Опрос
Популярные статьи
Улицы Нью-Йорка, как и улицы любого современного мегаполиса, довольно сильно загружены автомобильным транспортом. Здесь конечно нет таких пробок как в Москве или Петербурге, но тем не менее и прокатиться по городу с ветерком в часы пик не очень-то и получится. Решается проблема пробок в городе по-разному. И платной парковкой в центре с её космическими ценами, и платным въездом в сам город из соседнего штата Нью-Джерси, и высокими ставками на страхование автомобиля в самых загруженных и населенных районах.

Но с теми кто все-таки приехал в город на машине надо что-то делать. На некоторых загруженных магистралях используют реверсивное движение, это когда количество полос в каждую сторону меняется от времени суток. Например, утром при движении из Бруклина, больше полос чем при движении в Бруклин, вечером соответственно наоборот. Это делается при помощи такой вот интересной машины.

Она перемещает бетонный разделитель утром и вечером на одну полосу. Перед машиной полос больше у тех кто едет мне навстречу, позади ее полос уже больше у нас. Бетонные блоки соединены между собой по-типу гусеницы и машина их просто переставляет.
Бетонные блоки нужны для того, чтобы не менять скоростной режим дороги. На дорогах с бетонным разделителем разрешенная скорость всегда выше, чем на дорогах где его нет, так как отсутствует опасность лобового столкновения.

Но с теми кто все-таки приехал в город на машине надо что-то делать. На некоторых загруженных магистралях используют реверсивное движение, это когда количество полос в каждую сторону меняется от времени суток. Например, утром при движении из Бруклина, больше полос чем при движении в Бруклин, вечером соответственно наоборот. Это делается при помощи такой вот интересной машины.

Она перемещает бетонный разделитель утром и вечером на одну полосу. Перед машиной полос больше у тех кто едет мне навстречу, позади ее полос уже больше у нас. Бетонные блоки соединены между собой по-типу гусеницы и машина их просто переставляет.
Бетонные блоки нужны для того, чтобы не менять скоростной режим дороги. На дорогах с бетонным разделителем разрешенная скорость всегда выше, чем на дорогах где его нет, так как отсутствует опасность лобового столкновения.
Похожие новости:
10 самых жёстких дорожных развязок Как обмануть пробки в Харькове Как надо учить дебилов Мир без пробок: как в разных странах борются с дорожными заторами Рецепты от пробок
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.