Главная страница » Авиация » Ту-95 «Медведь»

Опрос

Любите ли вы чебуреки?

 
 
 
Ту-95 (изделие "В", по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший одним из символов холодной войны. Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. В эксплуатации с 1956 года.

30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полета для самолетов такого класса, при этом за это время бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров, над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.

Ту-95 «Медведь»

История появления

11 июля 1951 года вышло постановление правительства СССР, поручавшее ОКБ А.Н.Туполева и В.М.Мясищева создать стратегические бомбардировщики, способные нести ядерное орудие. ОКБ А.Н.Туполева, проведя огромный объём научно-исследовательских работ, пришло к выводу, что для самолёта большой дальности больше подходит турбовинтовой двигатель. Уже в сентябре 1951 года было готово два варианта эскизных проектов самолёта "95": с 4 двигателями 2-ТВ-2Ф (спаренными ТВ-2Ф по 6250 л.с.) и с 4 ТВ-12 (12000 л.с.), а 31 октября госкомиссией был утверждён полноразмерный макет.

Первый опытный "95-1" с двигателями 2-ТВ-2Ф был построен на заводе №156 в 1952 году. 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем А.Д.Перелётом впервые поднял его в небо. В 1954 году был готов второй прототип "92-2" (уже с двигателями ТВ-12). 16 февраля 1955 года "95-2" совершил первый полёт.


Ту-95 «Медведь»

В 1955 году начинается серийное производство Ту-95 (ранее предполагалось назвать самолёт Ту-20, но все чертежи уже были выпущены с индексом "95", поэтому его решили сохранить) на авиазаводе №18 в Куйбышеве. Заводские испытания продолжались до января 1956 года, а 31 мая самолёт был предъявлен на Государственные испытания. В августе 1956 года новый бомбардировщик был впервые продемонстрирован на воздушном параде в честь Дня авиации. В 1957 году на самолёте были установлены более мощные двигатели НК-12М и под обозначением Ту-95М самолёт принимается на вооружение Советской Армии.

Ту-95 «Медведь»

Конструкция

Планер самолёта выполнен, в основном, из алюминиевых сплавов, применены также магниевые сплавы и стали. Крыло стреловидное с углом 35°. Экипаж размещён в гермокабинах, расположенных в носовой и кормовой частях фюзеляжа. Аварийное покидание самолёта осуществляется при помощи подвижного пола через люки в обеих кабинах.

Шасси самолета трехстоечное, со сдвоенными баллонами. Основные стойки - двухосные, убираемые в полете в крыльевые гондолы (что является фамильной чертой большинства туполевских машин), носовая стойка - одноосная, убираемая по “потоку” в фюзеляж.

Снизу посередине фюзеляжа располагаются створки большого бомбоотсека.
В зависимости от модификации, на Ту-95 применялись турбовинтовыми двигателями НК-12 мощностью 12000 л.с., НК-12М, НК-12МВ либо НК-12МП (каждый мощностью по 15000 л.с.). Винты - четырёхлопастные металлические изменяемого шага, установленные соосно.

Ту-95 «Медведь»

Немного о двигателях

Двигатель НК-12 до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. НК-12 имеет 14-ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую турбину. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха. Коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет 94 %, что является рекордным показателем.

На двигателе НК-12 была впервые применена единая система регулирования подачи топлива, сконструированная в едином блоке (т. н. командно-топливный агрегат).
Высокая мощность двигателя и конструкция винтов обуславливает его беспрецедентную шумность; Ту-95 является одним из самых шумных самолётов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок, однако это не является критическим при нанесении ракетно-ядерных ударов.

Ту-95 «Медведь»


Самолёт имеет систему автоматического запуска двигателей. Горючее располагается в 11 крыльевых кессонных и фюзеляжных мягких топливных баках.
Применение на Ту-95 экономичных ТВД и винтовой установки с КПД 82 % позволило добиться достаточно высоких показателей дальности полёта, несмотря на относительно низкое аэродинамическое качество самолёта.

Ту-95 «Медведь»

Вооружение

Бомбовая нагрузка самолётов Ту-95 может достигать 12 000 кг. В фюзеляжном бомбовом отсеке допускается размещение свободнопадающих (в том числе ядерных) авиационных бомб калибром до 9 000 кг.
Ту-95КД и Ту-95-20 вооружались крылатыми ракетами Х-20 с ядерной боевой частью, предназначенными для поражения радиоконтрастных целей на дистанциях 300—600 км.

Ту-95В (существовал в единственном экземпляре) был переоборудован для использования в качестве средства доставки мощнейшей в мире термоядерной бомбы. Вес этой бомбы составлял 26,5 тонны, а мощность в тротиловом эквиваленте — 50 мегатонн. После испытания царь-бомбы 30 октября 1961 года этот самолёт больше по назначению не использовался.

Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях.

Ту-95 «Медведь»

Освоение и эксплуатация Ту-95-х имели свои трудности. Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам, экипажи сильно выматывались. Не было нормального туалета, неудобные сиденья. Воздух от системы СКВ был сухим и содержал масляную пыль. Бортпаёк тоже не радовал - до сих пор экипажи на полёты предпочитают брать свою домашнюю еду.

Оценка эргономики кабины выражалась просто и грубо - "как в танке", и только с появлением модификации "МС" на рабочих местах стало поприятнее.

Большой проблемой была зимняя эксплуатация. В маслосистему двигателей НК-12 заливается маслосмесь из минеральных масел, которая на небольшом морозе густеет так, что винты невозможно провернуть. Перед вылетом все двигатели приходилось прогревать наземными моторными подогревателями (тепловыми пушками), а при отсутствии оных, например, на оперативном аэродроме, было необходимо укрывать моторы теплоизолирующими чехлами и запускаться каждые несколько часов. В дальнейшем промышленность стала выпускать специальное моторное масло, допускающее запуск двигателей НК-12 при морозах до -25 град (но в РФ производство этого масла свёрнуто).

На Ту-95МС в форкиле установлена Вспомогательная силовая установка, которая позволяет отбирать воздух на предполётный обогрев двигателей.
Замена двигателя НК-12 чрезвычайно трудоёмка и имеет массу особенностей, требует определённой квалификации персонала и специальных навыков, по сравнению с другими типами авиационной техники.

На самолёте до сих пор отсутствует система катапультирования экипажа, что делает практически невозможным покинуть падающий самолёт.

Ту-95 «Медведь»

Эти самолеты с почти 60-летним стажем заставляют до сих пор нервничать другие страны.

В период с 22 апреля по 3 мая 2007 года два российских самолёта Ту-95МС стали участниками инцидента, произошедшего в ходе учений британской армии «Воин Нептуна», проводившихся в заливе Клайд Северного моря близ Гебридских островов. Российские самолёты появились в районе учений (проводившихся в нейтральных водах), после чего с авиабазы Люашар в шотландском районе Файф были подняты два британских истребителя. Истребители сопровождали российские самолёты, пока те не покинули район учений. По словам представителя британских ВВС, это был первый такой случай со времен завершения холодной войны.

Ту-95 «Медведь»

В августе 2007 года Ту-95МС в рамках учений пролетали вблизи базы ВМС США на острове Гуам в Тихом океане, в июле — в непосредственной близости от воздушной границы Великобритании над Северным морем, а 6 сентября британским истребителям пришлось встречать сразу восемь российских бомбардировщиков

В ночь с 9 на 10 февраля 2008 четыре Ту-95 взлетели с авиабазы «Украинка». Два из них подлетели вплотную к воздушной границе Японии и один из них, по заявлениям японской стороны, выдвинувших позднее ноту протеста, на три минуты нарушил границу. Вторая пара самолётов направилась в сторону авианосца «Нимиц». Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты перехватили Ту-95, но несмотря на это, один из «медведей» дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров.

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»

Ту-95 «Медведь»
+63
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
DoctoR
23-11-2010 21:22
 
296
 
1 668
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________

#2
23-11-2010 21:26
 
344
 
2 867
 
Журналюги
0
старичок-пенсионер но еще на что-то годен nice
__________________________________________

#3
 
Strelok
23-11-2010 21:31
 
8 686
 
Старожилы S.F.W.
0
5 смотрел как-то документалку. зверь-машина ahuel
__________________________________________
Передо мной расстилалась
Пыль,
Выжженный песок,
Каждый раз казалось –
Близок мой чертог!
Силы уже на исходе,
Быль,
Словно наяву –
Вижу я свободу,
Руку к ней тяну!

#4
23-11-2010 21:43
 
4 376
 
9 263
 
Редакторы
0
у меня последняя - обоина на рабочем столе request
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#5
23-11-2010 21:46
 
Гости
0
А хорош аппарат 5

#6
23-11-2010 22:04
 
6
 
1 098
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel да ведь могли же когда то.. а щас...
__________________________________________

#7
23-11-2010 22:05
 
31
 
1 158
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Музыкальная сеть - Добро пожаловать.

#8
 
postrel
23-11-2010 22:06
 
409
 
Старожилы S.F.W.
0
Классный самолетик.. НК-12 в ХАИ есть препарированный (я его весь общупал :D) .. В ХАИ есть и кормовая установка с 2мя пушками.. на лабах по автоматике можно было поуправлять ею..
В общем 5

P.S.:Жди говносрач про американские непобедимые самолеты, про отстойную русскую армию и третью мировую войну в которой русские будут сосать..

#9
 
Asad
23-11-2010 22:21
 
19 047
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
23-11-2010 22:24
 
4 376
 
9 263
 
Редакторы
0
Цитата: postrel
P.S.:Жди говносрач про американские непобедимые самолеты, про отстойную русскую армию и третью мировую войну в которой русские будут сосать..

та врядли - уже переболели таким думаю agree
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#11
23-11-2010 22:29
 
242
 
Старожилы S.F.W.
-1
На счет катапульты... При нажатии на соответствующий тумблер дорожка в кабине начинает двигаться подобно эскалатору в направлении люка-выхода. Экипажу нужно только вывалиться из кресел на дорожку, парашюты у каждого индивидуальные...

#12
23-11-2010 22:36
 
Гости
0
5

#13
 
GFZ
23-11-2010 23:16
 
6
 
517
 
Старожилы S.F.W.
0
поста на 5! sport1

#14
23-11-2010 23:34
 
2 500
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
24-11-2010 00:07
 
37
 
1 387
 
Старожилы S.F.W.
0
nice
__________________________________________

#16
24-11-2010 00:18
 
31
 
1 111
 
Старожилы S.F.W.
0
красивая птичка! up

#17
24-11-2010 03:21
 
Гости
0
ибать дура!

#18
 
pacman
24-11-2010 05:29
 
169
 
6 779
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________

#19
 
vitto
24-11-2010 07:19
 
293
 
Старожилы S.F.W.
0
Спасибо ahuel

#20
 
razz138
24-11-2010 08:16
 
2
 
3 249
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________


#21
 
B-53
24-11-2010 08:42
 
1 048
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно блять! ahuel

#22
24-11-2010 09:05
 
400
 
5 337
 
Журналюги
0
5

#23
24-11-2010 10:08
 
1 129
 
3 503
 
Мистер Комунист
0
figa hi пара самолётов направилась в сторону авианосца «Нимиц». Когда российским самолётам до корабля оставалось около 800 км на перехват были подняты четыре F/A-18. На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты перехватили Ту-95, но несмотря на это, один из «медведей» дважды прошёл над «Нимицем» на высоте примерно 600 метров.

#24
24-11-2010 10:26
 
7 328
 
7 207
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________
HELL, IT'S ABOUT TIME




#25
24-11-2010 10:48
 
50
 
2 667
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________

#26
 
Fable
24-11-2010 15:51
 
456
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________

#27
24-11-2010 18:08
 
10
 
1 326
 
Старожилы S.F.W.
0
+ хотя пост недоделанный: нет технических характеристик
нигде ДАЖЕ НЕТ НАМЕКА на то что это ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ САМОЛЕТ ВИНТЫ КОТОРОГО ПРЕОДОЛЕВАЮТ ЗВУКОВОЙ БАРЬЕР а это очень важно, без этого не стоило делать пост

#28
24-11-2010 20:34
 
Гости
0
bravo

#29
 
Sixx
24-11-2010 20:45
 
Гости
0
Хуйня,советский хлам который никому не нужен, B-52 его рвет в клочья.
Вон уже маскали закупают западную технику потому что признали свою полным отстоем

Цитата: postrel
P.S.:Жди говносрач про американские непобедимые самолеты, про отстойную русскую армию и третью мировую войну в которой русские будут сосать..


А ты что не согласен? еба ты глупый

#30
 
kellys
24-11-2010 21:21
 
4
 
15 372
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#31
26-11-2010 13:42
 
1
 
1 190
 
Старожилы S.F.W.
0
медведь старый, но сцуко грозный ahuel

#32
 
Fable
27-11-2010 19:30
 
456
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sixx
Хуйня,советский хлам который никому не нужен, B-52 его рвет в клочья.Вон уже маскали закупают западную технику потому что признали свою полным отстоем

объясню тебе на твоём языке
ты уебан а B-52 полная хуйня
__________________________________________

#33
15-12-2010 21:38
 
3
 
1 262
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sixx

попробуй создать что либо отдаленно похожее, а лучше сразу - Убейся об стену
__________________________________________
Не умеешь - Не берись...
Можешь - сделай ЛУЧШЕ!!!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх