Опрос
Популярные статьи
Наш мир неугомонно движется к внедрению электроники во все сферы нашей деятельности. Велосипеды в этом не исключение. И если начиналось все с простого добавления электродвигателя и аккумуляторной батареи на байк чтобы облегчить процесс педалирования, то теперь производители стараются сделать двухколесный транспорт максимально удобным и "нафаршированным" в плане электрических примочек.
Честно говоря я сам скептически относился к стандартным электробайкам. Ну что это за фигня? На велосипеде нужно крутить педали самому, чтобы он действительно приносил пользу. И таких как я много. А вот чтобы ненужно было вешать кучу различных электронных прибамбасов от разных производителей, да запихивать в смартфон под каждого из них отдельное приложение - об этом мечтали многие. Ах да, еще куда-то нужно пристраивать смартфон, чтобы он всегда был под рукой и можно было считывать полезную информацию с его экрана. Все это предоставляло больше дискомфорта, чем реального удовольствия и облегчения в мониторинге своих поездок и слияния смартфона с байком.

И вот компания Volata Cycles создала по истине байк моей мечты ;). С виду это обычный велосипед циклокросс, основой которого выступают алюминиевая рама и карбовилка. Но если присмотреться, то можно отыскать множество полезных примочек. К примеру - 11ти скоростная трансмиссия на планетарной втулке Shimano Alfine с ременным приводом, управление которой происходит с помощью все той же электроники. Минимум обслуживания, невероятная простота в управлении делает этот велосипед понятным даже блондинкам.

Основой же и "мозгом" велосипеда является компьютер, вмонтированный в вынос руля. Благодаря наличию технологии Bluetooth он соединяется со смартфоном и дополнительными датчиками (напр. сердечного ритма), что позволяет им обмениваться информацией, а потом синхронизировать ее и с вашим персональным компьютером. Также на экране можно просматривать данные о погоде, Push уведомления со смартфона и управлять музыкой во время езды.
Питается это все добро от встроенного в переднюю втулку генератора, который подзаряжает компьютер во время езды. Данные о количестве заряда также доступны со смартфона.

Чем еще может похвастаться умная система велосипеда Volata:
- встроенный gps трекер, который позволяет записывать все ваши поездки и следить за местоположением велосипеда;
- автоматическая система освещения, встроенная в переднюю вилку и раму сзади;
- звуковой сигнал;
В общем, смотрите сами:
Ну а приобрести данный велосипед, можно будет уже в Июле 2017 года, предварительно отправив аванс в размере 299$. Что касается розничной стоимости, то она составит 3500$. Велосипед Volata будет выпускаться в двух цветах - белый и серый, а также ростовках от S и до XL. Ориентировочный вес модели в размере М составит 10.6 кг.

Источник
Честно говоря я сам скептически относился к стандартным электробайкам. Ну что это за фигня? На велосипеде нужно крутить педали самому, чтобы он действительно приносил пользу. И таких как я много. А вот чтобы ненужно было вешать кучу различных электронных прибамбасов от разных производителей, да запихивать в смартфон под каждого из них отдельное приложение - об этом мечтали многие. Ах да, еще куда-то нужно пристраивать смартфон, чтобы он всегда был под рукой и можно было считывать полезную информацию с его экрана. Все это предоставляло больше дискомфорта, чем реального удовольствия и облегчения в мониторинге своих поездок и слияния смартфона с байком.

И вот компания Volata Cycles создала по истине байк моей мечты ;). С виду это обычный велосипед циклокросс, основой которого выступают алюминиевая рама и карбовилка. Но если присмотреться, то можно отыскать множество полезных примочек. К примеру - 11ти скоростная трансмиссия на планетарной втулке Shimano Alfine с ременным приводом, управление которой происходит с помощью все той же электроники. Минимум обслуживания, невероятная простота в управлении делает этот велосипед понятным даже блондинкам.

Основой же и "мозгом" велосипеда является компьютер, вмонтированный в вынос руля. Благодаря наличию технологии Bluetooth он соединяется со смартфоном и дополнительными датчиками (напр. сердечного ритма), что позволяет им обмениваться информацией, а потом синхронизировать ее и с вашим персональным компьютером. Также на экране можно просматривать данные о погоде, Push уведомления со смартфона и управлять музыкой во время езды.
Питается это все добро от встроенного в переднюю втулку генератора, который подзаряжает компьютер во время езды. Данные о количестве заряда также доступны со смартфона.

Чем еще может похвастаться умная система велосипеда Volata:
- встроенный gps трекер, который позволяет записывать все ваши поездки и следить за местоположением велосипеда;
- автоматическая система освещения, встроенная в переднюю вилку и раму сзади;
- звуковой сигнал;
В общем, смотрите сами:
Ну а приобрести данный велосипед, можно будет уже в Июле 2017 года, предварительно отправив аванс в размере 299$. Что касается розничной стоимости, то она составит 3500$. Велосипед Volata будет выпускаться в двух цветах - белый и серый, а также ростовках от S и до XL. Ориентировочный вес модели в размере М составит 10.6 кг.

Источник
Похожие новости:
Неугоняемый велосипед Необычный велосипед без педалей. Пятница? Велосипед будущего от дизайнера Торкела Дохмерса Велосипед за 25 тысяч ЕВРО Деревянный велосипед
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Потужність набагато менша у велосипеда. 0.3 кобилки на 100кг ваги грубо говорячи. А у ссаної копійки 5лс на ті ж 100кг.
Тому й використовуються редуктори з великим діапазоном передачтоним. У копійки він 3.57. У сабжевої втулки 4.09. У подібної 7-8 швидкісної втулки 3.1. У класичної 3-9 трансмісії мтб велосипеда 5.6, зі всілякими розширювачами до 6.6 доходить. Але все одно з урахуванням нормованої до ваги потужності набагато менше ніж навіть у найдрочовішої копійки.
Ну і малий крок між передачами теж вирішує проблему нестачі потужності.
Вечно напрягаешься как бы спасти шкуру хруста, когда он тебя обгонять пытается или влезть между тобой и другим авто на перекрестке. Да еще и повернуть на лево с левой полосы. Очередность проезда прекрестка знает меньше половины.
да просто нервирует когда рядом едет. Ведь малейший маневр авто - и водиле может грозить 8 лет и оставить груз убийства.
Эх, сделали бы дорожки для лесапедов у нас как в европе. Куда меньше головняка было бы.
кстати по теме - есть електровелики и електросамокаты - тоже крутые штуки, разгон до 60кмч по шоссе.. но страшно представить налет в яму на асфальте)