Главная страница » Истории » Катастрофа «Гинденбурга»: что же положило конец эре дирижаблей?

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
245-метровый дирижабль немецкой постройки «Гинденбург» был, бесспорно, «Конкордом» и «Титаником» своих дней, причём в одном лице. С одной стороны, это был самый совершенный аппарат такого рода. С другой — на первый взгляд, строили его с некоторым, мягко говоря, легкомыслием. Тем не менее, несмотря на все очевидные вольности, которые позволили себе его конструкторы, главной причиной катастрофы 6 мая 1937 года, когда напуганное человечество, по сути, положило конец крупному дирижаблестроению, стали вовсе не конструктивные просчёты.

Катастрофа «Гинденбурга»: что же положило конец эре дирижаблей?


Возгорание стало сочетанием случайной утечки и близости грозового фронта? (Фото U.S. Coast Guard.)


Разумеется, крушение не было самым кровавым в истории. Погибло 13 членов экипажа, 22 пассажира и человек из наземной обслуги. Для сравнения: катастрофа британского R101 в 1930 году унесла жизни 48 из 54 человек на борту, а американский Akron в 1931 году убил 73 из 76. И это не вспоминая о более кровавой истории R38 или Dixmude (оба — в 1923).

Хотя «Гинденбург» сделали без грубых ошибок британского аналога и продумали лучше (кроме водорода) американского, именно его падение стало падением дирижаблей. Дело здесь в значительной степени в том, что несчастье смогли снять, а затем оно было раскручено американской прессой в хорошо знакомом читателю стиле «шок-видео». Никого не убеждало ни то, что погибло лишь 35 из 97 находившихся на борту, ни то, что вероятность отправиться на тот свет на «Гинденбурге» за время его службы была ниже 1%, а смертность среди пассажиров дирижаблей в целом — ниже, чем у перевозившихся самолётами той эпохи.

Детали случившегося до последнего времени оставались неясными. В своё время возникло даже подозрение (якобы разделявшиеся столь здравым человеком, как Генрих Мюллер), что взрыв был вызван бомбой, прикреплённой к дирижаблю заранее. Именно поэтому британский инженер Джем Стэнсфилд (Jem Stansfield) недавно провёл вместе с коллегами из Юго-Западного исследовательского института (США) эксперимент, в ходе которого они сожгли модель «Гинденбурга» длиной в 24 метра.

Что именно хотели выяснить специалисты? Немецкий дирижабль упал на землю потому, что начал гореть водород внутри него. Понятно, что применять водород было несовместимо с требованиями безопасности, тем более что гелиевые дирижабли к тому времени, прямо скажем, не были новостью. Больше того: «Гинденбург» изначально разрабатывался «под гелий». Однако США отказали продавать немцам материалы для изготовления гелия (Helium Control Act от 1927 года), что и привело к трагедии.

Но как именно водород начал вытекать из внутренней оболочки и что привело к его воспламенению? Ясно, что Макс Прусс, ветеран Первой мировой, командир дирижабля, грубо пренебрёг рекомендациями наземных служб не садиться ввиду близкого грозового фронта. Но никаких молний в дирижабль не било, да и утечки водорода близкий грозовой фронт вызвать не мог. Так что же погубило дирижабль, которому к тому моменту не было и двух лет?

Во-первых, утверждают эксперты, из-за неудачного покрытия (не обладавшего антистатическими свойствами) поверхность дирижабля была буквально наэлектризована. Утечка водорода считается более сложным вопросом. В хвостовой части корпуса, предположительно, произошёл (по неясным причинам) обрыв троса, рассоединившего шпангоуты дирижабля. В итоге четвёртая и пятая газовые ёмкости начали выпускать газ в пространство между самими баллонами и наружной оболочкой. Так образовалась взрывоопасная смесь, которую и подожгла искра статического электричества.

Эксперименты с моделями разных масштабов полностью подтвердили осуществимость такого сценария.

Таким образом, катастрофа, кроме конструктивного просчёта с водородом, была вызвана сочетанием обстоятельств и недооценкой опасности близкой грозы командиром корабля. Последствия получились... историческими: даже после недавних, казалось бы, весьма многообещающих попыток восстановить популяцию крупных дирижаблей так и не удаётся...

Катастрофа «Гинденбурга»: что же положило конец эре дирижаблей?


Опыты с разномасштабными макетами «Гинденбурга» подтвердили принципиальную возможность такого сценария. (Фото Discovery Channel.)
18
 
kvashist
11:56:32 05.03.13
 
xim
12:01:33 05.03.13
 
Patronio
12:06:02 05.03.13
 
nop1984
12:06:03 05.03.13
 
Хыля
12:31:36 05.03.13
 
Wanderer
12:34:22 05.03.13
 
Помор
12:36:55 05.03.13
 
abvf
12:51:38 05.03.13
 
Xander5555
13:13:27 05.03.13
 
Lor
13:18:16 05.03.13
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
05-03-2013 11:56
 
5098
 
Старожилы S.F.W.
0
smoka

#2
05-03-2013 12:14
 
1035
 
10904
 
Журналюги
0
recourse восстанавливать дирижабли надо
__________________________________________


#3
05-03-2013 12:20
 
19631
 
Старожилы S.F.W.
0
ну наконец то разобрались
теперб снова на дирижаблях в турцию летать будем...
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#4
05-03-2013 12:21
 
1
 
2563
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Grinddozer
15:29:29 09.03.13
idea сейчас дирижабли уже не опасны laughing ,вместо водорода,гелий.для транспортировки внутри страны(например украины)дережабли,это то,что надо!тем более сейчас они с электро моторами,которые намного легче аналогичных в прошлом веке,покрыты плитами солнечных батарей,материалы современые,намного прочнее и легче устаревших ну и конечно же,безопасный гелий.в западных странах дирижабли получают второе дыхание,на дирижаблях путешествуют,также экскурсии для туристов,реклама.по моему очень тихий,экономный и безопасный воздушный транспорт smile !правда только в тихую погоду!
__________________________________________

#5
05-03-2013 12:45
 
121
 
1383
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
vitalir58
15:44:47 07.03.13
Интересна,что пизжэ-вирталет или дирижабль?Вирталет дирижабль запиздит наверна...Паманевриней он
__________________________________________
Радной раен научил пасылать мусаров нахер!

Мая крутая паходка и жэсты на публику явно гаварят што я ни ноль ат бублика

#6
 
DaGGeR
05-03-2013 13:34
 
58
 
1194
 
Старожилы S.F.W.
0
Где фото в камментах с коммунистом вместо дирижабля на небе ?
__________________________________________

#7
 
gera
09-03-2013 12:15
 
12
 
10745
 
Старожилы S.F.W.
0
экологичкий транспорт
__________________________________________


:) softdep.ucoz.com :) freebsd.3dn.ru

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх