Главная страница » Авто/Мото » «Захар», он же «Крокодил», он же «Утюг», он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

Чат
Tokmarkovka
ті еще тут?
Nooisze
да вот тебе и кек
Варламов
кек, малой, ты штоле?
Nooisze
сюда бы еще год не заходил
Nooisze
можно было сразу тебе в телегу отписать по поводу мульта
Nooisze
troll
Варламов
ага
Nooisze
давно он тут был?
Варламов
перед последним конкурсом сисек
Nooisze
дурак чтоли
Nooisze
когда ты редактором стал?
Nooisze
troll
Nooisze
забыл как сюда ссылку добавлять
Nooisze
час сидел искал
Варламов
пятиминутные ролики между сериалами
Nooisze
Варламов, я собирался спать идти,и мне приспичило вспомнить этот мульт
Варламов
nickelodion
Nooisze
оно
Nooisze
бльооо
Варламов
action league
Варламов
Nooisze
ты помнишь?
Nooisze
вот вот
Варламов
быдлятский
Варламов
мультик кукольный был
Nooisze
ты знаешь
Nooisze
помоги
Nooisze
носок
Tokmarkovka
хз
Nooisze
может и не пластилиновая графика,я не помню

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
Сразу же после начала производства полноприводного армейского грузовика ЗИС-151 на Московском автозаводе им. И.В.Сталина (с 1956 года им. И.Д.Лихачёва) началась разработка его усовершенствованного варианта ЗИС-157. Работы возглавил главный конструктор А.М.Кригер. В конструкции было решено применить односкатную ошиновку задних колёс, колёса увеличенного диаметра, систему регулирования давления в шинах (от БТР-152). Впервые в мире на серийном автомобиле применена система, расчитанная на многократное повторение цикла спуск-подкачка. Специально для ЗИС-157 были разработаны новые многослойные износостойкие покрышки. Запасное колесо решено было решено оставить одно и разместить его горизонтально, благодаря чему стало возможным сдвинуть грузовую платформу вперёд и укоротить раму. Такое решение привело к более рациональному распределению полной массы по осям, что также улучшило проходимость.

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


В 1956 году были изготовлены 2 прототипа, отличавшиеся внешним подводом воздуха к шинам (на серийных подвод осуществлялся через ступицу) и облицовкой капота. Прототип седельного тягача не имел системы подкачки шин. Опытные образцы на испытаниях показали лучшую проходимость по сравнению с ЗИС-151. Серийное производство под обозначением ЗиЛ-157 началось 18 сентября 1958 года. В том же году на Всемирной выставке в Брюсселе автомобиль был удостоен Гран-При.

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


ЗиЛ-157 имеет капотную компоновку. Кабина цельнометаллическая трёхместная с V-образным ветровым стеклом. Часть машин оснащалась круглым люком в крыше. Кузов деревянный с задним откидным бортом, оборудован откидными скамейками, 5 дугами и тентом. На ЗиЛ-157КД поздних выпусков устанавливался кузов ЗиЛ-131. Для увеличения проходимости применены полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах (от 0,5 до 3,5 кгс/см2), равная колея всех мостов. Силовая установка состояла из 6-цилиндрового рядного карбюраторного нижнеклапанного двигателя ЗиЛ-157 (ЗиЛ-157К, ЗиЛ-157КД). Сцепление однодисковое сухое. Коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Раздаточная коробка двухступенчатая, выполнена по двухвальной схеме. Главная передача одноступенчатая коническая со спиральными зубьями. К каждому мосту вёл свой карданный вал. Передний мост отключаемый, оснащён шарнирами равных углоых скоростей тпа "Бендикс-Вейсс". Передняя подвеска зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, задняя - балансирная. Рабочий тормоз барабанный на все колёса с раздельным пневматическим приводом. Система подкачки шин получала сжатый воздух от 3 ресиверов тормозной системы. До 1968 года подвод воздуха к каждому колесу оснащался индивидуальным краном. Часть машин оборудовалась лебёдкой для самовытаскивания (устанавливалась в передней части, тяговое услилие 5 тс) с приводом от реверсиной двухступенчатой коробки отбора мощности. Для привода оборудования могла устанавливаться вторая коробка отбора мощности.

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


В основном ЗиЛ-157 поставлялся в Советскую Армию. Он перевозил личный состав, различные грузы, на его шасси монтировались различное оборудование и системы вооружения. На аэродромах бортовой грузовик мог применяться в качестве тягача. Применялся он и в гражданских организациях. В процессе производства конструкция постоянно дорабатывалась. На шасси ЗиЛ-157 было разработано и освоено в производстве множество специализированных автомобилей.

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


В связи с постановкой на конвейер автомобиля ЗиЛ-131 было решено перенести производство семейства ЗиЛ-157 на Уральский автомоторный завод (Свердловск-65). Первые ЗиЛ-157К уральской сборки пошли с конвейера в 1968 году, но сборка на ЗиЛе из задела деталей продолжалась стендовым методом до середины 70-х годов. Официально снят с производства в 1992 году, однако сборка из задела деталей продолжалась до 1994 года. Всего изготовлено 797934 автомобиля всех модификаций.

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


Модификации автомобиля:

ЗиЛ-157 - базовый. Отличался двигателем мощностью 104 л.с. Выпускался в 1958-1961 годах.
ЗиЛ-157В - седельный тягач на базе ЗиЛ-157. Отличался 2 топливными баками по 150 л., расположением запасного колеса вертикально за кабиной. Выпускался в 1958-1962 годах.
ЗиЛ-157Г - с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157Е - шасси для спецавтомобилей.
ЗиЛ-157ЕГ - шасси с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157К - модернизированный. Отличался двигателем мощностью 109 л.с., однодисковым сцеплением, коробкой передач и тормозной системой от ЗиЛ-131. Выпускался в 1961-1978 годах.
ЗиЛ-157КВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-157К. Выпускался в 1962-1978 годах.
ЗиЛ-157КГ - с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157КЕ - шасси на базе ЗиЛ-157К.
ЗиЛ-157КД - модернизированный. Доработан двигатель (применён ряд деталей двигателя ЗиЛ-130), установлены новые водяной насос, стартер, генератор переменного тока, контактно-резисторная система зажигания. Грузоподъёмность увеличена до 5000 кг (по грунту 3000 кг). Разработан на УАМЗе. Выпускался в 1978-1992 годах.
ЗиЛ-157КДВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-157КД.
ЗиЛ-157КДЕ - шасси на базе ЗиЛ-157КД.
ЗиЛ-157КЭ - экспортный вариант ЗиЛ-157К.
ЗиЛ-157КЮ - экспортный тропический.
ЗиЛ-157Л - опытный с гидроусилителем руля.
ЗиЛ-157Ю - экспортный тропический. Отличался отсутствием отопителя кабины и предпускового подогревателя.
ЗиЛ-165 - опытный с кабиной и оперением ЗиЛ-130.
ЗиЛ-ММЗ-4510 - самосвал на базе ЗиЛ-157КД. Выпускался с 1989 года.

Технические харктеристики (ЗиЛ-157К)

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


Тюнинг автомобиля ЗиЛ-157:

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157

«Захар», он же «Крокодил»,  он же «Утюг»,  он же «Поларис», он же ЗиЛ-157


И в качестве бонуса рассказ парня, служившего на "Захаре" (лишние подробности опускаю):

Но потом я «Крокодила» вполне зауважал. «Дубовый» до невозможности. Истинно военная техника – надежная и выносливая, как бронебойная болванка. Помнится один случай.

Свернулись, поехали, а точка была в глухом лесу. Только тронулись – плотный снегопад, метель, темно как в погребе, ни зги не видать. Карту я сразу в бардачок засунул по причине ненадобности: от одного дерева другого не видно, какая тут карта! И азимут тоже. Магнитный компас обычный, андриановский, без дефлектора, в железной кабине от него толку нет. Гирокомпас на петляние между деревьями, толчки и тряску на ухабах скоро обиделся и упорно показывал «цену на дрова в бухте Тикси». Ехали интуитивно.

«Во-во, влево возьми! Еще, еще! Во, вот так, пока можно! » Лес поредел, а машину начало бросать, трясти и швырять, как будто мы в овраг ухнули. Только уж очень глубокий что-то. И колеса вроде как не в воздухе крутятся, понемногу продвигаемся, куда надо. Долго так култыхались; наконец, впереди сквозь метель что-то зачернело и – все, мы на трассе! Но где, куда теперь? Ага, вон 6-е КПП «Дикой дивизии». Километров на 7 промазали от расчетной точки выхода. Но теперь – направо, и до своих все по хорошей дороге.

К слову, «Дикая дивизия» — это танковая учебная дивизия «Десна». Тогда она подчинялась непосредственно министру обороны, а порядки там были и в самом деле дикие. Но что нам до них? Однако же – с КПП выбегает капитан с пистолетом, прапор, тоже с пистолетом, и пара курсантов. Хорошо хоть, что «курсам» на КПП автоматов не дают, а то они там до того задрочены, что и до беды недолго.

Капитан с прапором машут, останавливают. Выходим, документы показываем, объясняем. Ведут нас в их будку, звонят нашим, те удостоверяют. Вроде отпускают, но капитан спрашивает: «Почему, товарищ старший сержант, здесь выехали? Вам же (тычет в нашу же карту) нужно было вот по проселку вот здесь вырулить!» — «С дороги сбились, товарищ капитан! Погода, видите, какая. А водитель (тут я незаметно, но крепко наступаю Жоре на сапог) неопытный, года еще не прослужил.» — «Водитель неопытный… Да как же вы, … вашу мать, там вообще проехали!» — «Да что там такого, товарищ капитан, во имя Дембеля Святого, что там ездить нельзя? Нам что теперь, срочно антидот вкалывать и в санчасть бежать?»

Капитан внезапно успокаивается и тусклым голосом поясняет: «Не надо вам антидот. И в санчасть не надо. Вы по диагонали пересекли испытательный танковый полигон. Не учебный, испытательный. Он рассчитан и оборудован так, чтобы там танк побыстрее на части развалился. Связисты, … вашу мать.» Жора философски пожимает плечами: «Так то ж танк. А у нас – «Захар».
68
 
valeraxs
5:21:59 19.04.14
 
Spitfire
6:27:39 19.04.14
 
webwalker
7:07:01 19.04.14
 
Петрович
7:07:16 19.04.14
 
Bearded
7:09:39 19.04.14
 
OdessaNA
7:13:17 19.04.14
 
Licemer
7:35:25 19.04.14
 
edu1987
7:55:19 19.04.14
 
Geordie
8:05:37 19.04.14
 
Bukzzz
8:48:48 19.04.14
1234567
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
valeraxs
19-04-2014 05:25
3
да,когда-то приходилось рулить этот "мормон" wink
#---
 
zarka
19-04-2014 07:10
2
давай еще историй
#1
19-04-2014 05:25
 
3
 
158
 
Старожилы S.F.W.
3
 
zinka666
9:39:55 19.04.14
 
anbelk
11:14:37 19.04.14
 
Злюка Бобёр
16:02:34 19.04.14
да,когда-то приходилось рулить этот "мормон" wink

#2
 
zarka
19-04-2014 07:10
 
2
 
695
 
Старожилы S.F.W.
2
 
god piva
11:42:43 19.04.14
 
B-52
14:52:09 23.04.14
давай еще историй
__________________________________________
"Цитата: kirk_gm
Кому это нахуй нужно вообще???

Ты не охуел с таких коментов начинать жизнь на сайте?"

#3
19-04-2014 08:17
 
634
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Злюка Бобёр
16:02:39 19.04.14
и ведь действительно крутой полутанк :) 60 лет прошло, а они все ездят.

#4
19-04-2014 09:18
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
В детстве помню сосед катал на таком ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#5
 
dimare
19-04-2014 09:19
 
6
 
61
 
Старожилы S.F.W.
7
 
Shunya
10:11:03 19.04.14
 
Басмач
10:45:00 19.04.14
 
Cub
17:46:02 19.04.14
 
Eclipse
20:50:04 19.04.14
 
NEKROMANCER
22:44:31 19.04.14
 
valdek
10:29:12 20.04.14
 
sergsum
14:49:48 02.08.15

#6
 
Shunya
19-04-2014 10:11
 
9344
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#7
 
anbelk
19-04-2014 10:11
 
2656
 
7195
 
Администрация
0
У нас когда служил, Зил-157 называли "мормон"
__________________________________________

#8
19-04-2014 10:25
 
18898
 
Старожилы S.F.W.
0
расход 42 литра
гораздо лучше конечно чем у урала
но все равно очень растраивает
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
val43
19-04-2014 10:45
 
2338
 
4841
 
Журналюги
0
 
anbelk
11:15:53 19.04.14
 
webwalker
8:32:05 28.04.14
Цитата: anbelk
У нас когда служил, Зил-157 называли "мормон"
Вот и valeraxs о мормоне говорит.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#10
 
anbelk
19-04-2014 11:15
 
2656
 
7195
 
Администрация
0
val43,
первый камент не прочитал facepalm , значит его много где мормоном назывли
__________________________________________

#11
 
val43
19-04-2014 11:27
 
2338
 
4841
 
Журналюги
-1
 
webwalker
8:32:04 28.04.14
Цитата: anbelk
значит его много где мормоном назывли
Выходит так. Но я не слыхал, иначе обязательно указал бы.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#12
 
DeZZZ
19-04-2014 11:30
 
141
 
8809
 
Журналюги
0

#13
19-04-2014 12:55
 
11
 
264
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
10:14:51 23.10.14
флаг повстанческой армии? на одном из фото ?
УПА?
__________________________________________
Ученые Академии Наук ДНР открыли бутылку водки (с)

#14
 
val43
19-04-2014 13:35
 
2338
 
4841
 
Журналюги
-1
 
webwalker
8:32:01 28.04.14
Цитата: Pine from cellars
флаг повстанческой армии? на одном из фото ?
УПА?
Вообще-то похоже, но 100% нет: УПА разогнали в 49-м (мелкие группки по схронам прятались до 56-го), а ЗиЛ-157 начали выпускать в 58-м.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#15
19-04-2014 16:04
 
3
 
1293
 
Старожилы S.F.W.
0
 
sergsum
17:06:45 19.04.14
 
Pine from cellars
17:45:53 19.04.14
 
Sawka
14:09:10 26.04.14
 
slo_nik
21:45:33 28.06.14
неубиваемая машина)) от тока 40 литов на сотню да ещё и бензина и при грузоподъёмности в 5 тон это слишком жирно.
тудабы дизелёк втулить ему бы цены небыло. лезет даже там де уралы садятся
__________________________________________
Смерть фашисько-путлеровським загарбникам котрі підняли руку на неньку Україну.
Слава Україні. Слава українському Криму.

#16
 
32-16
19-04-2014 19:49
 
62
 
523
 
Журналюги
0
До 157 Захаром был и 150 и 5.

#17
 
oleg_t
19-04-2014 22:47
 
161
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Maniacello
23:27:46 25.04.14
Так его вроде со "Студебеккера" срисовали?

#18
21-04-2014 01:29
 
14241
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#19
 
nattt87
21-04-2014 20:29
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#20
 
ira8104
09-05-2014 11:10
 
1
 
528
 
Старожилы S.F.W.
0
Когда я служил его называли Дуглас , под цвет самолета ВОВ

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх