Главная страница » Авто/Мото » "Победа" на альтернативных видах топлива

Чат
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=iYS2UNiD35w
Serejant
Бухлїшко, ну ЁП!
Комунист
http://kremen.today/2017/03/23/v-kremenchutsi-pochinaye-diyati-komunistichne-pidpillya/
Комунист
http://kremen.today/2017/03/24/kremenchutskij-vinahidnik-krashhij-v-oblasti/
Комунист
http://www.bbc.com/ukrainian/news-38249864
bylterer
bylterer
Фуфырик, соси awe2
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=7X7-jl109Cw
Бухлїшко
Фуфырик
А пососать?
Бухлїшко
Давно хотел тебе сказать butthurt
Бухлїшко
fizik, ти каклошвайн обоссаный
bylterer
Зассал
fizik
bylterer, все не пиши! я спать пошел !!!
bylterer
fizik, а мне на тебя нет
fizik
bylterer, а мне на тебя покуй :)
bylterer
fizik, тызаебал
fizik
россо леванто, для збору метала в районі Балаклії потрібні герої
замри и умри
Tokmarkovka, ойвэй
fizik
россо леванто, хаорвати имеють пока україну
fizik
россо леванто, лиси не крякають
Tokmarkovka
замри и умри, huy
россо леванто
bylterer, кря
замри и умри
no
bylterer
россо леванто, зря
россо леванто
bylterer, СЛАВА УКРАЇНІ, кажу
bylterer
fizik
Свідомий, почитай декларацию Виталия Кличько :)
fizik
Свідомий, да ему ж ОПХУЙ :)
Свідомий
Решение по делу Месси о неуплате налогов вынесут 20 апреля. troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
В первые послевоенные годы положение с топливом в стране было напряженным. Все возрастающая потребность в перевозках, значительно увеличивающийся автомобильный парк, освоение новых удаленных районов Сибири и крайнего Севера, куда завозить топливо было сложно и дорого, заставили задуматься о двигателях на альтернативных видах топлива. Особенно в таких транспортных средствах нуждались военные.

Опыт ведения боевых действий показал, что наиболее уязвимыми стратегически важными объектами являются предприятия топливно-энергетического комплекса. Решением проблемы было бы создание такого автомобиля, эксплуатация которого не ставилась бы в зависимость от поставок автомобильного бензина. Разработать конструкцию нового всетопливного двигателя было поручено военному НИИ в Бронницах. В качестве автомобиля-носителя перспективной силовой установки была выбрана Победа, как наиболее массовая и освоенная в производстве машина.

"Победа" на альтернативных видах топлива


Схема многотопливного двигателя.


Работами по созданию всетопливной силовой установки руководил ведущий инженер НИИ Геннадий Лаврьентьев. Новый двигатель Победы представлял собой компаундную паровую машину двойного действия с трехступенчатым расширением пара. Рабочее давление в полости первого цилиндра - 100 атм. В качестве парогенератора использовался водотрубный котел.

"Победа" на альтернативных видах топлива


Перспективная силовая установка.


Водотрубные котлы - наиболее прогрессивное по тем временам решение, позволяли получать очень высокий теплосъем с рабочей поверхности и создавать давление до 170 кг/см2 без опасности взрыва котла. Основной недостаток водотрубных котлов связан с относительно малым водосодержанием участвующих в теплообмене трубных пучков и, соответственно, высокой чувствительностью котла к качеству процесса горения.

В условиях резких изменений нагрузки на двигатель, характерных для автомобилей, и при использовании в качестве источника топлива угля - водотрубные котлы обеспечивали меньшую, по сравнению с альтернативными решениями, стабильность давления пара, что долго сдерживало их внедрение на автомобильном транспорте. Однако, специалистам НИИ удалось решить эту проблему удачным подбором формы и размеров пучков труб, пропорций парогенератора. В результате проведенных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ была повышена устойчивость котла к перегрузкам и решена проблема с защитой от заноса воды с паром в двигатель.

Парогенератор нового двигателя Победы изготавливался из листовой стали толщиной от 4 до 6 мм методом клепки, толщина труб до 8 мм, диаметр 30 мм. Для изготовления труб использовалась латунь или медь, обеспечивающие наиболее высокий коэффициент теплопередачи, что позволяло уменьшить поверхности нагрева и габариты котла.

"Победа" на альтернативных видах топлива


Размещение топливного бункера и бака с водой в багажнике.


К осени 1954 года после всесторонних стендовых испытаний было принято решение установить двигатель на первый ходовой образец машины. Габариты моторного отсека Победы позволяли установить топку, парогенератор, собственно паровой двигатель и пароконденсатор. Запас топлива и бак с водой размещался в багажнике - для сохранения приемлемого распределения веса по осям и из противопожарных соображений.


"Победа" на альтернативных видах топлива


Ведущий инженер Геннадий Лаврьентьев.


Рядом с водителем оборудовалось место механика-оператора котлопаровой установки. Вместо перчаточного ящика монтировался комплект приборов контроля работы двигателя, а в специальном тоннеле пола был проложен конвейерный транспортер для подачи твердого топлива из бункера в багажнике.

В распоряжении оператора котлопаровой установки был специальный комплект инструмента (кочерга, лопаточка) для поддержания горения в топке, по мере необходимости запускался ленточный транспортер для доставки новой порции твердого топлива или открывался вентиль подачи жидкого топлива из бака. Полной загрузки бункера (примерно 100 кг) хватало на более чем 400 км пробега по шоссейным дорогам или около 100 км по бездорожью.

"Победа" на альтернативных видах топлива


Кожух ленточного транспортера.


В феврале 1956 года в цехах экспериментального завода при НИИ 21 была подготовлена опытная партия из четырех машин. И уже весной был проведен сравнительный автопробег для выявления преимуществ и недостатков конструкции. В пробеге участвовали как Победы с традиционным бензиновым двигателем, так и машины с новой перспективной котлопаровой установкой.

В процессе испытаний новый двигатель показал себя с лучшей стороны. Применялись разные виды топлива: каменный уголь, горючие сланцы, сырая нефть, торф, мазут, бензин, березовые дрова, керосин, спиртовые смеси и отработанное машинное масло. Время растопки котла и подготовки машины к старту варьировалось от 15 до 35 минут в зависимости от вида топлива. Максимальная скорость на дорогах с усовершенствованном покрытии достигала 120 км/ч. По сравнению с бензиновой Победой, повысилась проходимость на плохих дорогах - паровой двигатель развивал очень высокий крутящий момент.

"Победа" на альтернативных видах топлива


Испытательный автопробег.


Внешне переоборудованные Победы отличались отсутствием на левом заднем крыле лючка заправки бензобака, двумя выхлопным трубами (одна для выпуска продуктов горения из топки, другая - для отработанного пара) и, разумеется, звуком работы двигателя

В 1957 году машины успешно прошли гос. испытания. Но положение с топливом в стране стало налаживаться и уникальная разработка НИИ 21 в крупносерийное производство запущена не была.

Источник
 
val43: Добавил источник
55
 
bachinio
9:10:48 17.09.15
 
11-11-74
9:17:07 17.09.15
 
MaxiMan
9:17:11 17.09.15
 
Igorek-666
9:19:08 17.09.15
 
bart
9:24:47 17.09.15
 
uzbek
9:27:31 17.09.15
 
slash2m
9:27:44 17.09.15
 
death
9:28:18 17.09.15
 
ivashka334537
9:34:19 17.09.15
 
Romansoul
9:38:22 17.09.15
123456
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
alexkr1999
17-09-2015 09:27
11
офигеть
механик кочегар рядом...
ленточный транспортер...
я фигею как удобно
#---
 
ivashka334537
17-09-2015 09:33
6
пост зачётный..но имхо-разработка непреспективная для легкового транспорта...н хочу заметить что в сев корее и кое где в китае ещё ездят автобусы и грузовики на дровишках.так что для грузового или общественного транспота такой вид двигателя оправдан,но только в те прошлые времена..сейчас это уже нонсенс и некомильфо fellow !
#---
 
MaxiMan
17-09-2015 09:17
3
whoa Вот это круто, бенза нет подкинул дров в топку и поехал! Данный вид двигателя идеально подошел бы для домов на колесах и бензина не нужно и банька внутри и ехать можно хоть до Владивостока!
Вангую возвращение к чудо-разработкам этого инженера под не менее громким названием типа Лада-Каренина!
#1
 
MaxiMan
17-09-2015 09:17
 
78
 
667
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Комунист
12:47:08 17.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
21:58:39 17.09.15
 
Conect
8:41:57 18.09.15
whoa Вот это круто, бенза нет подкинул дров в топку и поехал! Данный вид двигателя идеально подошел бы для домов на колесах и бензина не нужно и банька внутри и ехать можно хоть до Владивостока!
Вангую возвращение к чудо-разработкам этого инженера под не менее громким названием типа Лада-Каренина!
__________________________________________
"Вся та пиздота, що сидить у Верховній Раді - то все має бути стріляне і пижжене!" Кузьма.

#2
17-09-2015 09:27
 
18544
 
Старожилы S.F.W.
11
 
Барсук
10:10:21 17.09.15
 
habatun
11:11:39 17.09.15
 
Комунист
12:47:07 17.09.15
 
texnik
13:03:48 17.09.15
 
ВГВВИН
15:09:05 17.09.15
 
Aren
18:32:59 17.09.15
 
Kamfenkel
19:13:38 17.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
21:58:46 17.09.15
 
dmitry_master
23:47:01 17.09.15
 
kote
0:02:41 18.09.15
12
офигеть
механик кочегар рядом...
ленточный транспортер...
я фигею как удобно
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#3
17-09-2015 09:33
 
1
 
1782
 
Старожилы S.F.W.
6
 
TommyLepra
9:52:47 17.09.15
 
FISHERina
10:28:09 17.09.15
 
Комунист
12:46:53 17.09.15
 
texnik
13:04:05 17.09.15
 
ВГВВИН
15:09:12 17.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
21:59:11 17.09.15
 
sg_master
10:43:16 04.11.15
 
sergsum
17:36:54 22.11.15
пост зачётный..но имхо-разработка непреспективная для легкового транспорта...н хочу заметить что в сев корее и кое где в китае ещё ездят автобусы и грузовики на дровишках.так что для грузового или общественного транспота такой вид двигателя оправдан,но только в те прошлые времена..сейчас это уже нонсенс и некомильфо fellow !
__________________________________________

#4
 
Camot
17-09-2015 09:52
 
5090
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Свідомий
10:16:44 17.09.15
 
yarilo
11:11:14 17.09.15
 
Комунист
12:46:52 17.09.15
 
GOLD55
14:13:22 17.09.15
 
chora
21:55:37 17.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
21:59:18 17.09.15
 
dmitry_master
23:47:13 17.09.15
машина на говне-будущее машиностроения раисси

#5
17-09-2015 09:53
 
4
 
741
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Комунист
12:46:45 17.09.15
 
ВГВВИН
15:09:34 17.09.15
 
SERGEY AMVFRZ
21:59:24 17.09.15
каких-то 60 лет, - и уже машины на водороде есть. Что будет еще через 50 ?

#6
 
val43
17-09-2015 10:06
 
2275
 
4803
 
Журналюги
1
 
Комунист
12:46:44 17.09.15
ivashka334537, я так понимаю, на "Победу" его для испытаний поставили. А так, конечно, для легкового транспорта он ни в тын, ни в ворота. Проще в директивном порядке ограничить использование. Да и сколько их в то время в личном пользовании было!
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#7
17-09-2015 10:15
 
1
 
2491
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Комунист
12:46:43 17.09.15
 
нонсенс
15:00:49 19.09.15
 
Рукоделица
21:38:37 26.10.15
 
NobodyRu
14:43:19 23.11.15
Так вот почему в этих машинах не было печек (с конвейера) для отопления салона. troll
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#8
 
habatun
17-09-2015 11:11
 
368
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Комунист
12:46:39 17.09.15
 
ВГВВИН
15:10:01 17.09.15
alexkr1999, штурман-механик-кочегар-оператор конвейера hi
На рыбалку съездить - то еще приключение awe

#9
17-09-2015 12:28
 
774
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Комунист
12:46:38 17.09.15
 
sergsum
18:46:43 21.12.15
Есть такая штука, называется газогенератор на дровах. В инете полно инфы как сделать такую систему самому

#10
17-09-2015 12:32
 
2006
 
Читатели
3
 
MaxiMan
12:43:29 17.09.15
 
Комунист
12:46:37 17.09.15
 
sanok
14:12:22 17.09.15
 
ВГВВИН
15:10:20 17.09.15
 
rossofucker
11:11:06 06.10.15
По нынешним временам выглядит паромобиль диковато, но, всё равно намного прогрессивней чем Лайнос заваленный аккумуляторами.Не так давно имели счастье лицезреть подобное несчастье.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#11
 
Broth
17-09-2015 12:34
 
54
 
2517
 
Старожилы S.F.W.
3
 
B-53
12:42:01 17.09.15
 
MaxiMan
12:43:35 17.09.15
 
Комунист
12:46:36 17.09.15
Цитата: MaxiMan
дров в топку и поехал! Д

Так Емеля так и делал awe2
__________________________________________

#12
17-09-2015 12:50
 
2006
 
Читатели
1
 
val43
13:06:07 17.09.15
 
ВГВВИН
15:11:14 17.09.15
 
rossofucker
11:11:03 06.10.15
Цитата: Алхимик
каких-то 60 лет, - и уже машины на водороде есть. Что будет еще через 50 ?

Лисапет не выбрасывай, внукам сгодится.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#13
17-09-2015 13:13
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
Это из этой ветки развития летающий топор и прочая мозгодробительная хуйня?
__________________________________________
явсесказал

#14
17-09-2015 19:55
 
2540
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: MaxiMan
Вот это круто, бенза нет подкинул дров в топку и поехал!


Ага, машины на дровах ездят и дрова такие вдоль дорог лежат....

#15
17-09-2015 22:14
 
1659
 
Старожилы S.F.W.
2
 
MaxiMan
9:52:37 18.09.15
 
Evgenzane
11:36:06 18.09.15
Вариант Газогенераторный автомобиль - переделка заключается в установке оборудования в багажнике как с газовым оборудованием Подкинул дровишек 20 кг дров заменяет 10 литров бензина подождал и в путь Зато все леса вдоль дороги для тебя заправка Использовались ГГ и в СССР и в Англии во время войны в связи с дефицитом горючего
Паровозы в Китае используют до сих пор в горных местностях
Как вариант Газогенератор - электрогенератор 100 КВт - Сушильная печь для дров
Автору спасибо за интересную тему what huyase super

#16
19-09-2015 04:10
 
13891
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх