Опрос
Популярные статьи
Традиционные переключатели скоростей, использующие натягиваемые тросики и возвратные пружины, заменили более лёгкой и эффективной гидравлической системой.
Новаторский переключатель скоростей A-GE разработан германским инженером Кристофом Мютерсом ещё пять лет назад, однако вывести его в люди удалось только теперь. Спасибо компании Acros.
Когда велосипедист нажимает рычаг управления скоростями с прикреплённым к нему миниатюрным тормозным цилиндром, открывается клапан, через который масло под давлением устремляется в два тонких шланга, соединённых с переключателями передач на велосипедной цепи. Простое нажатие ручки переключает скорости в одном направлении, а если перед этим её повернуть — в противоположном. Каждый из двух переключателей (в передней и задней части цепи) имеет собственный рычаг.
В отличие от классических переключающих систем, которыми сложнее пользоваться при подъёме, A-GE работает одинаково в любом случае, поскольку не использует механического натяжения. Кроме того, как утверждают создатели, переключатель просто легче, чем аналоги.
Обладатели 8-, 9- или 10-скоростных маунтинбайков смогут приобрести A-GE в конце весны или начале лета. В США стоимость новинки, по мнению Acros... зажмурьтесь... будет меньше $2 000. Хотя цифра ещё не определена.
И не определяйте, не надо! Мы с огромным удовольствием продолжим кататься со своими отсталыми тросиками, потому что ваша гидравлика таких денег не стоит.
Подготовлено по материалам Wired.
В новой системе жидкость под давлением заменила натяжение. (Здесь и ниже фото Jim Merithew / Wired.com.)
Новаторский переключатель скоростей A-GE разработан германским инженером Кристофом Мютерсом ещё пять лет назад, однако вывести его в люди удалось только теперь. Спасибо компании Acros.
Когда велосипедист нажимает рычаг управления скоростями с прикреплённым к нему миниатюрным тормозным цилиндром, открывается клапан, через который масло под давлением устремляется в два тонких шланга, соединённых с переключателями передач на велосипедной цепи. Простое нажатие ручки переключает скорости в одном направлении, а если перед этим её повернуть — в противоположном. Каждый из двух переключателей (в передней и задней части цепи) имеет собственный рычаг.
Ручка переключения скоростей на руле.
В отличие от классических переключающих систем, которыми сложнее пользоваться при подъёме, A-GE работает одинаково в любом случае, поскольку не использует механического натяжения. Кроме того, как утверждают создатели, переключатель просто легче, чем аналоги.
Обладатели 8-, 9- или 10-скоростных маунтинбайков смогут приобрести A-GE в конце весны или начале лета. В США стоимость новинки, по мнению Acros... зажмурьтесь... будет меньше $2 000. Хотя цифра ещё не определена.
И не определяйте, не надо! Мы с огромным удовольствием продолжим кататься со своими отсталыми тросиками, потому что ваша гидравлика таких денег не стоит.
Подготовлено по материалам Wired.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.