Главная страница » Авто/Мото » Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

Чат
Maximust
lev
микрохуй
Но лисапидист-веган врезался в нос навсихда.
микрохуй
Бухлїшко, терь работаю в конторе, где и душевые на каждом этаже, и бумага ароматическая, и освежители с вытяжками в каждой параше... Но истинным спортсменам это не мешает. Здоровый аромат пота, мол, тестостеронные нотки, самок привлекает...
MIJ
serega1986, так пдажи,это шоле ты был? вонбчка !!
MIJ
Бухлїшко, аг важе!! нахуя лопужи ростили под фиолампой! бумаги им блять!
MIJ
serega1986, ради одной хуйни передалывать офис ? ну я блять не директор хуль ты доебался ? а может гараж ? или вертолетнуб площадку строить если какойто еблан захочет на вертали приелтать?
Бухлїшко
serega1986, душевую? Из-за одного уебана? Может еще и туалетную бумагу с освежителем воздуха в офис покупать???
serega1986
MIJ, я досихпор воняю
serega1986
MIJ, а душевую замутить не?
MIJ
микрохуй, у нас тоже был типа блять спортивный -уволили нахуй. потомушо оно блять не мылось и воняло . похуй было начальтву на сотрудников но когда от этой его вони проебалось пару клинтов- спортсмен пошел нахуй
микрохуй
Один мой бывший коллега из "ЕШКО" ездил на "Спорте" в декабре с Основы на Кирова (на работу). Приезжал с сосульками под носом. В итоге его выгнали нахуй. Не потому, что херовый специалист, а потому что веган-долбоеб. Так общественное мнение возобладало над профессиональным.
Бухлїшко
микрохуй, lol
микрохуй
Цитата: Dorn
Кто может подсказать,возможно ли купить достойный велосипед б.у. за 3000-4000
Электротранспорт же ненамного подорожал, долго отбивать придется...
Lev
Dorn, На западной из европы возят....
serega1986
Dorn, ну достойный новый за такую цену врядли, но что-то двухколесное да)
Бухлїшко
Dorn, на академика павлова в коммисионке глянь. Хотя может быть они пижжэные
serega1986
Dorn, вроде на барике шота завезли по 150-200 у.е
Dorn
Кто может подсказать,возможно ли купить достойный велосипед б.у. за 3000-4000.
Lev
Прювет)
Фуфырик
Буля хуйок сосет у меня troll
Hryas
www.bbc.com
Pine from cellars
группа Хуёвый Харьков это владелец ORJEUNESSE?
Блондотоп
Где это моё цобако потерялсо.? Булька ко мне.
Бухлїшко
Свідомий, Link
Комунист
http://coub.com/view/oow5
Свідомий
Комунист, Link
Комунист
http://kremen.today/2017/03/23/u-lebedej-v-gorodskom-sadu-poyavilas-sobstvennaya-villa/
Свідомий
Цитата: Бухлїшко
Или не путин?
Кстати

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Советские автомобили довоенного периода


Промбронь С 24/45

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1922

Изготовлен из сохранившихся в Филях комплектующих Руссо-Балта. Число мест – 6; двигатель – четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров – 4, рабочий объем – 4501 см3, степень сжатия – 4, мощность – 45 л. с. /33 кВт при 1800 об/мин; число передач – 4; главная передача – конические шестерни; размер шин – 880 120 мм; длина – 5040 мм; ширина – 1650 мм; высота – 1980 мм; база – 3200 мм; колея – 1365 мм; масса в снаряженном состоянии – 1850 кг; наибольшая скорость – 75 км/ч. Тираж – 10 шт.


АМО-Ф15Ш

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1927

Легковушка на шасси грузовика АМО Ф15. Число мест – 6; двигатель четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров – 4, рабочий объем – 4396 см3, мощность – 35 л. с. при 1400 об/мин; число передач – 4; главная передача – конические шестерни; Длина – 4550 мм; ширина – 1760 мм; высота – 2250 мм; база – 3070 мм; колея – 1400 мм; масса в снаряженном состоянии – около 2100 кг; наибольшая скорость – 42 км/ч.


НАМИ-1

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1927

Число мест – 4; двигатель четырехтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения, число цилиндров – 2, рабочий объем – 1160 см3, мощность – 18,5 л. с. при 2600 об/мин; число передач – 3; длина – 3700 мм; ширина – 1300 мм; высота – 1320 мм; база – 2800 мм; размер шин – 730-130 мм; масса в снаряженном состоянии – 700 кг; наибольшая скорость – 70 км/ч. Тираж – 403 шт.


НАТИ-2

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1932

Число мест – 4; двигатель четырехтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения. Число цилиндров – 4, рабочий объем – 1211 см3, степень сжатия – 4,5, мощность – 22 л. с. при 2800 об/мин; число передач – 3; главная передача – конические шестерни; длина – 3700 мм; ширина– 1490 мм; высота – 1590 мм; база – 2730 мм; колея – 1200 мм; масса в снаряженном состоянии – 750 кг; скорость – 75 км/ч Тираж – 5 шт.


ГАЗ-А

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1932

Число мест – 5; двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 3285 см3, мощность – 40 л. с. при 2200 об/мин; число передач – 3; размер шин – 5.50-19 дюймов; длина – 3875 мм; ширина – 1710 мм; высота – 1780 мм; база 2620 мм; масса в снаряженном состоянии – 1080 кг; скорость – 90 км/ч; время разгона с места до 80 км/ч – 30 с.


Л-1

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1933

Число мест – 7. Длина – 5,3 м. Двигатель 8-цилиндровый, рабочий объём 5750 см3, мощность – 105 л.с. при 2900 об/мин. Скорость 115 км/ч. Тираж – 6 шт.


ГАЗ-М1

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1936

Число мест – 5; двигатель: число цилиндров – 4, рабочий объем – 3285 см3, мощность – 50 л. с. при 2800 об мин; число передач – 3; размер шин – 7,00-16 дюймов; длина – 4625 мм; ширина – 1770 мм; высота – 1780 мм; база – 2845 мм; масса в снаряженном состоянии – 1370 кг; скорость – 105 км/ч; время разгона с места до 80 км/ч – 24 с. Первоначальная цена – 9 тысяч рублей.


ЗиС-101

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1937

Число мест – 7; двигатель – четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров – 8, рабочий объем – 5766 см3, мощность – 90 л. с. при 2800 об/мин; число передач – 3; длина – 5647 мм; ширина – 1890 мм; высота 1856 мм; база – 3605 мм; размер шин – 7,50-17 дюймов; масса в снаряженном состоянии – 2550 кг; наибольшая скорость – 115 км/ч. Первоначальная цена – 40 тысяч рублей.


ЗиС-101А-Спорт

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1938

Число мест – 2; двигатель – четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров – 8, рабочий объем – 6060 см3, мощность – 141 л. с. при 3300 об/мин; число передач – 3; длина – 5750 мм; ширина – 1900 мм; высота 1856 мм; колёсная база – 3570 мм; масса в снаряженном состоянии – 1987 кг; наибольшая скорость – 162,4 км/ч.


ГАЗ-11-73

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1940

Модификация ГАЗ М1 с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11. Отличался от Эмки формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками (удлинившими на 30 мм машину), новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия, усиленными рессорами.

Число мест – 5; двигатель: число цилиндров – 6, рабочий объем – 3485 см3, мощность – 76 л. с. при 3400 об/мин; число передач – 3; размер шин – 7,00-16; длина – 4655 мм; ширина – 1770 мм; высота – 1775 мм; база – 2845 мм; масса в снаряженном состоянии – 1455 кг; скорость – 110 км/ч. Тираж – 1250 шт.


ГАЗ-61

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1941

Число мест – 5; колесная формула – 4×4; двигатель ГАЗ-11: число цилиндров – 6, рабочий объем – 3485 см3, мощность – 76 л. с. при 3400 об/мин; число передач – 3; размер шин – 7,00-16; длина – 4800 мм; ширина – 1770 мм; высота – 2080 мм; база – 2845 мм; клиренс – 210 мм; масса в снаряженном состоянии – 1650 кг; скорость – 105 км/ч. Тираж – 238 шт.

Автомобиль использовался высшим комсоставом Красной Армии.


КИМ-10-50

Советские автомобили довоенного периода. Часть-2.

1941

Число мест – 4; двигатель – четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров – 4, рабочий объем – 1172 см3, мощность – 26 л. с./19 кВт при 3800 об/мин; число передач – 3; главная передача – конические шестерни; размер шин – 5,00-16 дюймов; длина – 3960 мм; ширина – 1480 мм; высота – 1650 мм; база – 2385 мм; колея – 1145 мм; масса в снаряженном состоянии – 840 кг; наибольшая скорость – 90 км/ч. Тираж – 968 шт.
13
 
bobridze
13:42:26 29.11.14
 
vollversion
15:07:38 29.11.14
 
Apollon13
15:30:15 29.11.14
 
zodu
15:30:48 29.11.14
 
Iron Maiden
15:50:44 29.11.14
 
Cheeseman
17:49:11 29.11.14
 
rokets
18:42:10 29.11.14
 
Meni
22:30:43 29.11.14
 
Разлагающийся Труп
0:52:36 30.11.14
 
Uncle_Sam
3:20:41 30.11.14
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
TaNuNaX
29-11-2014 14:17
1
Промбронь С 24/45 с 24-40

первый советский автомобиль изготовленный на основе руссобалт с 24-40
его собрали 8 октября 1922 года.
кроме подшипников,магнето и карбюратора все детали этого автомобиля были изготовленны в ссср из отечественных материалов

АМО-Ф15Ш-штабной
никак нельзя назвать легковушкой
этот автомобиль построен на шасси легндарного грузовика амо ф 15

у первых машин амо фары были ещё ацителеновыми
прототипом для амо послужил итальянский грузовичек фиат 15 тер
производство всех деталей старались освоить в ссср,что бы не зависеть от импорта и не тратить золото

самой большой головной болью было изготовление заготовок для коленвалов,у нас небыло необходимого оборудования

рабочие ручным коловоротом,ножовками и зубилом вырезали заготовки для коленвалов по контуру из 12 мм стали

НАМИ-1

легенда!
дипломная работа константина шарапова
первая советская спартанская малолитражка
автомобиль имеет интересные особенности-для уменьшения металоёмкости и веса кузов держится на раме хребтового типа
(видимо у чехов подсмотрел шарапов)
дверей у автомобиля 2
передняя слева и задняя справа

НАТИ-2
усовершенствованная нами,так и не попавшая на конвеер
приоритет был отдан газ а
#1
 
TaNuNaX
29-11-2014 14:17
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Разлагающийся Труп
0:53:09 30.11.14
Промбронь С 24/45 с 24-40

первый советский автомобиль изготовленный на основе руссобалт с 24-40
его собрали 8 октября 1922 года.
кроме подшипников,магнето и карбюратора все детали этого автомобиля были изготовленны в ссср из отечественных материалов

АМО-Ф15Ш-штабной
никак нельзя назвать легковушкой
этот автомобиль построен на шасси легндарного грузовика амо ф 15

у первых машин амо фары были ещё ацителеновыми
прототипом для амо послужил итальянский грузовичек фиат 15 тер
производство всех деталей старались освоить в ссср,что бы не зависеть от импорта и не тратить золото

самой большой головной болью было изготовление заготовок для коленвалов,у нас небыло необходимого оборудования

рабочие ручным коловоротом,ножовками и зубилом вырезали заготовки для коленвалов по контуру из 12 мм стали

НАМИ-1

легенда!
дипломная работа константина шарапова
первая советская спартанская малолитражка
автомобиль имеет интересные особенности-для уменьшения металоёмкости и веса кузов держится на раме хребтового типа
(видимо у чехов подсмотрел шарапов)
дверей у автомобиля 2
передняя слева и задняя справа

НАТИ-2
усовершенствованная нами,так и не попавшая на конвеер
приоритет был отдан газ а

#2
29-11-2014 14:26
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
webwalker
12:51:34 01.12.14
никак нельзя назвать легковушкой
этот автомобиль построен на шасси легндарного грузовика амо ф 15

Спасибо за инфу. Я в Википуккию тоже заглядываю, но по мне "грузовик" - это то, в чём грузы можно перевозить. Станок или корову в "штабной" АМО-Ф15Ш не запихерить wink , так что тут можно поспорить idea
Я не стал расширять инфу по каждой машине отдельно - целая страница, а то и больше. Если будет интерес, могу выложить. А по Промбронь С 24/45 с 24-40, мой косяк - там первый автопробег был в 1923 году. Глазами ухватил и вставил.. А выпуск - реально освоили в 1922, не спорю. Исправил уже.
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#3
 
TaNuNaX
29-11-2014 14:30
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
ГАЗ-А
первый советский автомобиль конвеерной сборки
первый массовый автомобиль
они служили в армии ,были пожарными,на их шасси делали кареты медпомощи,такси,пикапы
экспериментировали и с полугусеничным приводом,устанавливали на шасси газ а и безоткатную пушку
за шесть лет было выпущено 41917шт
однако в апреле 1936 года сошёл юбилейный 100 000 экземпляр smile

#4
29-11-2014 14:35
 
1819
 
Читатели
0
не верю... smoka

#5
 
TaNuNaX
29-11-2014 14:46
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
Л-1-красный путиловец
первый советский лимузин,автомобиль высшего класса
по сути копия американского бьюик 32 90
первый автомобиль с вакуумными усилителями тормозов и сцепления,с синхронизаторами передач,термостатом,гидравлическими амортизаторами с дистанционным управлением,карбюраторами с автоматической регулировкой подачи воздуха а также радиатором системы смазки

все детали были изготовлены в советском союзе
завод так и не освоил серийный выпуск
правительство приказало заняться изготовлением тракторов и танков т 28
а производство лимузинов отдали на завод имени иосифа виссарионовича сталина

#6
29-11-2014 15:27
 
117
 
876
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
webwalker
12:51:32 01.12.14
TaNuNaX, спасибо за поддержку темы. Если есть желание читать в полном объёме, по некоторым авто могу выкладывать всю инфу и с доп. фотками.
__________________________________________
Я знаю одного гея. Это великий французский физик Гей-Люссак. Все остальные геи - пидорасы.

#7
 
TaNuNaX
29-11-2014 15:30
 
1
 
323
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Александр123
спасибо за поддержку темы.

всегда пожалуйста beer

#8
29-11-2014 16:28
 
18536
 
Старожилы S.F.W.
0
ужос ужос ужос
бедные водители тех лет
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
30-11-2014 00:53
 
Гости
-1
 
Pegasmaster
11:26:36 12.12.14
ohuenna 5

#10
30-11-2014 03:20
 
13878
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#11
 
Mixxxa
30-11-2014 12:28
 
374
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Pegasmaster
16:04:16 22.12.14
примерно до 50х годов советские автомобили были ни чем не хуже западных, потом начали экономить..

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх