Главная страница » Авто/Мото » Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Чат
Hryas
https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/a1o5w4P_460s.jpg
россо леванто
Комунист
Цицька мабуть тогошо схоже daldon
Комунист
https://uk.m.wikipedia.org/wiki/Цецино_(гора)
Комунист
olen на горі був Цецино якесь чудирнацьке названіє там тєлєвишка стоїть я її бачив зблизька
kartmanVS
россо леванто, жена придет за горшки пизды надает awe
россо леванто
Комунист
daldon https://youtu.be/n0XIdye7G40
Комунист
Приїхав на тролєйбусі номєр три у Пруті дупу помити за дві гривні та загоряю на сонечку ohuenna
kartmanVS
Цитата: Комунист
kartmanVS,
ohuenna huy
Комунист
https://youtu.be/kUEPnoBGHeU
Комунист
kartmanVS, https://youtu.be/0ZQFpcfcrIs
kartmanVS 22 мая 2018
Комунист, не нра?
Комунист 22 мая 2018
kartmanVS, гостроциця daldon
Петроwич 22 мая 2018
existence, иди в телеграм-канал
Комунист 22 мая 2018
У дідпукі про камуняку було
existence 22 мая 2018
как не зайду - одни и те же пидарасы... где новые веянья, где веганы, где фрики... СФВ заплыл жЫром
Комунист 22 мая 2018
daldon
kartmanVS 22 мая 2018
1up 22 мая 2018
Цитата: kartmanVS
ну а разум что тебе туманит

huy
kartmanVS 22 мая 2018
камунист?
kartmanVS 22 мая 2018
1up, ну а разум что тебе туманит belay
1up 22 мая 2018
kartmanVS, ну так как я тут зарегистрирован, то приходится troll
kartmanVS 22 мая 2018
Цитата: 1up
ну остальные тут ... не такие счастливые как Коми
ты что себя к живым, остальным тут не причисляешь?
1up 22 мая 2018
я писал что мне что-то мешает? butthurt
kartmanVS 22 мая 2018
1up, и что ж тебе мешает радоваться жизни?
Комунист 22 мая 2018
Чернівці і Дід Пук2
1up 22 мая 2018
kartmanVS,
Цитата: kartmanVS
сомнительное понятие

ну остальные тут тоже без ясного разума, но только не такие счастливые как Коми.
Комунист 22 мая 2018
Адмірал Ясен хуй huy
россо леванто 22 мая 2018
kartmanVS, +100500

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
RX-7… Это название вызывает у любого фаната скорости и японских машин чувство, близкое к благоговению. Обладать таким авто – удел избранных счастливчиков, которые, как правило, холят и лелеют свою "японку". А многие еще и дорабатывают эту легендарную машину… На волне популярности езды боком сложилось мнение, что "рыкса" – отличная машина для дрифта. Это так, спору нет, но гонки по кольцу, для которых она также отлично подходит, оказались незаслуженно забыты. А ведь именно роторный мотор прославил Mazda на 24-часовых гонках Ле-Ман. Поэтому Илья, хозяин этой тачки, готовит роторную красотку именно для того, чтобы рвать соперников на закрытых извилистых треках.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Мы ротора не боимся! С тех пор как Илья много лет назад первый раз увидел RX-7 вживую, вопрос идеальной машины перестал для него существовать. И вот, наконец-то, он нашел свою мечту в Питере, с перекинутым на левую сторону рулем и первичными доработками под дрифт. Тачка переехала в Москву, а точнее, в боксы компании MDS-engineering, где ей предстояло перевоплощение в снаряд для time attack. Свою машину Илья мог доверить только одному человеку, Максиму Коняхину из MDS, который уже давно и достаточно успешно работает с роторными тачками. Первым делом при покупке роторного автомобиля необходимо разобрать двигатель и внимательно изучить его состояние, чем спецы и занялись. Ведь если ротор вовремя диагностировать и обслуживать, то в умелых руках перебрать его даже проще и дешевле, чем традиционный поршневой двигатель. Причина проста – в роторе гораздо меньше деталей.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

В случае с этой "рыксой" вскрытие мотора было ненапрасным: масляные форсунки уже давали сбои в работе, а недостаток масла смертельно опасен для ротора. Был произведен капитальный ремонт двигателя, и усилены угловые лезвия роторов (апексы), в расчете на будущие нагрузки. Ввиду того что мотор RX-7 имеет склонность к перегреву, а стандартная система охлаждения слабовата для постоянных нагрузок, какие возникают на кольце, она тоже подверглась тюнингу. На машине уже были установлены радиатор большей мощности, интеркулер ARC и масляные радиаторы GReddy, к этому набору добавили спортивный термостат и дополнительный вентилятор радиатора. А после вмешательства в "мозги" мотора были изменены алгоритмы работы системы охлаждения.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Про роторный мотор ходит немало слухов о его ненадежности. На самом же деле при правильном и своевременном обслуживании он проработает не меньше традиционных двигателей и подарит хозяину немало позитивных эмоций. Но устройство ротора действительно требует повышенного внимания к топливу – нельзя допускать детонации в двигателе, возникающей при некачественном горючем. И еще больше внимания надо проявлять в отношении качества моторного масла. Именно поэтому среди "рыксоводов" не утихают споры о том, какое масло заливать в двигатели их любимиц. В этой RX-7 используется моторное масло XENUM 7.5w40, которое производится в Бельгии и разработано специально для спортивных и тюнингованных автомобилей и экстремальных режимов эксплуатации двигателя. Данное масло недешево, но за счет керамических присадок способно сохранять свои свойства при экстремально высоких температурах.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Во многом благодаря правильному выбору моторного масла двигатель этой "рыксы" выдерживает гоночные нагрузки даже в сорокоградусную жару. Естественно, стоковым мотор никто оставлять не собирался. Для поднятия мощности пошли проверенным путем, заставив турбины работать не последовательно, а параллельно. Топливную систему перелопатили полностью, бензин качают два насоса Walbro производительностью 255 л/ч, а огромные форсунки даже не впрыскивают а прямо-таки льют его в мотор! Добавим к этому фирменную систему впуска от Trust и грамотную настройку "мозгов" в MDS – и вот они, почти 400 сил на колесах!

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Тормоза или новый ВАЗ? Аксиому "быстро ездишь – быстро тормозишь" еще никто не отменял, поэтому тормоза тут очень крутые. Стоковых "тормозилок" вполне хватает, чтобы кататься с девушкой по вечерним улицам, но при попытке быстро проехать по треку они выказывают свое недовольство и быстро приходят в негодность. "Покупать – так самое лучшее!" – абсолютно верно решил Илья и заказал из-за океана комплект тормозов Rotora. Известность бренда и жуткая цена (кит обошелся в 230 тыс. рублей) гарантировали, что тормозная система теперь точно не спасует на кольце. Еще бы, ведь в нее входят гигантские многопоршневые суппорта, тормозные диски увеличенного диаметра, металлокерамические колодки и толстенные армированные тормозные шланги. Единственный минус: те же колодки Rotora в Москве купить практически нереально, да и стоить они будут очень прилично. Зато срок службы у этих девайсов большой, так что, возможно, желание продать авто придет раньше, чем придется менять колодки.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Pure sport Именно такое словосочетание первым приходит на ум, когда видишь эту машину. Впрочем, при всей своей спортивности она не лишена изящества. Широкий обвес GT300 вкупе с доработанными арками практически до неузнаваемости изменили внешний вид авто, а агрессивное сочетание черного и желтого цветов (это, кстати, фирменные колеры MDS) лишь подчеркивает характер тачки. Переднюю оптику делали самостоятельно, использовав модули Hella, такие "глазки" не только хорошо светят, но и весят существенно меньше своих заводских аналогов. Но, безусловно, главная "фишка" – необычный буксировочный крюк, торчащий из капота (тоже, кстати, изготовленного вручную). Если бы Илья составил рейтинг вопросов, которые ему чаще всего задают по поводу машины, то фраза "Э, а что у тя крюк-то сверху?" непременно заняла бы в нем первое место, опередив вопросы вроде "Сколько сил?" и "Почему так странно мотор работает?". Люди, на обвес посмотрите! Как, по-вашему, буксировать тачку с таким передним бампером? Да и выглядит "колечко" прикольно. В тему смотрится и огромное антикрыло сзади, оно, между прочим, приехало прямиком с родины тачки и целиком сделано из карбона. Ей-богу, такое ощущение, что машина только что вернулась со съемок третьей части "Форсажа", настолько она японская и брутальная!

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

В салоне, естественно, все подчинено функциональности: жесткие "ковши" с суровыми ремнями Sparco и уйма датчиков. Так как катать девочек и слушать при этом музыку в этом авто не рекомендуется (девчонки, скорее всего, станут седыми после пары кругов в Мячково), задние сиденья и акустика в RX-7 отсутствуют как класс. Более того, в борьбе за лишние килограммы пожертвовали обшивками дверей и некоторыми деталями салона. А кому весь этот комфорт нужен на гоночной трассе?

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Тренировки, а не тусовки Эта машина крайне редко передвигается по обычным дорогам, ведь основное ее предназначение – гоночный трек. По словам самого владельца: "Ездить на такой тачке по городу – это издевательство над собой и над ней". Но до трассы надо как-то добираться, а прицепом Илья еще не обзавелся. Поэтому иногда эта желтая "рыкса" проносится по городским улицам, пугая прохожих высоким звенящим звуком выхлопа и заставляя их задавать друг другу вопросы из серии: "А что это было – машина или спортбайк?". Кстати, Смотра находится в двух шагах от MDS, поэтому Илья иногда проезжает мимо ее постоянных обитателей. Но темы вроде "просто стоять рядом с машиной" или отжигать в городском потоке его не сильно привлекают. Не до этого – еще очень многое предстоит сделать с машиной, а Илье придется много тренироваться, чтобы совладать с ней, поэтому времени на тусовки не остается.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Mazda RX-7
Hardware:
Усиленные угловые лезвия роторов
Турбины подключены параллельно
Фронтальный интеркулер ARC (увеличенный)
Патрубки интеркулера MDS-engineering
Блоу-офф GReddy
Вестгейт HKS
Термостат Mazdaspeed
Радиатор с увеличенной пропускной способностью
Масляные радиаторы GReddy
Два бензонасоса Walbro 255 L/h
Топливный регулятор AEM
Топливные форсунки Injector Dynamics 4x1000сс
Топливные магистрали увеличенного диаметра
Впуск AEM
Выпуск Falcon (для боевых заездов) и от Toyota Supra (для тренировок)
Моторное (7.5W-40) и трансмиссионное масло Xenum
Блок управления двигателем A’PEXi Power FC с коммандером
Бустконтроллер GReddy
Перекладка проводов двигателя и приборной панели
Аккумуляторная батарея перенесена в салон
Двухдисковое металлокерамическое сцепление OS Giken
Шорт-шифтер RE Amemiya
Тормоза Rotora (шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади)
Тормозные колодки Rotora H4
Армированные шланги Rotora
Регулятор тормозного усилия Wilwood
Регулируемые стойки Advance
Усиленные опоры стоек Cusco
Стабилизаторы и стойки стабилизаторов Cusco
Распорки Cusco
Рычаги RE Amemiya
Диски Kyowa Racing KR595 (18 дюймов, с шинами 225/35/18 спереди и 255/35/18 сзади)
Обвес GT300 Wide Body
Расширены арки
Задняя оптика GT-Garage
Передняя оптика MDS-engineering со светоотражателями Hella
Облегченный капот с дополнительными проставками для вентиляции двигателя
Эксклюзивная окраска автомобиля в цвета MDSengineering
Карбоновое антикрыло
Сиденья Sparco
Четырехточечные ремни безопасности Sparco
Приборная панель GT-Garage & MDS-engineering
Руль ItalVolanti Imola
Облегченные дверные панели
Удалены задние кресла и обшивка салона
Измерительный комплекс A’PEXi RSM
Тахометр с шифт-лайтом
Дополнительные приборы: Defi (температура воды, температура масла, давление турбины), Blitz (давление топлива, температура выхлопа) и AEM A/F-meter
Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)


Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)
33
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
LSDiff
06-12-2010 20:47
 
8
 
523
 
Старожилы S.F.W.
0
FD последнего поколения, конечно, дорогое удовольствие, а вот ранние поколения - можно найти в пределах 15 000 долларов - и тюнингу они поддаются не хуже. hi

#2
06-12-2010 21:30
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#3
 
Asad
06-12-2010 21:56
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

ahuel

#4
06-12-2010 21:59
 
1856
 
8376
 
Журналюги
0
ahuel 5

#5
06-12-2010 22:08
 
400
 
5346
 
Журналюги
0
5

#6
 
booch
06-12-2010 22:12
 
215
 
Старожилы S.F.W.
0
все пиздато, только роторный двиг ходит 30-50 тис и все
__________________________________________

#7
06-12-2010 22:13
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Это просто сверх пиздато !!! 5 ahuel doublehuy

з.ы.
почти 400 сил на колесах!
это очень и очень мало для неё.

#8
 
Soyer
06-12-2010 22:16
 
94
 
8154
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
eskaton
06-12-2010 22:20
 
44
 
3556
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#10
06-12-2010 22:39
 
667
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: booch
все пиздато, только роторный двиг ходит 30-50 тис и все


откуда такие познания? О.о

#11
06-12-2010 23:07
 
Гости
0
rx8 mazda с пробегом в 100000 можно купить за 6-7к у.е роторные двигатели живут только при правильном уходе =(

#12
07-12-2010 00:12
 
667
 
Старожилы S.F.W.
0
любой двигатель живет только при правильном уходе.

#13
 
fin
07-12-2010 00:59
 
62
 
3739
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Цитата: fin
FC Barcelona


Цитата: Mr.BENNY
я те хуй в твае очко влеплю так шо хуй отлепиш

#14
07-12-2010 10:36
 
10
 
2901
 
Старожилы S.F.W.
0
laughing
__________________________________________

#15
07-12-2010 23:45
 
51
 
Старожилы S.F.W.
0
имхо, поршень надежней!
А вообще тачка зачет! 5

#16
 
ntl47ak
09-12-2010 00:50
 
Гости
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх