Главная страница » Военная техника » ТГ- танк Гротте

Чат
sergsum
Ах да, ключевое слово "сосать". Сейчас быстро прибежит troll
sergsum
Где моя вротберущая шлюшка 1up? Выходи
Комунист
daldon https://youtu.be/iFEye1sdNaU
Комунист
popcorn https://youtu.be/QFtlRkgjh18
kartmanVS
ohuenna
kartmanVS
huy
kartmanVS
Комунист, agree
Комунист
butthurt https://youtu.be/V8-P_hl79QY
Комунист
daldon на что только не идут школочатеры дабы только не дрочить
1up
sergsum, у тебя сыновья пидары, а ты тут про перелогины lol lol lol
sergsum
Ладно, я спать. "Девочкой" сегодня будет 1up - ебите кто хочет troll
Apollon13
sergsum, facepalm
sergsum
Apollon13, Долго перелогиниваешься butthurt
sergsum
1up/Apollon13, Девочка, иди на хуй
Apollon13
Занялся загнался
Apollon13
butthurt
Apollon13
Серсунг ты крепко зазнался с своими девочками
sergsum
1up, ты себя опустил сегодня насколько это возможно
sergsum
1up, Ты гордишься тем, что отсосав хуй ты не пидор? facepalm
sergsum
1up, Судя по тому, как ты прибежал на слово "сосать", гомосятину тут при желании не спрячешь
1up
ты себя опустил сегодня насколько это возможно
1up
sergsum, то есть ты гордишься тем, что они пидоры? facepalm facepalm
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
1up, Мои сыны дают отсосать таким как ты
1up
Просто напиминаю, что на sfw.so существует опасный и неадекватный персонаж sergsum, который пропагандирует однополые отношения и склоняет своих детей к нетрадиционным отношениям
1up
Цитата: sergsum
Мои дети уже дают таким как ты. И очень активно

вот достойный пример отчовства. Отец пидоров-девочек. Это звучит гордо.
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй.
1up
Sergsum пидор и отец пидоров
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
Apollon13, Молодец. А теперь перелогинься под ником 1up

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Стоит ли вернуть Комунисту право постить на сайт?

Да! Make Commy great again!
Нет, я ещё от поста про коровий навоз не могу отойти
Пусть ссылки в чат хуярит, и того хватит
Яблучко зъїв!
 
 
 
ТГ- танк Гротте


В конце 20-х годов правительству СССР стало ясно, что для развития собственной современной бронетанковой техники знаний и опыта отечественных конструкторов недостаточно. Поэтому было принято решение обратиться к помощи зарубежных специалистов. В результате в марте 1930 года в Советский Союз прибыла группа инженеров из Германии во главе с Эдвардом Гротте (Edward Grote), которому поручили возглавить разработку новых перспективных танков для вооружения РККА. Контроль за деятельностью этой группы осуществлял Технический отдел ЭКУ ОГПУ, начальник которого тов. Уюк в апреле 1930 года выдал Э. Гротте техническое задание на проектирование танка массой 18-20 т, скоростью 35-40 км/ч и толщиной брони 20 мм.

Вооружение должно было состоять из двух орудий калибра 76 и 37 мм и пяти пулеметов. Остальные параметры (размещение и установка вооружения, боекомплект, запас хода и т.д.) оставили на усмотрение конструктора.

ТГ- танк Гротте


Для проектирования и постройки опытной машины было сформировано конструкторское бюро АВО-5 на заводе «Большевик». В это КБ, помимо немецких специалистов, вошли также молодые советские инженеры (Барыков, Воробьев и др.), ставшие впоследствии известными разработчиками отечественной бронетанковой техники. Изготовление нового танка, получившего индекс ТГ (Танк Гротте), велось в обстановке глубокой секретности. 3а проведением работы непосредственно наблюдали представители РВС и правительства СССР. Так, 17-18 ноября 1930 года К.Е. Ворошилов лично посещал завод «Большевик», о чем он докладывал И. Сталину: «Готовность танка на сегодня составляет 85%. Осталась незавершенной достройка моторной группы, коробки скоростей и ряда дополнительных агрегатов. Образец изготавливается в специальной мастерской, где сегодня заняты около 130 рабочих и техников. В настоящее время постройка танка задерживается из-за тяжелой болезни самого Э. Гротте, но наши инженеры предполагают, что 15-20 декабря опытный образец все-таки будет закончен...» Однако в течение последующих месяцев танк так и не был достроен.

ТГ- танк Гротте


Главной причиной этого являлась ненадежная работа специального танкового двигателя воздушного охлаждения конструкции самого Эдварда Гротте. Поэтому в апреле 1931 года было принято решение для проведения первого цикла испытаний временно установить на танке ТГ авиационный двигатель М-6. Это потребовало некоторых переделок агрегатов танка, поскольку габариты М-6 оказались несколько большими, чем у двигателя Гротте. Только к началу июля танк был более или менее готов к испытаниям.

ТГ- танк Гротте

ТГ- танк Гротте

ТГ- танк Гротте


ТГ отличался от других отечественных и зарубежных машин того времени не только общим видом, но и технологией изготовления и компоновкой. Прежде всего танк имел полностью сварной корпус, что являлось несомненным новшеством. Вооружение размещалось в два яруса. В верхней вращающейся башне была установлена 37-мм пушка конструкции Сячентова, с возможностью зенитной стрельбы. В нижней неподвижной боевой рубке размещалось 76-мм танковое орудие конструкции Гротте Сячентова и три пулемета «максим» в шаровых установках. По проекту эта рубка должна была иметь круговое вращение, но при ее изготовлении подбашенный погон, приваренный к корпусу, оказался деформированным, и нижняя вращающаяся башня превратилась в неподвижную рубку.

ТГ- танк Гротте


Главное орудие танка являлось по тому времени самым мощным из существующих подобных пушек, поскольку его баллистика была позаимствована от русской полевой 76-мм пушки образца 1902 года. Однако для установки его на танке потребовалась кардинальная переработка. Во-первых, для уменьшения длины отката был введен дульный тормоз оригинальной конструкции; во-вторых, изменена конструкция накатника, который теперь стал гидравлическим. Поршневой затвор уступил место клиновому. Однако испытания орудия показали его недоведенность, поскольку предусмотренная в проекте автоматика часто отказывала, что приводило к необходимости ручного разряжения. Но по кучности боя и разрывному действию боеприпасов орудие оказалось превосходным.

Помимо вооружения, размещенного в башнях, танк ТГ оснащался еще двумя пулеметами ДТ, имевшими ограниченные углы наведения и расположенными в бортах корпуса.

Ходовая часть ТГ применительно к одному борту состояла из пяти катков большого диаметра, четырех поддерживающих катков среднего и двух малого диаметра. Независимая подвеска на спиральных пружинах, допускавшая вертикальное перемещение опорных катков на расстояние до 220 мм, вместе с полупневматическими шинами типа «Эластик» обеспечивали танку чрезвычайно мягкий ход. (Находясь в цеху без гусениц, он свободно перекатывался с места на место усилием 2-З человек). Гусеница оригинальной конструкции, изготовленная из штампованных деталей, имела большое сопротивление на разрыв. Любопытно отметить, что все опорные катки снабжались тормозами, предназначенными для экстренной остановки танка при обрыве гусеницы.

ТГ- танк Гротте


В задней части корпуса был открыто установлен авиационный двигатель М-6 (впоследствии предполагалось заменить его танковым двигателем Э. Гротте и закрыть броневым капотом), а непосредственно вблизи него шестиступенчатая КПП, состоявшая из двух редукторов с шестернями шевронного зацепления. Причем большой редуктор переключал 1, 2, 3-ю скорости, а малый – 4, 5 и 6-ю. Такое распределение скоростей приводило к тому, что при переходе с 3-й передачи на 4-ю приходилось останавливать танк. Но за то благодаря специальному механизму реверса ТГ мог двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. В одном блоке с КПП размещались кулачковые муфты, выполнявшие роль бортовых фрикционов. Бортовые тормоза из-за недостаточных размеров силового отделения располагались внутри ведущих колес Пневматическая система привода управления бортовыми фрикционами и тормозами была изготовлена по патенту Гротте.

Экипаж танка состоял из пяти человек: механика-водителя, командира (он же был наводчиком 37-мм орудия), пулеметчика и двух человек, обслуживавших 76-мм орудие. Для наблюдения за полем боя во время движения механик-водитель имел три окна со смотровыми щелями, а командир танка стробоскоп, установленный на крыше малой башни.

ТГ- танк Гротте


Испытания танка начались 27 июня 1931 года и продолжались с перерывами до 1 октября. На них была достигнута максимальная скорость движения 34 км/ч. Танк продемонстрировал неплохую проходимость и маневренность. Хорошо зарекомендовала себя в работе трансмиссия ТГ, которая благодаря примененным шевронным шестерням и кулачковым муфтам оказалась весьма прочной и надежной. Использование пневматических приводов делало процесс управления машиной такой массы необычайно легким. Правда, воздушные магистрали иногда выходили из строя из-за плохого качества резины в уплотнениях.

ТГ- танк Гротте


Вместе с тем было отмечено множество конструктивных недоработок. Так, из-за малых размеров боевого отделения была практически невозможна одновременная стрельба из 76-мм орудия и хотя бы одного рубочного пулемета. Размещение в одном картере КПП и бортовых фрикционов затрудняло доступ к ним во время ремонта и вели к перегреву всего узла во время движения. Выявилась также неудовлетворительная работа бортовых тормозов и недостаточная эффективность гусеницы на мягких и вязких грунтах, поскольку высота гребней траков была очень мала.

По распоряжению правительства 4 октября 1931 года была создана специальная комиссия для тщательного изучения танка Гротте. В нее вошли представители УТМ к ВОАО. Ознакомившись с машиной и заслушав доклад конструктора, комиссия решила: «Считать, что танк ТГ в данном виде является чисто экспериментальным типом танка, на котором должны быть опробованы в работе все механизмы, представляющие практический интерес». Из-за чрезвычайно высокой стоимости, составлявшей 1,5 млн. рублей (для сравнения: БТ-2 обходился всего в 60 тыс. рублей), ТГ даже при устранении всех отмеченных недостатков не мог быть принят для серийного производства. Комиссия отметила множество талантливых технических идей инженера Гротте, ранее никогда не использовавшихся в танкостроении.

ТГ- танк Гротте


Учитывая, что конструктор ТГ не был прежде связан с танкостроением, а советские инженеры во время работы с ним получили большой опыт по постройке столь сложной машины и изучили лучшие для того времени заграничные танки, от дальнейших услуг Гротте было решено отказаться. Последующую работу над танком ТГ поручили новому КБ под руководством Н.В. Барыкова.

В конце октября 1931 года это КБ получило задание на проектирование, с учетом опыта постройки ТГ, нового многобашенного танка прорыва массой в 35 т. В 1932 году такая машина – Т-35 – была построена.

ТГ- танк Гротте


Сам же Гротте ещё в марте 1931 г. предложил УММ РККА два варианта сверхтяжелого танка прорыва ТГ-5 с установкой вооружения в трёх или шести башнях. В башнях устанавливались два 304-мм, четыре 152 и 76-мм орудия и две 45-мм пушки. Экипаж танка состоял из сорока человек! Броневая защита лобовой части корпуса и башни достигала 300 мм, бортов - 250 мм, крыши и днища - 60-100 мм. На машине предполагалось установить несколько двигателей суммарной мощностью 24000 л.с. (17630 кВт), которые должны были обеспечить скорость движения до 60 км/ч. Трансмиссия танка - гидромеханическая с электрической системой управления. В ходовой части предусматривалось применение гидравлической подвески и тройных гусениц. При рассмотрении эскизного проекта машины было признано, что конструкция танка будет чрезвычайно громоздкой и сложной для освоения в производстве.

ТГ- танк Гротте


ТГ- танк Гротте
29
 
Тавера
14:35:27 29.06.16
 
nik_b
14:38:25 29.06.16
 
ВГВВИН
14:56:55 29.06.16
 
Pepel
15:04:51 29.06.16
 
Zarik
15:15:48 29.06.16
 
Pegasmaster
15:35:34 29.06.16
 
orca777
16:22:09 29.06.16
 
sspy
16:22:25 29.06.16
 
norp
16:26:13 29.06.16
 
OberstLeut
16:36:00 29.06.16
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
a1exej
01-07-2016 00:26
1
но Адольфу Алоизовичу в 1942 году идейка понравилась, и городить "Ratte" чуть было не начали
#1 - Комментарий пользователя « Комунист » скрыт из-за низкого рейтинга (-12)
#1
29-06-2016 14:42
 
1127
 
3237
 
Мистер Комунист
-12
 
line14
16:29:24 29.06.16
 
БРИГАДИР
16:43:46 29.06.16
 
Alex Green
17:05:56 29.06.16
 
Aleksandr251287
17:14:54 29.06.16
 
NEKROMANCER
17:21:29 29.06.16
 
sonyc
19:17:03 29.06.16
 
A.Reva
21:33:08 29.06.16
 
veter
21:37:47 29.06.16
 
Avior
22:13:37 29.06.16
 
razz138
23:58:56 29.06.16
12
А маглы трактарця багатобаштового склэпаты и паля абрабляты

#2
 
kellys
29-06-2016 20:07
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#3
30-06-2016 06:36
 
2112
 
Старожилы S.F.W.
0
hi танк прорыва - нужно только ехать куда тебе надо - хрен кто остановит hz

#4
30-06-2016 14:46
 
20429
 
Старожилы S.F.W.
0
итить колотить тг 5 махина!
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#5
 
a1exej
01-07-2016 00:26
 
570
 
Читатели
1
 
begemot
14:12:03 02.07.16
но Адольфу Алоизовичу в 1942 году идейка понравилась, и городить "Ratte" чуть было не начали

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх