Главная страница » Истории » "Кобра" против американского флота

Чат
мистерСрАзУ
kartmanVS, ты в главной роли ? если да, то не надо.
kartmanVS
берегите баранов рамадан закончился. ждем видео как ебут овец butthurt
Бухлишко
Pine from cellars, Link
Pine from cellars
Бухлишко
Pine from cellars, ну нихуясе ты умный. И как эти глупые людишки умудряются умирать при пожарах? Пойди их научи, как вести себя если пожар facepalm
Pine from cellars
Московия город мусульман, а русские слуги в нём и им коврики пылесосят и подметают butthurt
Pine from cellars
Бухлишко, когда пожар - обычно, его тушат или выходят на улицу
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=o3n_DduHFLY
Бухлишко
Subbo, тоже про это подумал. Задохнешься нахер
Subbo
Утепление такое круто, а если пожар?
россо леванто
россо леванто
Кооооооко...
kartmanVS
daldon
Бухлишко
Свідомий, сорян. Не разбираюсь в этих ваших извращениях
Свідомий
Бухлишко, это не стрим...
Бухлишко
Свідомий, ты подзаебал уже своими стримами тупыми
Свідомий
Бухлишко, Аннигиляция
Бухлишко
Goodboy, это типа материя и антиматерия. В конце они аннигилируются
Goodboy
Комунист + Свидомый = huy Как это понимать?
Свідомий
Комунист
Свідомий, huy
Pine from cellars
Свідомий
Комунист, Link
Свідомий
bylterer, Link
EDOSS
Pine from cellars, пиздец прочитал как арнольд и наркоман butthurt
Комунист
Я манометри від фума чищю
Комунист
Контроль роботи котельного устаткування
bylterer
26е калеса на какой рост??
Pine from cellars
Свідомий

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
В истории мореплавания за ее долгую историю известно немало громких и нашумевших катастроф, которые становились известны миру благодаря тем или иным факторам. Обычно они были связаны с большим количеством человеческих жертв или одновременной гибелью группы кораблей. Чаще всего причинами наиболее скандальных из них являлись либо ошибки персонала, либо вмешательство грозной и непредсказуемой в своих действиях стихии.

"Кобра" против американского флота


Об обстоятельствах этой катастрофы, одной из самых больших на море, общественности стало известно только через 12 лет. До этого они были недоступны для широкой печати. Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Обстоятельства военного времени не позволили объявить об этом своевременно, а последующее подробное освещение событий и в других подобных случаях обычно происходит только через несколько десятилетий, да и то далеко не всегда.

На конец 1944 года американское командование планировало осуществить высадку десанта на Филиппины для их очищения от японских войск. После победы в битве за Лейте у американских сил появился плацдарм в центре Филиппин, который позволил бы начать освобождение оставшихся островов. Для обеспечения высадки нового десанта предназначались корабли третьего флота США. В это же время, а именно 17 декабря, впервые был замечен циклон, который потом назвали «Кобра». Очень быстро он перерос в тайфун со скоростью ветра более 200 км/ч.

"Кобра" против американского флота


Око тайфуна "Кобра" на радаре


Из базы метеослужбы в Пёрл-Харборе на корабли флота поступило штормовое предупреждение, но командование отнеслось к нему немного самонадеянно и посчитало, что линкоры, крейсера, авианосцы и эсминцы смогут преодолеть тайфун. Однако «Кобра» очень быстро перемещалась, и уже 18 декабря флот оказался в её центре. Высота самых высоких волн стала достигать 22 метров, видимость резко снизилась.

Первой жертвой сил природы стал эсминец «Spence». В его цистернах оставалось всего лишь 90 тонн топлива, то есть около 15% запаса. Эсминец был вынужден приблизиться к основным силам для дозаправки и таким образом оказался близ центра тайфуна.

"Кобра" против американского флота


Эсминец "Спенс" под ударами волн


Корабль захлестывали волны, вода проникла в раструбы выходов вентиляционных шахт, и вызвала замыкание на главном пульте управления. Из-за этого у эсминца оказался заблокированным руль в положении «лево на борт» с большим углом поворота. Таким образом «Spence» оказался почти перпендикулярно к направлению волн.

"Кобра" против американского флота


Лёгкий авиансоец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.


"Кобра" против американского флота


Эсминец "Мэддокс" пробивается через волны.


"Кобра" против американского флота


На взлетной палубе лёгкого авианосца "Коупенс", 18 декабря 1944 года.


"Кобра" против американского флота


Лёгкий крейсер "Санта Фе" во время тайфуна.


Под их ударами эсминец наклонило чуть ли не до уровня моря. Топлива в цистернах почти не оставалось, и корабль не успевал быстро выравниваться. В итоге он перевернулся и затонул, унеся с собой 341 члена экипажа. Спаслись лишь 24 моряка.

"Кобра" против американского флота


Авианосец "Лексингтон (CV-16) пытается заправится с танкера Atascosa (AO-66).


"Кобра" против американского флота


Эсминец типа Sumner изображает подлодку. Фото было сделано с линкора USS New Jersey (BB-62).


"Кобра" против американского флота


Лёгкий авиансоец "Лэнгли" во время тайфуна, 18 декабря 1944 года.


Следующий пал под ударами стихии эсминец «Hull». Во время перехода на новую позицию в ордере корабль оказался повернут бортом к ветру, который дул со скоростью 56 м/сек. без перерывов. Руль перестал слушаться, и эсминец начал крениться: градус крена сначала составлял 50 градусов, а затем увеличился до 70. Такой наклон не позволил кораблю выровняться, он начал зачерпывать воду, которая заливалась даже в дымовые трубы. Результатом стал ещё больший градус крена, который стал роковым: «Hull» пошел на дно с 139 моряками, спасли лишь 62 человека.

"Кобра" против американского флота


Третья жертва, эсминец «Monaghan», затонул через полчаса. Причина его гибели практически идентична: потеря управляемости в результате поломки электроснабжения. Эсминец также развернуло бортом к волне и сильно накренило. Выровняться он так и не смог и затонул с 156 членами своего экипажа, спасли лишь 6 человек.

Помимо трех погибших кораблей еще 28 военных кораблей получили повреждения. Девять из них - достаточно серьезно и были вынуждены стать на капитальный ремонт. Это были легкий крейсер CL-89 «Miami», три легких авианосца CV-26 «Monterey», CV-25 «Cowpens», CVL-30 «San Jasinto», два эскортных авианосца CVE-88 «Cape Esperance», CVE-18 «Altamaha», и три эсминца DD-355 «Aylwin», DD-349 «Dewey» и DD-673 «Hickox».

"Кобра" против американского флота


"Кобра" против американского флота


Американский линкор «Северная Каролина» (ВВ-55) в море во время тайфуна.


"Кобра" против американского флота


Волны атакуют авианосец "Хорнет"


"Кобра" против американского флота


Нос авианосца "Хорнет" после шторма.


Еще девятнадцать фрегатов и линкоров также получили повреждения, но более легкие, из-за которых они не выводились из строя для ремонта на верфи. Третий флот США потерял 790 человек погибшими, еще 80 человек были ранены и травмированы. По рассказам экипажей, многие корабли, под действием ветра и волн кренились на борт до 70 градусов, оставаясь в таком положении длительное время.

Для расследований причин трагедии была создана специальная комиссия.В ходе её работы было отмечено множество ошибок, допущенных командованием флота: отсутствие необходимого внимания к подготовке к урагану, неправильное определение положения центра урагана и его скорости. Вину возложили на командующего третьим флотом адмирала Хэлси и подчиненных ему офицеров.

"Кобра" против американского флота


Корабли после шторма.


Какие же выводы были сделаны после этой катастрофы? По мнению адмирала Нимитца тяжелых потерь можно было избежать, если бы удалось принять своевременные предварительные меры на кораблях флота.

"Кобра" против американского флота


Командующий 38 целевой аваносной группы - адмирал Уильям "Бык" Хэлси, во время слушаний в Комиссии.


Большинство командиров и штурманов получили из Перл-Харбора сведения о надвигающемся тайфуне заблаговременно, но не обратили на них должного внимания. Не проводился анализ поступающих метеосводок из района радиусом 250 миль, где фактически и создавалась угроза тропического циклона. Не было придано значение первым признакам ухудшения погоды и приближения тайфуна.

В результате, когда угроза была уже осознана, уклониться от урагана не было возможности, так как не хватало сведений о направлении его движения, и даже начатый анализ метеосводок уже не было времени завершить.

Источник
31
 
texnik
18:59:24 24.03.16
 
1974makarov
19:00:10 24.03.16
 
Tugan
19:19:17 24.03.16
 
dsa
19:29:24 24.03.16
 
ROKLA
19:42:40 24.03.16
 
arti_88
19:57:24 24.03.16
 
Avior
20:25:37 24.03.16
 
par4ik
20:32:01 24.03.16
 
kvashist
20:44:54 24.03.16
 
orca777
20:51:01 24.03.16
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
stan
24-03-2016 18:56
8
Везде одно разпиздяйство
#---
 
Nik
24-03-2016 21:05
2
а хуле зделаешь -океан он и в африке океан
#1
 
stan
24-03-2016 18:56
 
207
 
Читатели
8
 
ROKLA
19:42:44 24.03.16
 
Bloodwithmilk
20:04:20 24.03.16
 
cbi490
21:47:20 24.03.16
 
Zimmer753dfx
22:12:42 24.03.16
 
nik_b
22:29:00 24.03.16
 
habatun
6:49:43 25.03.16
 
fdima
8:56:59 25.03.16
 
TiSer
15:17:44 31.03.16
Везде одно разпиздяйство

#2
 
Nik
24-03-2016 21:05
 
591
 
Старожилы S.F.W.
2
 
трепанг
2:49:27 25.03.16
 
ivashka334537
9:26:55 25.03.16
а хуле зделаешь -океан он и в африке океан

#3
24-03-2016 21:15
 
218
 
Читатели
-1
 
John_Smith
22:25:46 19.04.16
ну а хули, увы

#4
25-03-2016 02:12
 
14224
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
25-03-2016 02:52
 
1264
 
Читатели
0
капля в море...

#6
25-03-2016 09:27
 
1
 
1864
 
Старожилы S.F.W.
0
качает их не по децки troll
__________________________________________

#7
25-03-2016 10:15
 
2123
 
Читатели
0
"Эсминец типа Sumner изображает подлодку".

А его "трюмные" изображают аквалангистов?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#8
 
val43
25-03-2016 16:04
 
2338
 
4841
 
Журналюги
0
Цитата: ivashka334537
качает их не по децки
камрад, нас в Атлантике (водоизмещение 11 тыс. тонн, глубина погружения 60 м) трепало как щепку. Ушли на 100 м, но и там покачивало довольно чувствительно. Представляешь, что творилось наверху?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх