Главная страница » Новости » Гребень птерозавров вдохновил авиаконструкторов

Опрос

Майнишь сцуко? (попробуй напизди мне тут ещё)

Я умею только дрочить
 
 
 
Гребень птерозавров вдохновил авиаконструкторов



Птерозавры, как оказалось, интересуют не только палеонтологов и читателей «КЛ». (Изображение University of Florida / Texas Tech University.)



Как учит нас история науки, первые конструкторы летательных аппаратов черпали вдохновение, наблюдая за птицами, летучими мышами и насекомыми; теперь же их музами стали вымершие крылатые ящеры. Точнее, объектом внимания послужил имеющийся у многих видов птерозавров черепной гребень.

Инженеры Брайан Робертс и Рик Линд из Университета Флориды, а также их коллега Санкар Чаттерджи, представляющий Техасский технологический университет, установили, что небольшая вертикальная поверхность на носу самолёта снижает радиус его поворота на 14%.

Такое преимущество особенно выгодно для небольших беспилотных ЛА, действующих в городских условиях и занятых разведкой, поисково-спасательными работами или охраной правопорядка, поясняет г-н Линд.

Специалисты уже изготовили прототип самолёта, у которого хвост переставлен в носовую часть. За повышенную «юркость» пришлось поплатиться статической и динамической устойчивостью. Однако, как утверждают разработчики, этот недостаток можно компенсировать, если использовать подвижный хвост, способный перемещаться вдоль фюзеляжа. А если придать ему способность поворачиваться на 45˚ вокруг своей оси, это окажет дополнительный позитивный эффект на аэродинамику, что следует из расчётов.

Результаты изысканий на тему птерозавроподобной авиации опубликованы в журнале Bioinspiration & Biomimetics, а первый её представитель (с фиксированным «носовым хвостом») должен подняться в воздух уже в этом году.

Подготовлено по материалам PhysOrg.
7
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
dralex
16-06-2011 12:13
 
2
 
25513
 
Старожилы S.F.W.
0
cranky

#2
16-06-2011 14:33
 
1
 
894
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_4 noid_smile
__________________________________________
большая гифка

#3
16-06-2011 15:39
 
10
 
2909
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_gas_mask
__________________________________________

#4
 
Xe-Xe
16-06-2011 16:08
 
5
 
2665
 
Старожилы S.F.W.
0
Инженеры Брайан Робертс и Рик Линд из Университета Флориды, а также их коллега Санкар Чаттерджи, представляющий Техасский технологический университет

одним словом британские ученые lol

ps а у конкорда спереди не крылья совсем, а муляж?
__________________________________________

#5
 
Asad
16-06-2011 17:12
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_cool

#6
16-06-2011 19:37
 
18
 
3628
 
Старожилы S.F.W.
0
Птерозавры

facepalm Птеродактели если я не ошибаюсь

#7
 
Valter
17-06-2011 11:28
 
325
 
12371
 
Журналюги
0
А в двух словах?
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#8
 
Soyer
17-06-2011 13:53
 
94
 
8154
 
Старожилы S.F.W.
0
vsempohuy

#9
23-07-2011 17:06
 
10
 
1314
 
Старожилы S.F.W.
0
За повышенную «юркость» пришлось поплатиться статической и динамической устойчивостью.

Тю блин, ясень пень. ЭТИ ученые такие ученые если этого не знали.
еще на самолете братьев райт стабилизатор и киль были установлены спереди - поэтому их аппарат был КРАЙНЕ неустойчив.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх