Главная страница » Авиация » Фонари полосы

Чат
bylterer
Serejant
Hevding
XYETA, у тебя лучше получается сосать
XYETA
Hevding, 12й год ты отсталый слоупок facepalm продолжай сосать лучше
Hevding
А вообще пауки - хороши создания, гораздо лучше богомерзких двуногих хумансов
Hevding
Бухлїшко
Петроwич, так ї я тобї за те
Свідомий
Петроwич, и это тоже все заметили.
Петроwич
Бухлїшко, а як тобі поєднання кольорів його одягу?
Свідомий
Бухлїшко, ориентация на "братьев" устарела.
Бухлїшко
Свідомий
MIRAMAX плохие не снимает.
Свідомий
Комунист, фильм смотрят , как и я
Комунист
Свідомий, а где вся пиздота
Комунист
Свідомий, https://www.youtube.com/watch?v=sBvs8v5HPwc
Свідомий
Комунист, ты мой глянь, там правда не про знакомства...
Комунист
Свідомий, https://www.youtube.com/watch?v=KuURWBbcnnU
Свідомий
Комунист, Link
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=aGczuvPQE1M
Свідомий
Гэри Голдмен подал в федеральный суд Калифорнии иск, в котором утверждает, что основная идея анимационной картины «Зверополис» была заимствована из его трудов.
Свідомий
Цитата: Комунист
19:37:17
Link
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=mxAxfQ9KTBg
Свідомий
Комунист, Link
Свідомий
Цитата: Комунист
19:15:14
Твой? С мамкой в России живёт?
Комунист
Свідомий, https://www.youtube.com/watch?v=z5-8a5ze2SM
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=LG73RhHNDXw
Свідомий

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
Проплывая в кабине воздушного судна к полосе, вы можете увидеть примерно такое безобразие:
Фонари полосы
Можно попытаться разобраться, что же тут и зачем светится...
Для начала отмажусь.
Я - не специалист по аэродромному оборудованию и, тем более, по светотехнике.
Посему излагать буду чисто свои соображения. Поправки только приветствуются.
Кстати, фото опять будут не питьевые, а технические - для иллюстрации, не более.
Итак.
Различные фонарики и таблички вдоль полосы и рулёжных дорожек (РД), а также на них, подсказывают экипажу, где этот самый экипаж вместе с самолётом находится, что есть рядом, куда ехать можно и куда не можно.
Вот, например, это таблоид (на переднем плане):
Фонари полосы
кагбэ говорит нам, что при движении вперёд мы въедем на перрон 3 (надпись на жёлтом фоне), а находимся мы сейчас на РД B1.
Вот ещё подобная стоечка (в правом верхнем углу):
Фонари полосы
Тут уже, находясь на B1, мы видим, что впереди - магистральная РД B ("Bravo") - магистральные рулёжки у нас обозначаются буквами без цифр. Проходят они параллельно полосе и по ним самолёты могут рулить на старт или после посадки к перрону (ну, или просто между перронами).
В левом нижнем углу заметен эдакий двуфонарный светофорчик.
Такие штуки стоят в месте ожидания.
Когда самолёт подруливает к самой полосе, бывает, что она ещё занята - например, будет взлетать другой аэроплан.
Тогда диспетчер указывает ожидать. Место ожидания как раз и обозначено разметкой и вот таким фонариком.
Фонари полосы
Тут же, примерно на том же уровне, стоИт транспарантик с указанием, на какую полосу мы приехали (вот он красный такой):
Фонари полосы
Полоса определяется магнитным курсом, округлённым до десятков градусов.
Тут мы видим, что приехали ажно на две полосы:
28 правую и 10 левую.
Как так?
Всё не просто.
А очень просто :) -
взлетать/садиться на полосу можно с двух сторон - с курсом 277 градусов или с курсом 97 градусов.
В одном случае эта полоса из двух возможных будет находиться слева, а в другом - справа.
Поэтому и получается, что, если взлетать, к примеру, по фото вправо, то это будет полоса 28 правая, а если влево, - то 10 левая.
Выбор курса определяется обычно направлением ветра - самолётам удобнее садиться и взлетать так, чтобы ветер дул преимущественно спереди.
Ну, и на чёрном фоне нам сообщают, что текущая РД - B2.
Боковые границы РД обозначаются разметкой и синими фонарями:
Фонари полосы
Так они выглядят ближе:
Фонари полосы
Обычная такая стоечка с флажком.
Флажок, похоже, нужен, чтобы откапывать эти фонари после метели. Или чтобы техникой не снести.
Фонари полосы
Ночью магистральная РД выглядит так:
Фонари полосы
Здесь мы наблюдаем, что осевая линия обозначена зелёными фонариками.
Разумеется, возникает вопрос: как же они не лопаются, когда по ним скачет стотонная дура?
И тут мы приходим к самому интересному - конструкции такого напольного светильника.
Выглядит конструкция так:
Фонари полосы
Как видим, штучка имеет прочный стальной корпус.
Лампа размещена под стальной же пластиной со светофильтрами, смотрящими в разные стороны.
Всё хозяйство вмонтировано в бетон полосы (после заливки покрытия в нём сверлятся колодцы под такие светильники, к ним протягиваются кабели и сами они замуровываются в бетон раствором).
Когда будете скакать в самолёте по рулёжке и по полосе, не удивляйтесь, почему там так неровно и стучит всё - это нужно, чтобы пилоты и ночью видели, куда ехать.

И напоследок небольшая пьянка про ночь.
Ночная полоса на подлёте выглядит так:
Фонари полосы
Зелёная полоска огней обозначает торец полосы.
Всё, что видно ниже неё - место, для посадки не предназначенное.
А огни с самого низа до оранжевых - это просто для указания направления.
Красная полоса в самом верху - противоположный торец.
Между торцами посредине - осевая (вмонтированные в бетон фонари).
По бокам белые - границы полосы (фонари на стойках, как синие на РД).

И - что же это за четыре огня слева?
Два белых и два красных.

Это, батеньки мои - PAPI (Precision Approach Path Indicator) - огни, по которым пилоты могут визуально определить, снижаются они по правильной траектории или нет.
Эти четыре фонаря - с разделёнными цветами лучей: сверху белые, а снизу красные.
И каждый фонарь относительно другого смещён на небольшой угол по вертикали.
И получается так, что, когда самолёт летит по глиссаде (это траектория посадочная), то видны два белых огня слева и два красных справа.
Если самолёт уходит под глиссаду, ниже, то сначала виден красным второй слева фонарь, а потом и первый. То есть, снижаясь слишком быстро, мы видим больше красных фонарей (если всё совсем плохо, то все четыре красные).
Если самолёт летит выше глиссады, то сначала становится видным белый луч третьего слева фонаря, а потом ещё и четвёртый.
Хорошо видны эти лучи в тумане:
Фонари полосы
Кстати да - на самом первом фото видны ещё красные огни поперёк РД - это тоже в бетоне, граница зоны ожидания у торца.
Бывает, что ждать надо ещё дальше от полосы - обычно в случае посадки другого самолёта, чтобы не искажать распределения излучения наземных радиосредств обеспечения посадки.
52
 
Crecker
18:10:17 18.01.13
 
webwalker
18:15:28 18.01.13
 
_Kodak_
18:17:25 18.01.13
 
БезГМО
18:18:42 18.01.13
 
maxim88
18:27:13 18.01.13
 
vib
18:27:25 18.01.13
 
NiceNick
18:29:46 18.01.13
 
ShoesTree
18:34:24 18.01.13
 
ВГВВИН
18:40:37 18.01.13
 
Cosworth
18:45:25 18.01.13
123456
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Бухлїшко
18-01-2013 18:11
2
Судя по всему, темы про авиацию и танки на сфв проплачивает Варгаминг...
#---
 
pj
18-01-2013 19:03
1
POWER RANGER,так не читай!а про что надо,про сиськи,аварии и демотиваторы?
#---
 
_-XAKEP-_
18-01-2013 19:59
1
ahuel люблю когда так рассказывают
#1
18-01-2013 18:07
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
smoka

#2
18-01-2013 18:11
 
26
 
2287
 
Редакторы
2
 
DoooM
18:33:07 18.01.13
 
POWER RANGER
18:56:30 18.01.13
 
pj
19:02:02 18.01.13
 
VIK_78
22:12:51 18.01.13
 
jekanaft
2:01:00 19.01.13
 
webwalker
8:26:20 01.04.13
Судя по всему, темы про авиацию и танки на сфв проплачивает Варгаминг...
__________________________________________

#3
18-01-2013 18:11
 
20
 
4802
 
Старожилы S.F.W.
0
Если не ошибаюсь, то огни для захода по глиссаде, впервые были придуманы и применены на авианосцах, там точнее всего нужно выдерживать угол и место касания.

#4
18-01-2013 18:15
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
-1
 
jekanaft
2:01:14 19.01.13
 
murik
0:00:29 21.01.13
 
foxss
13:32:49 30.01.13
Спасибо, теперь буду знать, с какой стороны заходить на посадку в BF3.

#5
18-01-2013 18:45
 
314
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#6
 
sergsum
18-01-2013 18:47
 
701
 
7814
 
Журналюги
0
Цитата: jurrio
Судя по всему, темы про авиацию и танки на сфв проплачивает Варгаминг...

А это кто такой?
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#7
18-01-2013 18:56
 
1
 
1460
 
Старожилы S.F.W.
0
заебали своими самолётиками,лодочками и танками блеать!

заебали своими самолётиками,лодочками и танками блеать!

#8
 
pj
18-01-2013 19:03
 
472
 
732
 
Старожилы S.F.W.
1
 
jekanaft
2:01:25 19.01.13
POWER RANGER,так не читай!а про что надо,про сиськи,аварии и демотиваторы?

#9
 
Shunya
18-01-2013 19:22
 
9289
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#10
18-01-2013 19:59
 
29
 
6406
 
Старожилы S.F.W.
1
 
kartmanVS
21:36:23 18.01.13
ahuel люблю когда так рассказывают
__________________________________________

#11
 
dralex
18-01-2013 20:00
 
2
 
24775
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#12
18-01-2013 21:36
 
126
 
12452
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
I love SFW!!!



#13
 
nattt87
18-01-2013 22:03
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#14
 
Broth
19-01-2013 00:35
 
54
 
2516
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Crecker
Если не ошибаюсь, то огни для захода по глиссаде, впервые были придуманы и применены на авианосцах, там точнее всего нужно выдерживать угол и место касания.

Ты не ошибаешься! agree
__________________________________________

#15
 
Oberst
19-01-2013 10:55
 
1
 
3146
 
Старожилы S.F.W.
0
+5
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#16
19-01-2013 21:06
 
18532
 
Старожилы S.F.W.
0
а что в гражданской авиации ближнего и дальнего привода нет??
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх