Главная страница » Авиация » Итальянское реактивное чудо

Чат
Гусінь
хуевое палахое
Oldbuch
россо леванто, awe2
россо леванто
Oldbuch, здравствуйте, Михаил Маркович
Oldbuch
россо леванто, Про добкина постная хуйня
россо леванто
kartmanVS
россо леванто, его янык пахитил
россо леванто
kartmanVS
bylterer, lol
kartmanVS
как за блинами
россо леванто
Iнколи дивує неймовiрна тупiсть мокшанської верхiвки. Та замiсть сотен автозакiв та полiцаїв, могли ж просто поставити бочку шмурдяка з написом "нє болєє лiтра в аднi рукi, пiть толька на мєстє" i гопля - замiсть демострацiї ЧЕРГА ))))))) ЛАЙФХАК
Бухлїшко
kartmanVS, awe2
kartmanVS
Свідомий, митинг
Фуфырик
bylterer, защекатор - это мамка твоя, не будь она защекатором, - не было бы тебя, псина помойная
Бухлїшко
Снег
Бухлїшко
Нихуясебе
Свідомий
bylterer
Сербесита, Link awe
Сербесита
Бухлїшко, Link
Сербесита
Цитата: Бухлїшко
Так и сказали: "Пака хуй не отрастите взад (то есть обратно, а не то шо вы подумали) - хуй вам, а не матрица"
PlayDALNOBOY
Бухлїшко, awe2
bylterer
Фуфырик, хуйца сосни,защекатор butthurt
Фуфырик
Ну шо вы, знов по московському часу жить будем - Зрада?
Бухлїшко
kartmanVS
Бухлїшко, ну хз хотя вроде отдельная история будет просто
Бухлїшко
PlayDALNOBOY, Link
Бухлїшко
Так и сказали: "Пака хуй не отрастите взад (то есть обратно, а не то шо вы подумали) - хуй вам, а не матрица"
Бухлїшко
kartmanVS, я читал, что те, кто собираются снимать продолжение вачёвских послали нахуй
kartmanVS

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
75 лет назад, 28 августа 1940 года со взлетной полосы миланского аэродрома "Тальедо" впервые поднялся в воздух первый за пределами Германии реактивный самолет Caproni-Campini N.1. Он же был первой в мире двухместной реактивной машиной.

Итальянское реактивное чудо


Итальянский подход к реактивной авиации, воплощенный в проекте инженером Секондо Кампини, а в металле - известной авиастроительной фирмой "Капрони", сильно отличался от немецкого, причем не в лучшую сторону. Если немцы сделали основную ставку на газотурбинные двигатели, то итальянцы попытались обеспечить работу компрессора не от газовой турбины, а от обычного поршневого мотора. В результате они соорудили парадоксальную силовую установку тягой всего-навсего 700 кгс, состоявшую из реактивной камеры сгорания, форсажной камеры и отдельного трехступенчатого осевого компрессора с внешним приводом.

Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки Caproni-Campini N.1


При этом 12-цилиндровый мотор Isotta Fraschini L.121/RC.40, вращавший крыльчатки нагнетателя, развивал мощность 900 лошадиных сил. Caproni-Campini получился довольно тяжелым и громоздким: длина фюзеляжа - 13,1 м, размах крыла - 15,85 м, взлетная масса - 4200 кг. Для такой махины реактивный двигатель оказался слишком маломощным, поэтому на испытаниях самолет, несмотря на хорошую аэродинамику, продемонстрировал очень низкие летные характеристики.

Итальянское реактивное чудо


Схема Caproni-Campini N.1


Первый полет самолета был осуществлен 28 августа 1940 г., но он был воспринят всего лишь как любопытный эксперимент. Даже при включенной форсажной камере скорость не превышала 375 км/ч, а на бесфорсажном режиме Caproni-Campini N.1 выдавал не более 330. Высоту 1000 метров самолет набирал целых 9 минут, то есть, его скороподъемность примерно соответствовала аэропланам времен Первой мировой войны.

Итальянское реактивное чудо


С уверенностью можно сказать, что, если бы на эту машину установили только 900-сильный поршневой мотор с приводом на обыкновенный воздушный винт, то он бы летал не хуже, а возможно - даже лучше. В общем, комбинированный силовой агрегат, в котором бензиновый двигатель работает лишь на компрессор, наглядно продемонстрировал свою ущербность, а самолетов с такими мотоустановками более нигде и никогда не строили.

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Тестирование форсажной камеры Caproni-Campini N.1


И все же Caproni-Campini N.1 внес свою лепту в развитие авиации, которая, возможно, и не всеми осознается. В этом самолете впервые была использована форсажная камера, в которой дополнительное топливо сгорает в потоке, создавая дополнительную тягу. Форсажные камеры реактивных двигателей нашли широкое применение на боевых самолетах, начиная с 1950-х гг. Поэтому, хотя судьба самолета Caproni-Campini и оказалась неудачной, следует отметить тот вклад, который он внес в прогресс авиации.

ЛТХ Caproni-Campini N.1:

Итальянское реактивное чудо


Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо

Итальянское реактивное чудо


Окраска Caproni-Campini N.1


Один из экземпляров Caproni-Campini сохранился и в настоящее время находится в Музее науки и техники Милана.

После войны у нас выпускался малой серией истребитель И-250 (МиГ-13), в котором поршневой мотор тоже использовался для привода компрессора реактивного двигателя. Но у И-250 РД создавал лишь дополнительную форсажную тягу, а основная тяга обеспечивалась винтом. Данная схема тоже оказалась не очень удачной и быстро проиграла в конкуренции с ТРД.

Итальянское реактивное чудо


Самолет МиГ-13


Итальянское реактивное чудо


Схема силовой установки самолета МиГ-13
26
 
TommyLepra
15:05:39 09.09.15
 
DonPedro
15:06:48 09.09.15
 
Н.Ё.Х.
15:13:17 09.09.15
 
Тавера
15:13:54 09.09.15
 
MaxiMan
15:53:01 09.09.15
 
webwalker
15:59:32 09.09.15
 
yarilo
16:02:25 09.09.15
 
aviator
16:09:04 09.09.15
 
sanok
16:43:39 09.09.15
 
zonder2010
18:05:57 09.09.15
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Crecker
09-09-2015 17:01
2
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt
#---
 
DonPedro
09-09-2015 15:09
2
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
#1
09-09-2015 15:09
 
2008
 
Читатели
2
 
FoS
17:27:58 09.09.15
 
fank
18:00:21 09.09.15
 
DoooM
18:46:46 09.09.15
 
rossofucker
11:11:21 06.10.15
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#2
09-09-2015 17:01
 
20
 
4818
 
Старожилы S.F.W.
2
 
fank
18:00:31 09.09.15
 
FISHERina
0:07:55 10.09.15
Цитата: DonPedro
Отрицательный результат иногда также ценен, как и положительный.

Для тех кто делает что-то после тебя butthurt

#3
09-09-2015 17:23
 
18551
 
Старожилы S.F.W.
0
главное отметились
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#4
11-09-2015 02:09
 
13896
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх