Главная страница » Авто/Мото » BRP Can-Am Spyder

Чат
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Свідомий
XYETA
huy
DoooM
До чего техника дошла... Чат и тут и там показываютЪ!!! Срамота!!!
россо леванто
россо леванто
Pine from cellars, facepalm facepalm facepalm
Pine from cellars
россо леванто, акка того уже нет - пишет при вводе номера который дал тебе (номер телефона не зарегистрирован) Так что всё отбой
Pine from cellars
россо леванто, отправил, только не звони мне по ночам, я стеснительный. Сейчас надо только туда войти с 2014 не заходил в той аккаунт what
россо леванто
Pine from cellars, пин, пиши мне в личку свой номер телефона, я создам с тобой чат в телеграме, и откроем всем доступ butthurt
Pine from cellars
россо леванто, я думаю им нужно сначала всем поесть butthurt
россо леванто
no как сделать, чтобы все могли срать?
россо леванто
россо леванто
Pine from cellars
Вот как в иВропе там не главное кто у руля, а главное законодательство (конституция) Даже у цыган молдован - Дуда не хуя не может полюбится с рашкой ибо это не возможно уже
Pine from cellars
Порошенко не строит институтов права законодательства. Поэтому после ухода - всё заново и это его главная ошибка (ну или просто не желает этого делать)
bylterer
kartmanVS, Боря фанаст,сепар
kartmanVS
bylterer, эт хто blink
bylterer
Ебать,Адамов умер recourse
Pine from cellars
россо леванто, ТОИСТЬ Мугаба отдадут имущество - и гарантии на жизнь (типо не посодютЪ?)
bylterer
россо леванто, уважаю,тыж знаишь шонису
россо леванто
bylterer, ссышь?
bylterer
россо леванто, Не могу так ответить как хотел troll
россо леванто
bylterer, и часто ты чужие хуи в руку берешь?
bylterer
россо леванто, и шатакога?канешна елозять её туда сюда вот ана и вазбуждаица,я када хуй в руку беру он тоже сначала лёгкий,а патом када начинаю мандражировать,он все тяжелее и тяжелее,карочи каропка с хуями навернае,падстава
XYETA
awe2
россо леванто
jujik
попутного витра йому в сраку

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время секса в кино

Это заебись
Только на звездных войнах
Это неприемлемо
Я веган
 
 
 
Родстеры Spyder

Трехколесные машины будущего

Идея о создании трехколесного транспортного средства зародилась достаточно давно. Более того, первый трицикл стал прототипом более известного квадроцикла. Три колеса – именно столько нужно для того, чтобы транспортное средство ездило и имело максимальную маневренность (большую, чем у четырехколесного транспорта). Но когда трехколесные родстеры проходили свои первые «полевые» испытания, оказалось, что при всех преимуществах они имеют низкую устойчивость и с легкостью «сбрасывают» водителей даже на самых простых виражах.
Но это было в середине 20 века. С тех самых пор инженеры совершенствовали конструкцию данного транспортного средства для того, чтобы устранить его недостатки, и сегодня вы можете стать владельцем настоящего «автомобиля будущего» – трицикла Can-AmSpyder.
Конструкция этого транспортного средства напоминает англоязычную букву Y, а вкупе с низкой посадкой и устойчивым центром тяжести это делает Спайдер максимально надежным, не лишая его при этом маневренности. Также тщательно проработан «скелет» автомобиля, который представляет собой целостную и надежную опору, что не только позволяет выполнять самые разнообразные маневры, но и повышает безопасность водителя.
Spyder придется по вкусу любителям экстремального отдыха, необычных транспортных средств и ценителям активного образа жизни. Но он хорош не только для маневров и спорта. Трехколесные родстеры также могут стать идеальными компаньонами для прогулок по неизведанным уголкам родины.

BRP Spyder – мотоцикл или машина?

Транспортные средства, выпускаемые компанией BRP, а если быть точнее, то их мотоциклы, снискали известную популярность во всем мире в 70-е годы прошлого века. Но вскоре компания сосредоточилась на выпуске снегоходов, вездеходов и гидроциклов (в чем, несомненно, преуспела) и уступила другим предприятиям лидерские позиции на рынке мотоциклов. Своеобразная «реабилитация» произошла в 2007 году, когда был представлен первый родстер спортивный – гибрид мотоцикла и автомобиля. Трехколесная компактная конструкция, более легкая, по сравнению с автомобилем, и гораздо более маневренная, она, тем не менее, обладает лучшей устойчивостью и проходимостью, чем мотоцикл, а главное – ею гораздо проще управлять.

Стиль и мощность

Стоит взглянуть спереди на Spyder RS, кажется, что перед вами новый квадроцикл. Но обойдя это транспортное средство сбоку, вы тут же поймете, что ошиблись. Спереди спайдер спортивный оснащен двумя колесами, тогда как сзади – только одним (расположенным по центру). Водительское сиденье напоминает мотоциклетное, но в то же время оно обеспечивает гораздо больший комфорт и безопасность для ездока. Все это позволяет водителю совершенно иначе ощущать соприкосновение с дорогой. Именно поэтому трехколесные родстеры так быстро завоевывают популярность во всем мире.
Родстер туристический (как и прочие модели) обеспечивает плавный, но быстрый разгон, благодаря пятиступенчатой коробке передач. Механический реверс обеспечивается управлением на левой ручке.
Spyder RT имеет мощный мотор (более 100 л.с.) с жидкостным охлаждением и разгоняется практически до 200 км/ч. Отличная бесперебойная работа на разных оборотах обеспечивается благодаря электронной системе впрыска, а также двум распределительным валам на цилиндр.
Система торможения выполнена так же, как и на стандартных автомобилях, а система безопасности следит за тем, чтобы водитель не потерял управление над этим скоростным чудом техники. Чуть только система «почует неладное», как управление переключается на нее во избежание бесконтрольного движения. Также стоит упомянуть системы против опрокидывания и антипробуксовочную, которыми также оборудован спайдер туристический. Бесспорно, трехколесный родстер имеет солидную систему безопасности, что позволяет даже неопытному водителю чувствовать себя достаточно уверенно.

Прогулочный и туристический

Вышеописанные характеристики делают родстер идеальным транспортом для экстремальных видов спорта, но как уже было написано ранее, он также может использоваться для прогулок и хозяйственных нужд. С этими целями он оснащается двумя багажниками: один из них (на 44 литра) размещен сзади, а второй – под сиденьем. Этого вполне достаточно даже для далеких прогулок.
Из-за своего оригинального внешнего вида и пока еще малой распространенности трехколесный родстер выделяется и на улицах города, и за его пределами. Если вы считаете, что традиционные транспортные средства не удовлетворяют вашим потребностям или просто наскучили вам – приобретайте спайдер!

BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder


BRP Can-Am Spyder




Характеристики спортивной версии:

Двигатель
991 - V-Twin EFI
Объем, куб см. 998cc
Мощность л.с./кВт 106
Диаметр цилиндра 97
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент 104Hm при 6250об/мин
Степень сжатия 1241
Система зажигания Элетронная с двойной катушкой зажигания
Система смазки Синтетическое масло BRP-5W40
Система охлаждения Жидкостное
Впрыск топлива Система многоточечного электронного впрыска топлива EFI с двумя дросселями диаметром 51мм

Трансмиссия Коробка передач
Секвентальная механическая 5-ступенчатая (SM5) с задней передачей или Секвентальная электронная 5-ступенчатая (SE5) с задней передачей.

Электрооборудование
Магнето 500Вт
Стартер Электрический

Шасси
Передняя подвеска
Двойные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход передней подвески 145мм с возможностью регулировки.
Задняя подвеска Качающийся рычаг с одним амортизатором
Ход задней подвески 145
Тип рамы SST Spyder
Рулевое управление DPS

Шины и диски
Передние колеса KR21 165/65R14
Заднее колесо KR21 225/50R15
Передние диски Алюминиевые 355x127
Задние диски Алюминиевый 381x178

Тормозная система
Тип - Гидравлическая тормозная система на 3 колеса, управляется ножной педалью. Система передних тормозов - 4 поршневые сппорты с дисками 250мм х 6мм Система заднего тормоза - однопоршневой суппорт с диском 250мм х 6мм EBD - Электронная система распределения тормозных усилий. ABS - Анти-блокировочная система тормозов. Стояночный тормоз - Механический, на заднее колесо через суппорт, приводится в действие ножной педалью.

Системы безопасности
VSS - Система стабилизации ABS - Анти-блокировочная система тормозов. TCS - Анти - пробуксовочная система SCS - Система стабилизации курсовой устойчивости с функцией противодействия перевороту. DPS - Усилитель руля DESS - Цифровая кодируемая противоугонная система.

Габариты
высота х ширина х длина 1,145 х 1,506 х 2,667
Колесная база 1,773
Ширина колесной базы спереди 1,384
Клиренс 11,5
Высота сиденья 737
Сухой вес 317
Емкость топливного бака 25

Приборная панель
S комплектация- 6 спицевые диски, сумка SPYDER, отделка сидения Custom white trim seat.

Стандартное оборудование
TCS - Traction Control System Антипробуксовочная система помогает удержаться на заданной траектории, SCS-Stability Control System Система контроля устойчивости в критическом положении предотвращает потерю контакта колеса с покрытием в повороте, система ABS- Anti-lock BrakingSystem предотвращает блокировку колес при торможении даже на мокром покрытии и распределяет усилия ножного тормоза на все колеса.

Цена – 31.000 у.е.




Характеристики туристической версии:

Двигатель
991 V-Twin EFI
Объем, куб см. 998 см.
Мощность л.с./кВт 71 kW при 7500 об/мин. (100 л.с. При 7500 об./мин)
Диаметр цилиндра 97 мм.
Количество клапанов на цилиндр DOHC 4
Максимальный крутящий момент 104 Нм при 5500 об/мин
Степень сжатия 12.2:1
Система зажигания Электронное зажигание
Система смазки 5W40 летнее полусинтетическое масло
Система охлаждения водяное охлаждение
Впрыск топлива многоточечное EFI

Трансмиссия
Коробка передач пятиступенчатая ручная (SM5)

Электрооборудование
Магнето 650 Ватт
Стартер электрический стартер

Шасси
Передняя подвеска Двойная А-образная
Ход передней подвески 151 мм газонаполненные амортизаторы с 5-ступенчатой настройкой
Задняя подвеска Подвеска рычажного типа
Ход задней подвески 145 мм с заводскими настройками
Тип рамы SST Spyder (Surronding Spar Technology)
Рулевое управление DPS (Динамическое Рулевое Управление)

Шины и диски
Передние колеса KR21 165/65R14
Заднее колесо KR21 225/50R15
Передние диски Алюминиевые 355х127 (14х5) серебристые
Задние диски Алюминиевые 381х178 (15х7) серебристые

Тормозная система
Тип - ABS- ножная, гидравлическая, полностью интегрированная на 3 колеса Передняя тормозная система - Дисковые тормоза с четырехпоршневым суппортом, диаметр 31,75мм, диск 250 мм х 6 мм Задняя тормозная система - Однопоршневый плавающий суппорт, диаметр 38.1 мм, диск 250 мм х 6 мм EBD - Система распределения тормозных усилий ABS - Антиблокировочная тормозная система Стояночный тормоз - Электромеханический стояночный тормоз с приводом на задний суппорт

Системы безопасности
TCS - Traction Control System Антипробуксовочная система помогает удержаться на заданной траектории, SCS-Stability Control System Система контроля устойчивости в критическом положении предотвращает потерю контакта колеса с покрытием в повороте, система ABS- Anti-lock BrakingSystem предотвращает блокировку колес при торможении даже на мокром покрытии и распределяет усилия ножного тормоза на все колеса.

Габариты
высота х ширина х длина 1 145 мм. x 1 582 мм. x 2 667 мм.
Колесная база 1 773 мм.
Ширина колесной базы спереди 1 384 мм.
Клиренс 115 мм.
Высота сиденья 750 мм.
Сухой вес 421 кг.
Емкость топливного бака 25 л.

Приборная панель
Два аналоговых датчика и цифровой LED-дисплей. Спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива, датчик передачи, одометр, таймер, датчик температуры окружающей среды

Стандартное оборудование
Высокое ветровое стекло с электрической регулировкой Обтекатели для водителя Электронный круиз-контроль Электронный стояночный тормоз Водительские рукоятки с подогревом Интегрированная AM/FM магнитола с управлением с рукоятки, двумя передними колонками и системой настройки громкости

Цена – 43.400 у.е.

8
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
pacman
05-10-2011 17:50
 
169
 
6731
 
Журналюги
0
Интересная степень сжатия вышла, пожалуй так даже лучше wink
__________________________________________

#2
 
Asad
05-10-2011 18:02
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_4

#3
05-10-2011 18:08
 
1116
 
3237
 
Мистер Комунист
0
для тупых мажоров самое оно noid_fart
Два колеса для тру байкеров noid_bike

#4
05-10-2011 18:08
 
29
 
6408
 
Старожилы S.F.W.
0
Степень сжатия 4

пост 5
__________________________________________

#5
 
pacman
05-10-2011 18:37
 
169
 
6731
 
Журналюги
0
Цитата: Комунист
Два колеса для тру байкеров

ессно nice
__________________________________________

#6
05-10-2011 20:46
 
737
 
10770
 
Журналюги
0
noid_3

#7
05-10-2011 20:46
 
172
 
2547
 
Журналюги
0
интересная фиговина 5
но вот вопрос
4 колеса возят тело
2 душу
а что возит эта хрень?
__________________________________________
Нефиг делать? Вот забавные игрулины:

#8
05-10-2011 21:32
 
16
 
581
 
Старожилы S.F.W.
0
западло четвертое колесо прилепить?

#9
05-10-2011 21:45
 
101
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_bike

#10
05-10-2011 22:20
 
200
 
2799
 
Журналюги
0
Интересно) noid_bike
__________________________________________

#11
 
Malish
06-10-2011 09:20
 
Гости
0
noid_4

#12
06-10-2011 22:03
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
Говнецо. Но забавное говнецо 5

#13
 
dralex
07-10-2011 20:26
 
2
 
25084
 
Старожилы S.F.W.
0
вздроч

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх