Рекордсменом стал «Супербайк», разработанный американской компанией Lightning Motorcycles.
Модель SuperBike — единственная предлагаемая Lightning Motorcycles — и раньше не отличалась медлительностью. Электромотор Remy HVH250TM мощностью 104 кВт, вращающийся со скоростью до 12 тыс. оборотов в минуту, позволил мотоциклу разогнаться в прошлом году до 173 миль в час (278,4 км/ч).
Теперь максимальная скорость электрического рекордсмена достигла 218,6 миль в час (351,8 км/ч), хотя официально признанное достижение составило 216 миль в час (348 км/ч). Это произошло во время заездов 13–19 августа на территории высохшего солёного озера Бонневиль в штате Юта (США). Прежде ни одному электромотоциклу не удавалось преодолеть отметку в 200 миль в час.
Пилотировал «Супербайк» инженер и испытатель Пол Тид, владеющий компанией Race Tech, которая разработала подвеску для этого мотоцикла.
Машина оснащена комплектом литий-железо-фосфатных аккумуляторов производительностью 11 кВт•ч и системой рекуперативного торможения, которая позволяет восстанавливать запасы энергии в момент снижения скорости.
Стоимость SuperBike в базовой комплектации составляет $38,9 тыс.
На видео внизу показан последний из шести августовских заездов «глазами» камеры, установленной перед спидометром. За время прохождения дистанции было «сожжено» электричества на $0,18.
Подготовлено по материалам PhysOrg.
Пара рекордсменов — Пол Тид и SuperBike (фото Lightning Motorcycles).
Модель SuperBike — единственная предлагаемая Lightning Motorcycles — и раньше не отличалась медлительностью. Электромотор Remy HVH250TM мощностью 104 кВт, вращающийся со скоростью до 12 тыс. оборотов в минуту, позволил мотоциклу разогнаться в прошлом году до 173 миль в час (278,4 км/ч).
Теперь максимальная скорость электрического рекордсмена достигла 218,6 миль в час (351,8 км/ч), хотя официально признанное достижение составило 216 миль в час (348 км/ч). Это произошло во время заездов 13–19 августа на территории высохшего солёного озера Бонневиль в штате Юта (США). Прежде ни одному электромотоциклу не удавалось преодолеть отметку в 200 миль в час.
Пилотировал «Супербайк» инженер и испытатель Пол Тид, владеющий компанией Race Tech, которая разработала подвеску для этого мотоцикла.
Машина оснащена комплектом литий-железо-фосфатных аккумуляторов производительностью 11 кВт•ч и системой рекуперативного торможения, которая позволяет восстанавливать запасы энергии в момент снижения скорости.
Стоимость SuperBike в базовой комплектации составляет $38,9 тыс.
На видео внизу показан последний из шести августовских заездов «глазами» камеры, установленной перед спидометром. За время прохождения дистанции было «сожжено» электричества на $0,18.
Подготовлено по материалам PhysOrg.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.