Главная страница » Авиация » Немецкий "тяни-толкай" в воздухе)

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
Do.335 — экспериментальный тяжелый немецкий истребитель периода Второй мировой войны, носивший прозвище «Пфайль» (нем. «Pfeil», Стрела). Самолет являлся более чем революционной конструкцией, хотя его компоновка и не была совсем новой. Особенностями этой машины стали тандемное расположение двигателей и крестообразное оперение. Кабина оснащалась катапультируемым креслом, значительно повышавшим шансы пилота на выживание в случае гибели машины, прицелом «Реви» С12/D, радиокомпасом FuG 16ZY R/T, станциями FuG 25a и FuG 125a. Фактически, перед нами германский "тяни-толкай" с тянущим и толкающим винтами! Такая компоновка позволила немцам сделать тяжелый истребитель, летные параметры которого оказались значительно выше, чем у традиционных двухмоторных самолетов; "Пфайль" фактически по маневренности был равен более легким одномоторным машинам. Интересной особенностью было то, что в случае необходимости прыжка летчика с парашютом задний винт отстреливался, чтобы не изрубить прыгающего пилота.

Немецкий "тяни-толкай" в воздухе)


Первый полет состоялся 26 октября 1943 года. К моменту захвата американскими войсками завода в Оберпфаффенхофене было построено 13 самолетов Do 335A и еще 15 находились в сборке.
В сентябре 1944 года была сформирована Erprobungskommando 335 для испытания Do 335 в боевых условиях; в нее входили несколько Do 335A-0 и, возможно, А-1. Задачей пилотов части было разработать тактику использования самолета в роли перехватчика, шнельбомбера и разведчика. Командиром отряда стал капитан Майер. Самолеты из Erprobungskommando 335 не часто вступали в непосредственный контакт с противником. Отмечено лишь несколько таких случаев. По неподтвержденным данным осенью 1944 года один Do 335 был поврежден союзническими истребителями и совершил вынужденную посадку в районе Реймса (на своей территории). Так же подтверждена потеря одного Do 335 в районе боевых действий: 24 декабря 1944 года во время перелета из Оберпфаффенхофена в Рехлин в районе Донефельда был потерян Do 335А-08, пилотированный фельдфебелем Альфредом Волланком.

Немецкий "тяни-толкай" в воздухе)


Пилот погиб, причина потери самолета неизвестна. Это могла быть как механическая неисправность, так и встреча с противником. Еще два пилота погибли на «Пфайле», но не в боевой обстановке, а в катастрофах.
В середине апреля 1945 года пилоты 3-й эскадрильи RAF, летавшие на истребителях «Hawker Tempest», перехватили один «Pfeil» над Эльбой: уходивший на большой скорости самолет первым заметил французский ас Пьер Клостерман. Позднее Do 335 встретили пилоты 325-й истребительной группы 15-й воздушной армии США, летавшие на истребителях «Mustang». В обоих случаях немецкий самолет с легкостью ушел от преследователей.


Немецкий "тяни-толкай" в воздухе)


Тактико-технические характеристики Do.335A
Тип — одноместный истребитель-бомбардировщик (двухместный ночной истребитель)
Двигатель — два DB-603Е-1; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1800 л.с. и 1900 л.с. на высоте 1800 м
Вооружение:
1 30 мм пушка МК-103 с 70 снарядами и 2 15 мм пушки MG-151 с 200 патронами на ствол;
на А-1 — 1 500 кг бомба РС-500 или SD-500 или 2 250 кг SC-250 в бомбоотсеке + 2 250 кг SC-250 на внешней подвеске
Максимальная скорость — 758 (685) км/ч на высоте 6500 (5300) м
Крейсерская скорость — 682 (594) км/ч на высоте 7200 м
Дальность полета на крейсерской скорости — 1390 (1420) км;
Время подъёма на высоту: 1 000 м — 55 сек; 8 000м — 14,5 мин;
Потолок — 11400 (10400) м
Вес: пустой — 7266 кг; взлётный — 9600 (10100) кг
37
 
M9IP
14:04:13 09.08.14
 
sergsum
14:23:14 09.08.14
 
Revenage
14:29:42 09.08.14
 
Oberst
14:30:14 09.08.14
 
димон78
14:40:49 09.08.14
 
zonder2010
14:48:21 09.08.14
 
dnepr3000
15:15:09 09.08.14
 
KYDRAM
15:53:39 09.08.14
 
val43
15:58:36 09.08.14
 
Товарищ Пейот
16:28:50 09.08.14
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
09-08-2014 23:14
3
Onsokumaru, не совсем так. Лучший 109-й - "Курфюст", развивал на наивыгоднейшей высоте 695 км/час, Мустанг Р-51D - 705 км/час. В воздухе, где каждый "лиший" километр мог решить исход боя, разница в полсотни км - поистине огромна. И звание самого быстрого поршневого истребителя "Пфайлем" вполне заслужено.
#---
 
M9IP
09-08-2014 14:04
2
Красавчик, особенно с 2мя кабинами!
#---
 
L-i-S
10-08-2014 15:44
1
я на таком летал в ил-2 ихихи
#1
 
M9IP
09-08-2014 14:04
 
1
 
424
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Knight_Andrzej
16:41:18 09.08.14
 
Михалыч
20:29:29 09.08.14
Красавчик, особенно с 2мя кабинами!

#2
 
val43
09-08-2014 16:11
 
3783
 
6835
 
Журналюги
0
Все верно. И тандемные движки известны давно (немецкий R-VI 1916 г.), и размещение воздушного винта за хвостовым оперением (французская воздушная торпеда "Полан-Татена" 1911 г.), но полноценный "тяни-толкай" - только Пфайль.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#3
 
dronix
09-08-2014 17:04
 
15
 
1821
 
Старожилы S.F.W.
0
WoW
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#4
 
BobNik
09-08-2014 19:55
 
238
 
Старожилы S.F.W.
0
Класс!!!! ahuel

#5
09-08-2014 20:06
 
812
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
DoooM
22:12:17 09.08.14
чето инфы как он с одним пилотом в обратную сторону летит?
__________________________________________
Ты — на три четверти состоящая из воды и на четверть из органики автономная разумная система, поддерживающая своё существование за счёт энергии химической реакции окисления окружающей среды и диссимиляции кислорода в углекислый газ и безостановочной регенерации всех своих подсистем, передвигающаяся по твердоповерхностному сплюснутому эллипсоиду земного типа, летящему в космической пустоте со скоростью 107218 км/ч вокруг сверхтяжёлого пылающего сгустка водорода и гелия

#6
09-08-2014 21:26
 
425
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
09-08-2014 21:41
 
16558
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
09-08-2014 22:14
 
1
 
504
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
Panzer UA
17:04:21 23.08.14
 
webwalker
9:14:13 30.01.15
 
post
20:28:16 23.02.15
 
Pegasmaster
22:21:06 31.03.15
збс конешно, но "огромная скорость", как все пишут, в 750 кмч както не впечатляет.
Тот же мустанг с одним двиглом так умел, да и 109-е последних серий далеко не отставали

#9
 
val43
09-08-2014 23:14
 
3783
 
6835
 
Журналюги
3
 
slo_nik
0:22:57 10.08.14
 
K0pernik
15:04:20 12.08.14
 
Garrywill
13:34:06 14.08.14
Onsokumaru, не совсем так. Лучший 109-й - "Курфюст", развивал на наивыгоднейшей высоте 695 км/час, Мустанг Р-51D - 705 км/час. В воздухе, где каждый "лиший" километр мог решить исход боя, разница в полсотни км - поистине огромна. И звание самого быстрого поршневого истребителя "Пфайлем" вполне заслужено.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#10
 
L-i-S
10-08-2014 15:44
 
13
 
634
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
9:59:37 15.08.14
я на таком летал в ил-2 ихихи

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх