Главная страница » Интересное » История одной фотографии

Опрос

Любите ли вы чебуреки?

 
 
 
История одной фотографии


Жаркий денёк в Сибири

4 июня 1965 года, город Новосибирск. В этот день в городе стояла жаркая погода, к полудню на городском пляже на берегу Оби было не протолкнуться.

Внезапно мирный отдых разморённых жарой горожан был прерван рёвом приближающегося самолёта. Боевой реактивный истребитель МиГ-17, появившийся словно из ниоткуда, резко снижал высоту. Выровнявшись буквально над самой поверхностью воды, он пошёл прямо к Коммунальному мосту. Люди на мосту и на набережной оцепенели, ожидая развязки.

Истребитель нырнул в створ центральной арки моста, вынырнул с другой стороны, резко пошёл вверх, уклоняясь от встречи с фермами железнодорожного моста, и исчез из виду так же быстро, как появился.

Кто-то облегчённо выдохнул, кто-то зааплодировал, а отдыхавшие на пляже военные стали торопливо собираться, спеша доложить о происшествии.

Этого случая нет в Книге рекордов Гиннесса, он никогда не был зафиксирован как официальный рекорд. Тем не менее, происшедшее не имеет аналогов в истории мировой авиации — никому больше не удавалось пролететь под мостом на боевом реактивном истребителе!

Автором достижения, в которое многие не верят и по сей день, стал лётчик Валентин Привалов.

История одной фотографии


Заболевший небом

Он родился в деревне Пятница на берегу Истринского водохранилища в 60 км от Москвы. Когда началась война, мальчику было шесть лет. Однажды Валя увидел два советских истребителя И-16, которые пролетели над его домом буквально над крышами. Как он рассказывал потом, до этого момента он не видел вблизи не только самолётов, но даже паровоза.

Тот день перевернул жизнь Вали — он решил стать лётчиком. Путь к мечте начался в 10 классе, когда Валентин стал заниматься в аэроклубе.

В 1953 году его отправили на Украину, в город Сумы. Там велась подготовка лётного состава. Закончив учёбу, Валентин поступил в Армавирское училище. В возрасте 20 лет Привалов уже был лейтенантом морской авиации на Балтике. Когда в армии началось так называемое «хрущёвское сокращение», молодого офицера оставили в авиации, но отправили служить сначала в Семипалатинск, а затем в город Канск Красноярского края.

Из морской авиации Валентин перешёл в «сухопутную», но тяги к полётам не потерял. Привалов принадлежал к той категории лётчиков-энтузиастов, которые «болеют небом» всю жизнь. Таким был Пётр Нестеров, основоположник высшего пилотажа, таким был и Валерий Чкалов.

Пилоты подобного склада всегда пытаются найти что-то новое, сделать то, чего до них никто не делал.

Легенда о Чкалове немыслима без его знаменитого пролёта под мостом, который часто именуют «авиахулиганство». Конечно, элемент хулиганства в этом присутствовал. Однако виртуозные манёвры на малых высотах, прозванные «чкаловскими», спасли жизни тысяч советских лётчиков, в годы войны ставивших гитлеровцев в тупик именно такими нетривиальными приёмами пилотирования.

Лётчик 712-го гвардейского авиационного полка Валентин Привалов полагал, что на реактивных боевых истребителях вполне можно летать так, как летал Чкалов. Главное — в совершенстве владеть своей техникой.

Лётчики 712-го гвардейского авиаполка обслуживали учения зенитных ракетных войск, имитируя действия «вероятного противника». Для этого они из Канска перелетали на новосибирский аэродром Толмачёво, с которого и осуществляли вылеты на учения. В перерывах между полётами пилоты отдыхали на берегу Оби, между мостами — Коммунальным и Железнодорожным.

Вот тогда-то у Привалова и появилась идея пролететь под Коммунальным мостом, доказав, что реактивная техника в хороших руках не уступит в маневренности своим «предшественникам».

Понятно, что командование никогда и ни при каких обстоятельствах не дало бы Привалову «добро» на «эксперимент», потому он решил действовать на свой страх и риск.

История одной фотографии


Вид на Коммунальный мост через реку Обь в Новосибирске.


Полёт всей жизни

Четвёрка летчиков 712-го полка летала с 30–40-минутными интервалами. Маршрут МиГа лётчика Привалова был таким: Толмачёво — Барнаул — Камень-на-Оби — Толмачёво.

4 июня 1965 года Валентин Привалов, выполнив задание в зоне полётов, возвращался на аэродром в условиях облачности. Получив команду на снижение, лётчик вынырнул из облаков и увидел перед собой Коммунальный мост. И тогда он решил, что это судьба, и направил истребитель в его сторону.

На самом деле задача, которую поставил перед собой Валентин Привалов, была архисложной. Скорость истребителя на подходе к мосту составляла 700 км в час, и попасть необходимо было в створ арки моста высотой в 30 метров и шириной в 120 метров. Одно неверное движение штурвала — и ошибка станет фатальной. А по мосту ходят люди, ездят грузовики, автобусы, на набережной полно людей.

Мало того, от Коммунального моста до Железнодорожного всего 950 метров, или 5 секунд полёта. Чтобы избежать столкновения с ним, необходимо «свечой» уйти вверх, выдержав тяжелейшие перегрузки.

Дополнительной сложностью являлось и то, что полёт проходил над водной поверхностью, но как раз это обстоятельство Привалова беспокоило меньше всего. Он ведь начинал в морской авиации и тонкости полёта над водной гладью знал в совершенстве.

Сам Валентин Привалов рассказывал, что был абсолютно уверен в себе, в своей подготовке и в своей боевой машине. Заметил он только неожиданный эффект — по всем законам физики, «окошко» моста, через которое пилоту предстояло пролететь, при приближении к цели должно было увеличиваться, а оно, наоборот, визуально уменьшалось.

Тем не менее, МиГ-17 уверенно пронёсся под мостом, тут же устремился ввысь, после чего вновь взял курс на аэродром.

ЧП союзного масштаба

Валентин Привалов вспоминал, что всё прошло столь быстро, легко и гладко, что он даже поверил в то, что его манёвр никто не заметил.

На следующий день лётчики прибыли в штаб дивизии, где, на первый взгляд, всё было тихо и спокойно. Собственно, трое сослуживцев Привалова и не знали, что есть повод для беспокойства. На самом же деле в военных инстанциях бушевал невиданный скандал. Военные, ставшие свидетелями полёта Привалова, доложили командованию, которое немедленно собрало специальную комиссию по расследованию ЧП. В Новосибирске ходили невероятные слухи о происшедшем — они говорили, будто лётчик пролетел под мостом на спор, другие уверяли, будто он таким образом решил покорить сердце любимой, стоявшей на мосту.

О ЧП доложили на самый верх, лично министру обороны СССР маршалу Родиону Малиновскому.

Всех четверых лётчиков на всякий случай арестовали, а Привалова готовились исключить из партии и отдать под трибунал.

Между тем, нашлись и те, кто встал на защиту Привалова, — поддержал лётчика первый секретарь Новосибирского обкома партии Горячев. Дело в том, что в Новосибирске работал авиазавод, на котором строили самолёты Су, и глава обкома, для которого авиапроизводство было одним из важнейших дел, ценил классных пилотов, отчаянных сорвиголов.

Разнос за «чкаловщину» на заводе Чкалова

Привалова отвезли «на ковёр» к находившемуся в Новосибирске маршалу авиации Евгению Савицкому, выдающемуся асу, дважды Герою Советского Союза. Савицкий, отец космонавта Светланы Савицкой, пилотировал самые современные военные самолёты вплоть до своего 70-летия и тоже ценил классных лётчиков. Но как начальник потворствовать авиахулиганству не мог, поэтому устроил Привалову знатную выволочку за «чкаловщину» с использованием всего богатства великого и могучего русского языка.

Пикантный момент — разнос происходил на Новосибирском авиазаводе, носившем имя... Валерия Чкалова.

Когда Савицкий закончил, сопровождающие маршала офицеры шепнули Привалову: расправы не будет, его оставят в авиации.

После этого Привалову было приказано, оставив самолёт и взяв с собой парашют, поездом отбыть из Новосибирска к постоянному месту службы в Канск.

«Приговор» министра

Спустя неделю после возвращения в Канск из Москвы пришла телеграмма, в которой содержался «приговор», вынесенный министром обороны Родионом Малиновским: «Лётчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводились. Если не был в отпуске — отправить в отпуск, если был — дать 10 суток отдыха при части».

В итоге самое серьёзное наказание Валентин Привалов понёс по партийной линии — строгий выговор с занесением в учётную карточку. А по службе наказали командира полка и начальника политотдела, которым объявили выговор.

Лётчик Валентин Привалов продолжил службу в авиации, дослужившись до звания подполковника и должности заместителя командира полка. Может быть, дослужился бы и до генеральских погон, но в 42 года подвело здоровье — из-за сердечно-сосудистого заболевания его отстранили от полётов. Можно было остаться в армии на должности, не связанной с полётами, но прирождённый лётчик предпочёл уйти в отставку.

Ещё четверть века Валентин Привалов проработал в диспетчерской службе гражданской авиации, где был удостоен почётного знака «Отличник воздушного транспорта».

В 1965 году не было ни мобильных телефонов, ни видеокамер, потому невероятный полёт Валентина Привалова никто не запечатлел. Он существует в Интернете лишь в виде фотоколлажей.

За прошедшие полвека никому в мире не удалось повторить то, что сделал советский лётчик. Может, это и к лучшему. Чтобы сделать то, что сделал Валентин Привалов, мало быть хорошим пилотом, нужно быть рождённым летать.
+112
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Legin
12-02-2015 23:10
 
35
 
896
 
Старожилы S.F.W.
+2
Молодец дядя. Лучший. Кто повторит?
__________________________________________
http://www.avicomp.com.ua

#2
 
Don
12-02-2015 23:13
 
206
 
Старожилы S.F.W.
+17
Даже не знаю... Если правда, то это было очень безответственно.

#3
12-02-2015 23:26
 
3 825
 
Старожилы S.F.W.
+2
На пол-литра забились, зуб даю.

#4
 
val43
12-02-2015 23:29
 
4 151
 
7 099
 
Журналюги
0
Don, Не то слово. И с Чкаловым сравнивать не стоит: на тех скоростях действительно все зависело от мастерства и хладнокровия пилота. Да и случись непоправимое, причиненный ущерб не шел ни в какое сравнение. Вполне вероятно, что и пилот мог выжить. А уж мост и вовсе "отделался" бы косметическим ремонтом.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#5
12-02-2015 23:42
 
3 922
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: История одной фотографии
приказано, оставив самолёт и взяв с собой парашют, поездом отбыть из

Этой фразы я не понял. Нахрена парашют с собой тащить???
__________________________________________
Я не умею говорить лживые комплименты, поэтому говорю искренние гадости.

#6
 
Lenore
12-02-2015 23:43
 
329
 
Старожилы S.F.W.
+4
то есть это исторрия несуществующей фотографии?

#7
12-02-2015 23:54
 
1
 
504
 
Старожилы S.F.W.
0
непонял нахуя он на 700кмч нырял, миг17 вполне стабильно держит и 400

#8
13-02-2015 00:08
 
35
 
3 061
 
Журналюги
+3
DonPedro,
Чтобы не выебывался.
По теме: стопроцентное хулиганство и безответсивенность. У Ершова читал, что среди морских летчиков такое сплошь и рядом, служба у них такая.

#9
13-02-2015 00:25
 
94
 
1 510
 
Старожилы S.F.W.
-7
вот бы путлер попробовал повторить в масквабаде
__________________________________________
-=Свобода есть утрата всяческих надежд=-

#10
 
val43
13-02-2015 00:30
 
4 151
 
7 099
 
Журналюги
0
Цитата: Lenore
то есть это исторрия несуществующей фотографии?
Ну да. Я специально это место выделил. Просто эта "фотка" попадается в инете, а разобрать что это - на вскидку не каждый сможет. Вот я и решил разобраться, что же это на самом деле.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#11
 
ДНК
13-02-2015 00:34
 
825
 
Старожилы S.F.W.
+5
мог поколечить десятки людей!!!

#12
 
Johnson
13-02-2015 00:55
 
42
 
1 088
 
Старожилы S.F.W.
+7
Цитата: val43
Вот я и решил разобраться, что же это на самом деле

В инете пишут, что случай реальный, на фото обычная жаба. Согласен, в кадре много неточностей (беда с перспективой и светом; от струи нет отражений на воде; выдержка кадра не соответствует реальности; самолет в фокусе, не размазан). Да и кто бы успел сфоткать lupa
Вот порылся в гугле, нашел (на мой взгляд) оригинал рисунка самолета Миг-17. Естественно зеркальный и цветной.
Две минуты в фотошопе:

При сведении самолеты совпали на 100%. С дальнейшей обработкой теней и света не заморачивался. Делайте выводы...
P.S. Я задрот facepalm Летчик олень!

#13
 
Vicodin
13-02-2015 01:25
 
157
 
3 278
 
Журналюги
+1
да и поднялся бы самолёт выше второго моста явно не в ста метрах после первого

#14
13-02-2015 02:03
 
1 706
 
Старожилы S.F.W.
0
пост хорош, но мне кажется, что пару раз это на сайте уже было, хотя я могу и ошибаться.

#15
 
Oldbuch
13-02-2015 03:35
 
9
 
363
 
Старожилы S.F.W.
0
Onsokumaru,
Читай внимательно дальше был еще один мост, скорее всего ему нужна была большая тяга, чтобы он успел подняться вверх и пролететь уже над вторым мостом по высоте.

#16
13-02-2015 03:36
 
8
 
2 227
 
Старожилы S.F.W.
0
bayan Года нету.
__________________________________________
явсесказал

#17
 
val43
13-02-2015 05:14
 
4 151
 
7 099
 
Журналюги
0
жора, прогнал поиском по нескольким параметрам - ничего. Так что why

Цитата: SergoniuS
Года нету.
А ссылку дать - религия не позволяет? Я прогнал пролет под мостом, Валентин Привалов, Коммунальный мост - возвращает только эту новость. Так что извини, но без ссылки ты пиздобол.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#18
 
McSim
13-02-2015 06:49
 
1
 
Старожилы S.F.W.
0
Да и дедушка на фото, судя по форме и знакам отличия не летчик.

#19
 
kellys
13-02-2015 07:42
 
4
 
15 374
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#20
 
val43
13-02-2015 07:55
 
4 151
 
7 099
 
Журналюги
0
Цитата: McSim
Да и дедушка на фото, судя по форме и знакам отличия не летчик.
Извини, камрад, это моя невнимательность: там по поиску несколько картинок выдало, а почему я выбрал самую неподходящую - why
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#21
13-02-2015 08:03
 
1 739
 
Старожилы S.F.W.
-1
желдорбатовец какой то-ебёнать...

#22
13-02-2015 09:32
 
10
 
1 696
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: McSim
дедушка на фото, судя по форме и знакам отличия не летчик.

А кто он по твоему судя по форме?????????

#23
13-02-2015 09:35
 
3
 
2 730
 
Старожилы S.F.W.
0
фотошоп жы why
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#24
 
Vasiya
13-02-2015 09:45
 
262
 
Старожилы S.F.W.
+2
Вот тот редчайший случай, когда в любом месте можно сказать - ПЕРВЫЙНАХ!

Дядька - молодец! Выдержка, знания + капельку везения - наверно, даже на современной технике такого повторить не получиться обычному пилоту.

По поводу поступка - зря он так! Не дай Бог бы че-нить пошло не так... Вот прикиньте: стоишь/идешь ты на мосту, а тут - ХЕРАКСЬ! Даже обосранные трусы в догонку не швырнёшь - уже и след простыл.

#25
 
FoS
13-02-2015 10:36
 
11 428
 
Старожилы S.F.W.
0
молодца
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#26
13-02-2015 11:43
 
1 193
 
Старожилы S.F.W.
0
Долбоеб. Должен был сесть по хорошему лет на 10 чтоб ветерок в голове поутих.

#27
 
val43
13-02-2015 11:53
 
4 151
 
7 099
 
Журналюги
0
Цитата: Хыля
А кто он по твоему судя по форме?????????
все правильно - фотку я заменил, прежний, судя по петлицам - войска химзащиты. Мой косяк. Извиняюсь.
Цитата: JuntaPower
фотошоп жы
так никто и не скрывает. Там один шанс на несколько миллионов, чтоб кто-то оказался в нужное время в нужном месте с фотоаппаратом на изготовку.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#28
 
Oberst
13-02-2015 15:38
 
1
 
2 943
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Onsokumaru
непонял нахуя он на 700кмч нырял, миг17 вполне стабильно держит и 400

я так понял, что там следующий мост рядом (ЖД), на 400-500 он ве выгнул бы над ним... и так просадка слава богу была...
__________________________________________
Нас ждёт вкрай весёлая старость, учитывая то, сколько будет старушек с татрами на пояснице.

#29
 
dralex
13-02-2015 19:45
 
2
 
25 738
 
Старожилы S.F.W.
0
за такую хуйню нужно в рядовые разжаловать.

#30
14-02-2015 21:35
 
1
 
2 608
 
Старожилы S.F.W.
0
да его бы бля расстреляли !!!..хотя распиздяйство в совковой армии было сплош и рядом!!!если бы это было реально и он бы пизданулся на жилмасив...
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх