Главная страница » Авиация » Как делают самолет Л-410 в Чехии

Чат
Adrameleh
Шота хтота нащет Большой Трианонский дворец Версаля напиздела
россо леванто
россо леванто
каждому своё
Pine from cellars
россо леванто, подправила, ты молодец butthurt - Я так не умею
россо леванто
Pine from cellars, ты не путай, Макрон - он, а "она", это ты.
Pine from cellars
Этот Эммануэль
россо леванто
да, приятный глазам
Pine from cellars
россо леванто, а ещё она симпатяга awe
Бухлишко
kartmanVS, хуяссе не ливанул
Android228
huy
россо леванто
Мне нравится Макрон. Тот еще тролляка.
россо леванто
Большой Трианонский дворец Версаля, в котором Макрон принимал Путина, изначально строился как место где королевские особы развлекались с проститутками, другими словами блядями.
Порошенко приняли в Елисейском дворце.
kartmanVS
не ливанул bully
Комунист
На село надвигався ураган Катріна , прив'язав свиню до дерева щоб не улетіла
Бухлишко
Грозі ідуть
Бухлишко
ща ливанет блеять
Pine from cellars
Не хочу, не хочу, как у других.
Тёмно-красное вино, белые цветочки
Свідомий
У Харкові завершився чемпіонат Європи з боксу.
kartmanVS
Бухлишко, у малой вчера вытаскивал, и хуй знает где она его подцепила
Бухлишко
Месяца полтора назад на перекрестке Валентиновской/Широнинцев прямо на газоне тоже видел парочку. Пиздос, хорошо хоть я из дома редко выхожу
Бухлишко
россо леванто
— Как называется этот напиток?
— "Кокосовый хуй", мадам
— Да... Немножко чувствуется кокос
Свідомий
Pine from cellars, кто чучелу брови рисовал?
Pine from cellars
Бухлишко
Свідомий, lol
Свідомий
Бухлишко, Link
Свідомий
Бухлишко, для пьяного слишком культурно написано.
Бухлишко
Link Что хотел сказать автор? daldon
Свідомий
Влада Росії погрожує заблокувати додаток Telegram, Павла Дурова (ВКонтакт), за відмову виконувати нові вимоги законодавства про поширення інформації.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Первый полет Л-410 был совершен 16 апреля 1969 года. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу. Несмотря на то что завод находится в Чехии, он считает себя частью российского авиапрома: основания к этому были заложены при его разработке и при долголетней истории эксплуатации. По состоянию на 2012 год в мире эксплуатируется более 400 самолетов Л-410.

Производственная территория компании «Aircraft Industries» в г. Куновице, Чехия. Завод «Aircraft Industries», более известный под брендом Let Kunovice, находится в 300 км от г. Праги. На заводе работает 920 человек.

Предприятие производит самолет по полному производственному циклу — есть собственные линии поверхностной обработки материалов, лакокрасочное производство, механический цех, сборочные цеха, конструкторское бюро и аэропорт.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Цех производства частей фюзеляжа Л-410. На предприятии происходит расширение и модернизация производства — светлозеленая оснастка предназначена для производства нового поколения самолета Л-410 NG (New Generation).
Производственная мощность завода составляет 16-18 новых самолетов в год. Около 80% самолетов поставляется в Россию. За последние четыре года в Россию поставлено 35 самолетов.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Производство деталей на фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ французской фирмы Creneau:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Зачистка деталей перед формовкой:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Пробивающий пресс:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Изготовление лонжерона крыла на 5-ти осевом фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ. При производстве используется дюралюминий российского производства. Общая доля комплектующих из России в самолете Л-410 составляет около 15% — это наследие того, что самолет разрабатывался по заказу СССР и при участии советских конструкторов.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Сборка передней части крыла:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Проверка качества клепки на крыле самолета:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


На один самолет Л-410 идет около 185 000 заклепок разных типов и размеров:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Клепальные работы в средней части фюзеляжа:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Монтаж напольных панелей:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Производство задней части фюзеляжа:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Производство детали воздухозаборника для самолета СASA CN-235 в рамках производственной кооперации.
Также на заводе выполняется кооперация с фирмой Boeing для самолета Boeing 787.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Монтажный конвейер самолетов Л-410 УВП-Е20. Расположен в одном из самых новых зданий завода, изначально спроектированном для производства Л-610. В одной половине здания находятся две линии производства новых самолетов Л-410, во второй половине — цех сервиса самолетов, приходящих из эксплуатации:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Одновременно в монтажном цехе находятся около 10 самолетов. В начало линии из цеха покраски приходят фюзеляж, крыло, концевые баки и хвостовое оперение. В конце линии находятся самолеты, проходящие летные испытания и готовящиеся к отправке заказчикам. За всю историю своего существования, заводом было произведено свыше 1150 самолетов семейства Л-410. Более 850 из них было поставлено эксплуатантам в СССР.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Процесс отделки багажного отделения самолета в носовой части после завершения монтажа электрооборудования:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Сборка двери аварийного выхода:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Носовая часть самолета с заводским номером 2915. Видна антенна метеорадара. Открыты дверцы носового багажного отделения:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Монтаж авионики в кабине пилотов. В составе авионики традиционно присутствуют приборы российских производителей:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Монтаж электрооборудования в салоне самолета:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Установка жгутов электропроводки:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Пятилопостные воздушные винты AV-725 (фирма Avia Propeller) вместе с двигателем GE H80-200 составляют новую силовую установку самолета L-410 UVP-E20. Она устанавливается с января 2013 года на все новые самолеты и сертифицирована EASA и российским АР МАК.

Молодежь на производстве не редкость, в том числе и благодаря наличию собственного профессионального технического училища не территории завода. Средний возраст работников предприятия — 44 года:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Работы на двигателе GE H-80, приводящиеся представителем компании из города Прага:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Этап финального монтажа занимает около 5 месяцев — это самая дорогостоящая часть производства, так в ее рамках на самолет устанавливаются моторы, шасси и вся авионика, где каждый отдельный агрегат может стоить 100-250 тыс. евро.

Общая длительность цикла производства самолета от производства первых составных частей фюзеляжа до окончания летных испытаний занимает чуть менее года.

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Кокпит самолета Л-410 УВП-Е20. Самолет полностью оснащен для полетов по приборам, имеет усовершенствованную систему предупреждения опасного сближения с землей (GPWS) и коллизий в воздухе (TCAS II). Л 410 спроектирован в метрической системе (а не в дюймах), что является исключением в западной авиации:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Данный тип самолета используется уже многие годы как выпускной для обучения пилотов в Сасовском летном училище гражданской авиации (Рязанская обл.).

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Предполетная подготовка. Станислав Скленарж — главный летчик-испытатель завода:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Под крылом самолета вид на р. Мораву и г. Угерский Острог:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Самолет Л-410 УВП-Е20 для Французской Гвианы. Самолеты для экзотических стран часто имеют яркую запоминающуюся раскраску:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Уход с виражом. Практический потолок — 8 000 метров:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Заход на взлетно-посадочную полосу. Самолет Л-410 может приземляться как на полосу с твердым покрытием, так и на траву, грунт и снег. УВП в названии самолета означает русскую аббревиатуру «Укороченные Взлет и Посадка», что также напоминает о русских корнях возникновения самолета:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Замок Новый Светлов (1480), г. Бойковице:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Средневековый готический замок Бухлов (XIII век) находится в 10 км от г. Куновице. Замок Бухлов является одним из самых красивых замков в Южной Моравии — юго-восточного региона Чехии:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Велеградский монастырь (XIII в) — один из основных паломнических храмов в Чешской Республике. В 863 — 866 гг. в г. Велеграде жили и проповедовали христианские святые Кирилл и Мефодий:

Как делают самолет Л-410 в Чехии


Прототип самолета Л-610М в г. Старое Место, установленный для обозрения при въезде в город:

Как делают самолет Л-410 в Чехии
46
 
Sawka
1:05:22 22.01.14
 
nik_b
1:11:09 22.01.14
 
Петрович
1:18:45 22.01.14
 
Cub
2:46:11 22.01.14
 
Dutch
3:38:02 22.01.14
 
Zorin
3:44:07 22.01.14
 
zonder2010
5:03:44 22.01.14
 
Vitail
6:02:57 22.01.14
 
blacktema
7:58:59 22.01.14
 
StasOn
8:42:00 22.01.14
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
22-01-2014 06:51
7
Цитата: Vitail
Ему пора на пенсию
Какую пенсию? huyase Не забывай, это уже не тот L-410, а UVP-E20 - оснащается аналоговой или цифровой авионикой (на выбор заказчика), системой предупреждения столкновения самолетов в воздухе TCAS и автопилотом, с новыми движками и винтами, получил сертификат АР МАК. Так что вполне себе современный самолет.
#---
 
Басмач
22-01-2014 12:39
2
В Чехии вообще очень развита авиация, с Украиной не сравнимо, производство самолетов, авиационные школы, аэроклубы, а у нас ничего нет обидно да commandos
#---
 
-=FOX=-
22-01-2014 16:31
1
это вам не ХАЗ
#1
 
Sawka
22-01-2014 01:05
 
4
 
4595
 
Пиздоболы
0
5

#2
22-01-2014 06:03
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
-6
 
Hevding
8:54:57 22.01.14
 
Басмач
12:30:22 22.01.14
 
Shunya
15:05:22 22.01.14
 
4ygynez
20:27:21 22.01.14
 
konevman
20:50:24 22.01.14
 
motostreetfighter
21:36:59 22.01.14
Ему пора на пенсию
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#3
 
val43
22-01-2014 06:51
 
2338
 
4841
 
Журналюги
7
 
Hevding
8:54:56 22.01.14
 
Kukambara
9:25:52 22.01.14
 
dmi
10:47:38 22.01.14
 
Vilgelm von Leebe
11:49:48 22.01.14
 
Басмач
12:30:25 22.01.14
 
Shunya
15:05:26 22.01.14
 
4ygynez
20:27:35 22.01.14
Цитата: Vitail
Ему пора на пенсию
Какую пенсию? huyase Не забывай, это уже не тот L-410, а UVP-E20 - оснащается аналоговой или цифровой авионикой (на выбор заказчика), системой предупреждения столкновения самолетов в воздухе TCAS и автопилотом, с новыми движками и винтами, получил сертификат АР МАК. Так что вполне себе современный самолет.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#4
 
Vamax
22-01-2014 09:16
 
Гости
0
Заверните парочку - но с опцией кондиционера в кабине. Вентилятор в Ф.Гвинее не катит, а с открытыми окнами думаю летать не фонтан - шумно.

#5
22-01-2014 12:39
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
12:50:11 22.01.14
 
sergsum
11:31:03 26.01.14
В Чехии вообще очень развита авиация, с Украиной не сравнимо, производство самолетов, авиационные школы, аэроклубы, а у нас ничего нет обидно да commandos
__________________________________________
Цой жив!

#6
 
val43
22-01-2014 12:55
 
2338
 
4841
 
Журналюги
0
Басмач,Вдвойне обидно, что все это было, сохранили б только!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#7
22-01-2014 13:37
 
18891
 
Старожилы S.F.W.
0
эххх, родимый
сколько раз на нем взлетал...
даже садился один раз
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#8
 
-=FOX=-
22-01-2014 16:31
 
18
 
611
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
0:08:41 23.01.14
это вам не ХАЗ
__________________________________________

#9
22-01-2014 17:06
 
102
 
Старожилы S.F.W.
0
Когда-то и у нас такое было, жаль что все утрачено...

#10
 
nattt87
22-01-2014 18:09
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#11
 
4ygynez
22-01-2014 20:28
 
1311
 
Старожилы S.F.W.
0
эхх чебурашка... what
__________________________________________

#12
22-01-2014 21:39
 
191
 
Старожилы S.F.W.
0
то пишете загнивающая европпа, теперь что мол это вам не украина и не ХАЗ - вас не поймешь

#13
22-01-2014 22:34
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
В Чехии вообще очень развита авиация, с Украиной не сравнимо, производство самолетов, авиационные школы, аэроклубы, а у нас ничего нет обидно да commandos


глупости! Все у нас есть, в Харькове и клуб есть на Павловом Поле и ездят в Коротич на показательные выступления и на ХАЗ детвору водят...Согласен, поддержки нет, это да.
И про ХАЗ...я там работал пять лет, лучше предприятия нет, чисто, станки стоят не хуже чем у чехов, а то и лучше, а самолеты и сравнивать не буду, чех по сравнению с ХАЗовским- даже рядом не лежал

#14
 
val43
22-01-2014 23:41
 
2338
 
4841
 
Журналюги
0
Цитата: anthony107798
чех по сравнению с ХАЗовским- даже рядом не лежал
Правильно, не лежал. Чех ЛЕТАЕТ. А ХАЗовский?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#15
23-01-2014 09:49
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
и ХАЗа летают по всему миру. Заказы тоже есть, а вот то что не дает само государство делать, так это не завод виноват

#16
23-01-2014 22:59
 
14229
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх