Главная страница » Авиация » Бесславный конец "Морского хозяина"

Чат
Комунист
huy https://youtu.be/or8bb3oKNQI
Комунист
https://youtu.be/ywwfXhGGVd4
Комунист
sergsum, https://youtu.be/70e-FHERCeg
Apollon13
sergsum, ок твои дети тоже там facepalm
Grinddozer
Apollon13, А откуда тебя выпустили? troll
sergsum
Я спать - остальным сосать. Особенно тем, кто на выпускном troll
Apollon13
Я на выпускном butthurt
Комунист
https://youtu.be/wKG5JKN35-o
Kleberson
debily
Комунист
https://youtu.be/TTuQG7Ki9Fw
Михалыч
я дрочу мне некогда
sergsum
А чё в чате никто не деградирует? Все умные дохуя? butthurt
Комунист
https://youtu.be/ywwfXhGGVd4
Комунист
olen https://youtu.be/jEu0tUkpGyw
sergsum
Цитата: Kleberson
админы пропустите мой пост пожалуйста!

ПАШОЛНАХУЙ butthurt
bylterer 22 июня 2018
Свободу ворам,смерть петухам
Комунист 22 июня 2018
popcorn https://youtu.be/Y-ZllCATTTw
Комунист 22 июня 2018
https://youtu.be/ZqnraG3SsjM
Kleberson 22 июня 2018
админы пропустите мой пост пожалуйста!
Комунист 22 июня 2018
awe пригадуєте?https://youtu.be/FQ1EuhSTGa0
Apollon13 22 июня 2018
awe
1up 22 июня 2018
Цитата: Apollon13
аин в телеге плачет
ну раз плачет, значит готов в админы уже. Требуемый уровень обиженности на жизнь и неадекватности достигнут butthurt
1up 22 июня 2018
Apollon13, Таковы суровые законы жизни. Или, короче выражаясь, жизнь диктует нам свои суровые законы.
Комунист 22 июня 2018
daldon похолодшання https://youtu.be/0OV4ekEzD10
Apollon13 22 июня 2018
аин* пин
Apollon13 22 июня 2018
1up, аин в телеге плачет что его тут абижают butthurt
Комунист 22 июня 2018
https://youtu.be/nISMgVcT6K8
Комунист 22 июня 2018
https://www.ukr.net/#news/details/poltava/64106690/
Комунист 22 июня 2018
http://piviha.com.ua
Apollon13 21 июня 2018
butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы моете свой гениталий?

Каждый день
Каждые 1-3 дня
Раз в неделю
Раз в месяц
От случая к случаю
Вообще не мою
 
 
 
Появление крупного подводного флота у СССР вынудило США задуматься о создании системы противолодочной обороны. Одним из главных элементов должен был стать реактивный стратегический гидросамолёт большой дальности Martin P6M SeaMaster. Передовой для своего времени, SeaMaster был способен работать на огромном расстоянии от берегов США, много недель проводить в море, находясь на дежурстве. Но даже этого для флотских офицеров было мало, в их мечтах виделось распространение автономных действий гидросамолётов на все мировые океаны и на любую дальность. Для этого необходимо было создать систему снабжения для SeaMaster, способную обеспечить самолёт и его экипаж всем необходимым в любой точке мира.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Передовые мобильные базы снабжения

Одной из самых первых идей стало создание аэромобильной базы снабжения, способной к быстрому развёртыванию в любой точке мира. Рассматривались варианты с созданием баз из поплавков, наполненных топливом. Поплавки сбрасывались с дальних транспортных самолётов в определённую точку, позже к ней выходил SeaMaster, нуждающийся в дозаправке, доковался к предварительно сброшенному буйку и размещался над поплавками. По мере выкачки топлива буйки всплывали и в конце концов поднимали SeaMaster над водой и можно было провести обслуживание самолёта.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Несколько схем баз снабжения из поплавков


Такая схема показалась флотским офицерам излишне сложной и создающей большие трудности для пилотов при неточном всплытии поплавков, которые могли даже опрокинуть самолёт. Потому был предложен иной проект базы снабжения из плавучих секций. Они так же сбрасывались с транспортных самолётов, с небольшим обслуживающим персоналом, обеспечивавшим собирание полноценной плавучей базы из сброшенных элементов. В отличии от предыдущего варианта в этой базе размещалось не только топливо но и боеприпасы и снабжение для экипажа. Планировалось хранение комплектов для сборки таких плавбаз на всех значимых базах флота.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Рисунок сборной плавучей базы снабжения.


Хозяйка морей приходит на помощь

Другим вариантом снабжения SeaMaster’ов в дальних патрулях было создание большого транспортного гидросамолёта, способного доставлять припасы в любую точку мира. Такой аппарат у Мартин на примете был — унифицированный с SeaMaster проект SeaMistress. Этот самолёт создавался для транспортных и десантных операций, но был разработан и вариант снабжения с него обычных гидросамолётов. К сожалению, корпус морской пехоты, основной заказчик SeaMistress, потерял к проекту интерес, а обычный флот не был готов финансировать ещё один проект гидросамолёта.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Модели SeaMistress и SeaMaster в одном масштабе


Бесславный конец "Морского хозяина"


SeaMistress осуществляет снабжение эскадрильи SeaMaster.


Рука помощи из глубин

Ещё одним, достаточно типичным вариантом стал проект переоборудования нескольких старых дизельных субмарин в плавучие базы снабжения. Планировалось оснастить подлодку дополнительными внешними баками для топлива и механизмом для стыковки с гидросамолётом. Проект не вышел из стадии предварительной проработки, так как вызывала сомнение оперативность получения снабжения в отдалённых точках мира.

Бесславный конец "Морского хозяина"


Схема доработки подлодки в плавучую базу снабжения.


Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Швартовка гидросамолёта к подлодке.


Атомный огонь

Конечно не прошла мимо SeaMaster и тяга к повальной атомизации. И правда, это выглядело достаточно логичным решением, так как позволяло снять ограничения по топливу и значительно увеличить дальность патрулирования. Был разработан проект Martin Model 361 — SeaMaster, доработанный под установку двух ядерных двигателей, которые размещались в легко демонтируемых модулях, что позволяло забирать их на проверку а взамен быстро устанавливать новые. Кроме того было разработано несколько систем поддержки самолётов с ЯСУ в море. Исследовались варианты доработки уже создаваемой плавбазы из транспортных кораблей, после который на ней было бы возможно проводить монтаж и демонтаж двигателей. Другим вариантом было создание плавучей базы — катамарана, способной проводить все операции снабжения в море. Таким образом, можно было бы осуществлять замену и обслуживание ядерных двигателей вне пределов акваторий городов и военных баз. Флот проект заинтересовал, но для начала было решено дождаться результатов эксплуатации самолётов с ядерными двигателями у ВВС.

Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Чертёж Martin Model 361.


Бесславный конец "Морского хозяина"


Демонтаж двигателей на корабле-плавбазе.


Бесславный конец "Морского хозяина"


Плавучая база по схеме катамаран


Бесславный конец "Морского хозяина"


Проведение обслуживания SeaMaster на плавучей базе снабжения.


Выбор

В конце концов, в качестве плавбазы для SeaMaster был выбран старый авиатендер «Элбемарл», основательно модернизированный в 1956-57 годах. Корабль снабдили усовершенствованной кормовой рампой — пандусом и всем необходимым для ремонта гидросамолетов в море, в том числе — специально спроектированной стабилизированной штангой, к которой можно было швартовать обслуживаемый самолет даже при сильном волнение без риска разбить его о борт плавбазы. В объемистых хранилищах 163-метрового корабля должны были разместиться запчасти, двигатели, топливо и вооружение для SeaMaster’ов. Позже планировалась постройка полноценной серии специально спроектированных кораблей снабжения.

Бесславный конец "Морского хозяина"

Бесславный конец "Морского хозяина"


Снабжение SeaMaster'ов с авиатендера "Элбемарл".


Бесславный конец "Морского хозяина"


SeaMaster и корабль снабжения специальной постройки


Бесславный конец

В середине 1959 г. ВМС США коренным образом пересмотрели свое отношение к доктрине применения «Си Мастера», решив, что существующие палубные самолеты и вертолеты справятся с задачами охоты на подводные лодки, фоторазведкой и минными постановками гораздо лучше, чем гидроплан.

Летающая лодка, хоть и большая — все же не корабль, она недостаточно мореходна для океана, да и психофизиологические нагрузки на экипаж «Си Мастера», вынужденный много суток проводить, качаясь на волнах в тесноте фюзеляжа, сочли чрезмерными. Исходя из этого, ВМС приняли решение отказаться от программы «Си Мастера» и аннулировали заказ. После этого все машины отправили под пресс, несмотря на просьбы руководства фирмы «Мартин» о сохранении хотя бы одного экземпляра этого безусловно незаурядного изделия.



Источник
27
 
Pegasmaster
15:58:50 16.03.16
 
nos81
16:12:36 16.03.16
 
knignik74
17:09:57 16.03.16
 
yarilo
17:49:39 16.03.16
 
-=SvD=-
18:19:27 16.03.16
 
Bukzzz
18:20:57 16.03.16
 
Tugan
18:39:34 16.03.16
 
KYDRAM
19:13:45 16.03.16
 
DreD
19:47:00 16.03.16
 
DonPedro
19:58:41 16.03.16
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
16-03-2016 20:06
2
А в природе самки тоже больше.
#1
16-03-2016 16:00
 
3456
 
Старожилы S.F.W.
0
хз, как самолёт, но Омега Seamaster шикарные часики. особенно в крайней серии бонда

#2
16-03-2016 17:22
 
20429
 
Старожилы S.F.W.
0
симистресс впечатлила
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#3
16-03-2016 20:00
 
2557
 
Старожилы S.F.W.
0
А самка-то больше...
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#4
 
val43
16-03-2016 20:06
 
2591
 
5160
 
Журналюги
2
 
DonPedro
20:18:11 16.03.16
 
mohax008
5:44:53 17.03.16
А в природе самки тоже больше.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#5
16-03-2016 22:35
 
15782
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх