Главная страница » Авто/Мото » Kawasaki Z1000 (2010)

Чат
Бухлишко
awe2
kartmanVS
Pine from cellars, ну рас его то все как положено, удачной сдачи laughing
Pine from cellars
Цитата: kartmanVS
kartmanVS 22:59:23
[P]
Pine from cellars, ты хочешь его?

troll
kartmanVS
Pine from cellars, ты хочешь его послушаться?
Pine from cellars
kartmanVS, он сказал шо ты будешь принимать меня butthurt
kartmanVS
Бухлишко, не отмазывайся профессор awe
Pine from cellars
не буду я через постель здавать. Мыж иВропейцы а значит домагательство сексуальное
Бухлишко
всем фак! (с) butthurt
Бухлишко
kartmanVS, можешь не принимать. Тогда пин через постель будет тебе сдавать troll
kartmanVS
Бухлишко, пфф де ты видел что б екзамен лаборанты принимали? awe2
Бухлишко
kartmanVS, будут принимать фиолетовые лаборанты troll
Бухлишко
kartmanVS, butthurt
kartmanVS
Бухлишко, я думаю все зависит от того кто из вас красных будет проводить екзамен у него troll
Бухлишко
если не сдашь
Бухлишко
Pine from cellars, через постель будешь пробовать, небось? daldon
kartmanVS
Pine from cellars, вротзазачот? troll
Pine from cellars
kartmanVS, ещё какое! скоро экзамен буду сдавать troll
kartmanVS
Цитата: Pine from cellars
никогда*
влияние пидагога butthurt
Demon
Pine from cellars, я тоже, но есть правда в его словах
Pine from cellars
никогда*
Pine from cellars
sergsum, зеленского не смотрю и не смотрел некогда
sergsum
Сегодня "черная пятница" Link
sergsum
Зеленский скоро замироточит Link troll
Demon
Pine from cellars
зеленский не поймёт чо Сватов просят на выход держкино
kartmanVS
россо леванто, чойто сайт баяны херачит двараза повторяет butthurt надо удалить пост мой где указано
Комунист
Хіпстери butthurt https://youtu.be/eK8JI8ChQ5M
россо леванто
Сам эге-гей
kartmanVS
эге-гей красно зеленые troll
Свідомий

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Стоит ли вернуть Комунисту право постить на сайт?

Да! Make Commy great again!
Нет, я ещё от поста про коровий навоз не могу отойти
Пусть ссылки в чат хуярит, и того хватит
Яблучко зъїв!
 
 
 
Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Ультрасовременный дизайн и совсем не скромные характеристики выводят этот мотоцикл на один уровень со столь сильными конкурентами, как Honda CB1000R и Ducati Streetfighter. Именно эти два ярких мотоцикла задают в последнее время жару на европейском, и, учитывая постоянно возрастающую популярность марки Ducati в Штатах, на американском рынках. Kawasaki, давно не вносившая существенных изменений в свой единственный литровый стритфайтер, теряла потенциальных покупателей, но мириться с этим явно не желала. Чтобы заставить обратить внимание общественности на себя, нужен был решительный, пусть и рискованный, шаг. Этим шагом и стал выпуск нового Z1000.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Уже с первого взгляда на мотоцикл в глаза бросается множество пластиковых деталей. Например, пластик полностью прикрывает переднюю вилку, а черный «клык» хорошо маскирует хитросплетение труб, проходящих под двигателем. Но все выполнено настолько продуманно и гармонично, что не нарушает целостность образа мощного стритфайтера. С другой стороны, в новом мотоцикле явно прослеживаются черты предшественника. Производитель остался верен своему собственному стилю и установил на Z1000 2010 года оригинальную и не похожую на другие выхлопную систему, которую будущий хозяин мотоцикла вряд ли променяет на пару безликих тюнинговых банок-прямотоков. Прищур фары головного света хоть и стал злее, но в нем также прослеживаются общие семейные черты. Но это, пожалуй, и все, чем новый мотоцикл похож на предшественника. Для того, чтобы сделать новинку лучше во всех отношениях, инженерами была проделана действительно огромная работа.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Прежде всего, «под нож» пошла старая стальная рама. Ради снижения веса и достижения требуемого баланса жесткости шасси для мотоцикла разработали совершенно новую алюминиевую раму, напоминающую по конструкции аналогичный узел супербайка Ninja ZX-10R. Для улучшения контакта мотоцикла с пилотом в местах прижатия колен ее максимально сузили (ровно настолько, насколько позволяет это сделать рядный 4-х цилиндровый двигатель). Двигатель жестко посажен в раму и является силовым элементом конструкции. Количество сварных швов и, соответственно, составных частей рамы свели к минимуму. А поэтому, при взгляде сбоку конструкция выглядит монолитной. Задний маятник также выполнен из легкого алюминиевого сплава, что позволило снизить неподрессоренные массы. Пересмотрели и систему крепления моноамортизатора – теперь он располагается практически горизонтально, а характеристики работы подвески практически идентичны фирменной системе UNI-TRAK. При этом задний моноамортизатор может настраиваться не только по предварительному натяжению пружины, но и по демпфированию отбоя.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Понимая, что экономить на комплектующих для столь яркого мотоцикла не стоит, на новый Z1000 установили полностью настраиваемую вилку Showa, которой прежний Z1000, к сожалению, похвастаться не мог. Теперь, благодаря всевозможным настройкам хозяину мотоцикла будет несложно подкорректировать подвеску под собственный стиль езды.
Но это еще не все сюрпризы от Kawasaki. Пожалуй, главным изменением в мотоцикле нужно считать новый, «с иголочки», двигатель, объем которого теперь составляет 1043 см3, а не 953, как у модели 2009 года. Характеристики нового силового агрегата заметно лучше, чем у прежнего. Теперь в распоряжении пилота 138 л.с. при 9600 об/мин и 110 Нм крутящего момента при 7800 об/мин, что на 13 л.с. и 11 Нм больше, чем у предыдущей модели. Но это лишь максимальные показатели. В компании Kawasaki утверждают, что новый двигатель заметно «веселее» крутится после 7000 об/мин, и предоставленный график распределения мощности и крутящего момента вполне это подтверждает. Инженеры улучшили именно тот диапазон оборотов двигателя, которым чаще всего будут пользоваться владельцы нового стритфайтера.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Но вся эта прыть в определенный момент должна быть остановлена. Причем, очень резко. И тормозная система Z1000 в состоянии это выполнить. Мотоцикл оснащен двумя 300-миллиметровыми дисками спереди и одним 250-ти миллиметровым сзади. Передние радиальные тормозные скобы работают в паре с радиальным главным тормозным цилиндром, что подразумевает высокую точность дозирования тормозного усилия и четкую обратную связь. Так же, как и на предыдущей модели, покупатель может выбрать одну из двух модификаций мотоцикла – с предустановленной ABS и без нее.
Большое внимание уделили и контакту пилота с мотоциклом. Как уже упоминалось, раму в местах прилегания коленей сделали максимально узкой. Сиденье водителя в передней части также заужено, а вместе с этим пересмотрена и форма бензобака. Из-за этих изменений его емкость несколько уменьшилась. Теперь его полезный объем составляет 15 литров против 17-ти литров у предшественника. Однако в Kawasaki не говорят, насколько улучшилась (или наоборот) экономичность мотоцикла...

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)



Руль жестко прикреплен к траверсам, чтобы по максимуму формировать у водителя «чувство дороги». Возможные вибрации, которые обычно передаются на руль, гасят массивные балансиры на концах руля. Правда, сознаются инженеры, не смотря на наличие балансировочного вала, частично они все же ощущаются, так как двигатель посажен в раме жестко. Но они призваны не раздражать водителя, а заставить его более тонко прочувствовать характер мотоцикла.


Три базовых цвета – белый с красным, черный с серебристым и черный со вставками цвета золотой металлик и расписным сиденьем.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Текущая модель Z1000 2010 года – самый мощный нейкид в линейке дома Акаши. Движок – 953 куба. Степень сжатия – 11,2. Диаметр цилиндра – 77,2мм, ход поршня – 50,9мм. Максимальная мощность – 125 л.с. при 10 000 об./мин. Максимальный крутящий момент – 98,7 Нм при 8 200 об./мин. Рама трубчатая из высокопрочной стали с моторным подрамником. Передняя подвеска - перевернутая вилка с диаметром перьев 41мм с плавным регулированием демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины. Задняя подвеска - Uni-Trak с нижним креплением рычага, газонаполненный амортизатор с плавным регулированием демпфирования отбоя и предварительного нагружения пружины. Ход подвески – 120мм спереди и 150мм сзади. Передний тормоз – два диска диаметром 300мм, задний – один диск диаметром 250мм. Габариты (длина, ширина, высота) – 2090х780х1065мм. Колесная база 1445мм. Дорожный просвет 160мм. Высота сиденья 820мм. Бак – 18,5 литра. Вес – 228 кг (с ABS – 232 кг).

В России продается за 11 250 евро в версии без ABS и за 11 980 евро в версии с ABS.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


29
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-10-2010 22:07
 
2308
 
Старожилы S.F.W.
0
КАВА СЦЯКИ МЛЯ ahuel

#2
23-10-2010 22:12
 
3798
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#3
 
X-Type
23-10-2010 22:17
 
Гости
0
Где взять бабак на него?

#4
23-10-2010 22:27
 
9
 
607
 
Старожилы S.F.W.
0
moped япошки ahuel

#5
 
bratez
23-10-2010 22:43
 
1226
 
Старожилы S.F.W.
0
пиздат... отщень
__________________________________________
"... мне так стыдно!!! я хочу чтобы вы все умерли!!!"

#6
 
Gotham
23-10-2010 22:54
 
1945
 
Старожилы S.F.W.
0
Просмотров 4,коментов 5)

Шустрый стильный зверек moped
__________________________________________

#7
 
Nekros
23-10-2010 23:10
 
1
 
3175
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel moped

#8
23-10-2010 23:21
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
MooNMaN
24-10-2010 00:01
 
Гости
0
5 moped ahuel

#10
 
LIRIK
24-10-2010 00:03
 
829
 
Старожилы S.F.W.
0
охуенен!!!он даже стоя на месте как будто летит!!

#11
 
kimver
24-10-2010 00:09
 
143
 
267
 
Журналюги
0
Цитата: X-Type
Где взять бабак на него?

где взять бабки хуть на подержаный 200 кубовый???
на таком и взлететь можно ahuel

#12
 
yuragro
24-10-2010 00:20
 
1
 
2385
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________


#13
 
Ryan
24-10-2010 00:57
 
8
 
664
 
Старожилы S.F.W.
0
Катался на похожем----уууух жесть. 200 км/ч гнали
__________________________________________

#14
 
EDOSS
24-10-2010 01:44
 
1
 
699
 
Старожилы S.F.W.
0
на хуя так травмирывать психику huypalm
__________________________________________
В платье сине- голубом,
Но не в том, в каком еблася,
А в другом совсем в другом...

#15
 
pacman
24-10-2010 05:56
 
169
 
6731
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________

#16
 
kellys
24-10-2010 07:25
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#17
24-10-2010 09:13
 
Гости
0
бля а нафига его вообще продавать в России? Там дорои для нив и тракторов тока moped

#18
 
pacman
24-10-2010 10:19
 
169
 
6731
 
Журналюги
0
Temp1922,
ну-ну)
__________________________________________

#19
 
Abi3
24-10-2010 10:27
 
196
 
1067
 
Журналюги
0
Цитата: Temp1922
бля а нафига его вообще продавать в России? Там дорои для нив и тракторов тока


А в Украине владеть данным мотоциклом безопасно ? Отсутствие нормальных дорог + несоблюдение правил большинством водителей делают из владельцев подобной техники просто смертников....
__________________________________________
Каталоги запчастей и руководства по ремонту автомобилей
Мир автомобилей - Информационный портал

#20
 
Geisha
24-10-2010 16:21
 
274
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel moped
__________________________________________
Эх...взять бы автомат и разрядить обстановку!

#21
24-10-2010 21:32
 
1249
 
9801
 
Журналюги
0
мне так не жить...

#22
25-10-2010 00:50
 
770
 
Старожилы S.F.W.
0
Эх! Хороша машинка! 5
__________________________________________
Не рискую - не люблю шампанское ...

#23
 
T_fun
25-10-2010 13:08
 
Гости
0
ahuel

#24
09-11-2010 23:29
 
1
 
1110
 
Старожилы S.F.W.
0
космолет ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх