Круто конечно, но нах он нужен?

сдуру можно конечно и с 10 сделать - вот только нафиг?

зачем?

За новость спасибо, но это чушь бесполезная.

и нахуй??? он и с одним бы нормально летал....

Нереализуемо. Конвертопланы "Оспрей" с двумя винтами регулярно разбиваются, а тут сразу шесть.
Автору спасибо за пост в категорию Авиация

Расход какой 3т/час?) Бред вообше.

маловат самолет для 6 турбин.

Наверное не все прочли что там написано "с вертикальным взлётом и посадкой." это будет удобно для авианосцев и вообще ))

и скока он сможет пролететь?

мде..

йа дума автор - "коммунист" :)

что значит зачем? за безопасностью и комфортностью перелетов. Там, по сути, если переебеться на две части по середини, похуй, будет лететь два самолета, типа того, наверное...

вот и меня это удивило
толпа рукоплещет самым бредовым идеям, а здесь есть здравое зерно - никто не понимает
и с чего вы взяли что будет большой расход топлива и малый радиус действия - да, из-за не идеальной синхронизации, и на управление будет теряется часть мощности, ну еще аэродинамика подкинет неприятностей, но это ведь не так уж страшно.

Шесть движков это самолет- керосиновый бак.
Взлет на вертикальном максимале еще никто не отменял. т.е. расход уже со старта.
Если садится не по-самолетному то тот же расход.

Вот данные по расходу топлива турбовинтовых самолетов с ДВУМЯ двигателями
Ан-24 1-й час 1200 кг/ч, потом 800 кг/ч
Ан-26 1000кг/ч
Ан-32 1000 кг/ч

Теперь добавим ЕЩЕ ЧЕТЫРЕ движка к нашей модели.
Даже если современные движки и будут немного экономнее, шесть двигателей с расходом в 700 кг/ч дадут нам расход 4200 кг/ч

Что сопоставимо с расходом самолета Ту-154, Boeing 767-300- 4500 кг/ч
A310 — 4000-5008 кг/час

Налицо странный проэкт.

ну а легкий одномоторный м-20 тратит меньше 20 литров в час, так с чем ты сравниваешь?

Все правильно он сравнивает. Расходы топлива у самолета примерного такого-же размера как на картинках и в итоге получается что если поставить туда 6 движков - то расход будет равен расходу большого самолета..

Зы. а ты б еще вместо М-20 еще расход от движка газонокосилки взял..... или вообще планер..

еб... вы гоните
пусть не высшее техническое, но какое то образование у вас есть??
6 маленьких двигателей расходуют совсем не намного больше топлива чем 1 большой, ТОЙЖЕ СУММАРНОЙ МОЩНОСТИ, по весу проигрыш конечно значительней, но тоже небольшой,
поэтому довольно распространено использование (например) 4 дв, вместо 2-х, тойже СУММАРНОЙ мощности
более того, если двигатели работают не на полную мощность, они соответственно и топлива расходуют меньше

топливо-топливом,но экономическая нерентабельность налицо.
1.Двигатель это не меньше 20% стоимость самолета,тут их 6.
2.Если ему достаточно 2 двигателей на критическом режиме,то половина двигателей возят за компанию,они нах не нужны,а это лишняя масса.
3.Шесть двигателей-это вибрации,сложные вынужденные колебания,резонансы и прочая срань.
4.Механизмы изменения вектора тяги- очень сложные с точки зрения прочности(а значит дохрена весят).Опять таки,2 раза за полет движки повернуть-это хорошо,но возить их все время в полете надо-опять лишняя масса.
5.В 12 млн поверить сложно-слишком дешиво.Такой проект потянет не меньше 120 млн.
Кроме того довно изобретен вертолет,а это одоробло останится на бумаге.

Классная тема. Главное, чтобы летал!