Главная страница » Интересное » Особенности американского дальнобойства

Чат
Комунист
butthurt https://youtu.be/7bIOCZhEC3c
EDOSS
EDOSS
Свідомий
Комунист, "наши" в чате
Комунист
butthurt
Свідомий
bylterer
Комунист, Не птзди
Комунист
Зомби ритуэл butthurt
я AZEF сосу недорого
Грм слв
я AZEF сосу недорого
Упрлс
1up
Слв крйн!
я AZEF сосу недорого
Люблю када дахуя маслааааа butthurt
Свідомий
Комунист, Link
Комунист
butthurt https://youtu.be/uU0oa4lVaZI
bylterer
Сыкун
не ваше дело
debily
kvashmanenko
Apollon13, так сам и давай
kvashmanenko
россо леванто, маслом я уже барыжил, это в прошлом
Apollon13
Адрес хуядрес,давай всем мне как раз асфальт уложить нужно butthurt
россо леванто
kvashmanenko, и начнешь барыжить маслом
kvashmanenko
разбаньте меня, дяденька
kvashmanenko
россо леванто, я потои буду зипиру звонить пьяный awe2
россо леванто
kvashmanenko, ты что, бессмертный, что ли
kvashmanenko
россо леванто, могу. troll
Apollon13
kvashmanenko, и мне скинь
россо леванто
kvashmanenko, не можешь
kvashmanenko
я AZEF сосу недорого, могу адресок слить troll
kvashmanenko
huy
я AZEF сосу недорого
Попить бы пиваса с квашистом, а потом поебать его и ... на него
я AZEF сосу недорого
ДНК - реестр человека, в США отредактировали реестр. Главное чтоб прошивка теперь не слетела из-за неподписанного драйвера

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Дальнобойщик в США – это не работа, это стиль жизни. Начиная с подписания президентом Эйзенхауэром национального акта о строительстве 66000 километров скоростных шоссе и дорог в США в 1956 году, профессия дальнобойщика остается одной из самых востребованных, как и одной из самых высокооплачиваемых для профессиональных водителей.

Особенности американского дальнобойства


Каждый год в США грузовики перевозят около 10 млрд. тонн грузов, общей стоимостью более 9 трлн. долларов. Сегодня абсолютно все перевозится при помощи грузовиков, без них американская экономика умрет.

Особенности американского дальнобойства


По всей системе дорог в США предусмотрены специализированные остановки для грузовиков, которые всегда видно издалека, на таких пит-стопах водители могут получить полный отдых, сходить в душ и отлично поесть.

Особенности американского дальнобойства


Сегодня специализированных остановок для дальнобойщиков боле 6000.

Особенности американского дальнобойства


Большинство пит-стопов имеют сервисную линию, которая способна в короткий срок отремонтировать грузовик, к слову, сами дальнобойщики называют грузовик «риг».

Особенности американского дальнобойства


Конечно, двигатель вам не поменяют, но без проблем сменят колеса, масло, отремонтируют потерянное зеркало или протекающую топливную линию, сменят колодки, и осуществят прочий требуемый ремонт.

Особенности американского дальнобойства


Большие логистические компании, например UPS или Snyder, имеющие в своем наличии сотни грузовиков, имеют свои фирменные большие пит-стопы для капитального ремонта и обслуживания грузовиков. В остальных случаях даже большие компании используют пит-стопы, встречающиеся на дорогах.

Особенности американского дальнобойства


Заправки для дальнобойщиков отделены от заправок для легковых автомобилей. Связано это с тем, что, во-первых, топливные баки грузовиков намного больше, и обычно грузовики имеют два бака по 300-500 литров. Грузовики, которые работают в удаленных от цивилизации местах, например, у нефтяников, могут иметь и по 2 бака ёмкостью 1500 литров. Заправочные насосы таких станций очень мощные, и качают топливо примерно в 4 раза быстрее, чем обычные помпы.

Особенности американского дальнобойства


Во-вторых, баки располагаются с двух сторон грузовика, поэтому колонки оборудованы двумя шлангами, с двух сторон грузовика. В-третьих, имея трейлер длиной 16 метров (53 фута), трудно парковаться на обычной заправке, поэтому подъезд/выезд к таким заправочным колонкам делают широким и по возможности прямым, что существенно облегчает работу водителям.

Особенности американского дальнобойства


Зачем столько топлива? Груженая «фура» расходует 35-40 литров топлива на 100 км.

Особенности американского дальнобойства


Кстати, интересный момент: грузовик на холостом ходу сжигает около 4 литров в час, 1 час холостого хода эквивалентен 10 км пробега, а все грузовики в США потребляют около 6 млрд. литров топлива в год.

Особенности американского дальнобойства


Помимо специализированных остановок, на всех шоссе в США предусмотрены зоны отдыха, обычно через каждые 130-180 км. В таких зонах отдыха предусмотрены столики и лавочки под навесами, где можно перекусить, автоматы по продаже сникерсов, напитков и прочей мелочи, туалетные комнаты, и даже душевые кабинки (но не всегда). На таких площадках водители могут размяться, проверить состояние машины и крепления груза.

Особенности американского дальнобойства


Все дальнобойщики подчиняются регуляциям департамента транспорта, который устанавливает количество рабочих часов и максимальные скорости движения.

Особенности американского дальнобойства


Водители делятся на два больших класса: внутриштатовские – которые передвигаются исключительно в границах одного штата, никогда не пересекая границу штата, и межштатовские, т.е. те, которые могут передвигаться между 49 штатами.

Особенности американского дальнобойства


В чем разница? Межштатовский водитель может в день находиться за рулем 14 часов, после чего он обязан остановиться и отдыхать 10 часов. Причем 14 часов работы и 10 часов отдыха не могут быть прерваны, т.е. нельзя ехать 2 часа, потом 2 отдыхать, потом ехать еще 5 часов. Как только грузовик тронулся, 14 часов начали свой отсчет.

Особенности американского дальнобойства


Внутренние водители имеют различные привилегии в разных штатах. В Техасе водитель может находиться за рулем 14 часов, работать 16, а для отдыха нужны лишь 8 часов. Кроме того, водитель не может работать более 70 часов в период 8 дней или 60 часов в период 7 дней. Если водитель отработал 65 часов за 6 дней, ему требуется отдых – 34 часа. В свою очередь компании, чтобы не хитрили, должны прописать в контрактах по какой схеме они работают, 8- или 7-дневная «неделя».

Особенности американского дальнобойства


Компании очень строго следят за количеством рабочих часов, т.к. размер штрафа при нарушении очень высок. Раньше водители имели бумажные логи, где записывали рабочие часы, сегодня все большие и средние компании имеют компьютеры, которые сами рассчитывают время, дистанцию и место для отдыха, хотя бумажные логи по прежнему у водителей есть, на случай сбоя компьютера.

Особенности американского дальнобойства


Другой параметр, за которым очень следят полицейские, но который не очень любят транспортные компании – это вес. Максимальный разрешенный лимит для двухосного прицепа, опирающегося на две оси тягача – 36 тонн, при большей нагрузке количество осей должно быть увеличено.

Особенности американского дальнобойства


По всей системе дорог разбросаны станции весового контроля, водители проходят через них накатом, обычно на скорости 60 км/ч. Если замечен перевес, то придется остановится для досмотра и получения штрафа. Штраф выписывается на компанию.

Особенности американского дальнобойства


Для расчета веса существуют таблицы, которые есть у всех дальнобойщиков, перевозящих грузы, превосходящие допустимые нагрузки.

Особенности американского дальнобойства


Все дальнобойные траки, перевозящие опасные грузы, помечены табличками, которые разделены на 9 основных категорий, входящих в 5 основных групп: взрывчатые, воспламеняющиеся, ядовитые, коррозийные вещества и радиоактивные элементы.

Особенности американского дальнобойства


Кроме того, водители, перевозящие такие грузы, снабжены полным набором документов о грузе и имеют ограничения в максимальной скорости движения. Например, фура с картошкой по шоссе может ехать 130 км/ч, с топливом – 110 км/ч, а с радиоактивными элементами лишь 100 км/ч.

Особенности американского дальнобойства


Далеко не каждый водитель может перевозить опасные грузы. Для этого нужно получать дополнительный сертификат к водительской категории. Самые сложные в получении сертификаты – это на взрывоопасные грузы и радиоактивные элементы.

Особенности американского дальнобойства


Водители, перевозящие сверхопасные грузы (взрывчатку и радиоактивные элементы), обязаны пройти курс обучения в специальных школах и знать всё о перевозимых материалах, а также научиться правильным действиям в аварийных ситуациях.

Особенности американского дальнобойства


Большие компании имеют свои учебные полигоны, где водители учатся выводить грузовик из заноса, правильно уводить грузовик в кювет и получают множество других навыков.

Особенности американского дальнобойства


Общее количество водителей, прошедших школу и имеющих право на перевозку сверхопасных грузов, составляет 3% от общего числа водителей. Такие водители являются элитой среди водителей. Их зарплата начинается от $100 тыс. в год.

Особенности американского дальнобойства


Еще одна интересная особенность грузовиков, осуществляющих различные доставки,- погрузчик на хвосте. Очень удобно, кстати, не нужно переживать о том, что паллет не снимут где-то на складе, или возле дома.

Особенности американского дальнобойства


Особенности американского дальнобойства


Иногда на шоссе можно заметить и военных, для них нет привилегий, максимальная скорость передвижения военных – 100 км/ч. Обычно они передвигаются «кучками» конвоем, и ночью, дневной конвой – большая редкость.

Особенности американского дальнобойства


Сегодня дальнобойщики являются неотъемлемой частью дорожных пейзажей в Америке, и их количество продолжает расти.

Особенности американского дальнобойства


Особенности американского дальнобойства
182
 
LeroN
11:01:41 26.05.13
 
Hevding
11:02:24 26.05.13
 
Lenore
11:10:06 26.05.13
 
Lock
11:17:38 26.05.13
 
d9d9denis
11:20:23 26.05.13
 
kotovvn
11:22:34 26.05.13
 
vodopol
11:24:33 26.05.13
 
kenny-ks
11:25:24 26.05.13
 
Koshmarov
11:26:49 26.05.13
 
dralex
11:33:47 26.05.13
12345678910111213141516171819
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
sergsum
26-05-2013 11:36
12
Классный пост. Спасибо.
В этом плане есть чему поучиться у америкосов.
#---
 
sergsum
26-05-2013 14:27
6
Цитата: jayson
Нечему нам у них учиться! ... Разве что качеству дорог можно поучиться.

А дорожный сервис, а автоматическое взвешивание фур (без остановки на скорости 60 км/час), сравни с нашими "ваговими комплексами" и пасущимися возле них гаишниками. Все фуры оснащены GPS системами. Загляни внутрь кабины - за спиной водителя чуть ли не однокомнатная квартира.
#---
 
jayson
26-05-2013 14:13
2
Цитата: sergsum
В этом плане есть чему поучиться у америкосов.

Нечему нам у них учиться! У них движение дальнобойщиков так развито из за размеров страны. Один только Техас больше по размерам чем вся Украина. В нашей стране от одного конца, до другого на машине меньше двх дней пути, по этому все вот так. Да и валовый оборот страны у них покрепче будет. Разве что качеству дорог можно поучиться.
#1
 
sergsum
26-05-2013 11:36
 
704
 
7848
 
Журналюги
12
 
Soyer
12:04:11 26.05.13
 
_Андрюха_
14:10:56 26.05.13
 
SevensBlack
14:11:32 26.05.13
 
LSDiff
14:14:58 26.05.13
 
IChuckINorrisI
14:15:44 26.05.13
 
Dmitriy
14:19:51 26.05.13
 
RSX
15:32:33 26.05.13
 
Yzbek
16:18:42 26.05.13
 
jekanaft
17:13:08 26.05.13
 
Reize
19:01:00 26.05.13
12
Классный пост. Спасибо.
В этом плане есть чему поучиться у америкосов.
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#2
 
Soyer
26-05-2013 12:04
 
94
 
8154
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
12:16:41 26.05.13
 
Dmitriy
14:19:57 26.05.13
 
Yzbek
16:18:45 26.05.13
ohuenna

#3
 
Shunya
26-05-2013 12:07
 
9418
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Yzbek
16:18:49 26.05.13
 
ColorsOfCooper
0:50:00 27.05.13
5
__________________________________________

#4
26-05-2013 12:08
 
1164
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Yzbek
16:18:51 26.05.13
 
ColorsOfCooper
0:50:06 27.05.13
ahuel
__________________________________________
и что?

#5
26-05-2013 13:24
 
25
 
649
 
Старожилы S.F.W.
0
инфа не полная, Обязательно контрольное взвешивание через N-количество миль, в каждом штате нужно менять расстояние заднего моста на фуре.
__________________________________________
w

#6
 
kellys
26-05-2013 14:01
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Yzbek
16:19:00 26.05.13
 
ColorsOfCooper
0:50:18 27.05.13
ahuel
__________________________________________

#7
 
jayson
26-05-2013 14:13
 
77
 
2386
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Yzbek
16:19:20 26.05.13
 
jekanaft
17:13:37 26.05.13
 
forama
23:12:47 26.05.13
 
Докер
11:39:43 27.05.13
 
(0_0)
20:46:20 27.05.13
 
Markmeloman
15:46:04 28.05.13
Цитата: sergsum
В этом плане есть чему поучиться у америкосов.

Нечему нам у них учиться! У них движение дальнобойщиков так развито из за размеров страны. Один только Техас больше по размерам чем вся Украина. В нашей стране от одного конца, до другого на машине меньше двх дней пути, по этому все вот так. Да и валовый оборот страны у них покрепче будет. Разве что качеству дорог можно поучиться.
__________________________________________

#8
 
sergsum
26-05-2013 14:27
 
704
 
7848
 
Журналюги
6
 
rokfeller
15:14:38 26.05.13
 
RSX
15:33:02 26.05.13
 
jekanaft
17:13:56 26.05.13
 
avtomaster
19:06:24 26.05.13
 
zip-zap
19:41:56 26.05.13
 
Pegasmaster
16:11:55 27.05.13
 
(0_0)
20:46:30 27.05.13
 
Markmeloman
15:46:05 28.05.13
Цитата: jayson
Нечему нам у них учиться! ... Разве что качеству дорог можно поучиться.

А дорожный сервис, а автоматическое взвешивание фур (без остановки на скорости 60 км/час), сравни с нашими "ваговими комплексами" и пасущимися возле них гаишниками. Все фуры оснащены GPS системами. Загляни внутрь кабины - за спиной водителя чуть ли не однокомнатная квартира.
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#9
26-05-2013 15:10
 
25
 
649
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
jayson
0:10:44 29.05.13
__________________________________________
w

#10
 
FoS
26-05-2013 15:27
 
11218
 
Старожилы S.F.W.
0
прикольна у них там
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#11
26-05-2013 16:17
 
3793
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
avtomaster
19:06:29 26.05.13
 
krt777
23:40:51 26.05.13
 
(0_0)
20:46:43 27.05.13
 
Markmeloman
15:46:26 28.05.13
 
Mad_Dog
16:17:11 05.06.13
я бы подрачил дальнабойщику

#12
26-05-2013 16:39
 
14943
 
Старожилы S.F.W.
0
Неплохой пост. +

#13
26-05-2013 17:06
 
12
 
2252
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#14
 
Vicodin
26-05-2013 17:14
 
157
 
3400
 
Журналюги
0
5

Сегодня абсолютно все перевозится при помощи грузовиков, без них американская экономика умрет

а как же ж/д what

#15
26-05-2013 17:15
 
4
 
1365
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
19:05:45 26.05.13
пойду ка поиграю в Euro Truck Simulator 2))))
__________________________________________

#16
26-05-2013 17:39
 
1712
 
Старожилы S.F.W.
0
Нашим дальнобойщикам такое только сниться
__________________________________________

#17
 
sergsum
26-05-2013 19:15
 
704
 
7848
 
Журналюги
0
 
HinArien
19:48:05 26.05.13
 
Shivakas
11:32:32 27.05.13
 
Lefty
11:53:46 27.05.13
 
[vk]sphinx
10:30:31 11.06.13
Цитата: Vicodin
а как же ж/д

ж/д как таковых у них нету - немного локальных есть - ж/д были целенаправлено разрушены в угоду автомобильным корпорациям.
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#18
 
Image
26-05-2013 19:59
 
1825
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
20:12:05 26.05.13
5
__________________________________________
Если посмотреть на соотношение всех живых существ в мире, то по всему выходит, что больше всего Господь любит микробов и насекомых. (с)

#19
 
Drummer
26-05-2013 22:43
 
33
 
983
 
Старожилы S.F.W.
1
 
forama
23:13:36 26.05.13
ебать шо б у нас так дальнобойщики по 100 косарей баксов в год получали
__________________________________________
Ненавижу алкашей

#20
27-05-2013 11:14
 
2
 
818
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Drummer
ебать шо б у нас так дальнобойщики по 100 косарей баксов в год получали


Ну. так получают только 3% водил (по тексту) и то которые возят сверхопасные грузы.
По рассказам родных, обычный дальнобой у них получает 5-6к бакинских в месяц - это межштатные.
Да и нормальные водилы и у нас хорошо получают, не так конечно, но прилично
__________________________________________


Паситесь, мирные народы!
Вас не разбудит чести клич.
К чему стадам дары свободы?
Их должно резать или стричь.
Наследство их из рода в роды -
Ярмо с гремушками да бич...

#21
 
(0_0)
27-05-2013 20:50
 
17
 
2146
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
sergsum
20:57:47 27.05.13
 
Markmeloman
15:47:32 28.05.13
 
Crewel
9:12:10 19.07.15
Цитата: sergsum
есть чему поучиться у америкосов.

Цитата: FoS
прикольна у них там

Цитата: Шурик
Нашим дальнобойщикам такое только сниться


В таких постах легко проводить перекличку среди пендосодрочеров. Вы походу даже на пендосское говно дрочить согласны... На первый-второй расчитайсь, долбоёбы! trollface

Цитата: XaN_TaRuS
я бы подрачил дальнабойщику

Шлюха ты дорожная. butthurt
__________________________________________
Не травите мне душу суки, а не то укушу
Я знаю у-шу, предъяву не брошу, сарказм не выношу
Я не Тайсон, не на ринге, лишь послушать попрошу.

#22
 
sergsum
27-05-2013 21:08
 
704
 
7848
 
Журналюги
-1
 
[vk]sphinx
10:30:45 11.06.13
Цитата: (0_0)
В таких постах легко проводить перекличку среди пендосодрочеров. Вы походу даже на пендосское говно дрочить согласны...

А в таких комментариях как у тебя всплывают псевдопатриоты, которые и рады подрочить на что-то иное, да Путин велит дрочишь только на русское говно.
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#23
 
jayson
29-05-2013 00:09
 
77
 
2386
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: sergsum
А дорожный сервис, а автоматическое взвешивание фур (без остановки на скорости 60 км/час), сравни с нашими "ваговими комплексами" и пасущимися возле них гаишниками. Все фуры оснащены GPS системами. Загляни внутрь кабины - за спиной водителя чуть ли не однокомнатная квартира.

Дорожный сервис, это все частные компании, которые зарабатывают на этих дальнобоях. Было бы у нас так развито движение дальнобойщиков, была бы та же херня, но оно не развито, по причине, которую я уже описывал выше.

Designer, Географию учи.
Техас — (696241 квадратных км)
Украина - (603628 квадратных км)
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх