Главная страница » Интересное » Метрополитен Буэнос-Айреса

Чат
россо леванто
Гусінь
Pine from cellars, не хрен, а глубокомер души человеческой
Pine from cellars
хрен господний! На главной (ударение на О)
Apollon13
Или расточить butthurt
Apollon13
Где можно цо литых дисков рассверлить?
Мясник
Гусінь
olen птнц
Свідомий
Комунист
Пригадую комедію гомоеректус
россо леванто
Билетер!
россо леванто
А как общаться то между собой будете? lol lol
Павлики Морозовы блядь...
россо леванто
Комитет Госдумы поддержал введение ареста на 15 суток и обязательных работ за мат в семье
Варламов
ШМОНЕ ШМОНЕ
россо леванто
Виолончель! Вайбер блеать!
Варламов
troll
Варламов
поехал сразу в одессцу
Варламов
поехал сразу в одессц
россо леванто
Билетер no
Бухлишко
Pine from cellars, ты знаешь, что с этим стихом сделать? troll
Pine from cellars
Бухлишко, прикольный стих
Pine from cellars
у него гастроли по всей стране
россо леванто
Билетер, ты доехал? Ответь.
Свідомий
Гусінь
Трансформеры якши
Гусінь
olen
Бухлишко
Pine from cellars, f5 troll
fenix312
Свідомий, негритосочка охуенная
Свідомий
Комунист
Якась баба садістка

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Метрополитен Буэнос-Айреса бесспорно является одной из его ключевых достопримечательностей. Ведь это первая подземка на континенте и одна из старейших в мире. Открыт от был в 1913 году, таким образом ему исполняется целых 100 лет.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Чтобы дальнейшее повествование не изобиловало для вас непонятными названиями и обозначениями, сразу привожу схему:

Метрополитен Буэнос-Айреса

Так вот, буэносайресское метро - очень необычное и интересное. Состоит, как видим, из шести линий, общая длина которых составляет 55 км. Есть ещё так называемое "Преметро", начинающееся с конечной станции линии Е, но по сути своей это обычный трамвай, речь о котором пойдёт в следующий раз. В системе нет ни одной наземной станции или участка. Даже депо все подземные кроме одного. При этом "подземность" весьма условная - большинство станций расположено непосредственно прямо под проезжей частью. На многих станциях в ожидании поезда можно видеть и слышать через вентилляционные отверстия, как сверху проезжают машины.


Вентиляционные окошки выходят прямо на проезжую часть, и в дождливую погоду пути обязательно заливает водой.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Лужи бывают и на платформах.

Метрополитен Буэнос-Айреса

В организационном плане в системе метрополитена царит настоящий бардак. Одни линии с верхним токосъёмом, другие - с нижним. Чуть ли не на каждой линии эксплуатируются свои модели поездов. Вот только цитата из педивикии:


С 1980-х годов в метрополитене Буэнос-Айреса начали использовать вагоны Fiat Materfer аргентинского производства. Сначала они эксплуатировались на линии D, потом на линии Е, а в начале 1990-х их снова вернули на линию D. Сейчас эти машины используются на линиях D и А.
В 1995 году было закуплено 128 вагонов Mitsubishi для линии В
На линии С ездят вагоны, произведенные в японском городе Нагоя. До этого с 1930-х годов использовались немецкие вагоны Siemens / Orenstein & Koppel.
На линии Н используются вагоны Siemens
На линии D наряду с Fiat Materfer используют вагоны Alstom, которые изготавливают в городе Ла-Плата.



Самая "изюминка" БА-шного метро теперь, увы, не существует :( Это самые старые метровагоны в мире, они эксплуатируются с самого открытия метро.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Салон весь обит деревом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть зеркала.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кабина машиниста занимает только половину ширины вагона, на остальной половине кресла. Можно самому сидя на них почувствовать себя машинистом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Сама линия А, по которой ходили эти поезда, и есть самая старая линия, открытая в 1913 году. Начинается с самого-самого центра города (Plaza de Mayo - Майская площадь), идёт на восток. Первый участок был от Майской площади до конгресса, потом её продлили до вокзала Онсе, а затем ещё дальше.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Самая первая станция, расположенная практически под президентским дворцом на Майской площади. Так и называется - Plaza de Mayo. Тупики прямо на станциях.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Ещё из чудес - на этой же станции начинается .. разъезд. Вот да, прямо на станции, видимо служебная ветка на соседнюю линию.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция "Перу"

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть две "односторонние" станции - Pasco и Alberdi. Расположены рядом - в 200-300 м, но интересны тем, что каждая имеет лишь одну платформу. Встречные поезда проносятся мимо.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кстати, на линии А помимо названий ещё и указывается расстояние до центра (а точнее номера домов в окрестностях). Типичная южноамериканская традиция.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Современные (относительно) поезда, ходящие на пару со старичками. В принципе, они сами - старички (выпуск - 80-х годов). Но мы их очень не любили, всегда старались попасть на старый поезд.

Метрополитен Буэнос-Айреса



А это выезд с линии в наземное депо. Вагоны идут вообще по проезжей части некоторое время.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия B. Идёт практически параллельно линии А с центра города на восток, где отходит к северу.
Поезда на линии B. Единственная линия с нижним токосъёмом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Внутри продольные диванчики, как и в наших метропоездах.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станции на линии B вообще никакие. Тёмные, невзрачные..

Метрополитен Буэнос-Айреса



Так-то линия открыта в 30-е годы, с тех пор и существует. Интересно, что если посмотреть по карте, линии A и B не пересекаются. И реально, первые годы их существования в БА было фактически две независимые системы метро.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Пока не открыли линию С. Многие москвичи сравнивают линию С с Кольцевой линией. И сходство, действительно некое есть. В отличии от всех остальных линий (кроме одной новой), идущих из центра в окраины, линия С идёт вдоль центра (точнее даже "чуть около центра", точь в точь как Кольцевая), от ж.д. вокзала Ретиро до ж.д. вокзала Конститусьон. Т.е. основные ж.д. вокзалы также лежат на этой линии.
Станция Avenida de Mayo (Майский проспект)

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция Лавалье (или, как говорят аргентинцы "Лаваще")

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезда на линии - б.у. из Японии. Тоже выглядят достаточно древне, но до поездов с линии А им, конечно, ещё далеко.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Диваны тоже продольные. Поскольку линия с самым большим пассажиропотоком и сменяемостью.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кстати, ещё одно важное сходство с Кольцевой линией, плавно вытекающее из всех остальных - обилие бомжей. Линия С - самая грязная и забичёванная из всего буэносайресского метрополитена.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Конечные станции Ретиро и Конститусьон с тупиками, расположенными прямо на станциях.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия D. Начинается с самого центра с Пласа Де Майо (станция Cathedral), идёт на север города в элитные богатые районы Палермо и Белграно. Современные поезда (самые новые в метро)

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть и вагоны FIAT, те же самые, что и ходят на линии А.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станции такие же никакие, как на линии B, только последние три станции более широкие и просторные. Потому что построены совсем недавно.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия Е. Какая-то совсем неухоженная и обшарпанная. Начинается от самого центра, вместе с линией D и линией А (точнее, на линии А - это вторая станция "Перу") и идёт на юго-восток города.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция Хухуй

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезд на конечной станции Боливар. Кстати, очередная, невстречающаяся на предыдущих линиях модель

Метрополитен Буэнос-Айреса



Переходы в БА-шном метро ужасно неудобны и отвратительны. Лестницы по своей ширине напоминают лестницы на чёрном ходе. Как тут не вспомнить наше метро, где всё широкое, просторное, сделано для людей.

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Коридоры не лучше. Ощущения, что спускаешься в общественный туалет, когда по ним идёшь. Кроме того они обычно заполнены всякой торгашнёй и попрошайками.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Входы в метро тоже невзрачны. Напоминает чем-то входы в парижское метро

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Совершенно ни на что не похожа линия H. Это реально другое измерение, другой метрополитен. Даже странно, что сюда пускают по тому же билету, что и на остальные линии. Линия открылась в 2007 году, является вторым круговым контуром. По причине новизны, линия очень чистая, её не успели засрать бомжи и оккупировать торговцы. А также - совершенно другой тип проектирования станций.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Пока на ней немного станций, она соединяет линии E, A, B в нескольких перегонах от центра. Планируется её продление в район Реколета, а затем до Ретиро,

Метрополитен Буэнос-Айреса



Попадание в другой мир начинается ещё с перехода. Который чист и просторен в отличии от большинства остальных переходов.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Турникеты на входе новы и удобны.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Эскалаторы и лестницы также новы и чисты

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Аккуратно сделанные туннели. Прямо не Буэнос-Айрес а какое-то Сантьяго

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезда на линии H. Та же модель, что эксплуатируется на линии Е.

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса

Кстати, особенность большинства станций в Буэнос-Айресе состоит в том, что лестницы с улицы ведут прямо на платформы. И если вы прошли через турникет, то уже не сможете никак на противоположную сторону попасть. Тоже самое касается случая, если вы проехали свою станцию. А вход на другую платформу находится на другой стороне улицы. Такая особенность имеется не у всех станций, но у очень многих. На линиях A, B, D, E - почти на всех, а на линиях C и H такого нет. Несколько станций на линиях B и D имеют островные платформы.

Движение в метро Буэнос-Айреса левостороннее. Это тоже надо учитывать при выборе входа на станцию.
Вообще, линии, как правило проходят вдоль соответствующих проспектов.
Линия А: вдоль Avenida de Mayo, а затем Avenida Rivadavia.
Линия B: вдоль Avenida Corrientes.
Линия C: вдоль главного проспекта 9 июля, а затем петляет по центру.
Линия D: по Diagonal Norte, а затем Avenida Santa Fe.
Линия E: по Diagonal Sur, затем по Avenida San Juan.
Линия H: по проспектам Jujuy, затем Puerredon.

Ещё меня умилила следующая вещь. На входах большинства станций висят электронные табло с обозначениями всех линий. Табло показывает линию красным цветом, если на ней образовался затык, или она вообще нафиг сломалась и не работает, чтобы пассажиры туда не совались. Получается, что аргентинцы сами признают, что затыки и поломки в метро - совершенно штатная ситуация, раз ставят такие табло.


Метрополитен Буэнос-Айреса

Источник
43
 
Бюрэ
8:22:48 06.03.13
 
бруно адольфович
8:24:25 06.03.13
 
electrin
8:26:21 06.03.13
 
Spitfire
8:35:19 06.03.13
 
vilor
8:43:36 06.03.13
 
asket
8:47:09 06.03.13
 
noga
8:59:52 06.03.13
 
Grinddozer
9:22:56 06.03.13
 
Cr0w1979
9:26:48 06.03.13
 
Dmitry
9:32:59 06.03.13
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Camot
06-03-2013 09:40
2
Хухуй-самая любимая станция русских туристов!метро чисто функциональное,и нету лавочек заморских
#---
 
Gallagher
06-03-2013 09:07
2
Цитата: DaGGeR
Как то все дешево выглядит

Так везде по сути. Это только при Союзе было принято музеи из станций делать. Бесполезная трата денег
#---
 
Grinddozer
06-03-2013 09:23
1
ahuel А Буэнос-Айрес знает .что у них есть метро
Очень убого, наше и то лучше смотрится
#1
06-03-2013 08:34
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel smoka

#2
 
DaGGeR
06-03-2013 08:56
 
58
 
1308
 
Старожилы S.F.W.
0
Как то все дешево выглядит
__________________________________________

#3
 
noga
06-03-2013 09:00
 
461
 
9516
 
Журналюги
1
 
Grinddozer
9:23:03 06.03.13
интересно 5

станция Хухуй bellow
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#4
06-03-2013 09:07
 
3
 
578
 
Старожилы S.F.W.
2
 
ColorsOfCooper
10:20:48 06.03.13
 
ivashka334537
21:16:12 06.03.13
Цитата: DaGGeR
Как то все дешево выглядит

Так везде по сути. Это только при Союзе было принято музеи из станций делать. Бесполезная трата денег

#5
06-03-2013 09:19
 
20
 
Старожилы S.F.W.
0
Та же Украина, только в другой части Света

#6
 
evgus
06-03-2013 09:21
 
719
 
2859
 
Администрация
0
Всё весьма гавённо за исключением самой новой линии. У нас переходы конечно шире, но только в теории, ибо эти грёбаные киоски и лоточники делают переходы уже в 2 а то и в 3 раза! Когда это кончится я вас спрашиваю!!?? Пролетарская вообще ад.
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#7
06-03-2013 09:23
 
5490
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Lor
13:26:41 06.03.13
 
Satanic Anarchy
22:31:09 06.03.13
 
necrosadist
23:10:26 09.03.13
ahuel А Буэнос-Айрес знает .что у них есть метро
Очень убого, наше и то лучше смотрится

#8
 
Camot
06-03-2013 09:40
 
5106
 
Старожилы S.F.W.
2
 
RSX
17:46:57 06.03.13
 
4ygynez
23:44:35 06.03.13
Хухуй-самая любимая станция русских туристов!метро чисто функциональное,и нету лавочек заморских

#9
06-03-2013 11:08
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
ох и срачь.
__________________________________________

#10
06-03-2013 11:19
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
Вот что нас ждет :(
__________________________________________
явсесказал

#11
 
Artful
06-03-2013 11:51
 
239
 
13384
 
Журналюги
0
smoka

#12
06-03-2013 14:42
 
18878
 
Старожилы S.F.W.
0
блин туда даже спускаться страшно
а если еще и стрелу набьют посередине хухуя...
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#13
06-03-2013 20:30
 
219
 
Старожилы S.F.W.
0
а у нас меторо не окупается 3 ветки блять у нас а уних веток 6 да и еще и окупается и поездов наверно дохуя ездят в чехии ваще 1 евро и веток там дохуя а у нас 3 рубля скоро будет

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх