Пока профессиональные автопроизводители пытаются достичь эффективности 1 литр на 100 км, экспериментальные образцы устанавливают рекорды, десятикратно превосходящие потуги маститых.

Соревнование Shell Eco-marathon, в котором побеждает не самый быстрый, а самый экономичный автомобиль, проводится с конца 1930-х. В 1985 году была организована первая такая гонка для студенческих команд.

По условиям марафона, каждый участник должен проехать 10 кругов общей протяжённостью 6 миль (9,7 км). Гонками этот турнир является лишь формально, поскольку средняя скорость — 25 км/ч — смехотворна для автоспорта. Однако перед участниками нет такой задачи — жечь топливо декалитрами.

17–18 апреля в пригороде Хьюстона (США) состоялись заезды американского этапа Shell Eco-марафона, которые в третий раз подряд выиграла команда Alerion Supermileage из Университета Лаваля. В дополнительной категории моделей, конструктивно схожих с современными легковыми автомобилями, победили молодые специалисты из Технологического университета Луизианы (США). Их результат оказался куда скромнее, чем у канадцев: литр на 275 км.

Оба триумфатора получили по $5 000, а ещё нескольким участникам достались поощрительные суммы за дополнительные достижения (прежде всего за использование альтернативных видов топлива).

Alerion Supermileage намерена теперь поучаствовать в европейском этапе экомарафона, который пройдёт 26–28 мая на германском автодроме EuroSpeedway Lausitz. Там канадцам придётся столкнуться с более опытными соперниками, которые расходуют топливо ещё экономнее. Так, в прошлом году французские экоспортсмены добились сверхрекордных 2 965 км на литр топлива.

Рассказ о гонке:



Подготовлено по материалам National Geographic.