Главная страница » Авиация » ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ

Чат
alex1991
bylterer, и что там
bylterer
россо леванто,а третюю фигуру рассмотрела?
россо леванто
bylterer, красава
bylterer
россо леванто,я теперь спинером дрочу
Pine from cellars
A`time, lol
kartmanVS
NEKROMANCER, agree
A`time
россо леванто, без комуниста категория Наука закинут и забыт...
россо леванто
bylterer, Kroj, Link
bylterer
bylterer
NEKROMANCER, пнивет брат
NEKROMANCER
kartmanVS, не голый,а в носках и сандалях
Pine from cellars
россо леванто, все скучают - не только ты
kartmanVS
Цитата: россо леванто
"Вот бы его сейчас сюда запустить"
ты ж понимаешь что он голый будет ходить и яблоки есть, травму можно получить daldon
россо леванто
У нас полный двор яблок нападало, лежат, гниют. Смотрю на них и комуняку вспоминаю. Думаю:"Вот бы его сейчас сюда запустить"
россо леванто
Кто там за комунякой соскучился?
россо леванто
КХЕ!..
Pine from cellars
Бухлишко, победила дружба. Они объявили друг друга в пособничестве к Путину. Много раз друг друга поддерживали
Pine from cellars
Tokmarkovka, ты мне всегда не нравилась
bylterer
Tokmarkovka
Pine from cellars, хм, ты явно болен и не способен расставить знаки препинания. то есть тебе до 25? 15
bylterer
Бухлишко
Pine from cellars, чем там дебаты великого полководца с великим опозиционером закончились?
Татка Медузкина
Гусінь, как
Zombie Nation
Гусінь, АЧКО
Гусінь
olen игого, товагищи
serega1986
Crecker , плохо тогда быть неболеющем пидаром:(
Crecker
Цитата: serega1986
я уже не пидор
Это звание дается навсегда. Говорят после второго раза, но навсегда.
serega1986
Pine from cellars, хорошо что мне 31 и я уже не пидор и не болею:)

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
21:25
 
 
2444
 
7
В 1999 году Микояновское КБ представило заказывающему управлению ВВС эскизный проект МФИ, который прошел успешную защиту перед государственной комиссией. Одновременно, будучи уверенными в правильности выбранного пути и обоснованности предлагаемых решений, микояновцы разработали необходимую техническую документацию на самолет, используя систему автоматизированного проектирования. В 1989 г. был выпущен полный комплект рабочих чертежей, после чего начались изготовление и сборка первого самолета на базе опытного завода АНПК "МиГ". Руководителями работ по созданию МФИ являлись генеральный конструктор Ростислав Беляков, главный конструктор Григорий Седов, а на заключительном этапе - главный конструктор Юрий Воротников. В начале 1994 г. МФИ был доставлен в Жуковский.
ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ

В декабре того же года МФИ, управляемый летчиком-испытателем Романом Таскаевым, совершил скоростную рулежку по взлетно-посадочной полосе летно-исследовательского центра в Жуковском с отрывом передней стойки шасси. Однако ввиду отсутствия финансовых средств дальнейшие работы по проекту 1.42 были заморожены. Не помогли даже многочисленные обращения во всевозможные инстанции. МФИ - это тяжелый одноместный истребитель, выполненный по аэродинамической схеме "утка" с цельноповоротным передним горизонтальным оперением (ПГО), среднерасположенным треугольным крылом и V-образным хвостовым оперением. В нашей стране такая аэродинамическая схема при проектировании реактивных машин реализована впервые.
ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ

Самолет обладает улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Силовая установка состоит из двух двигателей АЛ-41Ф с управляемым вектором тяги, обеспечивающих сверхманевренность машины в воздушном бою во всем диапазоне скоростей и длительный крейсерский полет на сверхзвуковых скоростях на бесфорсажном режиме работы. Cкорее всего, расчетная максимальная скорость полета соответствует числу М=2,6. Воздухозаборники двигателя - регулируемые, с S-образными каналами для экранирования компрессоров двигателей и радиопоглащающей облицовкой. В конструкции фюзеляжа, крыльев и ПГО широко использованы композиционные материалы на основе углепластика и полимеров. Машина спроектирована с учетом требований технологии "стелс", о чем свидетельствует внешний вид МФИ с характерно выраженными малоотражающими формами. Применение радиопоглащающих покрытий, экранирование радиолокационно-контрастных элементов конструкции, низкая тепловая заметность, размещение ракетного вооружения во внутрифюзеляжных отсеках позволили достигнуть практически тех же значений эффективной площади рассеивания, что и у F-22. Бортовая импульсно-доплеровская РЛС пятого поколения с фазированной антенной решеткой и электронным сканированием диаграммы направлености позволяет эффективно вести дальний воздушный бой вне визуальной связи с противником и атаковать свыше 20 воздушных целей одновременно.
ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ

Самолет обладает улучшенными взлетно-посадочными характеристиками. Силовая установка состоит из двух двигателей АЛ-41Ф с управляемым вектором тяги, обеспечивающих сверхманевренность машины в воздушном бою во всем диапазоне скоростей и длительный крейсерский полет на сверхзвуковых скоростях на бесфорсажном режиме работы. Cкорее всего, расчетная максимальная скорость полета соответствует числу М=2,6. Воздухозаборники двигателя - регулируемые, с S-образными каналами для экранирования компрессоров двигателей и радиопоглащающей облицовкой. В конструкции фюзеляжа, крыльев и ПГО широко использованы композиционные материалы на основе углепластика и полимеров. Машина спроектирована с учетом требований технологии "стелс", о чем свидетельствует внешний вид МФИ с характерно выраженными малоотражающими формами. Применение радиопоглащающих покрытий, экранирование радиолокационно-контрастных элементов конструкции, низкая тепловая заметность, размещение ракетного вооружения во внутрифюзеляжных отсеках позволили достигнуть практически тех же значений эффективной площади рассеивания, что и у F-22. Бортовая импульсно-доплеровская РЛС пятого поколения с фазированной антенной решеткой и электронным сканированием диаграммы направлености позволяет эффективно вести дальний воздушный бой вне визуальной связи с противником и атаковать свыше 20 воздушных целей одновременно.
ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ

Выдержки из репортажа НТВ об МФИ

Сегодня на аэродроме в Жуковском впервые показали самолёт будущего. Характеристики истребителя пока держатся в секрете, но кое-какие цифры известны: скорость до 2500 км/ч, размах крыльев более 15 м, длина фюзеляжа - 20 м. Самолёт оснащён двумя двигателями московского КБ "Люлька-Сатурн". За 10 лет удалось создать самолёт, которому не сможет противостоять даже группа истребителей, состоящих на вооружении сейчас. У него пока нет ещё имени и его называют "проект 1.42" МФИ - многофункциональный фронтовой истребитель. За счёт своих форм истребитель способен выполнять в воздушном бою невиланные доселе фигуры пилотажа. Конструкторы собираются поставить на самолёт двигатели пятого поколения с отклоняемым вектором тяги. Их сопла подвижны и маневренность возрастает многократно.

Но этим преимущества нового самолёта не ограничиваются. Вот, что сказал Генеральный деректор МАПО "МиГ" Михаил Коржуев: "Это незаметность не только на дозвуковом, но и на сверхзвуковом режиме. Это принципиально другое размещение - в смысле заметности - вооружения: всё внутри. Это принципиально другие дальности. Это принципиально другая идеология и принципиально другой интеллект борта". Коржуев уверен, что его истребитель будет гораздо незаметнее американских самолётов-"стэлс", которые задолго до своего появления не были невидимками для советских ПВО. Российские авиаконструкторы учли ошибки американцев и добились большей незаметности за куда меньшую цену. Покрытие истребителя поглащает волны радаров, а его форма лучше подходит для полёта, чем у того же "стэлса". Американский соперник того же МФИ - истребитель F-22 "Раптор" - стоит больше 100 млн долл. "Проект 1.42" по словам конструкторов будет гораздо дешевле. Истребитель МФИ пока проходит наземные испытания. Первые отрывы от взлётной полосы и настоящие полёты должны начаться в феврале.
ОКБ им. Микояна МиГ проект 1.42 МФИ
33
 
Vitail
22:39:18 23.02.13
 
GOLD55
22:49:58 23.02.13
 
qwerty2101
22:52:00 23.02.13
 
somebody
23:13:19 23.02.13
 
Fed
23:31:29 23.02.13
 
St.An
23:35:45 23.02.13
 
Liatian
23:52:41 23.02.13
 
StopSpam
0:03:30 24.02.13
 
Cr0w1979
0:16:25 24.02.13
 
4ygynez
0:42:03 24.02.13
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-02-2013 22:39
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#2
 
ZNGR
23-02-2013 22:50
 
737
 
Старожилы S.F.W.
0
Странно...Я думал его из опытных перевели в экспериментальные...а теперь даже испытания проводят. why

#3
23-02-2013 23:25
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#4
 
Liatian
23-02-2013 23:52
 
124
 
Старожилы S.F.W.
0
Несостоявшаяся машина

#5
 
Kromvel
24-02-2013 03:14
 
17
 
557
 
Старожилы S.F.W.
0
Статья внушает доверие:
В 1999 году Микояновское КБ представило заказывающему управлению ВВС эскизный проект МФИ,

В 1989 г. был выпущен полный комплект рабочих чертежей, после чего начались изготовление и сборка первого самолета на базе опытного завода АНПК "МиГ".
В начале 1994 г. МФИ был доставлен в Жуковский.

способен выполнять в воздушном бою невиланные доселе фигуры
__________________________________________
Как страшно жить!

#6
24-02-2013 21:04
 
19008
 
Старожилы S.F.W.
0
ну и че?
это было похоже 100 лет назад
а сейчас?
воз и ныне там?
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#7
26-02-2013 12:54
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
smoka

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх