Главная страница » Авто/Мото » ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

Чат
россо леванто
Билетер!
россо леванто
А как общаться то между собой будете? lol lol
Павлики Морозовы блядь...
россо леванто
Комитет Госдумы поддержал введение ареста на 15 суток и обязательных работ за мат в семье
Варламов
ШМОНЕ ШМОНЕ
россо леванто
Виолончель! Вайбер блеать!
Варламов
troll
Варламов
поехал сразу в одессцу
Варламов
поехал сразу в одессц
россо леванто
Билетер no
Бухлишко
Pine from cellars, ты знаешь, что с этим стихом сделать? troll
Pine from cellars
Бухлишко, прикольный стих
Pine from cellars
у него гастроли по всей стране
россо леванто
Билетер, ты доехал? Ответь.
Свідомий
Гусінь
Трансформеры якши
Гусінь
olen
Бухлишко
Pine from cellars, f5 troll
fenix312
Свідомий, негритосочка охуенная
Свідомий
Комунист
Якась баба садістка
Свідомий
Pine from cellars
Бухлишко, это на уменьшение дни пошли (по часово)?
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, это успех
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, huy
Бухлишко
самый длинный день в году - проебан!
Бухлишко
всё!
Свідомий
Бухлишко
Pine from cellars, 20 минут jumpy
Свідомий
Pine from cellars, Link

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
В конце 80-х годов был создан экспериментальный образец эскортного (для сопровождения кортежей официальных делегаций и патрульной службы) мотоцикла с РПД. Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Богатырев Виктор Николаевич и Глухов Герман Яковлевич работают над макетом ИЖ-Лидер


В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Финальный вариант мотоцикла ИЖ-Лидер с РПД


В результате дизайнерского поиска, на свет появилось сразу несколько ходовых макетов "советского супербайка", которые своей внешностью напоминали лучшие образцы тогдашних японских и немецких мотоциклов.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Первым стал ИЖ "Лидер" — аппарат с очень развитой капотировкой и массивными пластиковыми обтекателями, которые хорошо защищали водителя от ветра и осадков. Своими обводами он чем-то напоминает легендарный спорт-турер BMW K1, появившийся на свет примерно в то же время (1988-й год).

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


В таком состоянии уникальный мотоцикл пребывал в последний раз, когда его видели


Как и на "баварце", тяга мотора передавалась на заднее колесо посредством кардана. Было построено 2 опытных варианта "Лидера": первый — с уже упомянутым РПД, а второй — с более привычным 2-цилиндровым оппозитным ДВС от серийного мотоцикла "Урал".

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


А это уже останки другого Лидера — с мотором от Урала


Другой эскортный мотоцикл от "Ижмаша" получил название ИЖ-8.201 или "Вега". Он отличался более изящным и стремительным обликом. В отличии от "Лидера", его внешность не вызывала ассоциаций со средневековыми рыцарями.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


В поисках оптимальной формы


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Макеты строились как вокруг шасси с РПД, так и с привычным оппозитным мотором


Дизайн практически соответствовал лучшим западным моделям, хотя отдельные элементы выглядели на таком красавце чужеродными: например — барабанные тормозные механизмы или спицованные колесные диски (хотя проектом также предусматривались и легкосплавные).

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Итоговый вариант эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Современный и привлекательный дизайн


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Вариант с классическим ДВС


Кроме роторной "Веги", существовала также более приземленная версия данного эскортника, в шасси которого был установлен 650-кубовый оппозитный мотор от мотоцикла "Днепр".

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Задняя передача — карданная



ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Планы создателей были амбициозные: наладить полноценный серийный выпуск таких аппаратов и даже организовать массовые поставки за границу — для нужд полицейских служб в разных странах.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Отлично сохранившийся экземпляр ИЖ-8.201 на одной из современных выставок


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Жаль, что он так и не попал на конвейер


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


2-секционный роторно-поршневой мотор РД-601 мощностью 52 л.с.


Однако, перестройка, связанные с ней проблемы в экономике СССР и дальнейший развал страны поставил крест на этих перспективных разработках.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Панель приборов частично унифицирована с Жигулями
75
 
zodu
8:54:47 22.01.16
 
vilor
8:56:13 22.01.16
 
1974makarov
8:58:01 22.01.16
 
death
9:11:19 22.01.16
 
DeZZZ
9:19:19 22.01.16
 
mx1069615
9:19:38 22.01.16
 
bdfybot1
9:19:49 22.01.16
 
mr.Oneal
9:32:59 22.01.16
 
Xillep
9:50:06 22.01.16
 
noga
9:54:56 22.01.16
12345678
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Fart
22-01-2016 09:43
7
Цитата: ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями
Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi
конеееечно... bellow

Всегда делали хрень и ведра, а вот тут бы бац! - и шедевр facepalm
#---
 
DeZZZ
22-01-2016 09:19
6
moped и как всегда продавали дерьмо, а не это
#---
 
val43
22-01-2016 09:51
5
Fart, имеется в виду - внешне. Эксплуатационные качества не известны, так ка не было даже малой серии.
#1
22-01-2016 09:08
 
41
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Legioner82
12:45:20 22.01.16
Неплохой агрегат dance3

#2
 
DeZZZ
22-01-2016 09:19
 
141
 
8802
 
Журналюги
6
 
Legioner82
12:45:23 22.01.16
 
zodu
12:47:54 22.01.16
 
koliadun
18:33:55 22.01.16
 
uzbek
2:37:51 23.01.16
 
KYDRAM
11:05:13 24.01.16
 
Shunya
18:54:36 24.01.16
moped и как всегда продавали дерьмо, а не это
__________________________________________
DeZZZinvest.com-проекты для заработка в инете

#3
 
Fart
22-01-2016 09:43
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
7
 
sergsum
9:51:11 22.01.16
 
1620
10:33:12 22.01.16
 
samson74
10:59:47 22.01.16
 
Legioner82
12:45:30 22.01.16
 
zodu
12:48:01 22.01.16
 
NEKROMANCER
18:05:39 22.01.16
 
SERGEY AMVFRZ
18:12:48 22.01.16
 
Valeron
18:14:27 22.01.16
 
pank rat off
18:52:22 22.01.16
 
dralex
20:21:25 22.01.16
12
Цитата: ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями
Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi
конеееечно... bellow

Всегда делали хрень и ведра, а вот тут бы бац! - и шедевр facepalm

#4
22-01-2016 09:50
 
1087
 
3237
 
Мистер Комунист
0
Тут играют роль цена качество и индивидуальніе предубеждения

#5
 
val43
22-01-2016 09:51
 
2338
 
4841
 
Журналюги
5
 
mikluxo
21:27:16 22.01.16
 
Kamfenkel
22:55:23 22.01.16
 
John_Smith
14:02:06 23.01.16
 
KYDRAM
11:05:27 24.01.16
 
Shunya
18:54:41 24.01.16
Fart, имеется в виду - внешне. Эксплуатационные качества не известны, так ка не было даже малой серии.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
sl55
22-01-2016 10:13
 
408
 
Читатели
0
5

#7
 
oleg_t
22-01-2016 10:32
 
159
 
Старожилы S.F.W.
1
 
black13.90
8:57:08 23.01.16
Лучше бы цену на него показали, там небось космос ещё тот, как с видаком.

#8
22-01-2016 10:55
 
18873
 
Старожилы S.F.W.
0
мало с ротора сняли - всего 52 л.с.
и модный только пластиковый обвес - все что под ним ска старый добрый иж

а вазовская торпеда ваще под стол загнала
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
Гру
22-01-2016 10:57
 
320
 
2586
 
Журналюги
4
 
Fart
11:12:41 22.01.16
 
zodu
12:48:22 22.01.16
 
SERGEY AMVFRZ
18:13:04 22.01.16
 
Старый Ангарщик
21:19:52 21.04.16
Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа
тогда все ясно
__________________________________________


Все виды юридических услуг. Писать в личку

#10
22-01-2016 11:01
 
589
 
Старожилы S.F.W.
0
huyase

#11
 
val43
22-01-2016 11:10
 
2338
 
4841
 
Журналюги
3
 
pank rat off
18:53:25 22.01.16
 
Kamfenkel
22:56:27 22.01.16
 
John_Smith
14:02:58 23.01.16
Цитата: oleg_t
Лучше бы цену на него показали
Какая цена на штучные изделия? belay И сказано же: если б даже пошел в серию - хуй бы мы его увидели. По любой цене.

Цитата: Гру
Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа
А вот нихуя ты не угадал. Готови я как то публикацию про РПД, так не такие уж и плохие движки у них получились. Просто обычная беда совкового автопрома - из неплохих разработок до серии доходит почему то хронический хлам... why

Цитата: alexkr1999
мало с ротора сняли - всего 52 л.с.
Чувак, это не спортбайк, это эскортный мотоцикл. Ему больше и нахуй не надо.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#12
 
dochina
22-01-2016 15:40
 
103
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
pank rat off
18:53:38 22.01.16
 
Panzer UA
21:13:39 22.01.16
 
mikluxo
21:28:13 22.01.16
 
val43
23:00:03 22.01.16
 
John_Smith
14:03:28 23.01.16
Полная уебищная хуйня. Мой мотоцикл, который начали делать в 1986 году в практически неизменном до конца 90х виде при объеме 650сс выдает 45л.с с 1 цилиндром, имеет дисковые тормоза и спереди и сзади, отличные подвески, простую и надежную конструкцию. А это - одоробло и распил государственного бабла.

#13
22-01-2016 18:14
 
1769
 
Старожилы S.F.W.
0
я б покатался moped и забыл

#14
 
pizdec
22-01-2016 19:38
 
39
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Kamfenkel
22:56:59 22.01.16
 
val43
23:00:00 22.01.16
очередной пост о том, что могли конкурировать с соседями не только в военной мощи.
хороший мот получился бы.

#15
22-01-2016 19:51
 
14218
 
Старожилы S.F.W.
0
выглядит неплохо.

#16
22-01-2016 20:54
 
1
 
1860
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
23:01:01 22.01.16
 
John_Smith
14:04:34 23.01.16
Ну с виду неплохо,особенно с панелью от шестерки или тройки))..но цена и главное качество движка и запчастей,что у нас всегда было на низком уровне как бэ намекает на бессмысленость этой затеи..так что даже если бы его и выпустили массово,то он был бы упрощен очень сильно и удешевлен и в итоге получился бы очередным говном.за которымм потом задроды-патриоты,а в жизни лохи,ебались бы круглосуточно как и с тазами..так что как все в совке,получалось отлично только в единичных экземплярах.ибо так тогда и делалось-на вид,то есть показать что совок крут и может что угодно сделать.но дальше выставок эти экземпляры не доходили,а если и выпускались массово то были унылым говном.за пост респект
__________________________________________

#17
23-01-2016 10:10
 
21
 
4981
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
SantaClauss
23:58:31 18.02.16
Цитата: val43
Чувак, это не спортбайк, это эскортный мотоцикл. Ему больше и нахуй не надо.

Как и РПД. С днепра или урала можно стянуть такую мощность и наделать на него папье маше, и не нужно было бы тратить тысячи советских денег на ненужную бестолковую разработку.
У РПД перед ПД преимуществ не так много, основное это малый вес при той же мощности, но как ты верно подметил, это не спортбайк, ему лишних 10 кило погоды не сделают.
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх