Главная страница » Техно » НАСА тестирует самолетные крылья с 18 двигателями

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

 
 
 
18 двигателей позволяют крылу LEAPTech быть тоньше, чем обычно. Они усиленно продувают воздух над крылом, создавая подъемную силу, двигая самолет вперед. Это уменьшает вес, который должно поднять крыло, поэтому оно не должно быть таким большим. Двигатели полностью электрические, работающие на литий-железо-фосфатных аккумуляторах, что позволяет уменьшать размеры, чего нельзя было бы достичь с тяжелыми топливными или реактивными двигателями. Кроме того, самолету действительно нужны все 18 двигателей для взлета. После взлета частью винтов может отключаться от батареи и работать аэродинамически.



Полностью готовый LEAPTech должен иметь скорость 320 км/ч и дальность полета около 370 км на электрических двигателях и 730 в гибридном варианте. Его подъемная сила может обеспечить взлет на 600 метровой взлетно-посадочной полосе, что даже меньше, чем рекомендуется пассажирскому самолету.

НАСА тестирует самолетные крылья с 18 двигателями


Чисто технически, на данный момент LEAPTech не является самолетом. Все, что было построено, это крыло с двигателями. Чтобы убедиться, что это аэродинамически возможно, крыло было закреплено на грузовике HEIST. Грузовик проехал на скорости 110 км/ч по базе ВВС, чтобы протестировать крыло.

НАСА тестирует самолетные крылья с 18 двигателями


LEAPTech это результат сотрудничества между НАСА, Empirical Systems Aerospace и Joby Aviation. После тестов на грузовике НАСА планирует прикрепить крылья LEAPTech к аппарату Tecnam p2600 и после этого разрабатывать отдельный корпус для данной технологии.
+24
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
yhn83
28-03-2015 08:53
 
Гости
+2
и что? wtf

#2
28-03-2015 09:09
 
17 113
 
Старожилы S.F.W.
+2
4

#3
 
xim
28-03-2015 09:33
 
5
 
318
 
Старожилы S.F.W.
+7
как интересно! В "Робуре-завоевателе" Ж.Верна ЛА использовал туеву хучу винтов с питанием от аккумуляторов. Правда там нечто наподобие вертолета. Опять гений научной фантастики предвидел техническое будущее?

#4
 
tifo
28-03-2015 09:54
 
2
 
1 084
 
Старожилы S.F.W.
+4
Цитата: yhn83
и что?

Ще одна американська приватна компанія будує іноваційний продукт.
__________________________________________
日本国の可愛い美少女を好きです。

#5
 
val43
28-03-2015 10:02
 
4 375
 
7 270
 
Журналюги
+2
Это уменьшает вес, который должно поднять крыло, поэтому оно не должно быть таким большим.
Что за бред? С чего бы это уменьшало вес? За счет обдува всей поверхности крыла увеличивается подъемная сила. Технология эта не нова, правда до этого использовалось 4-6 моторов с большой ометаемой площадью винта.
Что произойдет если поместить 18 двигателей на аэроплан? Если сделать нечто подобное, то, скорее всего, получится катастрофа.
Кстати, непонятен и этот пассаж. С чего бы это случится катастрофе?
После взлета частью винтов может отключаться от батареи и работать аэродинамически.
Ну и это не понятно. Что значит "работать аэродинамически"? Тормозить самолет на авторотации? Или все же флюгироваться? Но даже в этом случае тормозить они будут не слабо. Короче, материал вроде как интересный, но крайне безграмотен. Минус не ставлю за старание, но и плюсить не за что.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#6
 
xim
28-03-2015 10:15
 
5
 
318
 
Старожилы S.F.W.
+2
val43,
ИМХО материал плохо переведен с буржуйского и, возможно, бессовестно обрезан

#7
 
val43
28-03-2015 10:42
 
4 375
 
7 270
 
Журналюги
+1
Цитата: xim
ИМХО материал плохо переведен с буржуйского и, возможно, бессовестно обрезан
Не знаю. Возможно. Например, если в первом абзаце сказать "это уменьшает нагрузку на крыло", это не будет противоречить ни логике, ни аэродинамике.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#8
 
xim
28-03-2015 11:15
 
5
 
318
 
Старожилы S.F.W.
+2
не оригинал, но по теме и оч грамотно (правда на анг)
NASA

#9
 
Fable
28-03-2015 11:49
 
456
 
Старожилы S.F.W.
+1
Как я понял из 1 абзаца они уменьшили вес крыла за счет его утонения так как оно будет обдуваться по всей площади 18 электродвигателями (кстати думаю батареи будут весить немало и ихняя установка будет геморная из за центровки) для которых понадобятся 18 силовых нервюр для их крепежа плюс они убрали средства механизации крыла что не очень хорошо а самое веселое будет когда у такого самолета откажут двигатели он как камень упадет.
__________________________________________

#10
28-03-2015 12:34
 
1 129
 
3 516
 
Мистер Комунист
0
Аналог крыла в природе это крылья птиц,а аналог винта или пропеллера это семена клёна

#11
28-03-2015 12:38
 
1
 
2 696
 
Старожилы S.F.W.
+1
это круто..если всё будет путём у такой разработки ,то в будущем самолётам не нужно будет столько сжигать топлива,а это дешевизна перелётов!!!да и падать по идее меньше будут-всё таки если 1-2 движка выйдут из строя,то для 18 штук это не так критично как для четырёх idea ..имхо
__________________________________________

#12
28-03-2015 12:45
 
1 129
 
3 516
 
Мистер Комунист
0
электричества в природе много это гроза и молния

#13
28-03-2015 12:48
 
544
 
Старожилы S.F.W.
+1
Цитата: НАСА тестирует самолетные крылья с 18 двигателями
После взлета частью винтов может отключаться от батареи и работать аэродинамически.



wtf
__________________________________________

#14
28-03-2015 21:24
 
289
 
Старожилы S.F.W.
+2
резюме - грузивик с крыльями и 18 винтами не взлетел ни разу.
hi

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх