Главная страница » Военная техника » Танки, первые серийные машины.

Чат
россо леванто
Hevding
петя пидор -наломал дров troll
Свідомий
Hevding
daldon
Hevding
шо украине пизда?
Варламов
в петю?
россо леванто
на клочках стреляют
Варламов
хотя тип в твоем посте пишет, что все ок, ну у оракла, по крайней мере
Варламов
ну у нас магазы на разрозненных базах, так что им пох, а офис весь всрался
Свідомий
Я про РОСТ. В АТБ кассы работали, банковские карты нет. Банкоматы не работали. В Тандеме продали пиво мимо кассы.
Бухлишко
Свідомий, ну значит таки пизда. Я заходил на др.народов - все потушено, все что на развес не продается
Свідомий
Не в продуктовом отделе.
Свідомий
Бухлишко, при мне были включены, чеки писали вручную.
Бухлишко
я про посад
Варламов
я видел фотки роста в инете с блокиратором
Бухлишко
Цитата: Свідомий
Нет, на экранах вот та самая заставка.

на выключеном компе?
Свідомий
Цитата: Бухлишко
они выключили компы "во избежание"
Нет, на экранах вот та самая заставка.
Свідомий
Цитата: Бухлишко
ходил пивка взять
Это был тот ещё поход... Но взял.
Crecker
Цитата: Варламов
вопрос, восстановили ли им
Вполне возможно, иначе быстро разлетится слух что платить нет смысла.
Хотя...
Pine from cellars
81oo если по 3оо
Варламов
и это 300 баксов за комп?
Варламов
вопрос, восстановили ли им
Crecker
Цитата: Бухлишко
Тем временем заплатило уже 27 человек

Перепись дебилов. Чем больше заплатит - тем больше это подогреет интерес к повторению.
Бухлишко
Тем временем заплатило уже 27 человек
Бухлишко
Pine from cellars, я ему так и сказал, что хорошо хоть не счетах
Pine from cellars
Бухлишко, citizen
Варламов
olen
Бухлишко
считает сумму на калькуляторах
Варламов
наш програмер сегодня утром сделал бэкап всей базы. как чувствовал
Бухлишко
я так понял они выключили компы "во избежание"

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Танки, первые серийные машины.

Начало двадцатого века стало, пожалуй, самым захватывающим периодом в истории танкостроения. Еще не было выработано четких правил и незыблемых канонов, и деятельность инженеров была преисполнена творческих экспериментов, проб, ошибок и озарений. К сожалению, очень мало чертежей и фотографий прототипов танков дошло до наших дней, — тогда как в то время новые модели и усовершенствованные конструкции появлялись одна за другой. Первая Мировая война стала моментом истины, когда творчество и огромный потенциал инженерной мысли столкнулись с суровой реальностью военных будней, атак, марш-бросков и оборонительных боев.

Танки, первые серийные машины.

"Паровые мастодонты" в канадских прериях

Эпоха монструозных танков на паровой тяге начинается с масштабного производства паровых тракторов, наблюдавшегося в конце 19-го века. В большинстве своем они имели достаточно скромные размеры, – если только речь не идет об огромных машинах, которые выпускала британская компания Marshall, Sons & Company. Образованная еще в 1848-м году, она занялась производством тракторов лишь в 1907-м году, когда европейский рынок в основном уже был поделен. В связи с этим фирма обратила свой пристрастный взгляд на запад, через Атлантику. Канада, а именно провинции Манитоба, Виннипег, Саскатун и Саскачеван были осчастливлены «дредноутами прерий» в первую очередь. Таким образом, британские технологии перекочевали за океан, и американцы тут же оценили их военный потенциал.

Танки, первые серийные машины.

The America. Первый американский танк на паровом двигателе был построен в 1918-м году, и он стал самой тяжеловесной моделью, прошедшей все стадии испытаний и согласований. Некоторые специалисты заранее предрекали машине большие проблемы. Например, говорилось, что случайное попадание гранаты может вызвать детонацию керосиновых баков и паровых камер, что означает немедленную и неминуемую гибель всей команды танкистов. Так или иначе, «Америка» существенно выигрывала в сравнении с тем же «Царем», и производитель был готов наладить поставки таких танков, экипированных огнеметами, на поле боя.

Танки, первые серийные машины.

По форме и конструкции эти танки практически ничем не отличались от британских тяжелых «ромбоидных» танков. Что касается огнемета, то возможно, это были просто разговоры: орудие должно было располагаться в маленькой башне в верхней точке кабины, но ни на одном фото нет ничего похожего на нее. Разработкой и производством танка занималась американская компания Army Corps of Engineers совместно со Stanley Steamer. В архивах есть документы, подтверждающие переправку танков на материк, во Францию в 1918-м году. Однако война закончилась раньше, чем были улажены все формальности.

Танки, первые серийные машины.

Гусеничная машина Беста; Модель 75. В 1917-м году простой американский гражданин по фамилии Бест построил свой первый танк и даже добился приема в генштабе. Воистину, Америка – страна возможностей: танк настолько понравился военным, что в производство бы отправлен заказ на пятьдесят единиц новой техники.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Маловероятно, что Бест был новатором: годом ранее был создан танк Holt 75, имевший практически такую же форму.

Танки, первые серийные машины.

Кстати говоря, база шасси парового трактора Holt образца 1905-го года (слева внизу) стала основой для многих оригинальных моделей танков.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

В частности, можно сказать о прототипах Christie SPG. Дж. Уолтер Кристи разработал несколько моделей гусеничных машин, например, модель М1919:

Танки, первые серийные машины.

На базе Holt был создан даже газоэлектрический гибрид – шестиместный танк с четырехцилиндровым мотором, с помощью которого заряжались два электрических мотора. Этот танк был на редкость уродлив, но когда дело касается военной техники, это не только не дефект, но, скорее, даже преимущество.

Танки, первые серийные машины.

На фото слева другая странная концепция – одноместный танк на гусеничной базе Holt.

Танки, первые серийные машины.

На фото справа – паровой колесный танк (1916-1917 гг.) – один из последних реликтов концепции танков с гигантскими колесами; в архивах его можно найти под названием «трехколесный паровой танк» или "150-тонная полевая машина Holt". Этот танк был создан на основе британского концепта "Big Wheel" (1915) и германского колесного танка "Treffas-Wagen" (1917). Самое удивительное, что эти машины предлагалось соединять последовательно по два-три корпуса, образовывая своеобразные укрепленные колонны наподобие поезда.


Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.


Британский взгляд на вопрос

Танки, первые серийные машины.

Выше мы уже неоднократно упоминали «ромбоидный» танк с керосиновым двигателем. Речь идет о Mark I – первом боевом танке британской армии, поступившем на вооружение в августе 1916-го года. Такие машины впервые пошли в бой во время битвы при Флер-Курселетт и сражения на реке Сомме. Кстати говоря, именно они впервые были названы «танками» (как из-за сходства с резервуарами для топлива, так и из соображений секретности, дабы скрыть истинное предназначение машин).

Танки, первые серийные машины.

Ромбоидные танки уверенно преодолевали траншеи – и это было их главное и очевидное преимущество, которое совершенствовалось от одной модификации к другой. Так, модель МК-4 шла по траншеям буквально как по волнам.

Танки, первые серийные машины.

Прекрасный групповой снимок на фоне МК-4:

Танки, первые серийные машины.

Танки становились все тяжелее и массивнее, а британские вооруженные силы тем временем увлеклись идеей супертяжелого танка с повышенной защитой корпуса от снарядов – так называемого «Летающего слона» (The Flying Elephant):

Танки, первые серийные машины.

Еще один пример необычного орудийного самоходного шасси MK-1:

Танки, первые серийные машины.

И, наконец, международная разработка: английские и американские инженеры создали модель Mk.VIII International, несущий на себе очень компактную модель танка Renault M-1917 (он же Renault FT). На фото справа – американский «Танк-Скелет»:


Танки, первые серийные машины.


Французский монстр

В это же время на вооружение французской армии поступил тяжеловес Сент-Шамон (St Chamond, 1916 г.): Положа руку на сердце, у этой модели было куда больше недостатков, чем достоинств: отсутствие поворотной башни, блинный выпуск ствола, странное свойство зарываться носом в землю и вопиющая медлительность – всего 12 км/ч.! Из-за слишком длинного корпуса неповоротливые Сент-Шамоны даже не могли нормально пересекать траншеи! Расхожей присказкой во французской армии было «никто не хочет служить на Сент-Шамоне» (дураков нет), однако их производство было поставлено на поток, и всего в Первой Мировой войне было задействовано около 400 машин этого типа.

Танки, первые серийные машины.


Германские орудия устрашения

Знаменитые Treffas-Wagen (икона стим-панка и любимое боевое транспортное средство в компьютерных играх) по своей сути были хорошо укрепленными боевыми платформами на колесной базе с тракторным двигателем.

Танки, первые серийные машины.

Ближе к концу войны (в 1918-м году) Германия выступила с новым танком A7V, который британцы уважительно прозвали «шагающей крепостью».

Танки, первые серийные машины.

Также в разработке находился супер-тяжелый танк K-Wagen, имевший 12 метров в длину, 6 в ширину и весивший 120 тонн.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

И, наконец, чудо техники из Италии: Карро Армато (Carro Armato) – колесный танк, который умел преодолевать весьма глубокие траншеи:

Танки, первые серийные машины.

Несколько батальных фото:

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

И взгляд на танки будущего..

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.

Танки, первые серийные машины.


О харьковском танке "Рикардо"
70
 
RemedalW
16:44:01 11.04.14
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
10-06-2012 07:20
 
62
 
Старожилы S.F.W.
0
Большая часть уже выкладывалась, да и описания практически нет.
3

#2
10-06-2012 07:21
 
1522
 
Старожилы S.F.W.
0
оформление просто на высоте,да и по теме агонь!!!это 5 Комрад!!!


#3
 
kellys
10-06-2012 08:13
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#4
10-06-2012 08:22
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#5
10-06-2012 08:31
 
1
 
418
 
Старожилы S.F.W.
0
оформление супер ! Ruprict, жму руку agree

#6
 
djuice
10-06-2012 09:22
 
11
 
941
 
Старожилы S.F.W.
0
да было время

#7
 
LURCER
10-06-2012 09:33
 
9
 
1478
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#8
10-06-2012 09:43
 
18898
 
Старожилы S.F.W.
0
было интересно - спасибо
уродцы еще те
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
flint74
10-06-2012 11:28
 
467
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
Shu_her
10-06-2012 11:34
 
5
 
447
 
Старожилы S.F.W.
0
А как-же http://fun-space.ru//public/users/articles/20120401/f2bd8006dd32c0e8390ff6a9b06f85e6.jpg ???
__________________________________________
Мы крылья и стрелы попросим у Бога...

111001001110111011110101111100111111111100100000111100111110110011101101111110111110100100111111

#11
 
dralex
10-06-2012 12:16
 
2
 
24852
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#12
 
ierh
10-06-2012 12:23
 
93
 
5933
 
Старожилы S.F.W.
0
Британский взгляд на вопрос.

Точно? Где то Я это уже видел. noid_darte
__________________________________________
...у двері з написом nirvana стукають..

foobar2000


#13
10-06-2012 13:38
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#14
10-06-2012 19:35
 
3884
 
9183
 
Редакторы
0
Цитата: Dimrevich
Большая часть уже выкладывалась

ссыль или пиздоболом буш - why
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#15
11-06-2012 14:01
 
1169
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх