Главная страница » Интересное » Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)

Опрос

Майнишь сцуко? (попробуй напизди мне тут ещё)

Я умею только дрочить
 
 
 
General Electric Transportation (GETS) является одним из мировых лидеров по производству железнодорожной техники.

В 2009 году GE совместно с национальной железнодорожной компанией «Казахстан темир жолы» (КТЖ) открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год.

На заводе собирают магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии «Evolution» (модель ES44ACI).

Новый тепловоз представляет собой односекционный шестиосный локомотив мощностью 3356 кВт (4562 лс) с 12-цилиндровым четырехтактным V-образным дизелем типа GEVO12.


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Он оснащен микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Максимальная конструкционная скорость — 120 км/час.

По сравнению с предыдущим поколением тепловозов эти локомотивы снижают вредные выбросы в атмосферу более чем на 40 %, расходы топлива и масел — на 17 %. Это позволяет за весь срок службы тепловоза сэкономить приблизительно 1,1 млн. литров дизельного топлива.


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Локомотивосборочный завод Астаны (18 фото)


Ключевым элементом цикла сборки локомотива является изготовление рамы тепловоза, освоение которого позволило получить долю казахстанской составляющей в комплектации узлов локомотива до 18%. В дальнейшем на заводе будет освоен выпуск дизельных и генераторных отсеков тепловозов, что позволит довести уровень локализации производства до 34%.

Среднесрочным итогом дальнейшей работы по оснащению предприятия и внедрению новых видов продукции станет освоение производства на собственных мощностях кабин машиниста, рамы тележки тепловоза и запасных частей. В настоящий момент эти узлы поставляются на завод уже в собранном виде.

До 2014 года локомотивосборочный завод Астаны планирует выпустить более 400 тепловозов нового поколения серии Evolution, из них примерно треть будет отправлена на экспорт.
1
 
Shunya
1:54:28 06.12.12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
02-02-2011 01:30
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#2
 
Gillius
02-02-2011 01:39
 
69
 
Старожилы S.F.W.
0
первыйнах

#3
 
Fish
02-02-2011 01:45
 
509
 
5770
 
Журналюги
0
Вот мне интересно,что за хуйло стабильно на каждый мой пост лепит кол,хоть бы вылезло - гавкнулоtrollface
__________________________________________

#4
02-02-2011 01:50
 
798
 
6657
 
Редакторы
0
чёрт, теперь я точно определился куда я свалю жить
__________________________________________

#5
02-02-2011 02:10
 
571
 
Старожилы S.F.W.
0
Ilen,
На завод? bellow

#6
02-02-2011 02:16
 
798
 
6657
 
Редакторы
0
catbirdsnake,
дооо, там кручи чем у миня дома awe
__________________________________________

#7
02-02-2011 05:04
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#8
 
val3311
02-02-2011 05:49
 
122
 
Старожилы S.F.W.
0
Автор ты не из KZ случаем?... agree

#9
 
Sawka
02-02-2011 06:21
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
0
ohuenna чистота порядок все бля новое норм завод

#10
02-02-2011 06:48
 
3
 
1288
 
Старожилы S.F.W.
0
На экспорт? В США наверное... yes

#11
02-02-2011 07:04
 
7217
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#12
 
deyson
02-02-2011 07:34
 
2267
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
"...I tell you this, for when my days have come to an end, you... shall... be... KING.”

#13
 
MRZ
02-02-2011 07:48
 
Гости
0
Пиндосы и тут успели....

#14
 
ZippeR
02-02-2011 08:35
 
249
 
5037
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________
Господа, тщетно бытие

#15
02-02-2011 08:51
 
550
 
Старожилы S.F.W.
0
Казахстан меня сильно удивил в последне время! ahuel

#16
02-02-2011 09:02
 
94
 
1401
 
Журналюги
0
ahuel

#17
 
lboris
02-02-2011 09:20
 
1
 
21
 
Старожилы S.F.W.
0
Паравоз качествено пробашляный Америкосами. Телеги челюсные у нас были поледний раз на луганке которые порезали в начале 90. 30 тон на ось и где они такие рельсы видели. Ну наверно построят по всему КЗ новые дороги. Модные кнопки это еще не все.

#18
02-02-2011 10:11
 
624
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: lboris
Паравоз качествено пробашляный Америкосами. Телеги челюсные у нас были поледний раз на луганке которые порезали в начале 90. 30 тон на ось и где они такие рельсы видели. Ну наверно построят по всему КЗ новые дороги. Модные кнопки это еще не все.

На фото не видно , что тележки челюстные. И почему ты решил , что нагрузка 30 тонн на ось. Где информация , докажи!!!

#19
02-02-2011 10:42
 
Гости
0
ahuel

#20
 
vinunya
02-02-2011 12:44
 
20
 
1865
 
Старожилы S.F.W.
0

#21
 
dralex
02-02-2011 13:07
 
2
 
25518
 
Старожилы S.F.W.
0
а теперь бы пост о Лугансктепловозе блеать...

#22
 
Asad
02-02-2011 13:18
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
upset

#23
02-02-2011 13:22
 
80
 
Старожилы S.F.W.
0
Что интересно, в Украине тоже есть производство такого уровня. Предприятие называется АгроСОЮЗ, завод которого находится на окраине Днепропетровска. Там тоже все чисто, очень высокая культура производства и высокое качество продукции. Производят они всякие примочки для сельхоз техники. Заказчиками у них являются даже немцы! Наша компания так же делала им заказ, и мы были не разочарованы качеством, правда цена, хоть и оправдано, но выше средней. Общался с рабочими на этом заводе, так они говорят, что требования к чистоте настолько высокие, что многие не выдерживают и увольняются :)
__________________________________________
Жить - хорошо! А хорошо жить - еще лучше! ;)

#24
02-02-2011 14:05
 
Гости
0
Интерестно кому сейчас нужны тепловозы конструкционной скоростью — 120 км/час??? Для маневровых работ чтоли...

#25
02-02-2011 14:28
 
118
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: ТЕРПКИЙ
На фото не видно , что тележки челюстные. И почему ты решил , что нагрузка 30 тонн на ось. Где информация , докажи!!!


Подробно тележки видны тут: http://russos.livejournal.com/798412.html
Поводков нет - т.е. челюстные. Шпинтоны явно не выдержали бы.

Что до 30 тонн - lboris погорячился : "Нагрузка на ось — 23 тс ± 3 %" (http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=5623&start=740)
__________________________________________
Все микросхемы работают на волшебном дыме. Когда дым из них выходит - они не работают.

#26
 
Hover
02-02-2011 14:40
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#27
 
krekhed
02-02-2011 17:29
 
13
 
321
 
Старожилы S.F.W.
0
вот это производство!
не то, что убогие умирающие украинские государственные заводы

#28
 
Zlobnus
02-02-2011 19:25
 
17
 
2077
 
Администрация
0
А вот теперь сюда бы для сравнения фотки того цеха, где на малышево БТРы сейчас собирают.
__________________________________________
Ребята, давайте жить дружно ban

#29
 
Fish
02-02-2011 21:35
 
509
 
5770
 
Журналюги
0
Цитата: dralex
а теперь бы пост о Лугансктепловозе блеать...

trollface
__________________________________________

#30
02-02-2011 22:10
 
1856
 
8376
 
Журналюги
0
5 ahuel американская железяка с определенным сечением передних глаз

#31
02-02-2011 22:17
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#32
 
Kosta
02-02-2011 22:27
 
Гости
0
5

#33
 
Skiv
03-02-2011 01:51
 
Гости
0
Цитата: Sambuka112
Интерестно кому сейчас нужны тепловозы конструкционной скоростью — 120 км/час??? Для маневровых работ чтоли...

Это грузовой магистральный тепловоз, ему больше как бы и не надо.

#34
14-02-2011 13:01
 
1249
 
9804
 
Журналюги
0
Цитата: Gillius
первыйнах

bellow
!!по теме ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх