Яндекс.Метрика
 
 
 
 
 

Главная страница » Военная техника » Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"

Чат
Apollon13
Kharkov Kharkov uber alles butthurt
Комунист
http://coub.com/view/h8jxl
Бухлишко
россо леванто, Link
Бухлишко
россо леванто, сохраню для важных переговоров
россо леванто
bylterer, Link
Apollon13
troll
Apollon13
bylterer, фиат крома придложили на волжару butthurt
россо леванто
bylterer, ща пиздюлей выхватишь
bylterer
Andru, говорят ты больше не пидор,врут?
Hevding
фарту масти ногам ходу голове приходу
Andru
butthurt
Pine from cellars
кто не знает КАК? вот мануал
Pine from cellars
Хотите знать что я сейчас делал? - минут двадцать душил своё одиночество butthurt
Бухлишко
Ybludok, awe
Ybludok
Ybludok
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=wVRIjmxuvJY
Ybludok
Комунист
Сюжет розгортається навколо Сідні Фокс — професора і насамперед мисливиці за старовиною, яка постійно подорожує по всьому світу в пошуках древніх артефактів з метою повернення їх до музеїв або нащадкам їх попередніх власників.
Комунист
Свідомий, потягом laughing
Комунист
мисливці за реліквіями bully
bylterer
россо леванто, дибилам быть не запретишь troll
россо леванто
Комунист, молодец, уважаю за это
Свідомий
Свідомий
bylterer, Link
Комунист
як чудово шо у нас у кременчуці роздільні контейнери під скло пластік папір та іншу мачмалу , я скла битого з лісу приніс та всипав
россо леванто

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
К началу войны в СССР было три завода, выпускавших грузовые автомобили: Ярославский (ЯАЗ), Горьковский (ГАЗ) и Завод имени Сталина (ЗиС). Но с утратой огромной территории и перемещением многих заводов, производивших комплектующие, вглубь страны производство автомобилей резко упало.

24 июня 1941 года администрация президента США Ф. Рузвельта официально заявила о готовности оказать СССР поддержку в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. В конце июля в Москву прибыла правительственная делегация США для изучения потребностей СССР в вооружении, сырье и материалах. В ноябре президент США подписал распоряжение о распространении закона о ленд-лизе на СССР. По этому закону, принятому 11 марта 1941 года, сенат и палата представителей предоставляли полномочия президенту оказывать помощь, давать кредиты той стране, действия которой отвечают интересам обороны Соединённых Штатов.

Первые партии автомашин прибыли в СССР осенью 1941 года. Технический комитет Главного автомобильного управления Красной Армии при содействии НАМИ организовал испытания, на которых выяснялись вопросы пригодности различных марок для службы в Красной Армии и специфики их эксплуатации в различных условиях. С 18 июля 1942 года по 15 мая 1943 года в условиях тылового обслуживания фронтовых нужд Красной Армии проводилась контрольная эксплуатация 74 машин: 11 моделей восьми американских фирм и пяти моделей трёх английских производителей. Выводы, сделанные на основе полученных данных, определяли дальнейшие поставки.

Практически сразу же специалисты обратили особое внимание на Студебекер. В отличие от большинства своих аналогов, он не увязал в русской грязи и вместо номинальных 2,5 тонн легко тащил на себе пять. Всего же на испытаниях удалось довести грузоподъемность до 7,1 тонны, после чего лопнули рессоры.

Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"


Главным автомобильным управлением был поднят вопрос об обучении личного состава автомобильных подразделений правилам эксплуатации и ремонта импортной техники. Были выпущены брошюры с упрощенным изложением правил эксплуатации.

Тем не менее, тысячи ленд-лизовских автомобилей были загублены советскими водителями – в отличие от наших грузовиков, они требовали более качественных топлива и смазки и более культурного обслуживания. Например, фильтр маслосистемы при замене масла было необходимо выбрасывать и ставить новый, но наши водилы ухитрялись его использовать повторно.

Однако по сравнению с немецкими грузовыми Опелями надежность Студеров была гораздо более высокой. Студебекер лучше всех своих аналогов подходил для советско-германского фронта. Невысокие металлические борта были наращены деревянными решетками, которые вставлялись в специальные гнезда металлического кузова. Решетки были устроены так, что, раскладываясь, могли образовывать скамейки для перевозки людей – как и на наших послевоенных ЗиЛ-157, и, позднее, ЗиЛ-131.

В задней части кузова на уровне верхних досок решетки навешивался предохранительный ремень. Откидной задний борт удерживался цепями в горизонтальном положении, составляя как бы продолжение платформы. На верхней части борта имелись две ручки-скобы для облегчения посадки и высадки людей.

Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"


Но, самое главное, Студебекер мог послужить самоходным шасси для установки БМ-13, более известной под названием «Катюша». Первоначально «Катюши» устанавливали на шасси автомобиля ЗиС-6 – трехосного варианта знаменитого «Захара» ЗиС-5. Однако осенью 1941 года ЗиС из Москвы эвакуировали частично в Ульяновск, частично в Миасс, и выпуск ЗиС-6 временно прекратился. «Катюши» начали ставить на танки Т-60, на трактора и на трофейные немецкие грузовики, но проблему это не решало. Студер же оказался в этой связи как нельзя кстати.

Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"


Поэтому-то Студебекер и оказался самым распространенным ленд-лизовским автомобилем. За время войны в Советский Союз было поставлено 152 тысячи Студеров. А если прибавить к этому числу внешне и внутренне ничем не отличающиеся грузовики фирмы REO, то это число дойдет до 197 тысяч. Объем поставок второго по массовости автомобиля – Виллиса – составил 50501 штуку.

Автомобили поставлялись в СССР в основном через территорию Ирана, южная часть которого была оккупирована англичанами, а северная – нами. Из-за отсутствия железных дорог шли они своим ходом, доходя при этом почти без поломок. Те же Студеры, которые поставлялись морским путем, поступали не в виде готовых автомобилей, а в виде машинокомплектов – такой способ транспортировки был в шесть раз дешевле. Сборка же грузовиков осуществлялась на ЗиСе.

Длина автомобиля без лебедки составляла 6365 мм. Ширина – 2240 мм. При этом внутренняя длина платформы кузова равнялась 3660 мм, а ее внутренняя ширина – 2040. Несмотря на 1660-миллиметровую колею, радиус поворота составлял всего 10 метров. Управление автомобилем также не требовало больших усилий, несмотря на отсутствие гидроусилителя. Дело в том, что рулевое управление было устроено так, что при увеличении угла поворота увеличивалось и передаточное число в рулевом управлении.

В отличие от основного грузовика американской армии, на котором стоял верхнеклапанный 4,42-литровый 104-сильный мотор GMC-270, на Студебекер устанавливался нижнеклапанный двигатель “Геркулес” JXD. При 2800 оборотах в минуту этот двигатель развивал 94 л.с. Правда, на советском авиационном бензине Б-70 мотор выдавал всего 69,2 л.с., а на обычном бензине II сорта с октановым числом 56 и того меньше – 66,2 л.с. Но падение мощности, как ни странно, не приводило к заметной потере скорости – вместо указанных в инструкции 45 миль в час (72 км/ч) на 70-м бензине Студер развивал 69, а на 56-м – 65 км/ч. А на средних эксплуатационных скоростях это вообще не сказывалось – с полной штатной нагрузкой он шел по шоссированной дороге с 30-километровой скоростью, а порожняком, едва разогнавшись до сорока, был вынужден плестись за ЗиСом или полуторкой.

Рабочий объем двигателя составлял 320 кубических дюймов, что в наших литрах равняется 5,244. Диаметр цилиндра у этого двигателя был тот же, что и у GMC-270 – 101,6 мм – ровно четыре дюйма. Но ход поршня был побольше, чем у GMC – 107,95 мм вместо 96,04 мм. Расход топлива достигал 43,3 литра на 100 километров, в то время как у «Джимми» он не превышал 38,24 л/100 км. Однако преимуществом двигателя «Геркулес» было то, что его степень сжатия была не 6,75:1, как у GMC-270, а 5,82:1, что и позволяло заливать в 151-литровый бензобак наш родной второсортный бензин. Правда, при этом, чтобы не было детонации, приходилось изменять угол опережения зажигания – делать его более ранним. Это-то и приводило к падению мощности. В картер же двигателя в летнее время можно было заливать обыкновенный автол-10. Зимой же вместо рекомендованного SAE-80 использовали нигрол, на 20% разбавленный соляркой.

Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"


Удобным оказалось и то, что вся электрика Студера была шестивольтовой – это позволяло вместо штатного аккумулятора SW5-153 использовать аккумуляторную батарею от ЗиС-5.

Последний Студер типа US6 был произведен в августе 1945 года. Довольно большое количество было поставлено на Тихоокеанский театр военных действий, но опять же не для американской армии, а для вооруженных сил Австралии, Новой Зеландии и Голландии.

Когда война закончилась, мы по условиям ленд-лиза вернули большую часть машин американцам. Однако вернули не все, и многие Студеры простояли на вооружении до середины 70-х годов, а некоторые использовались и в народном хозяйстве.

Автомобили ленд-лиза. "Студебекер"


Остается добавить, что Минавтопром СССР за годы войны выпустил около 240 000 машин, а общее число полученных английских, американских и канадских автомобилей за этот период составило 477 785 единиц, не считая огромного количества запчастей, которых хватило бы на сборку еще нескольких тысяч машин.

И последнее. Когда мы видим на постаменте "Катюшу", она обязательно или на ЗиС-6, или ЗиС-151, который по причине возраста повоевать не успел. Не его в этом вина, а вот памятник "Студебекеру", как незримому труженику той войны поставить не мешало бы. Я так думаю.
48
 
StasGSI
10:21:47 29.12.12
 
fenix-crazyman
10:28:37 29.12.12
 
Kukambara
10:29:48 29.12.12
 
Hevding
11:08:55 29.12.12
 
samson74
11:14:31 29.12.12
 
krevedko
11:15:34 29.12.12
 
chalex
11:19:05 29.12.12
 
vib
11:26:18 29.12.12
 
Opium
11:46:28 29.12.12
 
fifa
11:49:06 29.12.12
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Sawka
29-12-2012 10:34
1
bud
#1
 
deyson
29-12-2012 10:25
 
2265
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
"...I tell you this, for when my days have come to an end, you... shall... be... KING.”

#2
 
Valter
29-12-2012 10:32
 
325
 
12370
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#3
 
Sawka
29-12-2012 10:34
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
1
 
New_York
11:56:38 06.01.13
bud

#4
 
47king
29-12-2012 11:59
 
18
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
webwalker
1:38:22 07.06.13
 
Ospamox
12:57:11 12.05.14
 
sergsum
20:25:22 06.11.14
bravo

#5
29-12-2012 13:05
 
6229
 
7134
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________
HELL, IT'S ABOUT TIME




#6
 
pj
29-12-2012 13:55
 
472
 
732
 
Старожилы S.F.W.
0
Полученную по ленд-лизу военную технику ссср должен был вернуть сша.но мудрый иосиф ее просто утопил в атлантике :-) 4

#7
 
bioiob
29-12-2012 15:14
 
1350
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
(0_0)
20:57:52 29.12.12
 
JackDron
18:34:43 31.12.12
бля писец лучше уже ,документалку на 40минут запостили ((
__________________________________________
ура!!!! скоро............ лето !

#8
29-12-2012 15:18
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
 
val43
29-12-2012 15:39
 
2314
 
4822
 
Журналюги
0
Цитата: bioiob
бля писец лучше уже ,документалку на 40минут запостили ((

Ну так и запости, пиздун. Хто тебе мешает?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
bioiob
29-12-2012 18:08
 
1350
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
JackDron
18:34:39 31.12.12
Так я не хрена не делаю чел !я на тебя и пост не гоню!просто мало кто прочтёт upset lupa ты допустим докуминталку кидай с верху кукую нить про это!
__________________________________________
ура!!!! скоро............ лето !

#11
 
val43
29-12-2012 22:13
 
2314
 
4822
 
Журналюги
0
Цитата: bioiob
Так я не хрена не делаю чел !я на тебя и пост не гоню!просто мало кто прочтёт upset lupa ты допустим докуминталку кидай с верху кукую нить про это!

Ну спасибо, раз не наезжаешь. Держи за это пирожок: http://www.youtube.com/watch?v=2cMgXTGYB_g yes Это документалка о Студерах и Виллисах в СССР.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#12
 
bioiob
30-12-2012 03:14
 
1350
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
JackDron
18:34:35 31.12.12
awe о так и глянуть можно !
__________________________________________
ура!!!! скоро............ лето !

#13
30-12-2012 19:21
 
18672
 
Старожилы S.F.W.
0
"в соколтники он рвет зараза..."
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх