Главная страница » Авто/Мото » The Beast - безумная зверюга

Опрос

Любите ли вы чебуреки?

 
 
 
Есть машины, которые породил не трезвый расчёт, не конкретная цель и не стечение обстоятельств, а чистое и прекрасное безумство. Что может быть круче, чем поставить на автомобиль 12-цилиндровый 27-литровый авиационный двигатель от истребителя времен Второй Мировой Войны? Разве что разместить под капотом реактор атомной подводной лодки. Но грёзы о двигателе субмарины создатели Зверя оставили кому-нибудь другому, а сами сделали одну из самых иррациональных и невероятных машин в истории.

The Beast - безумная зверюга


Автомобиль, который известен как The Beast (в переводе - зверюга), прочно ассоциируется со своим владельцем по имени Джон Додд. Почему же тогда мы пишем — создатели? Здесь самое время обратиться к истории Зверя. Изначально идея сращивания авиационного двигателя от истребителя с четырьмя колёсами автомобиля принадлежала отнюдь не Джону Додду. В 60-е годы некий Пол Джеймсон раздобыл двигатель Rolls Royce Merlin и был одержим идеей построить автомобиль с таким мотором.

The Beast - безумная зверюга


Интересно, каково парковаться на автомобиле с капотом такой длины, да ещё и без гидроусилителя руля? От решётки радиатора до лобового стекла — 3 метра! А вместо двигателя можно засунуть, например, Тойоту iQ или Smart.

The Beast - безумная зверюга


Пол Джеймсон самостоятельно спроектировал и изготовил уникальное шасси с передней подвеской от седана Austin A110 Westminster и задней от лимузина Jaguar XJ12. На него он установил двигатель, и для продолжения работ с автомобилем Полу пришлось обратиться к гуру автоматических трансмиссий Джону Додду. Додд имел свою фирму по обслуживанию, ремонту и доработке «автоматов» и огромный инженерный опыт в этой области, поэтому такая задача стала для него достойным профессиональным вызовом.

The Beast - безумная зверюга


Джон Додд взял за основу трёхступенчатый «автомат» GM TH400, усилил его под бешеный крутящий момент монструозного «сердца» Зверя и доработал передаточные числа под низкооборотный мотор (холостые — 120 об/мин, «отсечка» — 2 800). Так вышло, что в процессе работ над машиной инженер-трансмиссионщик загорелся её идеей, а отец проекта Пол Джеймсон был не прочь её продать — так Джон Додд стал владельцем будущего Зверя. Кстати имя The Beast дал автомобилю именно он.
На тот момент у машины не было кузова, поэтому на заказ были изготовлены стеклопластиковые панели, которые в виде единого целого напоминали своими формами купе Ford Capri. А решётка радиатора была позаимствована от какого-то Rolls-Royce, что в дальнейшем породило немало забавных историй и одновременно доставило Додду немало неприятностей. Позже в гараже Додда случился пожар, но автомобиль уцелел, за исключением Capri-подобного кузова. Джон не стал унывать и обратился в кузовное ателье, чтобы ему слепили новый кузов. На этот раз был выбран формат огромного трёхдверного «сарая», но роллс-ройсовская решётка по-прежнему была на своём месте.

The Beast - безумная зверюга


Джон очень любил выгуливать свою обновлённую и теперь ещё более брутальную Зверюгу на немецких автобанах — меньшие просторы её просто не устраивали. Однажды весельчак Додд в очередной раз играючи «проехал» водителя мощного Porsche, и уязвлённый владелец немецкого спорткара обратился в компанию Rolls-Royce, чтобы разузнать всё об их новой сверхскоростной модели. Роллс-ройсовцы очень расстроились, узнав что их компрометирует какой-то безумец на сверхскоростной самодельной ракете, и обратились в суд.
Судебные тяжбы повлияли не только на внешний вид Зверя, но и на его техническое состояние — машина вмиг перегрелась, попав в суровые лондонские пробки по дороге на судебное заседание. В результате судебных баталий в 1983 году Джону Додду пришлось расстаться с роллсовской решёткой, а заодно и 5 тысячами фунтов стерлингов штрафа.

The Beast - безумная зверюга


Кстати, тот обиженный Доддом владелец Porsche был не единственным, кто доложил компании Rolls Royce о существовании загадочного Зверя. Однажды немецкая полиция попросила роллс-ройсовцев не испытывать их новый автомобиль на автобанах, так как несмотря на отсутствие ограничений, езда со скоростями «за триста» считалась антиобщественным поступком.

Читая эту историю, нетрудно догадаться, что управляемость у «Зверя» мягко говоря, специфическая. Совладать с тяжеленным носом в поворотах непросто, а чудовищные габариты делают этот автомобиль не слишком пригодным для игры в дорожные шашки. После «рестайлинга», в результате которого морда Зверюги стала восьмиглазой, Додд продолжил развлекаться на своём обновлённом чудовище на немецких автобанах, и автомобиль стал почти легендой среди местных любителей скорости. Владельцам Porsche, Lamborghini, Ferrari и прочим завсегдатаям левого ряда скоростных дорог приходилось нелегко, когда их с животным рёвом легко обходил гигантский бледно-жёлтый «сарай» Додда.

The Beast - безумная зверюга


Тумблеры на передней панели включают отдельно зажигание, топливные насосы, стартер и прочие агрегаты, необходимые для запуска двигателя — это вам не унылые одинокие кнопки Start/stop engine в современных автомобилях! Там же включается свет, вентилятор радиатора и прочие устройства на борту Зверя. А выбранная для старта передача значения не имела — с такой тягой можно было трогаться хоть с третьей. Теоретическая максимальная скорость Зверя, высчитанная путём сопоставления характеристик двигателя и передаточных чисел трансмиссии составляет свыше 430 км/ч. Понятно, что это грубые расчёты без учёта аэродинамики, стабильности на прямой и прочих факторов, и такой скорости автомобилю не достичь. Но рубеж в 300 км/ч был преодолён Доддом не единожды.
Такие двигатели объёмом 27 литров устанавливались во многие самолёты времён Второй Мировой войны — например, в знаменитый британский истребитель Spitfire. Данный конкретный экземпляр авиационного мотора переехал под капот Зверя из фюзеляжа тренировочного самолёта Boulton-Paul Balliol. В процессе трансплантации он лишился нагнетателя и потерял немного мощности — получилось около 800 сил против 1000 с небольшим у ранних версий с одним нагнетателем. А поздние версии с двумя последовательными суперчарджерами выдавали в самолётах до 2000 «лошадей» в режиме форсажа.

The Beast - безумная зверюга


В цифрах The Beast выглядит так: 12 расположенных V-образно цилиндров, по 4 клапана и по 2 свечи на цилиндр, 27 литров суммарного объёма, по 2 распредвала в каждой головке блока (скорее — головище), обороты холостого хода мотора — 120 в минуту, максимальная мощность по разным оценкам — от 850 до 1000 «лошадей» при 2 500 оборотах в минуту, а предельные обороты — 2 800. Система смазки с сухим картером заменена на «мокрую» для лучшего охлаждения. Топлива (обычный 95-й бензин) Зверюга потребляет больше литра на километр, а полный бак вмещает 120 литров. Время на классическом «квотере» — около 12 секунд.

The Beast - безумная зверюга


В настоящее время автомобиль находится в Испании и передвигается там на британских «номерах», а присматривает за ним сын Джона Додда Пол. Сам Джон умер несколько лет назад, и до последнего был не прочь регулярно прохватывать на своём монстре в возрасте около 80 лет. За описанием ездовых повадок Зверя лучше обратиться к нашим коллегам из британских изданий Top Gear и EVO — только им посчастливилось в своё время протестировать эту фантастическую машину. Кстати, The Beast — не единственный автомобиль, под капотом которого оказался подобный двигатель. В Австралии существует Chevrolet в кузове 1955 года с таким же мотором Merlin. Но это уже совсем другая история.
+105
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Odin
07-09-2011 17:03
 
917
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
07-09-2011 17:16
 
4
 
355
 
Старожилы S.F.W.
0
doublehuy
__________________________________________

#3
07-09-2011 17:18
 
496
 
Старожилы S.F.W.
0
хуясе тачила ahuel

#4
07-09-2011 17:21
 
22
 
211
 
Старожилы S.F.W.
0
Что попало, ИМХО

#5
07-09-2011 17:32
 
910
 
Старожилы S.F.W.
0
nice

#6
 
mass
07-09-2011 17:34
 
2
 
1 151
 
Старожилы S.F.W.
0
дизайн немного коряв,зря он запилил 4нижние фары в нагрузку к верхним,да и решетка ролса тут не по масти )а така конечноже весчь ебанутая 5

#7
07-09-2011 17:42
 
2 345
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5

noid_5
__________________________________________
"Разруха не в сортирах, а в головах!"

#8
 
Funtik
07-09-2011 17:43
 
Гости
0
йееееееееееееееееееееебать
ahuel

#9
 
LURCER
07-09-2011 18:02
 
9
 
1 464
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
07-09-2011 18:03
 
266
 
6 710
 
Журналюги
0
Молдцы мужик. Реально ест ьчем гордиться.
__________________________________________

Мой тазик

#11
07-09-2011 18:38
 
10
 
1 326
 
Старожилы S.F.W.
0
деньги есть, ума не надо
пс: тюнинг - средство развести богатых лохов
особенно "обвесы" - способ за огромные деньги продать пластмассу (в лучшем случае стекло- или угле-пластик)

#12
 
djfixx
07-09-2011 18:44
 
63
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5

#13
07-09-2011 18:50
 
1 034
 
10 904
 
Журналюги
0
huyase
__________________________________________


#14
 
LSDiff
07-09-2011 19:23
 
8
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
Настоящая легенда! Не единожды читал и переводил тексты про него! К слову, в журнале "AutoEVO", №8 есть статья по этой машине, на русском языке, перевод британского EVO.

Автору огромный респект - 5

#15
 
key79
07-09-2011 19:47
 
613
 
Старожилы S.F.W.
0
зверюка в натуре!!

#16
07-09-2011 21:36
 
798
 
Старожилы S.F.W.
0
http://www.youtube.com/watch?v=WHp58Ss5GvM
__________________________________________
Цитата: Анальное кольцо
МЕРТВЫЕ РАЗЛАГАЮЩИЕСЯ ШЛЮХИ ВЕЗДЕ СУКА,ХОРОШО им блять тут было нахуй. ЕБАНЫЙ СУКА ТАВОКУР
Don't drink and drive. Take LSD and teleport.

#17
 
MaD KeL
07-09-2011 21:49
 
346
 
Старожилы S.F.W.
0
аппаратище=)
__________________________________________
Don`t Drink and Drive
Smoke and Fly

#18
 
Oberst
07-09-2011 21:50
 
1
 
2 943
 
Старожилы S.F.W.
0
Значит Хаммер - белый лимузин, это нормально, гламурно и понтово. А подобное авто - безумство? Думаю, шансы, как минимум равны.
PS: Уважаю людей, которые своим энтузиазмом, находят средства, соратников и в итоге воплощают мечту в реальность...
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#19
 
Stas-kh
07-09-2011 22:33
 
16
 
316
 
Старожилы S.F.W.
0
huypalm huy doublehuy dro4il ahuel
__________________________________________
Сварочные работы под ключ, изготовление металлоконструкций и строительство гаражей.http://ulitka.kharkov.ua/

#20
08-09-2011 02:28
 
Гости
0
Жаль что этот дед умер... уважаю... машина супер. cry
Некоторые оставляют за собой памятники, некоторые какие-то почетные награды, а этот человек оставил после себя такой вот шедевр, которым восхищаются и по сей день. bravo

#21
08-09-2011 07:39
 
400
 
5 338
 
Журналюги
0
5

#22
 
Shunya
08-09-2011 10:22
 
10 318
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#23
08-09-2011 16:11
 
677
 
Старожилы S.F.W.
0
12 расположенных V-образно цилиндров, по 4 клапана и по 2 свечи на цилиндр, 27 литров суммарного объёма, по 2 распредвала в каждой головке блока

ahuel
__________________________________________


#24
 
Virgo
08-09-2011 17:35
 
3 750
 
Старожилы S.F.W.
0
видно у мужика что-то другое маленькое и слабое...
__________________________________________


#25
 
dralex
08-09-2011 20:18
 
2
 
25 736
 
Старожилы S.F.W.
0
трактор блять

#26
 
Asad
19-09-2011 17:14
 
19 052
 
Старожилы S.F.W.
0
facepalm

#27
30-12-2011 01:31
 
3
 
973
 
Старожилы S.F.W.
0
Спросите у конструктора где он траву покупал,этож нада такое слепить.Такая тачка ночью сниться будет.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх