Внешних изменений по сравнению с «апом» — минимум: бамперы и радиаторная решетка. Габаритные размеры, понятно, тоже фольксвагеновские: 3563х1641х1478 мм, объем багажника варьируется от 251 л до 951 л при сложенных задних сиденьях.



Дебютирует Citigo, как и up!, в трехдверном варианте, а в 2012 году, когда модель доберется и до других европейских стран, будет представлена пятидверка. К слову, пятидверный Volkswagen up! (наряду с «заряженными» и «пляжными» вариациями) уже был показан во Франкфурте.

В списке возможного оснащения Citigo — надувные «занавески» безопасности и знакомая по «апу» электронная тормозная система City Safe Drive: на скорости до 30 км/ч она сканирует пространство перед автомобилем и в случае опасности столкновения задействует тормоза.



Под капотом — выбор из вариаций трехцилиндрового литрового моторчика мощностью 60 или 75 л.с. (каждый развивает по 95 Нм) со средним расходом бензина 4,5 и 4,7 л/100 км соответственно. Или — 4,2—4,3 л/100 км в эко-варианте Green Tec. Альтернатива пятиступенчатой «механике» — автоматическая трансмиссия.

Выпуск Citigo начнется в октябре на фольксвагеновском заводе в Братиславе — бок о бок с «апом». Цены на кроху фирмы Skoda пока не объявлены, но ожидается, что в Европе они начнутся примерно с 8000 евро — против 9850 евро, что просят в Германии за up! Для нас же важно, что в отличие от «апа» Citigo доберется и до России.