Опрос
Популярные статьи
1. PB4Y-2 Privateer. Если тяжёлый бомбардировщик B-24 был построен для нужд армии, то этот самолет был построен для ВМС США, которые нуждались в бомбардировщике с большой дальностью полета, a этой модификации B-24 присвоили серию PB4Y.
2. Длина - 22 метра, размах крыла - 33.5 метра, мощность каждого двигателя - 1350 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 487 км/ч, бомбовая нагрузка - 5400 кг, дальность полета - 4600 км, экипаж - 11 человек.
3. Из оборонительного вооружения - 12 пулеметов .50 калибра.
4.
5. DC-3A Douglas.
6. Один из первых массовых пассажирских самолетов 1940-х годов.
7. В 2001 первом году этот самолет был взят со свалки, после чего был полностью восстановлен музеем, благодаря финансовой помощи авиакомпании Continental Airlines.
8. Длина - 19 метров, размах крыла - 29 метров, мощность каждого двигателя - 1000 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 370 км/ч, дальность полета - 2400 км, количество пассажиров - 24 человека.
9.
10
11. АТ-11 Kansan. Это тренировочный самолет 1930-х годов, выпускавшийся для обучения пилотов бомбардировщиков и бортовых стрелков. Более чем 90% пилотов Второй мировой войны тренировались именно на нем. Самолет был настолько хорош для обучения лётного состава, что его использовали вплоть до 1970-х годов.
12. Длина - 10 метров, размах крыла - 14 метров, мощность каждого двигателя - 450 л.с. (Pratt & Whitney), максимальная скорость - 346 км/ч, дальность полета - 1120 км, экипаж - 4 человекa.
13. SNJ-5. Почти все самолеты музея являются не только экспонатами, но и сертифицированными летающими самолётами. Скоро наступит лето, и поэтому все самолеты сейчас на ремонте, связанным с подготовкой к интенсивным летним авиашоу.
14. P47-D. Истребитель Второй мировой. Кстати, этот самолет был сделан в 1945 году и продан Венесуэле. Возвращен назад в США и восстановлен в 1991 году.
15. Длина - 11 метров, размах крыла - 12 метров, мощность двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney Р2800-59), максимальная скорость - 685 км/ч, дальность полета - 1280 км.
16.
17. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, запас патронов - 3400 штук, бомбовая нагрузка -1100 кг.
18.
19. B17G. Это знаменитая "Летающая крепость". Про него, думаю, и так все известно.
20.
21.
22.
23. Портал в неизвестность.
24. TAH-1PТ Cobra. Вертолет эпохи "вертолётной войны" во Вьетнаме, созданный для поддержки пехоты и борьбы с танками. Стоить заметить, что этот вертолет имеет индекс "Т", что означает тренировочный. Его отличие - наличие штурвалов как в передней, так и в задней кабинах. Это единственный боевой вертолет в США, находящийся в частном пользовании в полной боевой готовности, обычно при продаже списанных вертолетов все вооружение демонтируется.
25. Длина - 16 метров, диаметр винта - 13 метров, мощность двигателя - 1800 л.с. (Lycoming T-53-L-703), максимальная скорость - 278 км/ч, скорость подьема - 487 м/мин.
26. Из вооружения - крупнолиберная пушка М197 калибра 20 мм и 52 ракеты.
27. B-26 (A-26). Еще один знаменитый бомбардировщик. В войне против нацистской Германии, B-26 Invader фирмы Douglas являлся самым важным американским средним бомбаpдиpовщиком. Он имел репутацию "горячего" самолета в бою, однако был ничего не прощающим бичом для неопытного пилота, т.к. был очень сложным в пилотировании.
28. PT17. Кукурузник.
29. Прекрасная иллюстрация устройства двигателя.
30. SNJ-5C. Eще один представитель Второй мировой войны. Построенный в 1942 году этот самолет пролетал всю войну, после чего был выкуплен небольшой компанией, собирающей и восстанавливающей боевые самолеты.
31.
32. F4U-5N. Всепогодный ночной истребитель, построенный для ВВС Аргентины в 1950 году. После окончания срока своей лётной эксплуатации, он находился в Аргентинском музее авиации в нелетном и полуразбитом состоянии. В 1991 году был выкуплен Галвестонским музеем, восстановлен и теперь совершает регулярные полеты на различных авиашоу.
33. Длина - 10 метров, размах крыла - 12.5 метров, мощность двигателя - 2300 л.с. (Pratt & Whitney R2800-99W), максимальная скорость - 743 км/ч, дальность полета - 1800 км.
34. Из вооружения - 4 пушки калибра 20 мм, 8 ракет и 1350 кг бомбовой нагрузки.
35. PV-2D. Самолет ВМС эпохи Второй мировой войны. В основном применялся в боевых действиях на Тихом океане. Длина - 16 метров, размах крыла - 23 метра, мощность каждого двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney R2800-31), максимальная скорость - 450 км/ч, дальность полета - 2900 км. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, бомбовая нагрузка - 1800 кг.
36. SBD-5(A-24B).
37. TBM-3U. Еще один представитель авиации ВМС США. Один из самых лучших торпедных бомбардировщиков войны. Помимо борьбы с кораблями в качестве бомбардировщика, он активно использовался для уничтожения подводных лодок. Длина - 12 метров, размах крыла - 16.5 метров, мощность двигателя - 1900 л.с. (Wright R2600-20), максимальная скорость - 444 км/ч, дальность полета - 1600 км. Из вооружения - 1 пулемёт .50 калибра и 2 пулемёта .30 калибра, бомбовая нагрузка - 900 кг.
38. АТ-17 Bobcat. Из него планируют снять всю обшивку и сделать модель, показывающую внутреннее устройство самолета. Пока сняли только двигатели и обшивку с крыльев.
39. PBY-5A Catalina. Весьма успешный морской патрульный бомбардировщик (летающая лодка), разработанный для посадки на море. Помимо ВМС США, этот самолёт состоял на вооружении канадских и британских королевских ВВС.
40. Самолет попал в музей довольно давно, но пока так и "пылится" в углу, ожидая очереди на восстановление.
41. Бигбадабум.
42. Помимо самолетов, в музее есть большое количество различных интересных экспонатов. Например, верхний турельный пулемет с бомбардировщика PB4Y-2, .50 калибра, со скорострельностью 400 выстрелов в минуту. Каждый пулемет имел мешки для сбора стреляных гильз.
43. Разрез пулемета.
44. Хвостовой пулемет PB4Y-2.
45.
46. Разрез авиационного двигателя Wright R-1820. Двигатель был спроектирован в конце 1930-х, использовался на самолетах во время войны, таких как Wildcat, B-17, PV-1, HU-16 и T-28. Этот двигатель был настолько хорош, что использовался вплоть до 1980-х годов.
47.
48. Двигатель Rolls-Royce "Merlin", изначально назывался PV-12. Спроектирован в 1935 году. Именно он использовался в знаменитых самолетах P-51 Mustang, Spitfire, Hurricane и P-40. Кстати, он же устанавливался на немецких истребителях МЕ-109, но уже после окончания войны.
49. Весь музей живет бесплатной работой добровольцев-энтузиастов, под присмотром бывших военных пилотов, которые сегодня на пенсии. Финансовая помощь идет от различных авиакомпаний и от Армии США. Работать в музее может любой желающий. Бывшие ассы и авиамеханики расскажут и покажут как восстанавливать самолеты, как их ремонтировать и приводить в порядок. Молодежь, которая работает в музее долгое время, имеет привилегию кататься на этих самолетах по выходым дням бесплатно.
Теперь о "покатушках". Музей расположен на территории функционирующего аэродрома г. Галвестон и имеет отличную взлетную полосу. Почти все музейные самолеты "на ходу" и в отличном рабочем состоянии, поэтому каждые выходные музей открыт для всех желающих полетать на этих легендарных самолетах и почувствовать себя пилотом. Длительность полета - 30 минут, цена полёта для одного человека:
P51 Mustang - $1995,
T-6 Texan - $290,
PT-17 Stearman - $225,
B-17 - $425,
B-25 - $375.
2. Длина - 22 метра, размах крыла - 33.5 метра, мощность каждого двигателя - 1350 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 487 км/ч, бомбовая нагрузка - 5400 кг, дальность полета - 4600 км, экипаж - 11 человек.
3. Из оборонительного вооружения - 12 пулеметов .50 калибра.
4.
5. DC-3A Douglas.
6. Один из первых массовых пассажирских самолетов 1940-х годов.
7. В 2001 первом году этот самолет был взят со свалки, после чего был полностью восстановлен музеем, благодаря финансовой помощи авиакомпании Continental Airlines.
8. Длина - 19 метров, размах крыла - 29 метров, мощность каждого двигателя - 1000 л.с. (Pratt & Whitney R1830), максимальная скорость - 370 км/ч, дальность полета - 2400 км, количество пассажиров - 24 человека.
9.
10
11. АТ-11 Kansan. Это тренировочный самолет 1930-х годов, выпускавшийся для обучения пилотов бомбардировщиков и бортовых стрелков. Более чем 90% пилотов Второй мировой войны тренировались именно на нем. Самолет был настолько хорош для обучения лётного состава, что его использовали вплоть до 1970-х годов.
12. Длина - 10 метров, размах крыла - 14 метров, мощность каждого двигателя - 450 л.с. (Pratt & Whitney), максимальная скорость - 346 км/ч, дальность полета - 1120 км, экипаж - 4 человекa.
13. SNJ-5. Почти все самолеты музея являются не только экспонатами, но и сертифицированными летающими самолётами. Скоро наступит лето, и поэтому все самолеты сейчас на ремонте, связанным с подготовкой к интенсивным летним авиашоу.
14. P47-D. Истребитель Второй мировой. Кстати, этот самолет был сделан в 1945 году и продан Венесуэле. Возвращен назад в США и восстановлен в 1991 году.
15. Длина - 11 метров, размах крыла - 12 метров, мощность двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney Р2800-59), максимальная скорость - 685 км/ч, дальность полета - 1280 км.
16.
17. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, запас патронов - 3400 штук, бомбовая нагрузка -1100 кг.
18.
19. B17G. Это знаменитая "Летающая крепость". Про него, думаю, и так все известно.
20.
21.
22.
23. Портал в неизвестность.
24. TAH-1PТ Cobra. Вертолет эпохи "вертолётной войны" во Вьетнаме, созданный для поддержки пехоты и борьбы с танками. Стоить заметить, что этот вертолет имеет индекс "Т", что означает тренировочный. Его отличие - наличие штурвалов как в передней, так и в задней кабинах. Это единственный боевой вертолет в США, находящийся в частном пользовании в полной боевой готовности, обычно при продаже списанных вертолетов все вооружение демонтируется.
25. Длина - 16 метров, диаметр винта - 13 метров, мощность двигателя - 1800 л.с. (Lycoming T-53-L-703), максимальная скорость - 278 км/ч, скорость подьема - 487 м/мин.
26. Из вооружения - крупнолиберная пушка М197 калибра 20 мм и 52 ракеты.
27. B-26 (A-26). Еще один знаменитый бомбардировщик. В войне против нацистской Германии, B-26 Invader фирмы Douglas являлся самым важным американским средним бомбаpдиpовщиком. Он имел репутацию "горячего" самолета в бою, однако был ничего не прощающим бичом для неопытного пилота, т.к. был очень сложным в пилотировании.
28. PT17. Кукурузник.
29. Прекрасная иллюстрация устройства двигателя.
30. SNJ-5C. Eще один представитель Второй мировой войны. Построенный в 1942 году этот самолет пролетал всю войну, после чего был выкуплен небольшой компанией, собирающей и восстанавливающей боевые самолеты.
31.
32. F4U-5N. Всепогодный ночной истребитель, построенный для ВВС Аргентины в 1950 году. После окончания срока своей лётной эксплуатации, он находился в Аргентинском музее авиации в нелетном и полуразбитом состоянии. В 1991 году был выкуплен Галвестонским музеем, восстановлен и теперь совершает регулярные полеты на различных авиашоу.
33. Длина - 10 метров, размах крыла - 12.5 метров, мощность двигателя - 2300 л.с. (Pratt & Whitney R2800-99W), максимальная скорость - 743 км/ч, дальность полета - 1800 км.
34. Из вооружения - 4 пушки калибра 20 мм, 8 ракет и 1350 кг бомбовой нагрузки.
35. PV-2D. Самолет ВМС эпохи Второй мировой войны. В основном применялся в боевых действиях на Тихом океане. Длина - 16 метров, размах крыла - 23 метра, мощность каждого двигателя - 2000 л.с. (Pratt & Whitney R2800-31), максимальная скорость - 450 км/ч, дальность полета - 2900 км. Из вооружения - 8 пулеметов .50 калибра, бомбовая нагрузка - 1800 кг.
36. SBD-5(A-24B).
37. TBM-3U. Еще один представитель авиации ВМС США. Один из самых лучших торпедных бомбардировщиков войны. Помимо борьбы с кораблями в качестве бомбардировщика, он активно использовался для уничтожения подводных лодок. Длина - 12 метров, размах крыла - 16.5 метров, мощность двигателя - 1900 л.с. (Wright R2600-20), максимальная скорость - 444 км/ч, дальность полета - 1600 км. Из вооружения - 1 пулемёт .50 калибра и 2 пулемёта .30 калибра, бомбовая нагрузка - 900 кг.
38. АТ-17 Bobcat. Из него планируют снять всю обшивку и сделать модель, показывающую внутреннее устройство самолета. Пока сняли только двигатели и обшивку с крыльев.
39. PBY-5A Catalina. Весьма успешный морской патрульный бомбардировщик (летающая лодка), разработанный для посадки на море. Помимо ВМС США, этот самолёт состоял на вооружении канадских и британских королевских ВВС.
40. Самолет попал в музей довольно давно, но пока так и "пылится" в углу, ожидая очереди на восстановление.
41. Бигбадабум.
42. Помимо самолетов, в музее есть большое количество различных интересных экспонатов. Например, верхний турельный пулемет с бомбардировщика PB4Y-2, .50 калибра, со скорострельностью 400 выстрелов в минуту. Каждый пулемет имел мешки для сбора стреляных гильз.
43. Разрез пулемета.
44. Хвостовой пулемет PB4Y-2.
45.
46. Разрез авиационного двигателя Wright R-1820. Двигатель был спроектирован в конце 1930-х, использовался на самолетах во время войны, таких как Wildcat, B-17, PV-1, HU-16 и T-28. Этот двигатель был настолько хорош, что использовался вплоть до 1980-х годов.
47.
48. Двигатель Rolls-Royce "Merlin", изначально назывался PV-12. Спроектирован в 1935 году. Именно он использовался в знаменитых самолетах P-51 Mustang, Spitfire, Hurricane и P-40. Кстати, он же устанавливался на немецких истребителях МЕ-109, но уже после окончания войны.
49. Весь музей живет бесплатной работой добровольцев-энтузиастов, под присмотром бывших военных пилотов, которые сегодня на пенсии. Финансовая помощь идет от различных авиакомпаний и от Армии США. Работать в музее может любой желающий. Бывшие ассы и авиамеханики расскажут и покажут как восстанавливать самолеты, как их ремонтировать и приводить в порядок. Молодежь, которая работает в музее долгое время, имеет привилегию кататься на этих самолетах по выходым дням бесплатно.
Теперь о "покатушках". Музей расположен на территории функционирующего аэродрома г. Галвестон и имеет отличную взлетную полосу. Почти все музейные самолеты "на ходу" и в отличном рабочем состоянии, поэтому каждые выходные музей открыт для всех желающих полетать на этих легендарных самолетах и почувствовать себя пилотом. Длительность полета - 30 минут, цена полёта для одного человека:
P51 Mustang - $1995,
T-6 Texan - $290,
PT-17 Stearman - $225,
B-17 - $425,
B-25 - $375.
Похожие новости:
Учебно - боевой самолет Як - 130 Как создается F-35 Самые большие самолеты Су - 35 глубокий апгрейд Еще один ARES - экспериментальный штурмовик Бёрта Рутана
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.