Главная страница » Авто/Мото » ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

Чат
Комунист
https://youtu.be/l5GXreytWVw
Комунист
olen http://kremen.today/2018/06/19/do-pridniprovskogo-parku-povernuli-legendarnih-oleniv/
Комунист
https://youtu.be/CeztoyLuTIU
Grinddozer
bylterer, Это так мило, когда ты за своего парня заступаешься. troll Вы наконец то помирились и пришли к единому консенсусу butthurt
Комунист
popcorn политоманам https://youtu.be/xeaz2bybySw
bylterer
Э блять!харэ старших чмырить
Grinddozer
Pine from cellars, А может лучше тебя от сюда, чтоб тобой тут не воняло, а пидорок. Кидает тут свое политическое говно и без конца ноет про полититку. А Потом еще и стрелки переводит
1up
Цитата: kartmanVS
хочешь быть со страпоном
butthurt
kartmanVS
Pine from cellars, хочешь быть страпоном в лисьих руках?
Pine from cellars
Лиса если не хочешь в чате политических страпонить как раньше. Передай мне эту возможность. Я этих умалишённых с удовольствием...
Pine from cellars
ебать планки по цене героев труда - ну и Дарина, ну пизда!
Комунист
https://youtu.be/I_GaIz7VfW8
Комунист
https://youtu.be/a2sqAG14VXA
CyberLink
Depression, Образованный, революционер? troll
Depression
вот и клиент нарисовался:)
Depression
CyberLink, ой как сомневаюсь.
CyberLink
Depression, бля, до сентября придержит?
Depression
kartmanVS, мопед не мой, я только разместил обьяву(с)
kartmanVS
Depression, Дарина всегда думал ты пацан daldon
Depression
тема для срача подана, налетай подешевело
kartmanVS
Grinddozer
huy
sergsum
kartmanVS, А вагину на весь экран слабо? И в БАН troll
kartmanVS
huy
kartmanVS
kartmanVS
kartmanVS
разбавлю вашу зоофилию бабенками, может вам полегчает и котов трогать не будете troll
sergsum
bylterer, А пака наабарот - только чорный кот всё яйки ни грызет awe2
bylterer
Гаварят нипавизет если черный кот вам айца отгрызет butthurt
Комунист
https://www.ukr.net/#news/details/odessa/64032110/

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
В конце 80-х годов был создан экспериментальный образец эскортного (для сопровождения кортежей официальных делегаций и патрульной службы) мотоцикла с РПД. Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Богатырев Виктор Николаевич и Глухов Герман Яковлевич работают над макетом ИЖ-Лидер


В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Финальный вариант мотоцикла ИЖ-Лидер с РПД


В результате дизайнерского поиска, на свет появилось сразу несколько ходовых макетов "советского супербайка", которые своей внешностью напоминали лучшие образцы тогдашних японских и немецких мотоциклов.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Первым стал ИЖ "Лидер" — аппарат с очень развитой капотировкой и массивными пластиковыми обтекателями, которые хорошо защищали водителя от ветра и осадков. Своими обводами он чем-то напоминает легендарный спорт-турер BMW K1, появившийся на свет примерно в то же время (1988-й год).

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


В таком состоянии уникальный мотоцикл пребывал в последний раз, когда его видели


Как и на "баварце", тяга мотора передавалась на заднее колесо посредством кардана. Было построено 2 опытных варианта "Лидера": первый — с уже упомянутым РПД, а второй — с более привычным 2-цилиндровым оппозитным ДВС от серийного мотоцикла "Урал".

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


А это уже останки другого Лидера — с мотором от Урала


Другой эскортный мотоцикл от "Ижмаша" получил название ИЖ-8.201 или "Вега". Он отличался более изящным и стремительным обликом. В отличии от "Лидера", его внешность не вызывала ассоциаций со средневековыми рыцарями.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


В поисках оптимальной формы


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Макеты строились как вокруг шасси с РПД, так и с привычным оппозитным мотором


Дизайн практически соответствовал лучшим западным моделям, хотя отдельные элементы выглядели на таком красавце чужеродными: например — барабанные тормозные механизмы или спицованные колесные диски (хотя проектом также предусматривались и легкосплавные).

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Итоговый вариант эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Современный и привлекательный дизайн


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Вариант с классическим ДВС


Кроме роторной "Веги", существовала также более приземленная версия данного эскортника, в шасси которого был установлен 650-кубовый оппозитный мотор от мотоцикла "Днепр".

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Задняя передача — карданная



ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Планы создателей были амбициозные: наладить полноценный серийный выпуск таких аппаратов и даже организовать массовые поставки за границу — для нужд полицейских служб в разных странах.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Отлично сохранившийся экземпляр ИЖ-8.201 на одной из современных выставок


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Жаль, что он так и не попал на конвейер


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


2-секционный роторно-поршневой мотор РД-601 мощностью 52 л.с.


Однако, перестройка, связанные с ней проблемы в экономике СССР и дальнейший развал страны поставил крест на этих перспективных разработках.

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа


ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями

ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями


Панель приборов частично унифицирована с Жигулями
75
 
zodu
8:54:47 22.01.16
 
vilor
8:56:13 22.01.16
 
1974makarov
8:58:01 22.01.16
 
death
9:11:19 22.01.16
 
DeZZZ
9:19:19 22.01.16
 
mx1069615
9:19:38 22.01.16
 
bdfybot1
9:19:49 22.01.16
 
mr.Oneal
9:32:59 22.01.16
 
Xillep
9:50:06 22.01.16
 
noga
9:54:56 22.01.16
12345678
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Fart
22-01-2016 09:43
7
Цитата: ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями
Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi
конеееечно... bellow

Всегда делали хрень и ведра, а вот тут бы бац! - и шедевр facepalm
#---
 
DeZZZ
22-01-2016 09:19
6
moped и как всегда продавали дерьмо, а не это
#---
 
val43
22-01-2016 09:51
5
Fart, имеется в виду - внешне. Эксплуатационные качества не известны, так ка не было даже малой серии.
#1
22-01-2016 09:08
 
61
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Legioner82
12:45:20 22.01.16
Неплохой агрегат dance3

#2
 
DeZZZ
22-01-2016 09:19
 
141
 
9390
 
Журналюги
6
 
Legioner82
12:45:23 22.01.16
 
zodu
12:47:54 22.01.16
 
koliadun
18:33:55 22.01.16
 
uzbek
2:37:51 23.01.16
 
KYDRAM
11:05:13 24.01.16
 
Shunya
18:54:36 24.01.16
moped и как всегда продавали дерьмо, а не это
__________________________________________
DeZZZinvest.com-проекты для заработка в инете + продажа/покупка Bitcoin

#3
 
Fart
22-01-2016 09:43
 
16
 
511
 
Старожилы S.F.W.
7
 
sergsum
9:51:11 22.01.16
 
1620
10:33:12 22.01.16
 
samson74
10:59:47 22.01.16
 
Legioner82
12:45:30 22.01.16
 
zodu
12:48:01 22.01.16
 
NEKROMANCER
18:05:39 22.01.16
 
SERGEY AMVFRZ
18:12:48 22.01.16
 
Valeron
18:14:27 22.01.16
 
pank rat off
18:52:22 22.01.16
 
dralex
20:21:25 22.01.16
12
Цитата: ИЖ-Лидер и Вега - эскортные мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями
Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi
конеееечно... bellow

Всегда делали хрень и ведра, а вот тут бы бац! - и шедевр facepalm

#4
22-01-2016 09:50
 
1127
 
3237
 
Мистер Комунист
0
Тут играют роль цена качество и индивидуальніе предубеждения

#5
 
val43
22-01-2016 09:51
 
2583
 
5154
 
Журналюги
5
 
mikluxo
21:27:16 22.01.16
 
Kamfenkel
22:55:23 22.01.16
 
John_Smith
14:02:06 23.01.16
 
KYDRAM
11:05:27 24.01.16
 
Shunya
18:54:41 24.01.16
Fart, имеется в виду - внешне. Эксплуатационные качества не известны, так ка не было даже малой серии.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#6
 
sl55
22-01-2016 10:13
 
408
 
Читатели
0
5

#7
 
oleg_t
22-01-2016 10:32
 
190
 
Старожилы S.F.W.
1
 
black13.90
8:57:08 23.01.16
Лучше бы цену на него показали, там небось космос ещё тот, как с видаком.

#8
22-01-2016 10:55
 
20419
 
Старожилы S.F.W.
0
мало с ротора сняли - всего 52 л.с.
и модный только пластиковый обвес - все что под ним ска старый добрый иж

а вазовская торпеда ваще под стол загнала
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
Гру
22-01-2016 10:57
 
320
 
2589
 
Журналюги
4
 
Fart
11:12:41 22.01.16
 
zodu
12:48:22 22.01.16
 
SERGEY AMVFRZ
18:13:04 22.01.16
 
Старый Ангарщик
21:19:52 21.04.16
Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа
тогда все ясно
__________________________________________


Все виды юридических услуг. Писать в личку

#10
22-01-2016 11:01
 
647
 
Старожилы S.F.W.
0
huyase

#11
 
val43
22-01-2016 11:10
 
2583
 
5154
 
Журналюги
3
 
pank rat off
18:53:25 22.01.16
 
Kamfenkel
22:56:27 22.01.16
 
John_Smith
14:02:58 23.01.16
Цитата: oleg_t
Лучше бы цену на него показали
Какая цена на штучные изделия? belay И сказано же: если б даже пошел в серию - хуй бы мы его увидели. По любой цене.

Цитата: Гру
Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа
А вот нихуя ты не угадал. Готови я как то публикацию про РПД, так не такие уж и плохие движки у них получились. Просто обычная беда совкового автопрома - из неплохих разработок до серии доходит почему то хронический хлам... why

Цитата: alexkr1999
мало с ротора сняли - всего 52 л.с.
Чувак, это не спортбайк, это эскортный мотоцикл. Ему больше и нахуй не надо.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#12
 
dochina
22-01-2016 15:40
 
119
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
pank rat off
18:53:38 22.01.16
 
Panzer UA
21:13:39 22.01.16
 
mikluxo
21:28:13 22.01.16
 
val43
23:00:03 22.01.16
 
John_Smith
14:03:28 23.01.16
Полная уебищная хуйня. Мой мотоцикл, который начали делать в 1986 году в практически неизменном до конца 90х виде при объеме 650сс выдает 45л.с с 1 цилиндром, имеет дисковые тормоза и спереди и сзади, отличные подвески, простую и надежную конструкцию. А это - одоробло и распил государственного бабла.

#13
22-01-2016 18:14
 
2110
 
Старожилы S.F.W.
0
я б покатался moped и забыл

#14
 
pizdec
22-01-2016 19:38
 
39
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Kamfenkel
22:56:59 22.01.16
 
val43
23:00:00 22.01.16
очередной пост о том, что могли конкурировать с соседями не только в военной мощи.
хороший мот получился бы.

#15
22-01-2016 19:51
 
15768
 
Старожилы S.F.W.
0
выглядит неплохо.

#16
22-01-2016 20:54
 
1
 
2091
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
23:01:01 22.01.16
 
John_Smith
14:04:34 23.01.16
Ну с виду неплохо,особенно с панелью от шестерки или тройки))..но цена и главное качество движка и запчастей,что у нас всегда было на низком уровне как бэ намекает на бессмысленость этой затеи..так что даже если бы его и выпустили массово,то он был бы упрощен очень сильно и удешевлен и в итоге получился бы очередным говном.за которымм потом задроды-патриоты,а в жизни лохи,ебались бы круглосуточно как и с тазами..так что как все в совке,получалось отлично только в единичных экземплярах.ибо так тогда и делалось-на вид,то есть показать что совок крут и может что угодно сделать.но дальше выставок эти экземпляры не доходили,а если и выпускались массово то были унылым говном.за пост респект
__________________________________________

#17
23-01-2016 10:10
 
22
 
5511
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
SantaClauss
23:58:31 18.02.16
Цитата: val43
Чувак, это не спортбайк, это эскортный мотоцикл. Ему больше и нахуй не надо.

Как и РПД. С днепра или урала можно стянуть такую мощность и наделать на него папье маше, и не нужно было бы тратить тысячи советских денег на ненужную бестолковую разработку.
У РПД перед ПД преимуществ не так много, основное это малый вес при той же мощности, но как ты верно подметил, это не спортбайк, ему лишних 10 кило погоды не сделают.
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх