстра как "Маус" здесь места не нашлось.


Тактико-технические характеристики танка "Maus":
Экипаж........5 человек;
Масса танка.....188 тонн;
Длина ........10,09 м;
Ширина.........3,67 м;
Высота.........3,66 м;
Двигательная установка .......MB509V12 или дизель MB517;
Максимальная скорость .........20 км.ч;
Дальность хода ...............186 км;
Радиостанция..................FuG 5;
Вооружение............128-мм пушка 12,8cm KwK44 KwK L/55, одна 75-мм пушка KwK 44 L/36.5, один пулемет MG34 в корпусе;
Бронирование танка:
Башня лоб...........240 мм, скругленная;
Надстройка лоб...........200 мм;
Корпус лоб ...........200 мм
Маска пушки.........240 мм "кабанья голова";
Борта башни.........2000 мм;
Борта надстройки...........280 мм;
Борта корпуса.......180 мм;
Корма башни.........200 мм;
Корма корпуса.......180 мм;
Корма надстройки .............180+100 мм;
Крыша...............40-100 мм;
Днище...............40-100 мм.