Главная страница » Авиация » М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

Чат
Shu_her
Hevding, таблицы я видел, просто я не нашел какая рама именно у этой модели
Свідомий
Свідомий
Нахуя это посмотрел... facepalm Каждый день их вижу, теперь и на ночь. Сцуко, приснится же...
Hevding
ростовок
россо леванто
Hevding
Shu_her, лучше найди этот вел в веломагазе в инете -позвони им и спроси какой ростовки лучше брать пот рост такой-то -это надёжнее будет и быстрее, а потом купишь в розетке :)
Свідомий
Цитата: Hevding
я в детстве на украине под рамой
Украина - это опасно, искривляет позвоночник, "траншит кабину" и "дернестоит". Хари Рама!
Hevding
Shu_her, в принципе могут, но у них не всегда есть компетентные менеджеры- если ты уже купил или заказал -и у них по телефону спрашиваешь. А вот если в коментах спросить - то там часто представители компании есть и он грамотно ответят
Shu_her
Hevding, а на розетке подскажут? Или им лишбы втюхать?
Hevding
Свідомий, lol
Hevding
Shu_her, ну понятно -тогда просто скажи рост продавану и он тебе подберёт
Свідомий
Hevding, ехал по городу, пробки в центре и на Салтовке... Машины у всех - старьё из Совка. Огляделся, вокруг лачуги. Супера пустые, работает максимум по 1-й кассе. И там меняют товар за пробки от колы. Стоматологи стоят на обочине и предлагают услуги. На СФВ отдают свой ст. ноут за хлеб.
Shu_her
Hevding, та пнятно, просто хочется доче на ДР клевый вел купить, та еще желательно и сюрпризом
Hevding
а вообще можешь продавцу назвать рост ребёнка и спросить подойдёт ли такой ростовки для ней -и он тебе расскажет
Hevding
я в детстве на украине под рамой катал - то позвоночник не искривился :))
Hevding
но с другой стороны, если катать не сильно часто будет -то в принципе можно и без примерки -дишь бы более -менее подходил
Shu_her
Hevding, ага, тока я не с Харькова
Hevding
и если норм - то закажешь потом Аполо
Hevding
смотри, если вел собираешься брать не в Харькове ,а в инете дето -найди в наших магазах похожий вел с такой же ростовкой рамы на таких же колёсах и пусть примеряет у нас, но не покупай его
Shu_her
Ок, понял
Hevding
под примсеркой я имею ввиду примерку под размер рамы и соотвественно диаметра колёс
Shu_her
Та я его только на розетке нашел, а в моем городе хер где найдешь
Hevding
Shu_her, а ясно. Нет без примерки не стоит . Иначе если ростовка не подойдёт , то ездить сможет ,но будет или спина затекать или руки с ногами ,да и вообще можно даже суставы покалечить
Shu_her
Hevding, ну да, у меня же дочка
Shu_her
Hevding, как думаешь без примерки стоит покупать?
murik
гарна штука лисапет. жопа едет, ноги - нет
Hevding
я говорил аполо вообще норм велики -а тот что ты ща написал похожу женский
Hevding
lf
Shu_her
Ты грил Apollo Neo Girls 24 норм велик

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
13:34
 
 
2490
 
8
К концу 40-х годов с появлением ядерного оружия возникла необходимость в средствах его доставки. В. Мясищев, будучи профессором в МАИ, подал в правительство научно-обоснованное предложение о создании стратегического самолета с дальностью полета 11-12 тыс. км. 24 марта 1951 года Совет Министров СССР по указанию Сталина назначил В.Мясищева главным конструктором в воссозданное после закрытия ОКБ-23 МАП. В июне главком ВВС утвердил ТТХ к самолету "М": максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс. км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Разработка бомбардировщика под шифром "25" потребовала от ОКБ-23 широкой кооперации с НИИ, КБ, заводами МАП и других отраслей.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

За первые полгода в аэродинамической трубе ЦАГИ продули большое число моделей. В результате удалось создать относительно легкое с гибкими концевыми частями крыло кессонной конструкции, хорошо противостоящее влиянию флаттера. В его корневой части разместили двигатели, каждый из которых имел свой воздухозаборник, исключавший взаимное влияние при работе на различных режимах, включая остановку и запуск. Для отвода горячей газовой струи сопел от фюзеляжа и хвостового оперения их развернули в горизонтальной и вертикальной плоскостях на 4°.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики


Силовая установка бомбардировщика состояла их четырех самых мощных на то время ТРД АМ-3А конструкции А. Микулина с тягой по 8700 кгс. Следует отметить, что по проекту "26" она должна была состоять из двух двигателей ВД-5 (расчетная взлетная тяга - 13000 кгс). Но ОКБ В. Добрынина не смогло в короткие сроки подготовить опытные образцы.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики


Особый интерес представляет принятый вариант шасси бомбардировщика "М". Была выбрана велосипедная схема с передней "вздыбливающейся" тележкой и боковыми стойками на концах крыла. Поворот осуществлялся посредством управления головной парой колес передней четырехколесной тележки. Поворотом пары изменялось направление движения тележки, а за ней - и всего самолета. На режиме "вздыбливания" управление парой автоматически отключалось. В конце разбега нос машины приподнимался, и угол атаки увеличивался. Взлет происходил практически без вмешательства летчика. Данная схема отрабатывалась на летающей лаборатории Ту-4ЛЛ, у которой трехопорное шасси заменили велосипедным.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

Максимальная бомбовая нагрузка составила 24 т, а наибольший калибр бомб - 9000 кг. Прицельное бомбометание обеспечивал радиолокационный прицел РПБ-4. Бомбардировщик имел мощное оборонительное вооружение - шесть автоматических 23-мм пушек, размещенных попарно в трех поворотных установках на фюзеляже сверху, снизу и в хвосте. В двух гермокабинах размещался экипаж из восьми человек. Катапультируемые сиденья выбрасывались через люки вниз.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

К декабрю 1952 года опытный экземпляр был построен. 20 января 1953 года экипаж во главе с Ф. Опадчим совершил первый полет. С этого дня начались заводские испытания, которые закончились лишь 15 апреля 1954 года. Затяжка объяснялась их сложностью и объемностью. К этому времени бомбардировщик получил официальное название "М-4", а на заводе он проходил как изделие "103".

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

Максимальный взлетный вес воздушного корабля составил 181,5 т, скорость на высоте 6700 м достигала 947 км/ч, практический потолок при взлетной массе 138 т - 12500 м. Конструкторы сумели разместить на самолете огромное по тем временам количество топлива - 132390 л, но реальную максимальную заправку ограничили до 123600 л.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики


На госиспытания М-4 был принят 15 апреля 1954 года, но фактически они начались 4 мая. Перед этим, 1 мая, опытная машина в сопровождении четырех истребителей МиГ-17 приняла участие в воздушном параде над Красной площадью. Ее фотографии облетели весь мир.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

После ряда доработок М-4 решили принять на вооружение, хотя по главному параметру - максимальной дальности с 5 т бомб на борту - он не удовлетворял. С целью исправления этого недостатка в 1955-1957 годы на самолет установили более мощные и экономичные двигатели РД-3М, а за тем РД-3М-500А. Созданные в ОКБ под руководством П. Зубца, они представляли собой модификацию двигателя АМ-3А.

М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики


28
 
-=SvD=-
13:42:44 25.03.13
 
KEAPER
13:48:09 25.03.13
 
Python
13:57:07 25.03.13
 
kvashist
14:08:30 25.03.13
 
Бюрэ
14:20:13 25.03.13
 
Алхимик
14:37:19 25.03.13
 
uHcnekTop
15:03:28 25.03.13
 
sorlik
15:32:05 25.03.13
 
Custom Wing
16:19:13 25.03.13
 
abvf
16:37:55 25.03.13
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
KEAPER
25-03-2013 13:48
1
Видел такое чудо у нас в Полтаве на военном аэродроме =)
очень большая махина
#1
 
FoS
25-03-2013 13:47
 
11150
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
(0_0)
22:54:28 31.03.13
неплохой металлолом
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#2
 
KEAPER
25-03-2013 13:48
 
20
 
Старожилы S.F.W.
1
 
EQuali3er
20:59:24 25.03.13
Видел такое чудо у нас в Полтаве на военном аэродроме =)
очень большая махина

#3
25-03-2013 14:39
 
18558
 
Старожилы S.F.W.
0
знатный зверюга - но бестолковый
до америки то долетит с таким расходом - а вот обратно - хрен
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#4
25-03-2013 15:04
 
1009
 
Старожилы S.F.W.
0
хороший самолёт.
хуйло со вставками на рекламу, когда ты уже одумаешся чупакабра ты ёбаная!

#5
25-03-2013 16:19
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#6
25-03-2013 21:04
 
423
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
 
4ygynez
25-03-2013 21:30
 
1307
 
Старожилы S.F.W.
0
а всрались знатно, если заставили порезать самолеты 30 ЛЕТНЕЙ давности.
__________________________________________

#8
 
(0_0)
31-03-2013 22:54
 
17
 
2146
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Не травите мне душу суки, а не то укушу
Я знаю у-шу, предъяву не брошу, сарказм не выношу
Я не Тайсон, не на ринге, лишь послушать попрошу.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх